זיהוי תקלה - מנוע מגמגם [ארכיון]

kazavsl

21-02-2009, 21:50:40

שלום לכולם .

מדובר במנוע חשמלי מהסיני עם בקר 60A לאחר שתים שלוש טיסות שהכל היה תקין המנוע הפסיק לתפקד וכעת הוא מגמגם בפתיחת מצערת לכמה שניות ומפסיק.
הגמגום מופיע עם פתיחת מצערת כמעין ויברציה ימנה ושמאלה של המנוע לכמה שניות ואז הוא נדם , סוגר מצערת ופותח והתופעה חוזרת .

למישהו יש תובנות לתופעה?
האם יכול להיות שהבקר איבד את התכנות שלו ?

תודה , שחר

igalr

21-02-2009, 21:59:28

שלום לכולם .

מדובר במנוע חשמלי מהסיני עם בקר 60A לאחר שתים שלוש טיסות שהכל היה תקין המנוע הפסיק לתפקד וכעת הוא מגמגם בפתיחת מצערת לכמה שניות ומפסיק.
הגמגום מופיע עם פתיחת מצערת כמעין ויברציה ימנה ושמאלה של המנוע לכמה שניות ואז הוא נדם , סוגר מצערת ופותח והתופעה חוזרת .

למישהו יש תובנות לתופעה?
האם יכול להיות שהבקר איבד את התכנות שלו ?

תודה , שחר

נראה כאילו פאזה אחת לא עובדת.
לא מאמין שמדובר בעניין של כיוון .
נסה עם מנוע אחר כדי לוודא אם הבעיה בבקר או מנוע

ShaharBD

22-02-2009, 07:25:58

מסכים עם יגאל.
נשמע כמו פאזה מנותקת או שרופה במנוע. אך אם זאת יכול גם להיות טרנזיסטור שרוף בבקר המהירות (אבל סביר להניח שהיית מריח ריח נעים...).
חבר כל מנוע אחר ובדוק.

שחר

mosheg

22-02-2009, 07:44:38

יכול להיות גם SETUP של בקר תנסה לתכנת אותו מחדש

ZvikaF

22-02-2009, 11:18:34

חסרה פאזה.. תנתק את המנוע מהבקר ותבדוק התנגדות בין 3 הפינים של המנוע (כול פעם זוג אחר) אם תמצא שיש לך נתק אז המנוע נשרף ולא יש לך בעייה בבקר.

leetal

22-02-2009, 11:33:50

חסרה פאזה.. תנתק את המנוע מהבקר ותבדוק התנגדות בין 3 הפינים של המנוע (כול פעם זוג אחר) אם תמצא שיש לך נתק אז המנוע נשרף ולא יש לך בעייה בבקר.

אם הוא ימצא נתק אז בטוח הבעיה מהמנוע.
אבל יכול להיות שאין נתק ועדיין הבעיה מהמנוע-במצב של קצר בין החוטים(מצב הרבה יותר סביר)

kazavsl

22-02-2009, 15:23:14

תודה על כל העצות ,
הערב אבדוק את כל אשר אמרתם ואדווח להמשך ,

ושאלות נוספת:
האם לא ניתן לתת מתח ישיר למנוע די לראות שהוא תקין ?
מה אני צריך לקבל בבדיקה של יציאת הבקר ע"י אמפרמטר או וולטמטר?

תודה בינתיים.

שחר

dani2002

22-02-2009, 15:31:16

תודה על כל העצות ,
הערב אבדוק את כל אשר אמרתם ואדווח להמשך ,

ושאלות נוספת:
האם לא ניתן לתת מתח ישיר למנוע די לראות שהוא תקין ?
מה אני צריך לקבל בבדיקה של יציאת הבקר ע"י אמפרמטר או וולטמטר?

תודה בינתיים.

שחר

לא ניתן מתח ישיר (למעט מתח קטן ) המנוע בנוי ל AC והתנגדותו האומית קטנה ביותר כך שבמתח ישר הזרם יהיה ענק והמנוע יצלה במהירות הבזק.

kazavsl

24-02-2009, 19:39:32

עדכון ,

בדיקת בחיבורים בין המנוע לבקר גילתה שהחיבור באחת הפאזות היה מנותק מתחת לבידוד המתכווץ שהסתיר את הנתק , הבעיה נפתרה ואכן האבחנה שאחת הפאזות הייתה מנותקת הייתה מדוייקת ,

תקלה של מתחילים ....

שוב תודה
שחר

ליאור זהבי

25-02-2009, 18:28:47

שחר,

להבא תרים טלפון. זו מסוג התקלה שפותרים תוך שניה עם מעט נסיון (כפי שידידיי הדגימו).

כבר טס הצעצוע ?

kazavsl

25-02-2009, 21:44:34

ליאור ,

אותך אני שומר לבעיות הקשות לא לבעיות הפשוטות ......
עכשיו אני חכם מנסיונם של אחרים (-:

הצעצוע טס כבר פעמיים, בפעם הראשונה עקב תקלת רדיו וזנב כבד נחת בכרם קצת נחבל וחזר לשירות
בפעם השניה טס לא רע אבל ממש לא מאוזן .
הסט אפ בהחלט מוצלח שלא לומר קצת עצבני למתחילים.
את הטיסה הבאה אני יעשה אחרי איבחון שלך מקרוב , (חאלס כבר לא נשאר מקום לתיקונים והדבקות)
עוד טיסה שתיים או שלוש ונעבור לגוף יפה חדש מאוזן ונוח יותר.

אגב , הבידוד של חוט האנטנה במקלט קצת פגום איזה חוט משמש לאנטנה ואיפה משיגים ?

תודה בינתיים ,
שחר

ליאור זהבי

26-02-2009, 00:08:46

אינני בטוח לגבי האנטנה, אני מאמין שזה חוט פשוט וכל חוט אחר באותו קוטר יוכל להחליפו.

ShaharBD

26-02-2009, 06:49:50

כל חוט יכול לשמש כאנטנה. רצוי חוט רב גידי בכדי להקטין את הסיכוי לנתק מלא כאשר אחד הגידים נקרע. שמור על האורך המקורי של האנטנה.