שרשור בניה הטיסן השלישי שלי בבנייה עצמית - מיג 29 [ארכיון]

אננס

27-02-2013, 18:15:14

מי שמכיר אותי יודע שאני לא אשם, פשוט התחילו פה שירשורי בנייה מבלזה וזה נראה כל כך מפתה
והשירשור של איתי על ה QB היה מקצועי נקי ומרהיב עד שנשברתי ונדבקתי..
אז אחרי ה QB ואחרי טוני הקטן ואחרי שזכיתי באחד מקופוני ינואר ואחרי שהגיעה חבילה של 3 ק"ג בלזה ודיקט
אז הגיע הזמן למשהו חדש...

מיג 29...

לא מדובר בתוכניות מפורטות אלה בהוראת הרכבה לקיט נגרייה לטיסן של 4 ק"ג המותאם למנוע 0.91 (או משהו באיזור)
האתגר זה לבנות מזה משהו שיטוס, יהיה קל יותר (קילו עד קילו וחצי) ועכשיו אנסה כן לשים דגש על עיצוב ופרטים של הטיסן בכל זאת מדובר בטיסן סייקל..

אז שלב ראשון היה מדידות ובדיקות באיזה יחס להדפיס את התוכניות של החלקים.
בתוכנית ישנם הרבה חלקים שהם פאזל גדול, הדפסתי יחס של 300% כך שאורך הגוף יצא בדיוק 92 סנטימטר שהם האורך של לוח בלזה.
היו 3 דפי חלקים שכל ף הודפס על 15 דפי A4 , הפאזל הראשון היה הדבקה של 45 דפים חלקים..

הורדתי גם שרטוט של מיג 29 מגוגל תמונות - אבל כרגע הדפסתי אותו על A4 , רואים אותו בתמונה השנייה של התוכניות.

עכשיו מתחילים בגוף, לצורך הגוף חתכתי 2 לוחות בלזה 3 מ"מ (1/8 אינץ) ו לוח אחד של 2.5 מ"מ (3/32 אינץ),
צלעות הגוף נחתכו מבלזה 3 מ"מ ודיקט תעופתי 3 מ"מ

שלב ב' הינו הזנב, נחתכו מהתוכנית כל החלקים הודבקו חלקי הנייר, עכשיו אני הולך לבנות את הזנב מבלזה 5 מ"מ ( 3/16 אינץ)
שמתי לב שאין לאמריקאים 4 מ"מ הם קופצים מ 3 מ"מ ל 5 מ"מ (טוב אולי זאת רק החנות שאני רכשתי ממנה)

הערות (גם מתחכמות) יתקבלו בברכה ובחיוך...

המשך יבוא.....

85051850528505385054850558505685057

wind556

27-02-2013, 18:55:36

בלזה 5/32 זה 4 מ"מ
תמשיך כך ידידי, מחזיק לך אצבעות

אננס

28-02-2013, 08:58:30

בלזה 5/32 זה 4 מ"מ
תמשיך כך ידידי, מחזיק לך אצבעות

תודה עודד,

אני ממשיך במלאכה, התמונות בחוברת שלהם לא תמיד ברורות אבל ההגיון עוזר פה הרבה.
היתה עוד התקדמות אתמול (הגמדים הקטנים באו בלילה) ומצורפות התמונות כפי שזה נראה בבוקר שהתעוררתי..

85081850828508385084

אננס

28-02-2013, 09:12:23

8508885089הוא יוצא לי די גדול... האורך כרגע 120 ס"מ ורוחב הזנב 66 ס"מ..

בסה"כ לפי התוכנית של גוגל תמונות זה בסדר - כלומר אורך לעומת רוחב זנב.

אבל האם בטיסנים שומרים על הפרופורציות של התוכנית המקורית? או שיש צורך להגדיל טיפה את הכנפיים?
אם אני הולך לפי הפרופוציות של התמונה אז מוטת הכנפיים תהיה 96 ס"מ ויש 9 צלעות לכל כנף כלומר 5 ס"מ בין כל צלע, האם זה בסדר?
בתוכנית המקורית מוטת הכנף היתה 140 ס"מ כלומר 7 ס"מ בין כל צלע..

נראה לי להגדיל ל6 ולקבל מוטה של 120, הטיסן יהיה יותר יציב? מה דעתכם?

wind556

28-02-2013, 10:23:57

מה שהכי חשוב, זו סימטריה ודיוק, ופחות הנאמנות לצורה החיצונית, למעט פרמטרים אוירודינמיים
ככל שתגדיל יהיה לך טיסן יותר סלחן ופחות עצבני, יותר קל להטיס

קבל טיפ חשוב:
כשמדביקים בלזה מצד הגדע (הגדע זה הצד שבו הסיבים ניצבים למישור החיתוך)מומלץ לבצע את התהליך כך:
לטפטף על הגדע מעט אצטון או טינר ניטרו (21) ולהרטיב כך את הבלזה
לאחר מכן לצפות את הגדע בדבק אצטון, כאשר הבלזה עדיין רטובה מאצטון, ולתת לזה להתייבש
רק לאחר התהליך הזה לבצע הדבקה רגילה.
למה זה טוב?
הבלזה היא מאד קפילרית מכיוון הגדע ו"שואבת" לתוכה את רוב הדבק, וכך אתה נשאר עם הדבקה חלשה
אבל כשאתה מבצע את התהליך, אתה בעצם מרווה את הבלזה, וכשמגיע התור של ההדבקה, הבלזה רוויה ולא שואבת לתוכה את הדבק באותה מידה, והדבק ששמת להדבקה מתחבר אל הדבק שהספגת קודם בבלזה
כמובן שהתהליך הזה תקף אך ורק בדבק אצטון (ניטרו), שזה הדבק היחיד שאני משתמש בו לבלזה כבר עשרות שנים

mochiler

28-02-2013, 10:26:46

אחח...תאווה לעניים, כל הכבוד לך!

apache

28-02-2013, 13:33:32

חשבת לעשות אותו על בסיס מניפה? לדעתי אי אפשר לפספס בנייה כזאת על מנוע מנוע פושר או הנעה קידמית.. בנתיים נראה יפייפה, בהצלחה!

אננס

28-02-2013, 13:46:07

חשבת לעשות אותו על בסיס מניפה? לדעתי אי אפשר לפספס בנייה כזאת על מנוע מנוע פושר או הנעה קידמית.. בנתיים נראה יפייפה, בהצלחה!

תודה על הרעיון..

התוכנית לא מתאימה למניפה וכרגע אני בקטע של הנעה קידמית...
אני נהנה מאוד מהבנייה ואם יצא טוב (וגם אם לא) אז יהיה עוד אחד ועוד אחד ובאיזה נקודה (אולי) נעבור למניפות....

"Mr Nice Guy"

28-02-2013, 16:01:06

אני נהנה מהעשייה שלך , יש לך מרץ ותשוקה אדירה לתחביב , כל הכבוד .

ציקליד

28-02-2013, 17:03:46

שאפו ענק,
טיסן כזה?רק מניפה..

guyst

28-02-2013, 18:39:37

באמת שאפו אודי!
אנחנו רק מדברים ואתה עושה!

umbo

01-03-2013, 06:34:36

.......אבל האם בטיסנים שומרים על הפרופורציות של התוכנית המקורית? או שיש צורך להגדיל טיפה את הכנפיים?
אם אני הולך לפי הפרופוציות של התמונה אז מוטת הכנפיים תהיה 96 ס"מ ויש 9 צלעות לכל כנף כלומר 5 ס"מ בין כל צלע, האם זה בסדר?
בתוכנית המקורית מוטת הכנף היתה 140 ס"מ כלומר 7 ס"מ בין כל צלע......

?

בעיקרון למטוסים יש מיצבים\הגהים שהם לא מספיקים לצורך היציבות של טיסנים. בטיסני scale (לדוגמה, בכל הטיסנים של מטוסי מלחמת העולם השניה) נהוג להגדיל את המיצבים, בעיקר מיצב הגובה, לעומת המטוס האמיתי.
אני לא יודע להגיד לך בקשר לטיסן שלך, כי גם כך ההגהים ניראים גדולים למדי.
בכל אופן בהצלחה לך, זה טיסן בהחלט לא פשוט לבניה. :)

אננס

01-03-2013, 09:35:26

בעיקרון למטוסים יש מיצבים\הגהים שהם לא מספיקים לצורך היציבות של טיסנים. בטיסני scale (לדוגמה, בכל הטיסנים של מטוסי מלחמת העולם השניה) נהוג להגדיל את המיצבים, בעיקר מיצב הגובה, לעומת המטוס האמיתי.
אני לא יודע להגיד לך בקשר לטיסן שלך, כי גם כך ההגהים ניראים גדולים למדי.
בכל אופן בהצלחה לך, זה טיסן בהחלט לא פשוט לבניה. :)

תודה,
באמת שמתי לב שהפרופורציות לא תמיד נשמרות, אנסה לבנות כנף בשטח של 40 דצימטר מעוקב כך שמשקל טיסה של 1.2 עד 1.6 יתאים לי.
אכן הטיסן לא פשוט לבנייה ויש בו הרבה פרטים והרבה חלקים שנוצרו עקב שיקולי שיווק ולא בהכרח תורמים לחוזק הטיסן אבל מוסיפים משקל,
אנסה לתמרן בין יצירת טיסן יפה לבין שמירה על משקל הגיוני.

אננס

02-03-2013, 18:59:39

85198851998520085201852028520385204852058520685207 85208

התקדמתי בבניית הגוף, רצ"ב תמונות
על מנת להמשיך עם הגוף אני צריך להחליט איפה למקם את הסרוואים והסוללה - תלוי במיקום מרכז הכובד...
משקל הגוף כעת (לא כולל האטבים) בערך 360 גרם.

הסטאפ המיועד :
מנוע 450W 1300KV משקל 100 גרם
בקר 50 או 60 אמפר - 50 גרם
מקלט - 20 גרם
סוללה 3 תאים 2200 - 190 גרם
6 סרוואים 13 גרם גיר מתכת - 90 גרם

סה"כ סטאפ 450 גרם

נראה שאני עומד ביעד של 1.2 עד 1.6 קילו...

אבל בשביל לבחון את המצב אני צריך כנפיים...

וזה בדיוק השלב הבא... היום (עוד כמה שעות) אני מתחיל לחתוך את הפרופילים, אני מתלבט באיזה עובי לעשות אותם..
מצד אחד חלק מהפרופילים ממש ענקיים (4 סנטימטר על 30 סמנטימטר) ומצד שני אני רוצה לחסוך במשקל... השאלה האם בפרופילים צריך לחסוך....

ההתלבטות היא בין 1.6 מ"מ לבין 2.4 מ"מ או אולי אפילו 3.2 מ"מ לגדולים ולהקטין ככל שמתרחקים מהמרכז...
אשמח לעצת המומחים לפני שאני ממשיך...

שאלת מרכז הכובד... לא מופיע בתוכניות איפה מרכז הכובד..
האם ניתן להניח שהוא דומה למיקום מרכז הכובד של המיג 29 בתוכניות של הקאפה? כלומר 4 סנטימטר משפת ההתקפה?

haimgil

02-03-2013, 19:10:43

nadavz

02-03-2013, 19:11:16

אחי נראה מדהים

haimgil

02-03-2013, 19:14:08

לפי התמונות האלה אני רואה גם שהראדרים לא יושבים טוב והאף של הטיסן עקום כאשר הקורה הימינית ישרה והקורה השמאלית מעוגלת.לפי געתי המחיצות לא שוות ולכן נוצר בטן במרכז החיםוי הקידמי.
קל לתקן את כל זה שווה להשקיע עוד קצת זמן.

אננס

02-03-2013, 19:46:12

קודם כל עבודה יפה,אבל יש לי תחושה שההגה גובה יצא עקום.כדאי ליבדוק לפי העין או בעזרת מטר.הבלזה האמצעית שיושבת בתוך ההגה גובה לא ממורכזת ונראה בתמונה שהיא עקומה.עם עקום כדאי לשחרר ולהדביק מחדש אחרת זה יוצר ים בעיות באוויר.תמונות מס 7 ו 8 מימין.

הבלזה במרכז באמת יושבת עקום, ובכלל הקורות שהוספתי להגה גובה לא הוספו בצורה סימטרית, אבל הגה הגובה עצמו (המעטפת) סימטרי ויושב בדיוק במרכז, נבדקו האלכסונים לכל מיני מקומות לפני ואחרי ההדבקה.

לפי התמונות האלה אני רואה גם שהראדרים לא יושבים טוב והאף של הטיסן עקום כאשר הקורה הימינית ישרה והקורה השמאלית מעוגלת.לפי געתי המחיצות לא שוות ולכן נוצר בטן במרכז החיםוי הקידמי.
קל לתקן את כל זה שווה להשקיע עוד קצת זמן.

כן האף יצא עקום מכיוון שניסית לייצר את זוית המנוע ימינה ולכן זה יצא ככה, אני אבדוק מה לפרק כדי ליישר קצת את האף.
לדעתי הראדרים בסדר אבל שהכל יתייבש אני אבדוק אותום שוב...
אני מחבר להם לוחות בלזה של 92 ס"מ ומסתכל ששני הלוחות מקבילים בינהם ומקביליים לגוף, כמעט עד האף.

edgarfov

02-03-2013, 20:04:53

מדליק אבל משהו עקום בזנב.. ובאוויר זה יסתחרר כמו ביסלי

haimgil

02-03-2013, 20:09:39

בקשר לאף אתה לא חייב לפרק,פשוט תחתוך באמצע את המחיצה הבעייתית ואז ירד לך קרוב למילימטר ותחזק עם קורת בלזה בחיבור וזהו.

אננס

02-03-2013, 20:32:58

בקשר לאף אתה לא חייב לפרק,פשוט תחתוך באמצע את המחיצה הבעייתית ואז ירד לך קרוב למילימטר ותחזק עם קורת בלזה בחיבור וזהו.

שתי המחיצות הראשונות זה דיקט תעופתי 3 מ"מ, הראשונה למנוע והשניה לגלגל האף,
נראה לי שאני אפרק את 2 המחיצות ואבנה את התאים באף קצת אחרת, במצב הזה אין לי מקום לשחק עם מיקום הסוללה,
את המחיצה הבעייתית (זאת של גלגל האף) אני אחצה לשניים (מימין לשמאל) על מנת שאקבל תא גדול לסוללה שוכבת שיכולה לנוע לכל הארוך.
מהפיירוול עד המחיצה אוסיף דיקט תעופתי 1.5 שוכב, אבל זה אחרי חיבור גלגל האף...

תודה על האבחנה, ללא ההערה שלך לא הייתי עושה שם כלום...

אננס

02-03-2013, 20:38:55

מדליק אבל משהו עקום בזנב.. ובאוויר זה יסתחרר כמו ביסלי

אתה רציני... :(
הניסיון שלי אומר שכדי שטיסן יסתחרר כמו ביסלי צריך הטייה הגונה במאזנות... לא?

אננס

02-03-2013, 20:59:41

8521785218852198522085221

חיים תודה, אבל עכשיו זה רישמי, הזנב ישר..
חיברתי 2 לוחות בלזה למייצבי הכיוון, שניהם מקביליים ובמקביל לגוף
בנוסף הצמדתי את הלוחות למייצבי הגובה ושניהם בקו ישר עם גוף הטיסן.
נבדקו שוב אלכסוניים מנקודות שונות בטיסן לנקודות שונות במייצב בגובה וכל המדידות תקינות.

האף עקום... אולי נקרא לו "מיג 29 אף עקום", את זה נסדר בהמשך אחרי שנדע קצת נתונים על מרכז הכובד ומיקום הסוללה...

אבל חברים אני צריך עצה בנוגע לפרופילים של הכנף...
כרגע הכיוון שלי זה פרופילים עבים (2.4 מ"מ או 3.2 מ"מ) בתחילה ולרדת בעובי ככל שהפרופיל נהיה קטן יותר.. הגיוני?

haimgil

02-03-2013, 22:31:09

שניהם יתאימו אין בעיה ,אתה יכול להשתמש ב2.4 לכל האורך אין בעיה.אם אני מבין נכון זו הגירסה הקטנה של הקיט ולא המקורי ובנוסף חשמלי ולפי אופי הטיסה שלך זה חזק מספיק.

haimgil

02-03-2013, 22:34:52

אחי אני עדיין חושב שיש לך בעיה קשה עם ההגה גובה. שים לב שהקורות בהגה גובה במרכזם איפה שהחיבור בניהם הוא לא במרכז הגוף וזה חוץ מהפלטת בלזה שתומכת את הקורות.אחי תיבדוק שוב ותוודא שההדבקות שלך באמת מתחברות הייטב והם ממורכזות לגוף.אם אתה שלם עם זה בהצלחה .אתה תראה את הבעיה ברגע שתרכיב את ההגאים בהגה גובה.

haimgil

02-03-2013, 22:43:24

הפייר וול שלך לא מספיק חזק לטעמי.שים עוד קורת חיזוק בחלק התחתון גם.ראיתי שיש בצדדים .אני מקווה שהסיבים הם בכיוון הנכון ולא לאורך אחרת יש לזה נטייה להפתח.לגבי תיקון העיוות של האף ,אתה יכול לשחרר את המחיצה האמצעית מהבלזה התחתונה עם סכין יפני ולהזיז את המחיצה טיפה ימינה ואז זה יתיישר ותוכל להדביק אותה חזרה לבלזה התחתונה.וזה כמובן בלי לפרק אותה מהצדדים,הכוונה בלי לשחרר את ההדבקות בקורות הצד.רק מלמטה.

haimgil

02-03-2013, 22:47:08

אךך כמה סבלנות צריך לזה.אל תמהר תעבוד לאט ותמדוד הרבה .אישית ממליץ לך לעבוד עם CA ולא דווקא אפוקסי או דבק נגרים.הציפוי מחזק מאוד את הטיסן.האפוקסי לא תמיד ניספג טוב.לעומת המהיר.תשלב מעט נסורת של הבלאזה עם הדבק המהיר זה ייצור לך ריאקציה חזקה ממש כמו הלחמה לבלזה.

אננס

04-03-2013, 16:44:36

85310853118531285313853148531585316853178531885319 85320

הרבה עבודה.. אבל מתחילים לראות את התמונה הכללית...
הכנף מהווה אתגר לא קטן.. כל מה שיש לי זה תמונה של הפרופילים, אין לי שרטוט מדיוק של מבנה הכנף, הקורות המרכזית שיפועים וכדומה..
אז הדפסתי את התמונה של המיג 29 (שהגיעה ע"י חיפוש בגוגל תמונות) בגודל של גוף הטיסן, קיבלתי הערכה למבנה הכנף, ואז על דף נקי התחלתי לשרטטט ולהניח את הפרופילים.
מוטת הכנף תצא בערך 120, שטח הכנף שמחוץ לגוף רק 20 דצימטר מרובע (אולי המאזנות יוסיפו שטח לא קטן)
כל הגוף כולו נותן עד 20 דצימטר מרובע (אבל לא מספק עילוי כמו כנף פרופילים ).

שני חצאי הכנף נבנו ביחד על אותו ציור, לאחר ההדבקה הם הודבקו (עם דבק נייר) אחד על השני על מנת שישמרו על צורה זהה.
לא התאפקתי והצאתי את ליטל טוני לצורך דוגמנות צילום...

עכשיו צריך להתחיל למדוד ולחשב איך מחברים את 2 חצאי הכנף בצורה סימטרית ונכונה... וגם שיתאימו לגוף כמו כפפה ליד...

wind556

05-03-2013, 08:37:23

אודי, אתה בהחלט ראוי להיות חבר במועדון :cool:
כל הכבוד

אננס

01-04-2013, 12:07:28

בשעה טובה ומוצלחת היום בוצע טסט למיג ... למרות הרוח החזקה הוא טס מדהים.
סוללת 2200 הספיקה לחצי שעה ..
הוא תפס טרמיקות ודאה בלי מנוע כלל,
לא רע לטיסן ששוקל קילו וחצי עם שטח כנף כזה קטן.
סה"כ בוצעו 10 טיסות של חצי שעה כל אחת מ 8 עד 10 בבוקר.

המראה אנכית מהיד, נחיתות מעלית (בלי מדפים), פשוט תענוג....

רצ"ב סרטון מהטסט היום....

http://www.youtube.com/watch?v=sOJQxWt8cr8

ebay007

01-04-2013, 12:10:11

אננס, התבלבלת בסרטון...

רגע.... טיסן כזה לא דואה ולא נשאר חצי שעה באוויר..... 1 באפריל שמח?

Himel

01-04-2013, 12:12:05

10 טיסות, כל אחת חצי שעה, מ8 עד 10.
10 טיסות שכל אחת חצי שעה זה 5 שעות:..
8-10 זה שעתיים, מי יכול למצוא את ה3 שעות האבודות? צחוק בצד,
נראה מדהים! תתחדש

אננס

20-04-2013, 17:34:04

קצת התקדמתי מאז הבדיחות של 1 באפריל..
וגם הגיעו גלילים של ציפויים בשלל צבעים מהסיני, וכמובן סרוואים MG מנועים ובקרים מתאימים..

היום הצלחתי להתקדם עוד קצת... ומתחילים לראות את האור בקצה המינהרה.

סה"כ משקל כרגע הינו 1.170 ק"ג .. צריך להוסיף 2 סרוואים, סוללה , בקר , עוד קצת ציפוי ופושרודים בערך עוד 330 גרם.
מגיעים למשקל טיסה כולל הכל של קילו וחצי .. מנוע של 400W דחף משוער קילו וחצי... מקווה שזה יספיק...

88804888058880688807888088880988810888118881288813 88814

"Mr Nice Guy"

20-04-2013, 17:42:21

אננס

20-04-2013, 17:57:37

אננס טיפה איבדת את הסקיליות :confused:
יצא לך טיסן טיפה משונה עקב ריבוי הצבעים הנל .
האילתוריי חיפוי מסביב המנוע מיותרים לדעתי , בנוסף ימנעו קירור .
סך הכל בניה יפה מאוד . אתה נופל לעיתים בקטנות . מחכה לטסט !

נכון.. אבל לטעמי ריבוי הצבעים הופך אותו למעניין יותר.. אחרי טוני הקטן שכולו צהוב .. רציתי משהו צבעוני עם נוכחות..

החיפוי מסביב למנוע היו התוכנית המקורית, ובתוספת של ספינר היו צריכים לתת מראה כאילו אין מנוע.. סה"כ יש אורור ממש טוב למנוע אז אני לא דואג.

העיקר שיטוס.. כל השאר לא ממש חשוב (לפחות בשלב הזה)...

איך מתקדם דו המנועי שלך? רק שתדע שאתה "אשם" בפרוייקט המיג הזה :mad::mad::mad::mad::mad:
בגלל שפתחת שירשור בנושא "מחירי הבלזה בארץ" קניתי כמות גדולה של בלזה ואז נכנסתי לפרוייקט הזה...
שעד כה שתה יותר משליש מהכמות שהזמנתי (שליש מ 480 ש"ח.. זה יותר זול מביקסלר)

saportas

20-04-2013, 19:57:18

wind556

21-04-2013, 10:18:08

אני דווקא אוהב כל התרחקות מהסקייליות כולל בצבעים
יפה מאד אודי

אננס

21-04-2013, 12:16:09

אני דווקא אוהב כל התרחקות מהסקייליות כולל בצבעים
יפה מאד אודי

תודה...
את המאזנות עשיתי קצת גדולות וברוחב אחיד, ראיתי דיון בשירשור של הפרפר על כך שהמאזנות צריכה להיות פרופורציונלית לרוחב הכנף באותו איזור.
האם זה חובה?
לאיזה התנהגות אני צריך להתכונן אם אני לא משנה את מבנה המאזנת?

יש תיכנון להשתמש בכנף לצורך בניית טיסן אחר בעתיד ולכן בניתי את המאזנות גדולות יותר כך שיוכלו לשמש גם כהגה גובה.

אננס

22-04-2013, 20:17:57

המיג מוכן לטיסה.... אולי מחר נבצע את הטסט...

היום בדקתי הספקים.. מדובר במנוע 450W בעל 1300KV...

בדקתי 3 פרופ' חיקויים של APC מהסיני
9X6 צהוב
10X7 אפור
11X5.5 צהוב

כולם מושכים זרם באיזור ה 40-50 אמפר, ומד ההספק מראה הספק מעל 400W - לפעמים אפילו פיקים ל 500W.
אין לטיסן גלגלים אז קצת הסתבכתי עם מדידת הדחף.. אבל ביצעתי בדיקות ריחוף והתוצאות מתאימות לדחף שנמדד..

נתחיל מהפרופ' הגרוע ביותר:
10X7 - דחף נמדד רק 800 גרם - למרות שהזרם היה הגבוה ביותר , כמעט 50 אמפר.
מיותר לציין שהפרופ' הזה לא הצליח להחזיק את הטיסן מרחף.

9X6 ו 11X5.5 ...
שניהם די דומים.. מושכים 40 אמפר.. הטיסן מרחף יפה .. והדחף הנמדד היה מעל 1.300,
הטיסן שוקל 1.530 ובשניהם אם אני מחזיק את טיסן בפול מנוע הוא רוצה למשוך למעלה,
כמובן שב 11X5.5 , יש תגובות יפות להגהים גם שהטיסן מוחזק ביד (עוד יסתבר שיצא לי 3D)

השאלה.. האם פיץ של 5.5 עם מנוע 1300K , יתן לי מהירות מספקת על מנת להטיס את הטיסן?

מחשבון הפרופ'ים טוען שהפרופ' 10X7 נמצא בהיזדקרות ולכן הדחף הנמדד במצב סטאטי הינו נמוך משמעותית מהדחף שיהיה בתנועה,
האם ניתן לבנות על זה? האם אני יכול להניח שאם הוא יצליח לפתח מהירות כלשהי אזי הפרופ' יתן לי דחף של 1.6 קילו?

כרגע הנטייה שלי זה להטיס מחר עם ה 11X5.5, לפחות את הטיסה הראשונה.. אם לא תהיה לי מספיק מהירות אז אנסה את ה 10X7... בחששות כבדים...
מקווה שיהיה מי שיצלם את זה!!!

bna016

23-04-2013, 07:31:39

היי אודי,
מתי אתה מתכוון לעלות לאוויר?
ובאיזו שעה?

אננס

23-04-2013, 08:05:53

היי אודי,
מתי אתה מתכוון לעלות לאוויר?
ובאיזו שעה?

נקווה שהיום בסביבות 17 או 18 ...

AvSa

23-04-2013, 12:13:40

וואווו, מזכיר לי נשכחות :D

כל הכבוד. בעליל יש לך את הזמן, החשק והכישרון...

אננס

23-04-2013, 16:40:31

איזה כיף... מדהים מדהים מדהים...

היום ב 17:00 יצאנו לשדה, הייתי חייב חבר שיזרוק את הטיסן כי לא רציתי לקחת סיכונים.
חיברתי את הפרופ' 11X5.5, הוא נתן את הדחף הכי גדול, זרם מקסימלי נמדד באיזור ה 43 אמפר, סולללת 3 תאים 2200 25C.

הכל חובר, כוון טיימר ל 3 דקות, וזהו הטיסן נזרק עם מנוע בפול וטיפס יפה למעלה, יציב וישר.
למרות שידעתי לא לצפות למהירות .. הרגשה ראשונית היתה אכזבה... הוא פשוט היה איטי מידי בשבילי.
יותר מאוחר היו כמה באזים שהוא עבר מול הרוח והוא לא כל כך איטי, אבל כנראה הוא גדול ואני רגיל לטיסנים קטנים יותר אז נוצר אצלי הרושם שהוא איטי.

לא היה צורך לקזז שום דבר, כל ההגהים שכוונו לפי העין בהרכבה פשוט היו בול.. מרכז הכובד נבדק ע"י טיסה ישרה וטיסה הפוכה..
גם פה יש לי הרגשה שקלעתי בול ומרכז הכובד בדיוק במקום..

תוך כדי טיסה הוא התחיל לעשות קצת רעשים מוזרים, אז ביצעתי נחיתה בלי לתכנן יותר מידי.. וכמו שאתם כבר יותר אני אוהב קיצורי דרך
אז הנחתתי אותו ישר למקום שהוא צריך להיות, ככה שאני לא אצטרך ללכת להביא אותו :o

הבעיה היתה בחצי הגה גובה, פשוט השתחרר הפושרוד, מכיוון שהזמן גם ככה נגמר והוחלט לעבור כל כל הפושרודים קיפלנו את הכל וחזרנו הביתה.

הטסט הקצר שהיה..

http://www.youtube.com/watch?v=NoG9Icz2-fc&feature=youtu.be

הפושרוד שהשתחרר.

http://youtu.be/WXkB7RU4f90

עכשיו כמה מילות סיכום..

בסה"כ טיסן שלישי... לקחתי הוראות הרכבה של טיסן דלק במשקל 4 ק"ג.. מיועד למנוע 0.91...
בניתי אותו קצת אחרת ממה שהמתכנן החליט... לא היו לי שום הוראות כיצד לבנות את הכנפיים, או איפה מרכז הכובד.
הסרוואים היו צריכים להיות 6 סרוואים סטנדרטים (של 38 גרם)..
חיבור הכנפיים בוצע בצורה שונה מהתיכנון המקורי.. והצלחתי לדחוף את הטיסן ב 1.5 קילו כולל מערכת הנעה של 400W והוא טס...

אין יותר כיף מזה...
אני אמשיך להטיס אותו (וגם הבן שלי הולך להטיס אותו) בסטאפ הזה לתקופה הקרובה ואז הוא יקבל את הפרופ' 10X7 ונראה איך הוא יתנהג איתו...

פרוייקט הבא כבר בתיכנון..
אני הולך לבנות ה-RAPIER של דודי.. ועל כך מיד בשירשור הבא...

AvSa

23-04-2013, 20:01:57

http://www.youtube.com/watch?v=NoG9Icz2-fc&feature=youtu.be
http://www.youtube.com/watch?v=WXkB7RU4f90&feature=youtu.be

כל פעם שהדברים האלו, שאנו מנסרים בבית, טסים - אני נדהם מחדש וחיוך רחב מתפרש לו...

כל הכבוד

bna016

23-04-2013, 21:35:40

אודי,
כל הכבוד,מרשים ביותר.
חשבת על מתקפלים?
יהיה מעניין.

אננס

23-04-2013, 21:47:24

אודי,
כל הכבוד,מרשים ביותר.
חשבת על מתקפלים?
יהיה מעניין.
;););););););););););););););););)
בדיוק התפוצצתי מצחוק ונפלתי מהכיסא...
גם בטיסנים של ה 800 גרם שכן הרכבתי גלגלים ממוט פלדה קפיצים.. יצאו לי גלגלים מתקפלים ....
אחרי כל נחיתה הגלגלים מתקפלים לי ואני צריך ליישר אותם בחזרה...

ואתה צדוק.... זה בהחלט יהיה מעניין להוסיף לטיסן הזה גלגלים מתקפלים.. אולי על הדרך אני אחליף את מערכת הההנעה למניפה 10 תאים ... 11 להבים...
אבל צריך גם גומי לבנג'י עבור טיסן 4 ק"ג ... אתה מתנדב לתקוע את היתד ולהזניק את הטיסן ?

תבוא יום חמישי ותטיס אותו.. הוא טס כמו טריינר... אפשר גם לעשות הפסקת קפה בזמן שמטיסים אותו...

ebay007

23-04-2013, 23:08:13

כל הכבוד!
אני רוצה כבר להטיס את הנשר שלי. אני רק צריך למצוא מוטיבצייה להמשיך אותו כבר!!!! עשיתי כבר בערך 85%.

yuval-the-pilot

24-04-2013, 05:57:13

כל הכבוד!
אני רוצה כבר להטיס את הנשר שלי. אני רק צריך למצוא מוטיבצייה להמשיך אותו כבר!!!! עשיתי כבר בערך 85%.

קדימה מתן אתה יכול..... רק עוד קצת.....

אננס

25-04-2013, 23:10:28

כל הכבוד!
אני רוצה כבר להטיס את הנשר שלי. אני רק צריך למצוא מוטיבצייה להמשיך אותו כבר!!!! עשיתי כבר בערך 85%.

אל תוותר... תמשיך כל יום קצת בסוף זה משתלם... אין כמו לראות יצירה שלך מסתובבת בשמים, מה שמוזר זה שאני כבר פחות חושש מריסוקים...

היום הצלחתי להתכנס לעוד סיבוב על המיג... אז הפושרוד תוקן (לפחות חשבתי שתוקן) ויצאתי לשדה לבד...
ואיזה הפתעה... הצלחתי לגייס חבר טלפוני שקפץ ועזר בתיקונים ובזריקות וגם הטיס את המיג מספר דקות..

אז נועם הגיע.... חיברנו את הכל ונעם זרק ואני הטסתי אותו ברוח חזקה.. היה כיף...
סמוך לנחיתה שמתי לב שהחצי הימני (זה שתוקן) של הגה הגובה לא מתפקד..
לאחר הנחיתה (איזה מזל שכל חצי נשלט מסרווו פרטי על ערוץ פרטי) התגלה שהבורג בראש הסרוו התנתק.
מכיוון שלא היה בנמצא בורג כזה, הוחלט לפרק את הבורג השכן (זה של הגה הכיוון הימני) ולתקן את הגה הגובה
הגה הכיוון הימני חובר למייצג עם דבק סיבים על מנת שלא יתנופנף בזמן הטיסה.

לאחר מספר טיסות (כמה שלי ואחת של נועם) החלטתי לנסות לזרוק אות המיג באופן עצמאי... אחרי הכל לא תמיד יהיה מי שיזרוק אותו
ואני חייב לדעת לבד...

אז זרקתי... וזרקתי ... וזרקתי... והוא טס וטס וטס...
בסוף אפילו החבר הטלפוני שלף טלפון וצילם אותי זורק אותו...

http://www.youtube.com/watch?v=PcH9VnKCqu0&feature=youtu.be

אחרי זה אפילו בדקנו את הפורפ' המעומדים ... 9X6 ו 10X7 ... עם שניהם המיג טס אבל לא יותר מהר ממה שהוא טס עם ה 11X5.5 ..
בשלב זה אני חוזר ל 11X5.5 ...

נ.ב.
הסוללות 2200 25C יורדות חמות מהטיסה..למרות שהזרם המקסימלי הינו בסביבות ה 40 אמפר..
והטיסה נמשכת כ 4 וחצי דקות מה שמרמז על צריכה ממוצעת של 30 אמפר בלבד..

ותודה רבה לנועם שהקדיש מזמנו ודאג להביא לכם סרטון שלי זורק מיג 29....
תודה נועם