מה היתרון של סוללות ליפו [ארכיון]

צפייה בגרסה מלאה : מה היתרון של סוללות ליפו

guy1a

10-02-2013, 12:32:42

מול סוללות ניקל מטאל שמגיעות עם האוטו ?

ebay007

10-02-2013, 13:28:49

זה כמו בטיסנים. הן קלות יותר, יכולת פריקה גבוהה יותר, הביצועים נשמרים די זהים לכל אורך השימוש לא כמו בניקל מטאל שהן נחלשות, נטענות מהר יותר, חיות יותר זמן.

רן ענבר

10-02-2013, 13:33:37

לסוללות ליפו יש מספר יתרונות אך גם חסרונות בצידן...
יתרונות:
1. יכולת פריקת זרם גבוה מאוד [בערך פי 6 מסוללות נוקל מטאל בקיבול דומה]
2. פריקה עצמית מזניחה [סוללה טעונה כמעט לא מאבדת מטען חשמלי]
3. יחס אנרגיה/משקל גבוה משל כול סוללה אחרת.
4. ללא אפק זיכרון [אין אפקט זיכרון בניקל מטאל אבל בניקל קדמיום היה...]
5. זולה יותר מניקל מטאל בקיבול דומה

חסרונות:
1. רגישה מאוד לפריקת יתר.
א. משיכת זרם גבוה יגרום נזק בילתי הפיך לסוללה.
ב. ירידת מתח מתחת ל 3 וולט לתא פרושו נזק בילתי הפיך לתא.
2. רגישה מאוד למכות,חבלות חיצוניות- מצריכה הגנה/מארז קשיח
3. אביזרי בטיחות: סוללות ליפו מצריכות רכש של מטען חכם+בלאנסר+ליפו שק.

לטעמי סך הייתרונות עולים על החסרונות.
לי איןיותר סוללות ניקל מטאל בבית

רן ענבר

guy1a

10-02-2013, 14:00:43

תודה לשניכם :)

יש משהו מומלץ לסאמיט ?

רן ענבר

10-02-2013, 14:45:43

לסאמיט אין קאט אופ
קאט אופ הוא הרכיב שעוצר את פריקת הסוללה בטרם יגרם לה נזק.
יש כל מיני אילתורים שמחליפים את הקאט אוף...
מה התקציב שלך לסוללה [קח בחשבון שסאמיט נוסע על 2 סוללות של 2 תאים כ"א]

רן ענבר

guy1a

10-02-2013, 15:13:22

אני מניח שכמה שפחות.
:)
תלוי בכמה מדובר

רן ענבר

10-02-2013, 15:32:43

בוא נתחיל מהסוף:
מידות הסוללה.
מצאתי נתון באחד האתרים שסוללה במידות 162mm x 45mm x 27mm תתאים ותכנס לבית הסוללה שלך.
אני צריך שתוודא את הנתון הזה
בכל מקרה הנה סוללות שבטוח נכנסות:
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__21937__Turnigy_nano_tech_5800mah_2S_40_80C_Lipo_ Pack_TRA2843_Slash_Rustler_Bandit_Stampede_compati ble_.html

http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__21942__Turnigy_nano_tech_7600mah_2S_40_80C_Lipo_ Pack_TRA2869_Summit_E_Revo_E_Maxx_.html
שים לב שההבדל במחיר נובע מקיבול הסוללה.
סוללה של 7600 מיליאמפר זה לדעתי משהוא כמו שעה נסיעה רצוף...אולי יותר.

זה רכיב קאט אופ: http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__22749__On_Board_Lipoly_Low_Voltage_Alarm_2s_3s.h tml
הוא לא ממש עושה קאט אלא מצפצף...
אני לא יודע לומר לך כמה שומעים את הדבר הזה ממרחק.
יש גם כזה עם 2 צפצפות: http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__18987__On_Board_Lipoly_Low_Voltage_Alarm_2s_4s_. html
אולי הוא עושה יותר רעש...

תהנה

רן ענבר

menachem

10-02-2013, 15:41:18

לסמיט יש Cut Off רק שהוא לא מופעלץ
בחוברת שלו יש הסבר איך להפעיל.
בקשר לסוללות http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=21942
הסוללות האילו מתאימות בדיוק ונותנות מעל 40 דקות. צריך להיזהר מהתחממות של המנוע.
כמוכן בגלל שהמתח של הליפו נמוך יותר רצוי להחליף את גלגל ההנעה לקטן יותר

guy1a

10-02-2013, 15:53:58

תודה חבר'ה !

רן, את הצפצפה למתח נמוך אני מכיר. יש אחת כזאת על כל הרחפנים והמסוק וכו' ..

אבל בררתי בדיוק עכשיו עם חנות ישראלית מסויימת ואכן הובטח לי שיש קאט לבקר.. ( לא שצפצפה לא חשובה :) )

ebay007

10-02-2013, 15:56:00

רן, יש לסאמיט קאט אוף. ברכבים שנמכרים עם הTQI הבקר עודכן ויש לו קאט אוף.
ומאוד לא כדאי לקנות את הננו טק. הן מתנפחות והביצועים יורדים אחרי מספר מחזורים. רן, לא שמעת במסלול כמה ננו טק נהרסות ומתנפחות?
וגם פה יש הרבה דיווחים על כך שהאיכות מאוד ירדה.

guy1a

10-02-2013, 16:16:22

אני אברר עם חבר'ה שיש להם סאמיט איזה ליפו הם משתמשים

רן ענבר

10-02-2013, 17:34:39

אם לסאמיט יש קאט אופ אז צריך לוודא שאתה קונה את הדגם הזה!!!

רן ענבר

guy1a

10-02-2013, 18:44:02

בררתי.
אכן זה, זה.

sgs II

Hagay

10-02-2013, 19:10:37

הבקר ניתן לתכנות לגבי סוג הסוללה, שיניתי לליפו ואני מסיע גם אם המקוריות בלי בעיה

אננס

10-02-2013, 21:57:00

רן ענבר

10-02-2013, 22:18:07

בטרופר של הסיני אני משתמש בסוללה הזאת
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__21359__ZIPPY_Compact_4000mAh_2S_25C_Lipo_Pack.ht ml

היא לא יקרה, מחזיקה כחצי שעה נסיעה, יש לי 2 כאלה ופעם או פעמיים אפילו הטענתי אותה ב 20 אמפר והיא קיבלה את זה בהבנה למרות שלרוב אני טוען אותה ב 5 עד 8 אמפר.
לטעמי הטענת סוללה כזו ב 20 אמפר זה להתגרות בגורל...
טעינה של 4 אמפר תספיק בהחלט ותשמור על אורך החיים של הסוללה.
כל טעינה מעל 4 אמפר אמנם מקצרת את זמן הטעינה אבל מקצרת גם את אורך החיים של הסוללה.
אמנם במחיר של הסוללות היום זה לא נורא כל כך אבל עדיין...

רן ענבר

guy1a

11-02-2013, 05:42:59

הבקר ניתן לתכנות לגבי סוג הסוללה, שיניתי לליפו ואני מסיע גם אם המקוריות בלי בעיה

אפשר בבקשה לינק ?

sgs II

guy1a

11-02-2013, 08:19:32

בעולם זה נמכר עם ליפו ...

http://traxxas.com/products/models/electric/5607Lsummit

אננס

11-02-2013, 08:41:54

לטעמי הטענת סוללה כזו ב 20 אמפר זה להתגרות בגורל...
טעינה של 4 אמפר תספיק בהחלט ותשמור על אורך החיים של הסוללה.
כל טעינה מעל 4 אמפר אמנם מקצרת את זמן הטעינה אבל מקצרת גם את אורך החיים של הסוללה.
אמנם במחיר של הסוללות היום זה לא נורא כל כך אבל עדיין...

רן ענבר

אני מסכים כמעט עם כל מילה שכתבת..
אבל שים לב שמדובר בסוללת ZIPPY Compact שהיצרן מאשר טעינה עד 5C - לסוללת 4000 זה 20 אמפר.
כל עוד הסוללה במצב טוב וההתנגדות הפנימית שלה נמוכה אין בעיה עם טעינות בזרם גבוה, הבעיה שלא כולם יודעים לזהות מתי כבר לא בטוח לטעון בזרמים כאלה ואז זה מסוכן.

מבחינתי אם הסוללות במצב של 3.7 לתא ובטעינה של 20 אמפר המתח עולה רק ל 3.8V אז המצב תקין,
יש לי סוללות של ננו טק שגם מוצהרים לטעינה ב 5C, אם אני מנסה לטעון אותם ב 5C המתח עולה הרבה יותר מ 0.1 לתא וזה כבר לא ממולץ.

שים לב שהסוללות שאתה המלצת עליהם מוצהרים לטעינה ב 10C זאת אומרת 76 אמפר לטעינה!!! ובתיאור הם אפילו טוענים שיש להם סוללות ל 15C טעינה
-Fast charge capable, up to 15C on some batteries.

ב 5 שנים האחרונות חלה התקדמות מדהימה בטכנולוגיה של סוללות ליתיום, התקדמות שהרבה אנשים היו סקפטים לגביה..

ראה מקרה בטר פלייס ...
ששי אגסי הקים את בטר פלייס (ושרף יותר ממילארד שקלים) הוא היה בטוח שקצב הטעינה לא יעבור את ה 0.5C ולכן הפיתרון המתבקש הינו החלפת סוללות - מי יעמיד את הרכב לשעתיים טעינה.
אופס - עברו 5 שנים והיום מדברים כבר על טעינה ב 20C לסלולות של רכבים, כלומר 3 דקות לטעינה מהירה (עד 75% קיבולת) בדיוק כמו מילוי דלק ברכב.

בקיצור מה שהרג את בטר פלייס זה מצגות של חברות סוללות שמציגות טעינה מהירה לרכבים....
תעשה קצת חיפוש - טעינה מהירה לעומת החלפת סוללות ...

הינה כתבה אחת
http://www.forbes.co.il/news/new.aspx?Pn6VQ=K&0r9VQ=GGFL

רן ענבר

11-02-2013, 17:01:29

אני גם מסכים עם כל מה שאתה אמרת אבל...
אם אני יכול לבחור... ויש לי זמן אני מטעין על 1C
אם אין לי זמן בתחרות וכדומה אז יאללה 20 אמפר...
יש לי סוללות בנות 4 ומשהו שאני מלווה בימים אלו למנוחת עולמים אחרי 4 שנים ארוכות של פעילות מאומצת...
כל מה שעשיתי ב 4 שנים [חוץ מלקרוע אותן] זה לשמור על משטר טעינות מסודר עם באלנס טוב...

טעינה מהירה מקצרת את אורך החיים ואת מספר מחזורי הטעינה של הסוללה...
שוב. הסוללות מסוגלות להיטען מהר השאלה היא איזה מחיר הן משלמות.

לגבי הרכב החשמלי [בטר פלייס]
אני רוצה שיוכיחו שאין קרינה חשמלית/אלקטרומגנטית לפני שאני שם את הילדים שלי ליד הטוסטר...

רן ענבר