מאפייני טיסה של רחפנים ...

[Tiran]

מה ההבדלים מבחינת מאפייני הטיסה בין תצורות רחפנים שונות :
(ניסיתי למצוא כאן שירשור בנושא ולא מצאתי)
נניח את הסוגים הבאים :
bi-copter (שני המנועים על ציר)
tri-copter Y3 (מנוע אחורי על ציר).
tri-copter Y6
QUAD +
QUAD X
...

[guy1a]

מה הכוונה מאפייני טיסה ?

כל הרחפנים באשר הם טסים אותו דבר, פרופים שדוחפים אויר למטה ודוחפים את כלי הטייס לאויר.
הטייה לצדדים מאפשרת "גלישה" של כלי הטייס לצדדים / קדימה / אחורה והפרשי מהירויות ( ומומנטים ) בין הפרופים השונים ( שחלקם מסתובבים עם השעון וחלקם נגדו ) מאפשרים סיבסוב.

כל השאר זאת סמנטיקה.

אולי זה יעזור לך קצת

http://www.efly.co.il/forums/entry.php?202-%F8%E7%F4%EF-%F8%E1-%EE%F0%E5%F2%E9-%EC%EE%FA%E7%E9%EC%E9%ED

[Tiran]

מאפייני טיסה = יציבות, יכולת תמרון וכו'.

[guy1a]

איו קשר
מה שמשפיע זה הבקר טיסה

[Hagay]

כן יש הבדלים גם במבנה הרחפן
כעיקרון, ככול שיש יותר מנועים יכולת ההרמה משתפרת אבל יכולת התמרון יורדת
קוואד בתצורת H יטוס שונה מרחפן סימטרי גם כשלשנייהם יש אותו בקר טיסה

אני מקווה שבערב יהיה לי זמן לתשובה מפורטת יותר

[guy1a]

אני חושב אחרת.

הטרי קופרט, ההקסה והקואד טסו מאד דומה עם הבקר kk2 שהיה על שלושתם.
כולל זריזות....
לפחות זריזות ברמת ההטסה הצעונה שלי.

[noamsmadja]

בסופו של דבר יש לקוואד יכולות אוירודינאמיות של סלע

[guy1a]

בסופו של דבר יש לקוואד יכולות אוירודינאמיות של סלע

לכולם

Sent from my GT-I9100 using Tapatalk 2