omri12
17-07-2013, 10:04:08
שלום לכולם,
ביום הטיסנאות האחרון שמתי לב שבמחלקת גלשוני ההשלכה רבים מהמתחרים מתחרים עם גלשוני דיסקוס חופשיים מבלזה. הטיסנים התאפיינו בזריקה מרשימה וגבוהה במיוחד ובמימדים דיי גדולים ביחס למקובל במחלקה זו. מאד מצא חן בעיני אופן הטיסה והטכניקה בזריקה שמאפשרת להנות גם מגובה זריקה וגם ממימדים גדולים שמאפשרים גלישה טובה יותר בד"כ כאשר המשקל סביר.
בעקבות זה בררתי קצת על התחום ולא מצאתי שום תוכנית לטיסן כזה.. גם שאלתי אנשים והבנתי שמאד קשה לאזן את הטיסנים האלה כי הם לא יוצאים מהזריקה...
אז תכננתי בעצמי אחד שכולו מבלזה ובנחיתה הראשונה הגוף נשבר והבנתי שהגוף לא מספיק חזק אז החלפתי לגוף שעשויי מבום קרבון עגול וחזק במיוחד והטיסן טס מצויין אבל שוב ישנה בעיה חדשה, הטיסן פשוט כבד, מאד, טיסן עם מוטת כנף של בערך 65 ס"מ ששוקל מעל 80 גרם זה פשוט לא אידאלי.
אז אני אשמח לקבל המלצות לתוכניות של טיסנים כאלה כיצד לאזן אותם בצורה נכונה ושיטות בנייה שיתנו את המשקל הרצויי.
תודה לעוזרים!
ביום הטיסנאות האחרון שמתי לב שבמחלקת גלשוני ההשלכה רבים מהמתחרים מתחרים עם גלשוני דיסקוס חופשיים מבלזה. הטיסנים התאפיינו בזריקה מרשימה וגבוהה במיוחד ובמימדים דיי גדולים ביחס למקובל במחלקה זו. מאד מצא חן בעיני אופן הטיסה והטכניקה בזריקה שמאפשרת להנות גם מגובה זריקה וגם ממימדים גדולים שמאפשרים גלישה טובה יותר בד"כ כאשר המשקל סביר.
בעקבות זה בררתי קצת על התחום ולא מצאתי שום תוכנית לטיסן כזה.. גם שאלתי אנשים והבנתי שמאד קשה לאזן את הטיסנים האלה כי הם לא יוצאים מהזריקה...
אז תכננתי בעצמי אחד שכולו מבלזה ובנחיתה הראשונה הגוף נשבר והבנתי שהגוף לא מספיק חזק אז החלפתי לגוף שעשויי מבום קרבון עגול וחזק במיוחד והטיסן טס מצויין אבל שוב ישנה בעיה חדשה, הטיסן פשוט כבד, מאד, טיסן עם מוטת כנף של בערך 65 ס"מ ששוקל מעל 80 גרם זה פשוט לא אידאלי.
אז אני אשמח לקבל המלצות לתוכניות של טיסנים כאלה כיצד לאזן אותם בצורה נכונה ושיטות בנייה שיתנו את המשקל הרצויי.
תודה לעוזרים!