PDA

צפייה בגרסה מלאה : שאלה FS-GT3B FLYSKY מה זה



asher_p9
22-04-2013, 12:10:45
שלום

קניתי שלט ממש מזה FS-GT3B FLYSKY
הבנתי את כולו חוץ ממשהו אחד ששמו exponential מה זה ? מה זה עושה <?
תודה

רן ענבר
23-04-2013, 10:43:40
להבא כדאי לפתוח אשכול כזה בתת פורום העוסק בשלטים ואלקטרוניקה ופחות בריכבי כביש

exponential פרושו "יחסי" ובגדול זה משנה את רגישות הסרוו בערוץ אותו אתה משנה
לדוגמה: תנועה מלאה של גלגל ההיגוי תגרום רק לתנועה חלקית של ההגה עצמו וכך יהיה לך יותר דיוק
כל למעשה משתנה היחס בין תנועת גלגל ההגה לתנועת ההגה עצמו.

רן ענבר

sharonx
23-04-2013, 22:56:32
להבא כדאי לפתוח אשכול כזה בתת פורום העוסק בשלטים ואלקטרוניקה ופחות בריכבי כביש

exponential פרושו "יחסי" ובגדול זה משנה את רגישות הסרוו בערוץ אותו אתה משנה
לדוגמה: תנועה מלאה של גלגל ההיגוי תגרום רק לתנועה חלקית של ההגה עצמו וכך יהיה לך יותר דיוק
כל למעשה משתנה היחס בין תנועת גלגל ההגה לתנועת ההגה עצמו.

רן ענבר

תיקון קטן, מה שתיארת זה DUAL RATE , DL, כלומר שינוי לינארי של טווח התנועה. עם בעבר הגה מלא היה תנועה מלאה של הסרוו, אז ב 60% דואל רייט מקבלים 60 אחוז תנועה.
אקספו לא משפיע על הקצוות של הטווח כמו DL, אלא גורם להתנועה סביב מרכז ההגה להתבטא בתנועה קטנה בסרוו , ושאר תנועת הסרוו מתקבלת בקצה הרחוק של ההגה, כלומר סביב המרכז עדין וחריף בקצוות, ככה שגם מקבלים עדינות בשליטה וגם שומרים על הטווח המקסימלי (לתיקון מהיר בחרום למשל)

רן ענבר
23-04-2013, 23:39:41
תיקון קטן, מה שתיארת זה DUAL RATE , DL, כלומר שינוי לינארי של טווח התנועה. עם בעבר הגה מלא היה תנועה מלאה של הסרוו, אז ב 60% דואל רייט מקבלים 60 אחוז תנועה.
אקספו לא משפיע על הקצוות של הטווח כמו DL, אלא גורם להתנועה סביב מרכז ההגה להתבטא בתנועה קטנה בסרוו , ושאר תנועת הסרוו מתקבלת בקצה הרחוק של ההגה, כלומר סביב המרכז עדין וחריף בקצוות, ככה שגם מקבלים עדינות בשליטה וגם שומרים על הטווח המקסימלי (לתיקון מהיר בחרום למשל)

מה שתיארתי כתוב במדריך למשתמש של השלט הזה.
אני מסכים איתך שזה מאוד דומה ואפילו זהה ל D/R

בכוונה הסתכלתי במדריך של השלט כדי להבין מה היצרן אומר לא מה שאני חושב

רן ענבר