צפייה בגרסה מלאה : שרשור בניה ALD שרשור בניית דאון DLG כנף והגאים חיתוך קלקר בואקום
foxjos
08-01-2014, 22:09:28
הדאון מבוסס על תכנון של GERALD TAYLOR
(G_T)
סוג פרופיל ZONE 2
התעוד של התכנון ב RCGROUPS
http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1348570
102020
foxjos
08-01-2014, 22:32:57
הכנף בנויה מ 2 חלקים (כל צד)
שבלונות לחיתוך קלקר מאלומיניום 2 ממ עובי
הקלקר חתוך למידה עם 5 ממ ספייר בשפת התקפה וזרימה וללא ספייר בשורש וקצה. חיתוך הקלקר למידה בעזרת קשת וזויתנים.
כדאי להכין שבלונות קרטון לסימון הטרפזים שאותם צריך לחתוך
קלקר ניתן לקנות בחנויות לחומרי בנין.
אני קניתי בחנות אחי סיני/סיני סנטר (אליהו גולומב 32 תל אביב 03-5377455) שם הקלרקר וורד
קלקר צהוב ניתן לקנות בחנות סניקל (שנקר אריה 13 קרית אריה, פתח תקוה 03-9247605 http://www.sanikal.co.il/)
המוצר ידוע בשם רונדופלסט או רונדופאן ומשמש לבידוד בבניה
הצפיפות היא בדרך כלל באזור 30 קג למטר קוב ולא ניתן לבחור משהו אחר וזה בדיוק מה שצריך
foxjos
08-01-2014, 22:46:28
לאחר חיתוך כל טרפז נדרש ליישר את התחתית של הקלקר ולתת לכולם עובי אחיד. זאת כיוון שהקלקר לא מגיע מדוייק בעובי וגם מעט גלי
foxjos
08-01-2014, 22:57:42
חיתוך הפרופיל:
1. סמן קו לשפת התקפה בשורש הקלקר וקצה הקלקר
2.חבר זויתני אלומיניום לשבלונות תחתונות והדבק זויתנים לקרש עבודה (קרש ישר וחלק) על ידי טייפ אלומיניום במרחק של כ 1 ממ מדופן הקלקר
החורי חיבור ברגים בשבלונות במרחק 10 ממ משפת התקפה וזרימה בזמן שהספייר בקלקר הוא 5 ממ מה שמאפשר החלפה בין שבלונה תחתונה לעליונה בלי להזיז כלום כלומר גישה נוחה לבורג
הזויתנים כולם זהים על מנת שהכל יהיה תואם ונוח והחורים בשבלונות מאד מדוייקים ביחס לקו המיתר והשפת התקפה /זרימה ואצלי הם בגובה 10 ממ מהשולחן והמיתר 20 ממ מהשולחן
3. הנח קרשים ומשקולות על הקלקר
4.חתוך את המשטח התחתון החלף שבלונות וחתוך משטח עליון (בלי להזיז כלום).
בסיום החיתוך יש שערות קלקר מותך על כל המשטח. יש לנקות את כל השערות האלו בעזרת הברשה עדינה עם נייר מים.
foxjos
08-01-2014, 23:13:53
הדבקת טרפזים של כנף עם דבק נגרים ומסקנטיים
כנ"ל לגבי הנקבות שנותרו מהחיתוך (ישמשו בסגירת הכנף בזמן הואקום).
לאחר מכן יש לחתוך את הצורה הסופית של הכנף (מבט על) בעזרת קשת ושבלונה מקרטון כריכות בעובי 2 ממ לפחות (אצלי זה 3 ממ עדיין כמו חדש)
(קרטון כריכות ניתן לקנות ב- 036823735 קובו נייר קרטון הרצל 55 תל אביב)
לא לעבוד עם קרטון ביצוע!! הוא עדין מדי, מתפורר ולא יוכל לשמש שבלונת שיוף וחיתוך
הערה: מאד לא מומלץ לחתוך הקלקר עם סכין אלא רק עם קשת ושבלונה במיוחד במקום שהקלקר דק כמו שפת זרימה
השבלונת תשמש בעתיד למיקום חיזוקי בדים של סרוו ובסוף גם לשיוף עודפי שפת זרימה אחרי הוצאה מהואקום לכן מאד מומלץ להשקיע בה.
לצורך חיתוך הכנף מדביקים את השבלונה עם מסקנטייפ ועוברים על הקונטור עם קשת.
השבלונה היא בדיוק בגודל של הכנף.
קודם חותכים את קונטור השפת התקפה אחרי זה מנתקים את השבלונה ומזיזים אותה קדימה 2 ממ וחותכים שפת זרימה וכך מתקבלת ליבת קלקר קטנה ב 2 ממ בשפת זרימה. זאת כיוון שאת המקום הזה יתפוס חיזוק עם סיבי קרבון ואפוקסי ואסור שיהיה באזור הזה חומר ליבה כיוון שזה מאד יחליש את השפת זרימה. שפת זרימה חייבת להיות מחומר מלא חזק וקשיח (קרבון) אחרת היא תתפורר. וכן שפת זרימה צריכה להיות דקה כמו סכין להקטין גרר. בשיטה זו בואקום השפת זרימה יוצאת דקה וחזקה.
foxjos
08-01-2014, 23:25:00
שיוף שפת התקפה
יש לתקן את הפרופיל על כל האזורים בהם גנבנו הרבה מאזור השפת התקפה. נעזה על ידי הדבקת מסקנטייפ שתוחם את האזור הפגוע ושם מבצעים שחזור ללא כלים מיוחדים רק צריך קוביית שיוף לא גסה מדי וקצת נסיון בניית גלשונים.
אחרי זה מעלגים שפת התקפה בכל הכנף ובאזור הטיפ.
לאחר מכן משייפים שקע לקורה בעזרת שבלונה עם נייר שיוף בעובי והרוחב הנכון וכלי עץ שגובל עד הגובה הנכון מול הקלקר וסרגל.
הסימונים הנדרשים לצורך מיקום הקורה נעשים בעזרת סיכות דרך אותה שבלונה מפורסמת שמייצרים פעם 1 ועושים בה את כל חורי הסימון שמשמשים גם לצד ימין וגם לשמאל
eitan-ro
09-01-2014, 04:55:09
סוף סוף רואים את הבניה שלך!
למי שלא מכיר, זה שירשור של יוסי פוקס שבזכותו אני בונה עם חניכים בסניף רחובות את הדאון המדובר.
יוסי, תודה על השירשור!
Sent from my GT-I9500 using Tapatalk 2
foxjos
09-01-2014, 23:21:03
בכיף. תהנו. אשמח לענות על שאלות בנושא.
foxjos
09-01-2014, 23:25:23
חיתוך קורות מפלטה של קרבון UD בעובי 0.5 ממ ברוחב של 8 ממ
השחזת הקובון לעובי 0 באזור שפת זרימה
foxjos
09-01-2014, 23:35:25
חיתוח מאזנת
הסימון הוא כרגיל בעזרת השבלונה הנפלאה שלנו וסיכות דרך השבלונה. מיקום על פי שפת תקיפה כי הזרימה קצרה ב 2 ממ
שימו לב - יש לחתוך את המאזנת 3 ממ מאחורי הציר סיבוב של המאזנת כיוון שאנו עושים PREFACING למאזנת שזה אומר ציפוי החלק הקדמי שלה בבד זכוכית 50 גרם למר בכוון סיווים 45 מעלות לצורך חיזוק המאזנת לפיתול. חיתוך המאזנת 3 ממ מאחורי הציר סיבוב מבטיח שלא נפצע את ה PREFACING בתהליך פתיחת המאזנת.
החיתוך בעזרת סכין חדה.
foxjos
09-01-2014, 23:49:19
הכנת פסי בד ב 45 מעלות המודבקים לנייר שעווה לצורך נוחות עבודה
הפסים ישמשו בהמשך למגוון תפקידים ביניהם:
PREFACING מאזנת
חיזוק שפת התקפה
קיבוע קורת כנך שלא תזוז בזמן הדבקה
תהליך העבודה הוא על פי השלבים הבאים:
1. הכנת קשר קיסוס דבק מגע - עדיף שיהיה גדול כ 150 סמ על 40 סמ מטעמי נוחות ומכוסה בנייר. כאשר מתלכלך יותר מדי פשוט מניחים עליו נייר חדש ללא הורדת הישן. כדאי מאד להשקיע בעמדת ריסוס נוחה כי עובדים איתה המון בשיטת הבניה הזו. הקרש מונח על הרצפה בזמן ריסוס ולא תופס מקום כאשר לא משתמשים בו. תמיד עדיף לרסס קרוב לרצפה - ככה פחות דבק מתפזר בחדר ופוגע בציוד לא רצוי.
2. לקנות נייר שעווה להכנת סנדוויצים - דפי שעווה - יש בכל סופר. הצד הפחות חלק הוא זה שנדבק פחות טוב - יש לעבוד איתו!! אנו לא רוצים הדבקה טובה לנייר שעווה - להפך. בכל מקרה לפני התחלה חובה לעשות ניסוי ולוודא כי הנייר מתנתק אחרי הדבקה.
4. לקנות דבק ספריי
3M super 77
יש בחנויות אומנות וציוד משרדי
http://www.office24.co.il/Product.aspx?ProductID=3517
3. לפרוס בד פיברגלס 50 גרם מר על קרש חיתוך
5. לרסס שכבה מאד עדינה על נייר שעווה (על קרש ריסוס) ולהניח הנייר על הבד - להניח אחד ליד השני עם חפיפה קטנה של כ 1סמ לקבלת האורך מלבן הרצוי
6. לחתוך בד עם הנייר וקיבלנו מלבן של בד + נייר שעווה. הבד ב 45 מעלות סיבים.
כעט אפשר לאחסן הבד+נייר בין 2 ניילונים ולחתוך ממנו במידת הצורך כל פעם מה שצריך
חיתוך PREFACING ברוחב כ 15 ממ
חיתוך חיזוק שפת התקפה כנל
הדבקת PREFACING מאזנת: הנח רצועת בד+נייר על משטח ריסוס עם הנייר כלפי מטה. רסס שכבה (לא עדינה מדי) על הבד. הדבק בד למאזנת באופן שבו הבד תלוי כלפי מטה מהקצה שמדביקים ומסתכל עם הנייר כלפי הרצפה - לאט לאט יש להמשיך ולהצמיד את כל רצועת הבד. אל תנסו למקם את הרצועה במכה במדוייק במקום - הכל כל כך עקום, רך, ודביק שזה יהפוך לסיוט. אל תנסו למתוך את הרצועה בזמן הדבקה כי הנייר יתנתק ממנה כיוון שעשיו ממספר דפים משורשרים והבד הרי ב 45 מעלות אז הוא מייד יתארך והכוון סיבים יפוך מ 45 ל4.5 ורמת העצבים תעלה מאד....
לאחר ההדבקה של כל האורך יש לקפל את השפתיים ולסגור את כל ה "ח" של הבד על הדופן הקדמית של המאזנת.
קילוף הנייר מגיע מיד אחרי זה אחרת אפשר בטעות לשכוח אותו שם (מנסיון...). לקלף בצורה מאד שטוחה ביחס למשטח. זה די קל בהנחה שהנייר שעווה בכוון הנכון ואין הרבה דבק ביניהם
שפת התקפה כנל חוץ משניצים עם מספריים באזורים קשים ומעוגלים לפני הסגירת שפתיים.
הכנף שאני מציג כאן היא האב טיפוס ואין בה חיזוק קרבון בשפת התקפה - זו טעות וחובה להוסיף סיבי קרבון אחר השפת התקפה נמעכת מכל נגיעה. בהמשך אציג תמונות של התהליך
foxjos
10-01-2014, 22:36:02
ציר הקוולר חתוך מבד קוולר ב 45 מעלות + נייר שעווה (מודבקים באותה שיטה עם ספריי דבק מגע)
חיתוך הפס קוולר ברוחב כ 15 ממ אפשר גם הרבה פחות באזור 8ממ
ניתן לחתוך מספר פסים ולאפסן בין 2 ניילונים
המלצה כללית - להכין את רוב החומרי גלם לייצור הכנף מראש כמו פסי בד+נייר חתוכים מכל הסוגים, קורות ראשיות של הכנף. ובשלב ההכנה של הכנף פשוט שולפים את כל החומרים המתאימים מבין שני הניילונים שלהם, מרססים בדבק מגע, מדביקים במקום ומקלפים את הנייר שעווה. תהליך הרכבת הכנף עם כל החיזוקים צריך ללכת בכיף ולהיות די נקי. בהרבה מקרים אם לא מכינים הכל מראש זה סתם עינוי ושוכחים הרבה דברים בדרך.
הדבקת הציר לכנף:
1.ריסוס הפס קוולר
2.הדבקת הפס קוולר למאזנת מצד תחתון בצורה הדרגתית (כמו שמדביקים את ה PREFACING מאזנת ושפת התקפה) כלומר הפס קוולר תלוי הפוך ומשתלשל למטה בזמן שהמאזנת אופקית וממשיכים לקדם את אזור ההדבקה עד שכל אורך הפס מודבק. אי אפשר למתוח ולהדביק במכה אחת.
3.הדבקת המאזנת (בעזרת הפס קוולר) חזרה לכנף גם בתהליך הדרגתי תוך החזקת הכנף אופקית או באלכסון והמאזנת תלויה יותר נמוך ונוגעת ומוצמדת רק באזור המודבק וכך היא מודבקת באופן הדרגתי סנטימטר סנטימטר (זה לוקח כ 30 שניות....) בצורה צמודה לחלוטין חזרה למקום ממנו היא נחתכה.
למעשה לציר הקוולר 2 תפקידים : 1- זה לשמש ציר וזה התפקיד הראשי, 2- זה לחבר את המאזנת חזרה לכנף להמשך תהליך ייצור הכנף
foxjos
10-01-2014, 22:58:01
קורת כנף
בכנף הראשונה עשיתי ניסוי להשוואת נוחות ייצור בין חיתוך קורות קרבון UD מפולמר לבין הדבקת בד יבש UD והספגתו בתהליך הואקום של הכנף לכן בכנף זו תראו שהקורה העליונה היא קרבון ישר חתוך מראש ברוחב 8 ממ בעוד הצד התחתון הוא בד UD בעובי 0.2 המודבק עם ספרי דבק מגע לפני ההספגה לפני הואקום.
מסקנה: הרבה יותר נוח לחתוך פלטת קרבון 0.5 ממ יצוק מראש ולשתול אותו בכנף לפני הואקום מאשר הבד. הבד מבולגן יחסית. קשה להספגה, כבד בדבק, לא יציב לקריסה (הוכח בריסוק). עדיף קרבון 0.5 חתוך מראש!!
כאן אני מציג את תהליך הדבקת הבד קורה מלמטה
הנייר שעווה מקולף לפני ההספגה והיה קשה מאד לקלף אותו כי הוא ניסה לגנוב המון סיבים
נייר שעווה מתקלף מצויין מבדים צפופים כמו קוולר 60 גרם למר וזכוכית 50 גרם למר אבל בדים עדינים וחד כיוניים זה סיוט.
foxjos
10-01-2014, 23:10:08
הכנף הזו הייתה מבוססת על סקין גלס 50 גרם מר + דיסר קרבון 1K ברוחב 40 ממ
בניית מסגרת דיסר מעץ מסיבי יחסית (אורן 50 על 20 ממ חתך) במידות פנימיות כ 210 על 800 ממ כיוון שנדרש מספיק ספייר לחיתוכים, טעויות וכו.
קרבון לדיסר הוא 1K שאפשר לקנות או לפרום מבד 120 גרם מר אחרי שחותכים ריבוע ואז צריך הרבה חתיעות מסקנטייפ קטנות. זה בכלל לא לוקח הרבה זמן גם בשיטה כזו
http://www.cstsales.com/carbon_tow.html
foxjos
11-01-2014, 23:00:52
הכנת בד דיסר:
1.לפרוס בד גלס 50 גר מר על משטח חיתוך ולהדביק עליו נייר שעווה הדבקה חלשה מאד בעזרת ספריי 3M. לחתוך ממנו חתיכה מעט יותר גדולה מהמתקן דיסר (כ 250 על 850 ממ).
2.לייצר משטח עץ בעובי 5 ממ במידות כ 800 ממ על 200 ממ (חשוב שיהיה קטן יותר מהמסגרת שיוצרים המסמרים במשטח דיסר). תפקיד המשטח לוודא שהמסמרים במתקן דיסר לא יפריעו לקרב את הסיבים של הקרבון 1K עד הבד וגם אחרי זה לשמש משטח חיתוך לבד דיסר החוצא מהמתקן
3.להניח את הבד + נייר על המשטח עץ בעובי 5 ממ
4.להדביק על המתקן דיסר (כשהוא כבר עם הקרבון 1K) מסקנטייפ בכל ההיקף לצורך מיסוך המסגרת של המתקן מהדבק 3M אחרת יהיה קשה לנקות אותו משאריות אחרי זה
5.לרסס את המתקן דיסר עם דבק ספריי
6.להניח את המתקן על הבד גלס (כאשר הגלס+נייר מונח על המשטח עץ בעובי 5 ממ)
7.להניח בתוך המסגרת על הסיבי 1K כמה דפי נייר שעווה ולעבור עם רולר או ציקלינה על מנת להצמיד היטב את הסיבים לבד זכוכית ואחרי זה מייד להוציא נייר זה (לא אמור להדבק בכלל)
8.לחתוך עם להב חדה מאד את כל הבד החדש (דיסר + גלס+ נייר) החוצה מתוך המסגרת
9.להניח את הבד החדש בין 2 ניילונים
את כל הבדים האלו ניתן להניח בין 2 ניילונים ביחד בתנאי שהם לא נוגעים בד אל בד אלא בד אל נייר ואז אין סיכוי ששאריות של דבק ספריי ידביקו אותם אחד לשני
התמונות לא בדיוק לפי הסדר
הערה: ניתן לחתוך את הבד+נייר כבר בגודל הנכון על מנת שכאשר חותכים את כל התוצר החוצה מתוך המסגרת דיסר נצטרך לחתוך רק סיבי קרבון ולא נמשוך ונעוות את הזכוכית וגם לא נידרש לשימוש בסרגל. התמונות כאן מציגות בדוק סוג כזה של פתרון.
foxjos
11-01-2014, 23:29:08
הכנת מיילר לואקום:
זהו מיילר בעובי 0.35ממ שזה האפשרות העבה יותר שניתן לרכוש וזה מומלץ יותר כיוון שכך יש פחות גליות במשטח שיוצא. ניתן לרכוש בחנות באזור.
החצב 8, אזור, טלפון: 03-5588008
http://www.sbardugo.co.il/items.asp?id=9&gclid=CN7xtsDG9bYCFRTMtAodO1AAyg#item_131
סימון החיתוך בעזרת אותה שבלונה ראשית של הכנף. סימון שפת התקפה, הזזה אחורה כ 8 ממ וסימון שפת הזרימה. גם לכוון הטיפ צריך להוסיף כמה מילימטרים. בשורש הכנף לא להוסיף.
החיתוך עם מספריים בלבד. עם סכין זה מאד לא יעיל - גם קשה וגם מנפח את השפה החתוכה.
בשלב הסימון יש להניח את הגליל על בד שלא ישרט המיילר מהרצפה או השולחן. המיילר בעל 2 צדדים - מט וחלק, החלק בחוץ של הגליל. החלק הוא הצד שנותן את פני השטח של הכנף ולכן יש לשמור עליו מפני שריטות.
foxjos
13-01-2014, 07:09:11
חיבור הטרפזים של הנקבות קלקר:
1. לוודא התאמה לשרטוט ולשייף משיכה באזור הדבקה במידת הצורך
2. להדביק עם דבק נגרים ולקבע עם מסקנטייפ
3. לשייף מעט את אזורי התפר ולהעלים אי רציפות
foxjos
13-01-2014, 07:36:49
הכנת סקינים:
לנקות עם טינר את הצד החלק.
אפשר לסמן על הסקין בצד ההפוך את הגבולות של הצביעה - העדפה אישית.
3 שכבות ווקס על הצד החלק.
צביעה עם צבע ספריי רגיל ב 15 שקל (של יעקובי במקרה הזה אך זה לא משנה) 2 שכבות. הצבע אינו עמיד במדללים אחרי זה אבל גם הקלקר של הכנף לא אז אין בעיה... אם רוצים שצבע יהיה יותר אטום אז אחריו ניתן לצבוע עם לבן ולסגור אותו.
חיתוך רצועת בד קילוף (אפשר גם 2 מדורגות) ברוחב של החיזוק בד שידביק בין הכנפיים בשורש. ריסוס הרצועה בעדינות עם דבק מגע והדבקה בשורש המיילר.
ריסוס הבד דיסר, הנחת הבד דיסר על שולחן חלק, הנחת המיילר על הבד דיסר בזהירות לא לטעות - אי אפשר לנתק.
הבהרה: הסיבי קרבון 1K יהיו בחלק החיצוני של הכנף. יוצא הרבה יותר יפה בלי בועות והתהליך עבודה פשוט בטרוף כי הסיבים לא מפריעים בתהליך ההספגה. אין צורך לנסות לשטח את הסיבים כיוון שאלו סיבי 1K והעובי הוא די קטן. בד'תי לעבוד הפוך (סיבי קרבון לתוך הכנף) - סיוט ויוצאות בועות באזור הקורה.
לעבור עם רולר קשיח להצמדה טובה - לא חייבים
חיתוך עודפי בד מההיקף של המיילר (בלי ספייר)
קילוף הנייר שעווה מהבד
חיתוך חיזוק טרפזי לשורש מבד גלס 50 גרם מר, סיבים 45 מעלות או 90 לא משנה... כפי שאתם שמים לב זה גם עם שבלונה (מאד נוח ביחס לסרגל ומדידות), זה כמובן גם בד + נייר שעווה שהוכן מראש. ריסוס החיזוק והדבקה בשורש על גבי הבד עם הדיסר.
קילוף הנייר שעווה של החיזוק טרפזי
(כל שאר חיזוקי הקרבון שיבוצעו באזור סרוו וטיפ מוספגים מראש, מיושמים על הסקין אחרי הספגתו)
התמונות חלקן לא לפי הסדר הנכון
foxjos
13-01-2014, 21:12:07
תהליך סגירת הכנף!!!!
1.הכנת קיטים נדרשים של בד עבור חיזוק סרוו וטיפ. במקרה הזה מספיק חתיכה אחת של בד קרבון 90 גרם מר בגודל של כ 200 על 200 ממ. את החתיכה מכניסים בין 2 ניילונים (ההספגה והחיתוך בתוך הניילון).
2.הדבקת הקורות בכנף: מורחים אפוקסי בדים על הקורה, מכניסים אותה לשקה שלה בקלקר, מקבעים בעזרת 3 ריבועים של בד גלס + נייר שעווה מרוססים בדבק מגע ומודבקים מעל הקורה אחרי הנחתה. תפקיד הריבועים האלו למנוע מהקורה לקפוץ החוצה ולזוז מהשקע שלה במהלך הסגירה של הסקינים.
3.הספגת הבד של הסקינים על ידי רולר ספוג קטן. אני מורח את הדבק עם מכחול בנדיבות על הרולר והוא דואג לפזר את הדבק על הסקין. עוברים על שטח הסקין עד שמבחינים שהוא מוספג לגמרי. לאחר מכן להניח נייר טואלט אל הבד של הסקין ולעבור עם רולר חלק קשיח (עדיף גומי) על מנת לספוג לתוך הנייר את עודפי הדבק בבד. ניתן להחליף נייר ולעשות יותר מפעם אחת. תלוי כמה עודפים יש.
4.הספגת החיזוקי קרבון 90 גרם מר בין 2 ניילונים וסחיטה מירבית להוצאת כל העודפים. חיתוך החיזוקים בעזרת שבלונות קרטון מתאימות. קילוף שכבת ניילון אחת מהחיזוק והנחתו במקום המיועד (לפי חור בשבלונה המפורסמת של הכנף). לאחר הנחת החיזוק להצמיד אותו היטב ולקלף בזהירות את שכבת הניילון העליונה של החיזוק מבלי לפגוע בשלמות הסיבים של הקרבון (הם ינסו לברוח וזה מכוער).
5.הספגת בד ציר קוולר עם מכחול ובד קורה תחתונה (עם עובדים עם קורה מבד לא יצוק מראש - לא מומלץ)
6.הספגת בד PREFACING מאזנת בחלק הקדמי שמוצמד לקלקר עם מכחול
7.הספגת בד שפת התקפה עם מכחול. הרבה דבק בשפיץ הכי קדמי ומעט דבק בהמשך
8.הנחת הכנף על הסקין התחתון במקום הנכון בלי להזיז אחרי זה (עם ספייר של כ 3 ממ בשפת התקפה וגם בשפת זרימה כמה שיוצא)
*הערה: אין להשאיר ספייר של מיילר בשורש אחרת הואקום מעקם את האזור
9.הספגת אזורים לא מוספגים של ה PREFACING מאזנת בצורה מאד דלילה. גם אם יש אזורים יבשים זה בסדר כי הסקין יתן להם דבק.
10. הכנת הרבה חתיכות חתוכות מראש של מסקנטייפ חתוך יפה עם סכין בלי קמטים
11.הנחת סקין עליון והחזקתו במקום
12. הצמדת והדבקת השפת התקפה עם מסקנטייפ במרכז הכנף ובלי לעזוב ובלי לתת למיילר להתרומם להדביק את השפת זרימה ממול לאותו מקום בו הודבקה השפת התקפה. לחזור על הפעולה לאורך הכנף במספר מקומות עד שנראה די סגור.
foxjos
14-01-2014, 00:24:35
הכנסה לואקום:
1.להכניס את הכנף לתוך ניילון סגור בלי קמטים
2.להכניס את הכנף עם הניילון לתוך שק ואקום עם נשם מאד דק כגון מגבת נייר המודבקת בתוך השק ואקום.
3.לעשות ואקום מלא (אין חשש למעיכה)
4.להניח את הכנף (בתוך השק ואקום) על הנקבת קלקר התחתונה על קרש חלק וישר
5. להניח נקבה עליונה
6.להניח קרשים ומעט משקולות (רק לקיבוע ראשוני)
7.על ידי תחושה (כי השק ואקום מפריע) לוודא שהנקבות אחת מול השניה והכנף בפנים ממורכזת ומיושרת ביחס לשפת זרימה בהיתחשב בספייר שהמיילר בולט ביחס לשפת זרימה (צריך לזכור כמה ספייר השארנו). זה שלב קריטי כי יכול לגרום לכנף להיות מפותלת.
8.להניח את שאר המשקולות (הרבה משקולות)
foxjos
14-01-2014, 23:53:37
הוצאת כנף מהואקום
קילוף של המיילרים בזהירות
שיוף שפת התקפה עם נייר שיוף לא גס בזהירות לא לפגוע בבד של השפת התקפה
חיתוך של השפת זרימה בעזרת השבלונה הראשית כאשר היא מחוברת עם מסקנטייפ לכנף בצד התחתון של הכנף. לחתוך כ 1 ממ לפני השבלונה ואחרי זה לשייף עם קובייה עדינה עד הגעה לשבלונה - אין בעיה שהקוביה נוגעת בשבלונה - היא עומדת בזה ולא משתייפת. זה תהליך מאד נוח
קילוף הבד קילוף מהשורש של הכנף
התמונה עם רצף קוביות השיוף מראה את הסדר של השיוף מבחינת גסות הנייר שיוף עבור השפת התקפה. בשפת זרימה הנייר מתחיל משלב יחסית עדין כי השפת זרימה משתייפת מאד מהר כי היא בעובי של כמה עשיריות ממ בודדות
foxjos
15-01-2014, 00:33:16
שיוף זוית דיהדרל ומשיכה
המשיכה צריכה להיות סימטרית ב 2 הכנפיים על מנת שקו ההדבקה בין 2 הכנפיים יהיה מיושר לכוון טיסה - זה יעזור אחרי זה בקידוח חורי החיבור של הכנף לגוף וישפר את התאמת הכנף לגוף.
את המשיכה יש לבדוק על ידי שרטוט 1:1 של הכנף.
לקדוח בעזרת שופין עגול (במברגה) חורים עמוקים עבור החוטים של הסרוו
לשייף בורות באזור הברגים עבור מילוי עם דבק - לבצע בעזרת דיסק דרמל
למלא את הבורות עם יציקת אפוקסי מבני 3M460 וארוסיל וסיבים קצוצים. האזור צריך להיות חזק.
למרוח דבק מבני על כל שטח ההדבקה בין הכנפיים
להדביק כנפיים עם טיים אלומיניום או מסקנטייפ
למקם עם הגבהה בזוית הנכונה מקרה של ה ZONE2 הזוית היא 6 מעלות לכל כנף
אחרי התקשות יש לשייף עודפים ולשבור פינות עבור הבד שמגיע לאחר מכן. במידה והכנפיים לא מתאימות בדיוק אחת לשניה כדאי לשייף אחרת הבד חיזוק יקפוץ וייצור פינה
foxjos
15-01-2014, 00:49:53
הדבקת בד חיזוק שורש כנף
שיוף עודפים
eitan-ro
15-01-2014, 02:40:15
תותח!
foxjos
16-01-2014, 00:08:22
:o
foxjos
16-01-2014, 00:29:37
פתיחת ציר מאזנת:
לסמן על הצד התחתון של הכנף בעזרת השבלונת קרטון הראשית (דרך חור בשבלונה) עם סיכה או עפרון על הכנף היכן הציר.
להדביק סרגל ישר מאד עם טייפ אלומיניום על הכנף מלמטה
לשבור להב סכין יפנית ולהשתמש בשפיץ של החלק ששברו בצד של הזוית החדה בצד ההפוך ללהב. לחרוץ מספר פעמים את קו הציר עד שרואים קוולר. ייתכן וצריך להחליף את הכלי (החתיכת להב הקטנה) כי מתכהה די מהר.
לסמן בצד עליון של הכנף על ידי אותה שבלונה ולוודא עם סרגל (מדידה) בכמה נקודות ביקורת שהסימון בדיוק מעל הציר שזה הרגע שרטנו.
להכין דרמל עם ביט יהלום גלילי עם קצה מעוגל בעובי 1.5ממ
להדביק סרגל במרחק 0.75 ממ מהקו של הציר בצד עליון של הכנף.
לכרסם את הסקין העליון בעזרת הדרמל בזמן שהוא נשען על הסרגל כל הדרך. לכרסם רק סקין עליון - לא לנסות להגיע עד הקוולר - זה בטוח יעשה חור בכנף אם לוחצים עד הסוף!!!!!!!!!
להעביר בעדינות להב של סכין יפנית עד הקוולר
לנסר עם משורית את השורש מאזנת
לשבור את המאזנת כלפי מטה בזהירות. אפ משהו מפריע - לשרוט אותו עוד.
לבנות קוביית שיוף ייעודית ברוחב 1ממ עם נייר עדין ופינות מעוגלות שלא תנסה להישתפד בקלקר - זה קורה
לשייף וליישר את כל התעלה שביצע הדרמל ולהעלים את כל הקלקר עד הקוולר. הרוחב הוא כ 1.5 עד 2 ממ . קרוב לשורש אולי צריך לשחרר טיפה יותר בשביל תנועה אבל לא יותר מ 2.5 ממ. צורת התעלה היא מלבנית ולא משולשת. לדעתי זה יותר פשוט לביצוע.
קיפול המאזנת כלפי מעלה כ 30 מעלות ושיוף הפינה התחתונה של הציר לכל האורך בעזרת קוביה עם נייר מים על מנת לשחרר את הבד באזור הקוולר ולשפר קלות תנועה.
הערה: ה PREFACING מאזנת בפנים ולא היה אמור להיפצע בתהליך הפתיחה של המאזנת
ואני חשבתי שהוורטקס שלי וורוד :p
יופי של עבודה וכל הכבוד על השרשור המושקע!
תמשיך לעדכן
נ.ב.
איתן, מרוב שרשורי בניה, כבר נהיה מסובך למצוא אותם.
אני אפתח שרשור שירכז את כולם ואנעץ אותו.
מומזנים לשלוח לי \לאיתן בפרטי שרשורים נוספים אם שכחתי משהו.
eitan-ro
16-01-2014, 17:15:12
ליאב, יש כבר שירשור דומה: http://www.efly.co.il/forums/showthread.php?37696-%F9%E9%E8%E5%FA-%E1%F0%E9%E9%E4-%E1%E7%E5%EE%F8%E9%ED-%EE%F8%E5%EB%E1%E9%ED
אני מאחד את השירשור שלך עם השירשור הזה.
foxjos
16-01-2014, 22:36:05
תודה
חשוב לציין שזו המטוס אב טיפוס אבל אני בכוונה מראה את הבניה שלו כדי בהמשך להציג הבדלים ושיפורים
foxjos
16-01-2014, 22:56:53
פתיחת חור לסרוו:
הסרוו ממוקם בהתאם להעדפה אישית - אני שם את ההורן שלו 100 ממ משורש הכנף וכ 10 ממ מאחורי הקורה מטעמי חוזק. הכוון שלו מקביל לציר מאזנת כי המוט היגוי אנכי לציר מאזנת.
סימון חור מלבני עם ספייר שיהיה מקום לחוט של הסרוו ויהיה קל להכניס את הסרוו וגם מקום לדבק
כרסום הסקין עם דקמל עם ביט יהלום דק כ 1ממ עובי בעזרת סרגל. לי הרבה יותר נוח מאשר לחתוך עם סכין.
אחרי הכרסום יש לתלוש את הסקין החתוך, לעבור על הקו כרסום בעדינות עם סכין כדי להעמיק את החתך עד הסקין העליון.
לתלוש את כל הקלקר מהבור בעזרת שפיץ פלאייר, לגרד את העודפים עם להב קטנה של סכין, וליישר את האזור עם קוביה קטנה אנכית.
לקלף את המסקנטייפ, ולשייף את הקונטור עד שיהיה יפה. לשמור על פינון עגולות ולא חדות.
לשחרר קצת מקום לחוט של הסרוו עם דרמל וביט 3ממ מעוגל במידת הצורך.
לשייף חור של כ 6 ממ קוטר בעזרת ביט דרמל גלילי עבור יציאת הסרוואים במרכז הכנף - זה אמור להיות כבר מסומן לפני הדבקת 2 הכנפיים ותואם לתעלה שנעשתה עבור החוטים.
foxjos
16-01-2014, 23:27:32
TOP DRIVE
כיול הסרוו:
לחתוך זרוע סרוו - משתמשים בחור הכי קרוב שזה 4.5ממ מהציר
לקדוח ולהגדיל את החור ל 1.2ממ בזרוע סרוו (המוט היגוי הוא פלדה 1.2ממ)
איפוס סרוו עם פקודה מהמקלט
להרכיב את זרוע הסרוו כאשר היא 7.5 מעלות אחורה (כ 0.5ממ בחור של הזרוע) - בגלל הבדלי ייצור זה לא תמיד אפשרי - לכן יכול להיות שהכי קרוב לזה הוא אפילו קצת קדימה.
להזיז סרוו קדימה 15 מעלות (כ 1ממ קדימה בחור של הזרוע) - חשוב מאד!!
מצורפת תמונת הסרוו עם סרגל צמוד להציג את המצב בו הוא מודבק. במציאות בגלל השיניים של הראש סרוו לא תמיד ניתן להרכיב אותן בזוית 7.5 מעלות אחורה כאשר הפקודה לסרוו היא אפס. לכן נרכיב בזוית הכי קרובה לזה לפי מה שיוצא ונזיז קדימה 1ממ.
דגש: חשוב להדביק את הסרוו כאשר הזרוע שלו מוזזת 1ממ קדימה (15 מעלות) ביחס לפקודה 0 והמאזנת ישרה עם הכנף בזמן הדבקה - כך נבטיח תנועת מדף מספקת.
חיבור מוט פלדה לסרוו:
יש הרבה שיטות. אני בוחר לעשות פתרון דומה למה שעושים בצד של המאזנת
לכופף פלדה 90 מעלות
לחתוך בצד שפונה לסרוו לאורך שיאפשר תנועה מלאה בלי שקצה הפלדה יתנגש באף אזור בסרוו (מאד מגבלתי)
להשחיז שקע קטן מאד קרוב לקצה עבור קיבוע בעזרת חוט קוולר
להכניס הפלדה לסרוו
לחתוך חתיכה מאד קצרה של צינורית פלסטיק (מספריי שמן WD40), להלביש הצינורית עם דבק על הפלדה צמוד לסרוו
ללפף חוט קוולר על הקצה לתוך השקע שהשחזנו - זו אבטחה לצינורית.
פתיחת חורים בכנף:
סימון על פי מיקום הסרוו. ניתן להעתיק מהצד התחתון של הכנף לצד העליון על ידי מדידה משורש המאזנת.
כרסום סקין עליון בעזרת ביט דרמל גלילי מעוגל בקוטר 1.5ממ בלי לחדור עמוק - רק סקין עליון.
סילוק קלקר עד הסקין התחתון באזור המאזנת בעזרת שופין מחט - פשוט לגרד אותו החוצה. ניתן גם לשייף סקין תחתון עם קובית שיוף קטנה ייעודית
ייצירת חור למוט פלדה על ידי פלדה דקה מחודדת ושיוף תעלה למידות הנכונות בעזרת קובית שיוף מיוחדת מדיקט 1.5ממ עם פס נייר שיוף. התעלה צריכה להיות להבטיח תנועה מעלה ומטה של המוט פלדה.
foxjos
16-01-2014, 23:34:52
רתמת כנף
b1yossi
17-01-2014, 06:17:45
מה שקורה כאן זה לא פחות ממדהים !!!
foxjos
17-01-2014, 20:39:23
תענוג!!!
foxjos
17-01-2014, 20:54:43
הדבקת PEG
הפג הוא כמובן הפג המדהים של איתן - נוח בטירוף!!!!!!!!!!!!
הוא מודבק בזוית קטנה בציר הסיבסוב לכוון פנים בערך 4 מעלות - זה עוזר לו להחליק ולצאת יותר בקלות ופחות כואב באצבעות
הוא מודבק אנכי לאופק כאשר הטיסן אופקי
כרסום החור בעזרת דרמל עם ראש גליל מעוגל
פינוי קלקר מהאזור של מסביב להדבקה ובמקומו ייכנס אפוקסי
הערה: מומלץ לשתול באזור הפג גוש בלזה בינונית עד קשה או יציקת אפוקסי בתהליך הייצור של הכנף - אזור הפג הוא אזור חשוב מאד ולא צריך לדאוג אחרי זה האם הוא מספיק חזק.
הדבקה - אני מדביק עם אפוקסי מבני ודואג להזיז את הפג מעלה מטה שהדבק יכנס לכל החללים. לאחר מכן מנגב עודפים ומשאיר יציקה יפה מסביב
בודק שלא זז כל רבע שעה - לא כיף - עדיף מתקן קיבוע - שעשיתי בכנף הבאה.
foxjos
17-01-2014, 20:55:34
הכנף מוכנה לטיסה
כעת הגאים
foxjos
17-01-2014, 21:14:22
הגה גובה על פי תכנון של GERALD TAYLOR G_T
Freak-Horizontal V2 hinged stabilizer airfoil
http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1532514
שטח הגה גובה 2.0 דמ"ר
הגה כוון מבוסס על תכנון של GERALD TAYLOR G_T
Edge-Vertical airfoil
http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1170265
שטח הגה כוון 1.75 דמ"ר
foxjos
17-01-2014, 21:17:12
הכנת שבלונות חיתוך קשת עבור הגאים
השבלונות בעלות חיבור לזויתנים זהים כמו השבלונות כנף על מנת שיהיה סט של 4 זויתנים זהים עם חור בגובה 10 ממ מהשולחן וכולם מתאימים
foxjos
17-01-2014, 21:20:43
שבלונות טרפזיות לסימון צורת הקלקר של ההגאים
שבלונות ראשיות שזהות לצורה החיצונית של ההגה ומשמשות לכל השלבים במהלך הייצור של ההגה ועליהם מסומן כל המידע (מיקום ציר, ברגים, חיזוקים)
foxjos
17-01-2014, 21:28:29
בניית קשת חשמלית קטנה לצורך חיתוך ליבות ההגאים
הרבה יותר נוח מקשת גדולה
הקשת מבוססת על שנאי
220VAC -12VAC 5A
דימר
חוט ניקל כרום בעובי כ 0.5ממ - זהו בעצם חוט אבטחה. אפשר גם יותר דק
חשוב שהקשת תיהיה מתוחה מאד ותוכל לפצות עם קפיץ מתיחה על ההתארכות של החוט להט - לכן אחד הברגים של הקשת לא מהודק חזק ומשמש כציר
foxjos
18-01-2014, 22:17:06
הערה:
הוספתי כמה הסברים לתמונות ב TOP DRIVE
foxjos
18-01-2014, 22:36:46
המשך הגאים:
חיתוך טרפזים להגאים:
ליישר את הקלקר לעובי אחיד
מומלץ להכין יותר מסט 1 כי יש סיכוי לפסילה וגם זה יחסית מהר אחרי שכל ה SETUP מוכן
חיתוח הצורה הסופית של הטרפזים בעזרת 2 זוויתנים והקשת הקטנה. אין צורך אפילו להעזר במשקולת ולעצור את תהליך החיתוך בין חיתוכיך פשוט אוחזים בקלקר במקום, מזיזים ועוברים לחיתוך הבא.
הערה: חשוב תמיד להגביה את הקלקר ביחס לזויתנים בעזרת פלטת עץ של 15 ממ לפחות כי אם הקשת מגיעה לסוף הזויתן לפני שסיימה את קלקר החיתוך בקצה מאד עקום.
חיתוך הליבות:
כמו הכנף בדיוק
קודם שבלונה תחתונה (כי הכל יורד כעובי החיתוך אחרי החיתוך).
אין צורך ב 2 אנשים לתהליך - הקשת מבצעת תנועה מעגלית סביב נקודה מסוימת - רק צריך למצא את הנקודה על מנת לקבל יחס נכון בנקודות בהן הקשת נוגעת בשבלונות על מנת להכנס ולצאת באותו זמן. אם צריך אז מאריכים את הקשת בעזרת קורת עזר ואותה מחזיקים בנקודה קבועה. השבלונה הגדולה היא המובילה ומזיזים רק שם. בצד השני דואגים רק שהקשת תיהיה מספיק נמוכה שהחוט להט ייצמד לשבלונה. איתן פרסם סרט יפה איך עושים את זה גם בכנף.
http://www.efly.co.il/forums/showthread.php?68016-%EE%F4%F2%EC-%EC%E1%F0%E9%E9%FA-%E3%E0%E5%F0%E9-DLG-%E1%F7%EC%E5%E1-%E4%FA%F2%E5%F4%E4-%F1%F0%E9%F3-%F8%E7%E5%E1%E5%FA
wind556
19-01-2014, 08:34:56
הייתי פותח קטגוריה חדשה בפורום שנקראת "חובה לקרוא" ובוחן אנשים על החומר :cool:
אחד השירשורים המקצועיים ומקיפים ביותר
תודה
eitan-ro
19-01-2014, 17:44:02
מסכים איתך!
Sent from my GT-I9500 using Tapatalk 2
foxjos
19-01-2014, 21:41:21
תודה רבה חברים!!!
כיף לשמוע!!!!!!
היה שווה כל תמונה שצילמתי!!
foxjos
19-01-2014, 22:13:23
הדבקת טרפזי ליבות הגאים והנקבות - הדבקה בעזרת דבק נגרים/דבק פלסטי וקיבוע עם מסקנטייפ
בעקרון צריך רק סט נקבות 1 (עליון +תחתון) להגה גובה וסט 1 להגה כוון - הרי הם לא נהרסים. בכל ההגאים הבאים שמייצרים אפשר לזרוק את הנקבות.
חיתוך שפת התקפה בעזרת שבלונת קרטון וקשת חשמלית
הזזת הליבה 2ממ אחורה ביחס לשבלונה וחיתוך שפת זרימה בעזרת קשת - בדומה לכנף זה נועד לייצר חלל באזור שפת התקפה בו יהיה רק דבק ובדים
במידה ועל שפת הזרימה מצטברות טיפות קשות של קלקר מותך, יש לשייף עם קוביה עם נייר עדין בתנועה בכוון המצמיד את הקלקר לשבלונה (כמובן לפני ניתוק השבלונה) בזוית שטוחה.
שיוף שפת התקפה בדומה לכנף:
קודם לתקן את העובי באזור שפת ההתקפה באזור השורש והטיפ (היכן שנחתך הכי הרבה חומר מהשפת התקפה) ואחרי זה לעגל שפת התקפה.
foxjos
19-01-2014, 22:24:09
סימונים:
כל המידע מופיע בשבלונת קרטון בצורת חורים - דרך חורים אלו עם סיכה מסמנים הכל על הקלקר
חיזוקי בלזה באזור קפיץ פיתול:
גושי בלזה בינונית במידות 10 על 10 ממ
לחתוך עם סכין חדה ולהדביק בלזה עם דבק נגרים.
לשייף בלזה לגובה הנכון לאחר ייבוש. שיוף עם קוביה צרה בצורה מבוקרת בלי לפגוע בקלקר
ברגי חיבור הגה גובה: ביצוע חורים בהגה גובה עבור יציקות דבק להעברת עומס הברגים. החורים בקוטר 8ממ. הברגים בשימוש הם M3 פלסטיק
foxjos
19-01-2014, 23:13:23
הכנת הקיט חומרים לחיזוק ההגאים:
חיתוך רצועות בד גלס 50 גר מר (+ נייר שעווה) ברצועות דקות של כ 8 ממ - סיבים ב 45 מעלות - זה ישמש לחיזוק שפת התקפה וקורה ראשית
חיתוך רצועות בד גלס 50 גר מר (+ נייר שעווה) ברצועות של כ 20 ממ - סיבים ב 45 או 90 מעלות - זה ישמש לחיזוק שורש ההגה
חיתוך רצועה מעוקלת של בד גלס 50 גר מר (+ נייר שעווה) ברוחב 8 ממ בעזרת השבלונה לפי הקו של השפת זרימה - זה ישמש לחיזוק שפת זרימה
חיתוך רצועת של בד קוולר 60 גר מר (+ נייר שעווה) - סיבים ב 45 מעלות לצורך הציר הגה- אפשר לחתוך באורך הנכון כיוון שדי קשה לקצץ את הקוולר אחרי זה כשהוא מודבק לליבה
חיתוך חתיכות שונות של סיבי קרבון 1K לפי הפרוט הבא:
רצועה 1 עבור השפת זרימה
3 רצועות עבור שפת התקפה
4 רצועות מדורגות לקורה עליונה
4 רצועות מדורגות לקורה תחתונה
את הקיט של ההגה גובה יש להניח בין 2 ניילונים לצורך נוחות
את הקיט של ההגה כוון יש להניח בין 2 ניילונים אחרים לצורך הפרדה
ניתן להכין כבר הרבה קיטים של בדים מכל סוג - זה לוקח עוד קצת זמן אבל חוסך המון זמן והתעסקות ונקיונות אחרי זה להגאים הבאים.
foxjos
21-01-2014, 20:18:26
הכנת ליבת הגה לסגירה:
הדבקת ציר קוולר על ידי ספריי דבק מגע וקילוף הנייר שעווה
ציר הקוולר מודבק בצד העליון של ההגה גובה וזה מאפשר תנועה חלקה יותר כנגד הקפיץ פיתול שעובד כלפי מעלה וגם תהליך החדרת הקפיץ באופן זה הרבה יותר קל
ציר הקוולר מודבק בצד שפונה לכוון ה PEG בההגה כוון כי החוט היגוי בצד ההפוך לצד ה PEG
להלן ייצור חיזוק שפת התקפה מבד גלס 50 גר מר + 3 סיבי 1K קרבון:
לרסס דבק מגע על רצועת בד גלס+נייר
להניח הרצעה על שולחן עם הדבק כלפי מעלה ולקבע עם מסקנטייפ בקצוות
להניח 3 רצועות קרבון 1K לאורך הבד - הסיבי קרבון מונחים זה לצד זה וכך מקבלים רצועת קרבון מקומית ברוחב של כ 3 ממ. זה עדיף מלהניח סיב אחד של 3K כיוון שלא ניתן אח"כ לשטח אותו
לחתוך את הקצוות של הבד המשולב באזור המסקנטייפ על מנת לשחרר אותו מהשולחן
להניח את הבד המשולב על משטח הריסוס ולרסס שכבה טובה של דבק מגע
הדבקת הבד על השפת התקפה באופן הדרגתי כאשר הבד משתלשל כלפי מטה והליבה באוויר - להתחיל מטיפ 1 ולסיים בטיפ השני
לעשות שניצים באזור הטיפ על מנת שהשפתיים של הבד יסגרו יפה
סגירת הבד על השפת התקפה באופן הדרגתי וקילוף הנייר שעווה אחרי זה
foxjos
21-01-2014, 20:25:05
הכנת ליבת הגה לסגירה המשך:
הכנת בד חיזוק שפת זרימה:
להניח את הבד החתוך לפי הקונטור של השפת זרימה על קרש ריסוס ולרסס דבק מגע
להדביק את הבד בצד התחתון של הקלקר בשפת זרימה כך שחצי ממנו בולט אחורה - הדבקת הבד על השפת זרימה באופן הדרגתי כאשר הבד משתלשל כלפי מטה והליבה באוויר - להתחיל מטיפ 1 ולסיים בטיפ השני. ההדבקה היא מצד תחתון (מסיבה של נוחות בהמשך תהליך הסגירת סקינים)
להניח על הבד סיב 1K אחד בצמוד לקצה של הקלקר
foxjos
21-01-2014, 20:32:34
הכנת ליבת הגה לסגירה המשך:
הכנת בד קורות:
הכנת 4 סיבי 1K מדורגים לפי הפרוט בתמונה בכתב יד (כמה תגובות לפני כן)
לרסס רצועת בד גלס ולקבע לשולחן
להניח באופן סימטרי ומדורג את רצועות סיבי הקרבון
לשחרר מהשולחן (תוך חיתוך לאורך), לקחת לקרש ריסוס ולרסס שכבה
להניח את הרצועת הקורה על הליבה במיקום הנכון - ניתן לסמן מיקום בעזרת השבלונה הראשית ולהדביק סרגל על הליבה עם מסקנטייפ על מנת להוביל את הבד למקום הנכון
לעשות את אותו תהליך בדיוק גם לצד השני
לקלף הנייר
foxjos
21-01-2014, 20:37:06
הכנת ליבת הגה לסגירה המשך:
הדבקת חיזוק שורש מבד גלס 50 גר מר במידות לפי הפרוט בתמונה בכתב יד (כמה תגובות לפני כן)
בהגה גובה לא להדביק ב 2 הצדדים - את הצד השני מדביקים לאחר החדרת המילוי יציקת דבק + מיקרובלון באזור הברגים - בתהליך סגירת ההגה עם הסקינים
foxjos
21-01-2014, 20:44:02
הכנת מיילר + בד לסגירת הגה:
המיילר גדול מבספר מילימטרים בשפת תקיפה וזרימה
3 שכבות ווקס הפרדה על המיילר
סימון TOP BOTTOM על המיילרים לפי הצד שאליו הם ייצמדו להגה - הסיבה היחידה לזה היא שההגה כה דק שלאחר סירתו לא מבינים מה למעלה ומה למטה ולא ברור כיצד להניח אותו על הנקבות בזמן התקשות האפוקסי.
בהגה כוון אני גם מסמן TOP את הצד של העקימון הקמור יותר כלומר הצד שמסתכל לכוון ה PEG
פריסת הבד של הסקין על קרש חיתוך
הנחת המיילר על משטח ריסוס וריסור שכבה מאד מאד עדינה על המיילר
הנחת המיילר על הבד שישמש לסקין
אני עובד עם בד VLADIMIR
39 גר מר בזווית 45 מעלות - בד מדהים!!!!!
חיתוך הבד לפי הקונטור של המיילר
הכל מוכן לסגירה
foxjos
21-01-2014, 21:01:30
תהליך סגירת הגאם:
הספגת הבד של הסקין עם רולר ספוג קטן - את הרולר לא צריך לגלגל בתוך אמבטיית דבק - מספיק להבריש אותו כל כמה זמן עם מכחול מלא בדבק.
איך יודעים שכל הבד מוספג - הוא הרי שחור וקשה לדעת שהכל מוספג? - הופכים, וכשרואים גוון אחיד של הרטבה דרך המיילר (יחסית שקוף כשהוא רטוב) אז הכל ספוג. אבל כנראה שתמיד מספיגים יותר מדי
ייבוש עודפי הדבק מהסקין על ידי הנחת נייר טואלט ומעבר עם רולר קשיח או גומי. שיטה נוספת להכניס לואקום עם נייר ולהוציא מהר - אני עבדתי רק עם נייר+רולר קשיח. אפשר להחליף נייר בתהליך.
במידה ועובדים ביום חם מומלץ לא לעבוד עם אותו דבק הרבה זמן ולערבב דבק חדש כל חצי שעה כיוון שזה מבטיח שהוא מבצב הכי דליל וכך ההספגה תיהיה הכי יעילה/מהירה/ וענייה.
לאחר הספגת הסקינים עוברים לליבה:
כל הספגות הליבה בעזרת מכחול
הספגת שפת התקפה רק באזור שבו יש סיבי קרבון (שאר הבד בשפת התקפה יקבל דבק מהסקין) - מעט דבק - אין איך לייבש אם מגזימים
הספגת קורה תחתונה רק באזור שבו יש סיבי קרבון (שאר הבד יקבל דבק מהסקין) - מעט דבק - אין איך לייבש אם מגזימים
לא להספיג בד חיזוק שורש
לא להספיג בד חיזוק שפת זרימה
צד תחתון של הליבה מוכן להנחה - הנחת הליבה על הסקין התחתון
הספגה עדינה של קורה עליונה (כמו את התחתונה)
הספגת חיזוק שפת זרימה רק באזור שבו יש סיבי קרבון (שאר הבד יקבל דבק מהסקין) - מעט דבק - אין איך לייבש אם מגזימים
הזרקת דבק + מיקרובלון בחיזוקי ברגים בהגה גובה - לוודא שהיציקה מיושרת בגובה עם שאר הליבה
הנחת הבד חיזוק שורש העליון החסר בהגה גובה (עם ספריי דבק מגע על הבד כמובן)
קילוף הנייר שעווה של החיזוק שורש העליון בהגה גובה
בדיקה מקיפה שלא נשכח שום נייר שעווה בטעות
הכנת רצועות מסקנטייפ
סגירת סקין עליון וקיבוע עם מסקנטייפ לתחתון - קודם שפת התקפה - אחרי זה שפת זרימה בנקודה שממול - וכך עוברים על כל ההגה (להתחיל ממרכז ההגה)
foxjos
21-01-2014, 21:18:42
הכנסת הגאים לואקום:
כמו עם הכנף
להכניס לתוך ניילון (כדי שלא ידבק לנשם)
להכניס עם הניילון לשק ואקום כאשר ה TOP כלפי מעלה
להגיע לואקום מלא
למקם על נקבה תחתונה
לסגור עם נקבה עליונה + קרשים קטנים + משקולת לא גדולה רק למנוע תזוזה
ליישר ביחס לנקבות + ליישר נקבות עליונה ביחס לתחתונה
להניח שאר המשקולות
omri boneh
21-01-2014, 22:30:03
יוסי שרשור מעולה!! בנייה יפה מאוד, כהרגלך מקפיד על כל פרט ופרט. מחכה לבניית הגוף...:cool:
foxjos
22-01-2014, 22:33:56
בניית הגוף מתקרבת.....
foxjos
22-01-2014, 22:41:30
הגאים יוצאים מהואקום
foxjos
22-01-2014, 22:45:25
שיוף הגאים:
שיוף שפת התקפה בזהירות עם קוביה עם נייר עדין ובסוף עוד יותר עדין בלי לפגוע בקרבון של השפת התקפה. הבד זכוכית בשפת התקפה הוא בחוץ ולרוב נפגע בשיוף
הדבקת ההגה לשבלונה עם מסקנטייפ
חיתוך שפת זרימה עם עודף של כ 1 ממ
שיוף עם קוביה עדינה עד השבלונה
foxjos
22-01-2014, 23:20:05
פתיחת ציר הגאים:
כל השלבים הבאים הם בדומה לכנף:
סימון מיקום הציר בצד של הקוולר (עקימון עליון) בעזרת שבלונה ראשית
הדבקת סרגל עם טייפ אלומיניום להגה
חירוץ הקרבון עד הקוולר בעזרת חתיכה בודדת שבורה מסכין יפנית עם הזוית החדה (לא הצד של הלהב)
סימון מיקום הציר בצד נגדי לקוולר (עקימון תחתון) בעזרת שבלונה ראשית
הדבקת סרגל עם טייפ אלומיניום להגה עם היסט בעובי המתאים כך שהביט של הדרמל יהיה ממורכז על הקו ציר. ביט הדרמל הוא דק - כ 1ממ.
הערה: מאד חשוב שהתעלה שת הציר תצא בדיוק מעל הסריטה של הקוולר להבטיח תנועה חלקה של ההגה.
כרסום הסקין בעזרת הביט דרמל יהלום. חשוב לא לחדור יותר מהסקין כי בקלות מגיעים לקוולר ועושים חור עובר בהגה.
מעבר עם להב סכין יפנית בעדינות עד הקוולר
שבירת ההגה בציר לכוון שפותח את התעלה שעשינו.
שיוף התעלה עם קוביה דקה עם פינות מעוגלות ועם נייר עדין
כיפוף ההגה לכוון הפוך שסוגר את התעלה - שיוף עם קוביה עדינה מצד הקוולר
foxjos
22-01-2014, 23:35:14
פתיחת חורים בהגאים:
סימון על מסקנטייפ חורים לברגים בהגה גובה, מיקום הורן
סימון ביס בהגה כוון עבור הדבקה לגוף - לוודא שלא מגיעים לקורה של ההגה כוון עם הביס
קידוח חורים לברגים בהגה גובה עם מקדחים עולים במידה עד המידה הנכונה ותיקון עם שופין עגול במידה ויש סטיה לפני שמגיעים לקוטר הסופי - אני משתמש ב 2 ברגי פלסטיק אם 3.
כרסום חריץ להורן:
כרסום עם דרמל כמו שעושים בכרסום של הציר.
לגרד את הקלקרק עד הסקין השני.
לוודא שההורן נכנס
כרסום ביס בהגה כוון בעזרת דיסק ושיוף למידה עם קוביה מאד עדינה בכוון שלא מקלף את הבד מהקלקר.
שיוף הגה כוון עם נייר מים באזור של הבד חיזוק לגוף עם מיסוך מסקנטייפ להגבלת השיוף
foxjos
22-01-2014, 23:39:37
הכנת הורן הגה גובה וכוון:
עדיף להכין כמה במכה
בהורן הגה גובה יש חריץ לפרוק קל - אין חשש לבריחת החוט אם החריץ מספיק ארוך
חומר להורן - גלס אפוקסי 0.8ממ
יש לחספס את ההורן באזור ההדבקה
foxjos
22-01-2014, 23:46:24
הדבקת הורן הגה:
לעשות מיסוך על ההגה עם מסקנטייפ אבל להשאיר חלון ברוחב כמה מילימטרים
לחספס את הסקין דרך החלון הצר
הדבקה בעזרת אפוקסי מבני
לנגב עודפים ולהשאיר יציקה קטנה באזור החלון
לקבע עם מסקנטייפ
foxjos
22-01-2014, 23:54:43
קפיץ פיתול:
פלדה קפיצית - לא נירוסטה!!!!!!!!!!!
עובי 0.5ממ
אורך 50ממ
אורך כל זרוע שחודרת לדופן ההגה - 12ממ
זוית בין הזרועות במצב רפוי - 100 מעלות - לכוון החזק יותר כלומר תאורטית ההגה היה עולה למעלה 100 מעלות אם היה לו את החופש המכני
לעשות חורים עמוקים בבלזה ששתולה בהגה עם חתיכת פלדה 0.5 מחודדת
להחדיר את הקפיץ פיתול כאשר ההגה מכופף לזווית הכי קיצונית שאפשר - על מנת שיהיה נוח להכניס את הזרועות פלדה לתוך הבלזה
בהגה כוון מומלץ להתקין קפיץ פיתול רק לאחר הדבקת ההגה לגוף אחרת ההגה מכופף וקשה להדביקו בזווית הנכונה
עבודה יפה מקצוען אמיתי שאפו !
foxjos
23-01-2014, 21:58:12
תודה!!
foxjos
23-01-2014, 22:25:16
ניתן לעשות חורים בגלס אפוקסי של ההרון להוריד משקל (פחות מעשירית גרם)
foxjos
23-01-2014, 22:42:48
ייצור תבנית לגוף:
יש לבחור צורת גוף
לכל אחד העדפות שונות בצורת הגוף - יש האוהבים אף מרווח שיהיה הרבה מקום להתקנות. יש האוהבים גוף עם קונוס נשלף שיהיה עוד יותר נוח למתקן. יש המעדיפים גוף כמו סופרג'י עם בועה קדמית וצינורית אחורית.
אני מעדיף גוף עם כמה שפחות שבירות ושינויי זוית כי זה נוח בתהליך ייצור ומחזק. ולא אוהב קונוס נשלף.
יש בזה הרבה טעם אישי ואופנה שמשתנה.
יש הרבה פתרונות שונים שנותנים מענה מצויין ואנחנו מאד אוהבים לדבר על היתרונות של הסגנון שאנחנו מעדיפים והחסרונות של הסגנונות האחרים.....
יש חשיבות לזוית האף ביחס לזרימץ אוויר. וחשיבות לזוית הבום זנב ביחס לכוון טיסה (בגלל הזרימה מהכנף אחורה בזוית מטה).
הוספתי קבצי PDF ב POST הראשון של השרשור ביניהם חתכי הגולם שבניתי לצורך התבנית.
כשבחרנו את הגוף שאנו בונים חשוב מאד לוודא שהציוד נכנס ושיש מספיק אורך של החרטום כדי שנאזן את המטוס עם משקולת סבירה.
רדיוס חרטום לא קטן מדי שיהיה מקום לסוללה.
זוית התקפה 3 מעלות במקרה של ZONE 2 משפיעה מאד על צורת הגוף - במקרה שלי בחרתי לנפח את הגוף מקדימה עבור הזטית התקפה מאשר לעשות ביס בגוף באזור השפת זרימה עבור הזוית התקפה - כי לא רציתי לדקק את הגוף מאחורי הכנף ולא רציתי שבירה של קו הגוף מאחורי הכנף
בחרתי התקנה שוכבת בחרטום כי גוף של דיסקוס הוא אליפטי בחתך בבום זנב ואני לא רואה הצדקה להפוך את האליפסה משוכבת לעומדת עבור האף.
הגוף שלי קצת קצר מדי בחרטום, רדיוס אף קטן מדי, צפיפות די בעייתית במיתקון באף, גוף רחב מדי באזור כנף - אבל כל זה לא דרמטי.
foxjos
23-01-2014, 22:54:10
ייצור הגולם:
בנוי מ 2 מקטעים ראשיים - מקטע אף וכנף, ומקטע בום זנב
להכין ציור של חתכי הגוף (ידני או בתוכנה 3D) כמו בקובץ בתחילת השרשור
הדבקת החתכים על דיקט 1.5 וחיתוך ושיוף למידה
מקטע בום זנב:
לייצר 3 חתכי רוחב עם חורים על מנת להלביש על צינור חכה קוני
להדביק על הצינור חכה
foxjos
23-01-2014, 22:59:08
להדביק חתיכות בלזה בין הדיקטים
לגלף ולשייף עם קוביה ארוכה
תהליך השיוף הוא זהיר וסבלני - לבדוק כל הזמן שלא עושים נזק
אמור לצאת די ישר בהנחה שהחכה שלנו לא עקומה ושהשבלונות סימטריות ומדויקות
לסיים שיוף עם קוביה עדינה יותר
foxjos
23-01-2014, 23:13:47
יצירת מקטע גולם גוף קדמי:
יצירת חתך אנכי לאורך הגוף
יצירת חתך אופקי לאורך הגוף - חתך זה יחולק ל 2 חלקים - עליון ותחתון ויש להחסיר מכל חתך 0.75ממ כיוון שהוא מודבק מהצד של החתך האנכי בעל עובי 1.5ממ
יצירת חתכי רוחב מחולקים ל 2 עם 0.75 ממ חוסר באזור ההדבקה
בכל החתכים באזור מאחורי כנף צריך להיות מקום פנוי להחדרת החכה שבולטת מהמקטע האחורי - זה תותב ההדבקה ביניהם
הדבקת כל החתכי דיקט של המקטע הקדמי ליצירת שלד
חיזוקים מקומיים עם בלזה שלא יתפרק
מילוי כל השלד עם בלזה
גילוף
דבק מהיר על הדיקט כמו בשבלונות ואחרי ייבוש לצבוע עם טוש שנראה שהגענו לדיקט במהלך השיוף
שיוף עם מגוון של קוביות - קוביות צרות לאזורים קעורים.
המון בדיקות במהלך השיוף לסימטריות ולהתאמה לגוף האחורי
מצורפת תמונה עם כל קוביות השיוף
אזור הכנף לא מטופל בשלב זה - נשאר שטוח ולא תואם לזוית דיהדרל הכנף - רק הגובה הוא נכון - נותן זוית התקפה נכונה - ותואם לעקימון תחתון של הכנף
הגוף האחורי לא מודבק בשלב זה
יובל בן חיים
24-01-2014, 19:42:45
מלאכת מחשבת. איני רואה את עצמי בונה משהו כזה, אבל נהנה מכל מילה ותמונה. פשוט כל הכבוד!
foxjos
24-01-2014, 23:24:18
תודה רבה חברים תהנו!!!!
שמח שאתם אוהבים את התמונות - היה שווה לצלם הכל.
foxjos
24-01-2014, 23:38:19
הדבקת בד גלס 50 גר מר על הגוף האחורי:
מטרת הבד לחזק את פני השטח ולאפשר ביצוע פיניש וצבע.
לא ניתן/מאד קשה לעשות גולם בלזה בלי לצפות בבד. הבלזה רכה מדי והיא חומר נושם מדי.
להכין בד + נייר שעווה במידה הנדרשת עם חפיפה קטנה . הצורה היא טרפז כי הגוף קוני. בד ב 45 מעלות כוון סיבים כי מתיישב טוב יותר.
לרסס את הבד ולהניח על הגוף - לגלגל בצורה הדרגתית.
את אזור החפיפה יש להדביק אחרי שמתחילים לקלף את תחילתו של נייר השעווה מהקו הראשון שהודבק.
לוודא שהכל מודבק - אם יהיו ניתוקים ובועות זה יהרוס את הפיניש.
foxjos
24-01-2014, 23:40:07
הספגת בד גולם גוף אחורי:
הספגה עם מכחול
הדבק מתקשה כאשר הגוף אנכי שלא יתעוות בגלל המשקל שלו.
foxjos
24-01-2014, 23:48:22
הכנת משטח תושבת כנף בגולם גוף קדמי:
טייפ מונע הדבקה כנף
קידוח חורים לברגים בכנף ובגוף (ברגים טכנולוגיים רק לקיבוע) - לוודא כנף מיושרת וסימטרית ביחס לגוף
הדבקת מוטות הברגה בגוף (M2)
להדביק שימסים קטנים מבלזה קשה בין הכנף לגוף לקיבוע מצב כנף בציר גילגול
מריחת דבק אפוקסי מבני + מיקרובלון על הכנף (בלי בועות) ועל הגוף - חובה למרוח על כל אחד אחרת בזה שלא מורחים יהיו בועות
הצמדה וסגירת אומים על הכנף
בדיקת זויות כנף הכל הצירים
ניגוב עודפים
foxjos
24-01-2014, 23:54:09
הכנת משטח תושבת כנף בגולם גוף קדמי המשך:
פרוק הכנף - לא צריכה להיות בעיה אחרי ששולפים את מוטות ההברגה (בהברגה החוצה) בסוף היא תצא
שיוף האזור של הכנף לפי הצורה המתוכננת
במידה והאפוקסי של היציקה לא היה מספיק ויש חורים ושקעים במיוחד לפני ואחרי הכנף - להדביק חתיכות בלזה קשה ולשייף לצורה - אפשר לעשות המון מחזורים של הדבקת בלזות ושיוף עד שמגיעים לצורה שרוצים. אני משתמש לרוב בבלזה 1.5 קשה עם סיבים ארוכים כי היא מתכופפת יפה סביב האזורים העגולים בגוף ומוסיפה עובי ואז קל לשייף אותה לצורה.
foxjos
25-01-2014, 00:01:42
הדבקת גולם גוף אחורי לגולם גוף קדמי:
בדיקת זויות על פי השרטוט
הכי חשוב סימטריה - שלא להתבאס אחרי זה - כי יצאו מזה הרבה גופים.
הדבקה עם אפוקסי 5 ד שניתן יהיה לבקר על התהליך עד סיומו לכל האורך ולוודא שלא מתעקם.
אחרי ההדבקה יש לתקן אי רציפויות באזור המעבר בין הגוף האחורי לקדמי על ידי מילוי בלזה לפי הצורך
וכן יש לתקן כל אי דיוק בגוף כדי להיות מוכן לשלב הבא
foxjos
25-01-2014, 00:09:40
הדבקת בד חיזוק בגוף הקדמי:
בשלב זה כל התיקונים העיקריים לצורה בוצעו
לחתוך בד גלס 50 גר כוון סיבים 45 מעלות שיספיק לכיסוי הגוף לא כולל התושבת כנף (אותה לא מצפים כי היא כבר אפוקסי ומדוייקת) עם ספייר לחפיפה, וגם לחפיפה באזור גוף אחורי.
לרסס דבק מגע על הגוף עצמו!!! - לא על הבד כי הוא ללא נייר שעווה וזה יהפוך לסיוט. הבד בתהליך זה יצטרך מאד להתעוות כדי להתאים לגוף.
להצמיד הבד בהדרגה לגוף - לחתוך עם מספריים היכן שהוא לא לוקח את הרדיוסים - חייבים לצפות את הכל - להקפיד על רדיוס חרטום.
foxjos
25-01-2014, 00:14:07
הדבקת בד חיזוק בגוף הקדמי המשך:
הספגת הבד עם מכחול
foxjos
25-01-2014, 00:27:54
הכנת הגולם של הגוף לצבע וצביעתו:
חיתוך, שיוף עודפי בד
טיפול בכל האזורים הבולטים כמו חפיפות בין בדים על ידי שיוף זהיר שלא נחשוף את הבלזה - בלזה חשופה חייבים לצפות שוב בבד (אפשר גם עם דבק מהיר מקומית).
מילוי PINHOLES על ידי CARKIT או מרק פי וי איי
PVA PUTTY
או כל מיני חומרי מילוי מקובלים.
שיוף עם נייר מים לא יותר עדין מ 400 כי אין טעם שיהיה חלק כי צריך שהצבע יסוד יתפוס טוב.
צבע יסוד עם AIRBRUSH
ועכשיו רואים באמת את כל הפגמים!!!!!
שוב מילוי עם חומר מילוי ושיופים.......
שיוף לבצע עם ספוג שלוחץ על הנייר שיוף - זה מונע יצירת משטחים ישרים במקום שרוצים אזור מתעגל.
אם יש בליטה וצריך להסיר חומר - לפגוע בגולם ולהגיע לבלזה ואז לצפות מקומית בבד שוב - אין בעיה - עדיף שלא להגיע מראש למצב הזה.
לעבוד רק עם צבע יסוד עד שמגיעים לשלב שזה מושלם.
בסוף צובעים עם צבע מבריק עם הרבה מדלל והרבה שכבות דקות עם זמן המתנה של לפחות חצי שעה בין שכבה לשכבה שהמדלל יתנדף והצבע יתיישב וכך מקבלים שכבה סופית חלקה בלי תפוזיות ובלי נזילות
תודות לאיתן על ההדרכה בתחום הצביעה - הבחור יודע לצבוע!!!!
שכבה סופית זו לא משייפים (אלא במקרים חריגים) ועושים רק פוליש עם משחת פוליש
eitan-ro
25-01-2014, 08:58:17
בנוסף למה שיוסי רשם - בשלב שבו שמים דבק על הפיבר שהודבק לגולם, מומלץ לשים בד קילוף עדין על מנת שהפני שטח יהיו חלקים יותר לשיוף ועיבוד בהמשך עבודות הפיניש על הגולם
אתקן אותך בדבר אחד קטן - בשביל לקפל פיניש מראה, את השכבה האחרונה צריך לשייף עם נייר מים 2000 (וכמובן עם מים) ורק אחר כך לעשות פוליש.
הסיבה לזה היא שכמעט בלתי אפשרי לעשות שכבה שתהיה מושלמת וללא מרקם של קליפת תפוז (אפילו קצת), שיוף עם נייר עדין מאד מוריד את המרקם הזה ויוצר משטח חלק מאד שמוכן לפוליש... רק ככה אפשר להגיע לרמת פוליש גבוהה במיוחד:
http://www.efly.co.il/forums/attachment.php?attachmentid=100850&d=1386329683
איתן.
foxjos
25-01-2014, 22:54:52
תודה איתן על העדכון
תיזהר שלא ישפריץ לך הדליל על הגולם.......
אכן גם אני הייתי צריך לבצע תיקונים עם נייר מאד עדין (מעל 1000 בטוח) גם בשכבה האחרונה שעשיתי כי היו לי הרבה מקומות לא חלקים.
אגב אם גולם מבריק בטרוף לא כל כך קריטי לכם אז אפשר לוותר על צבע סופי ולעשות את הפוליש לצבע יסוד - יוצא סביר גם.
מה שלא כדאי לעשות זה לתבנת גולם עם תיקונים לא צבועים כמו מילוי קרקיט של הרגע האחרון - בטוח יראו את זה בתבנית. אבל אם לא אכפת אז אין בעיה (עשיתי גם ככה פעם ולא נורא).
foxjos
25-01-2014, 23:19:37
ניפל - ממשק בלון ניפוח:
גופי DLG מומלץ לעשות בניפוח כי זה תהליך מאד יעיל מבחינת חוזק ומשקל וגם זמן עבודה.
לצורך חיבור הבלון נדרש ממשק לצינור ולבלון - הממשק שלי מאלומיניום
הממשק בולט מהתבנית ומולבש עליו צינור באופן אטום. בתוך התבנית מולבש על הניפל הבלון באופן אטום
על מנת להבטיח שהבלון לא יתפוצץ נדרש למנוע ממנו להתנפח לאזורים חדים ולכן כל אזור החיבור של הבלון צריך להיות מדורג
את האזור הזה יש לעשות בתבנית על ידי גולם מתאים.
התבנית צריכה לנעול את הניפל במקום אחרי שהיא נסגרת
מצורף שרטוט הניפל ושרטוט קטע של התבנית באזור הניפל - כל אזורי התבנית שם מדורגים ואין קפיצות חדות
בשרטוט הניפל יש פרט מיותר של קדח גדול יותר באזר שהולך לכוון הבלון (בעבר היה רעיון להוסיף שם מוט ארוך להלבשת הבלון אבל נפסל)
מצורפות גם תמונות של האזור הזה בתבנית הגמורה
foxjos
25-01-2014, 23:37:02
הכנת משטח PARTING_LINE:
יש הרבה שיטות (פלטת עץ עם ציפוי פורמייקה, גלס אפוקסי, עץ+סלוטייפ...)
אני בחרתי להדביק מיילר על בלזה כי את שניהם קל לחתוך לצורה וגם כל לכופף לפי השבירות של הגוף בציר ה PITCH
התבנית היא עליון תחתון כי הגוף של DLG הוא יותר רחב מאשר גבוה ולכן זה יותר נוח כשהחצי תבנית היא רחבה ופחות עמוקה - יותר קל להניח בדים בזמן ייצור הגוף
לחתוך נייר בצורה של הצד של הגוף עם רוחב של כ 25 ממ באזור הכי קטן של השפה של התבנית מעבר לגוף
לחתוך חתיכה של מיילר
להדביק נייר עם ספריי דבק על המיילר
חסר אורך למיילר - להדביק עם פיברגלס תוספת
לחתוך עם מספריים את המיילר לצורה
להעתיק למיילר נגדי ולחתוך
לחספס צד מט של המיילר
להדביק ללוח בלזה 5ממ - ללחוץ עם משטח ישר וקליבות
לחתוך ולשייף עודפי בלזה
לוודא התאמה סבירה לגוף (1ממ חורים זה סביר)
foxjos
26-01-2014, 23:23:16
הכנת הגבהה למשטח PARTING_LINE:
לעבוד על פי השרטוט של קו האמצע של הגוף - כלומר המשטח שמפריד חלק עליון וחלק תחתון של הגוף - משטח זה עובר דרך שיא הרוחב של הגוף בכל נקודה - זה מבטיח חליצה טובה של גוף מהתבנית.
להכין בלזה 5 ממ שצד אחד שלה הוא קו האמצע הגוף והצד השני ישר ויוצמד לשולחן שטוח.
להכין 4 פסים כאלו ולהדביק למשטחי ה PARTING_LINE מלמטה
foxjos
26-01-2014, 23:30:52
הכנת משטחי צד ליציקת קירות התבנית:
בלזה 5 ברוחב של כ 25ממ
הדבקת סלוטייפ או טייפ טפלון על הבלזה - להשאיר פס חשוף של 6ממ כדי להדביק את הקיר למשטח ה PARTING_LINE מהצד
להדביק, חשוב לוודא 90 מעלות בהדבקה כי זה יהיה הקיר החיצוני של התבנית - שיהיה יפה
foxjos
26-01-2014, 23:48:20
קיבוע ה PARTING_LINE על שולחן:
תחילה לחבר את 2 משטחי ה PARTING_LINE ביחד כאשר משתמשים בגוף כדי לוודא התאמה ומרווח נכון ביניהם
להדביק בתחתית ה PARTING_LINE בין שני החצאים מספר תומכות בלזה על מנת להוות משענת לגוף ולקבוע את הגובה שלו - כדאי לפני כן לסמן עם טוש על הגוף בנקודות היכן צריך לעבור מישור ה PARTING_LINE
לעבוד על משטח ישר וחלק
להדביק כמה פסי דבק דו צדדי על השולחן
להדביק על הדבק הדו צדדי ניילון גדול על כל השולחן
להדביק על הניילון בדיוק מעל הדבק הדו צדדי שמתחת עוד סדרת פסי דו צדדי בדיוק מעליהם
להדביק עליהם את המשטח PARTING_LINE
כעת משטח ה PARTING_LINE מודבק לקרש וגם יש ניילון שימנע פגיעת דבק בקרש.
להדביק על הדו צדדי עוד תומכות לגובה הגוף במידת הצורך
להדביק קיר קדמי ואחורי של התבנית
הערה - הגוף ניתן להכנסה והוצאה בנתיים - הוא עוד לפני ווקס הפרדה
foxjos
27-01-2014, 00:00:12
הכנסת הגוף ל PARTING_LINE ומילוי הרווחים:
5 שכבות ווקס על הגוף לפחות!!!!!!!!!!
להכניס ל PARTING_LINE
לבדוק זוית פילוס ביחס ל PARTING_LINE
למלא מרק PVA בחריצים
בשום אופן לא לאלץ את הגוף להתכופף בשונה ממצבו הטבעי - אחרת הוא יתובנת עקום
את המרק יש לדלל במים ולהזריק אותו לחריצים עם מזרק (לא דליל אלא משחתי)
יש לעבור בכל הפינות עם חתיכת דיקט/בלזה קשה רטובה עם פינה 90 מעלות מחודדת על מנת לסלק את הרדיוס של המקר שנוצר - דיקט רטוב לא שורט את הצבע אבל הוא מספיק קשיח על מנת לנקות את המרק ולייצר פינה חדה.
עודפי מרק נוספים יש לנגב עם פיסת בד רטובה
להמתין עד ייבוש המרק - הוא שוקע
למלא שוב את מה ששקע
כ 4 סבבים נדרשים על מנת למלא את כל החריצים
זה גם מדביק את הגוף היטב ל PARTING_LINE אבל לא כדאי להפעיל כוחות בכל זאת
foxjos
27-01-2014, 23:53:12
הכנה ליציקת צד עליון של תבנית גוף:
3 שכבות ווקס לפחות
המתנה ארוכה (לפחות חצי שעה) בין כל שכבה
חשוב שהווקס יהיה דליל שלא נפעיל הרבה כח במריחה שלו ושלא יכנס לפינות שבין הגולם ל PARTING_LINE
זהירות לא ללחוץ חזק על הגוף או ה PARTING_LINE שלא נסדוק את המילוי מרק במרווחים
הכנת כל הבדים והחומרים לתבנית:
GELCOAT זמין (לא מעורבב) בכמות לפחות 200 גרם שיהיה למקרה שיתקשה מוקדם ונזדקק לעוד מנה חדשה (בפועל צריך פחות מ 100 גרם)
אפוקסי בדים 1קג לפחות
2 חתיכות בד גלס 107 גרם מר בכוון 45 מעלות בגודל שיספיק לכסות את התבנית ואת הקירות האנכיים
4 חתיכות בד קרבון 195 גרם מר בכוון 45 מעלות בגודל שיספיק לכסות את התבנית ואת הקירות האנכיים
8 חתיכות בד קרבון 195 גרם מר בכוון 0-90 מעלות בגודל שיספיק לכסות את התבנית ואת הקירות האנכיים
את כל הבדים יש להפריד לסוגים - כל סוג בין 2 ניילונים או נייר
הרבה מכחולים של 1 אינטש
כמה מכחולים של 0.5 אינטש
מזרקים של כ 20 מל
מיקרובלון
סיבים קצוצים
ארוסיל - אופציונלי
הרבה כפפות
מצלמה שלא אכפת שתתלכלך
פח זבל צמוד
יום שלם פנוי - מהבוקר עד הלילה!!!!
foxjos
28-01-2014, 00:07:49
סדר התהליך של צד עליון של תבנית:
ג'לקוט
המתנה עד מצב טאקי (כמעט קשה)
דבק + סיבים קצוצים בפינות
שכבה 1 של בד גלס 107 גרם מר סיבים ב 45 מעלות
המתנה עד מצב טאקי
דבק + סיבים קצוצים + מיקרובלון בפינות
שכבה 1 של בד קרבון 195 גרם מר סיבים ב 45 מעלות
המתנה עד מצב מאד סמיך
שכבה 1 של בד קרבון 195 גרם מר סיבים ב 45 מעלות
המתנה עד מצב טאקי
דבק + מיקרובלון בפינות
8 שכבות של בד קרבון 195 גרם מר סיבים ב 0-90 מעלות
2 שכבות של בד קרבון 195 גרם מר סיבים ב 45 מעלות
שכבה 1 של בד גלס 107 גרם מר סיבים ב 45 מעלות
foxjos
28-01-2014, 00:11:16
שלב ג'לקוט:
סדר התהליך של צד עליון של תבנית:
היטסטוף כמה מכחולים של חצי אינטש (מהמילה HOT_STUFF כלומר דבק מהיר) - מריחת דבק מהיר דליל בשורש המכחול שלא יצאו ממנו שערות ויודבקו ממש על פני הגולם - זה הורס תבנית
ערבוב ג'לקוט 25 גרם
המתנה 5 דקות ליציאת בועות
מריחה על הגוף עם מכחול חצי אינטש בזהירות לא לייצר בועות, לוודא שלא משאירים שערות מכחול, ולא לפצוע את הצבע עם המכחול. לוודא כניסה לכל הפינות
ערבוב עוד ג'לקוט 25 גרם, המתנה, מריחה
ערבוב עוד ג'לקוט 25 גרם, המתנה, מריחה
הסיבה ל-3 שלבים היא שהמריחה לוקחת המון זמן כי הג'לקוט נורא סמיך וחייבים לעבוד עם מכחול קטן. אם נערבב 75 גרם אז בתוך הכוס הוא יתחמם מאד ויתקשה לפני שנספיק לשים על כל התבנית
הערה - מטעמי יופי אני שם גם על הקירות ג'לקוט - זה חסר משמעות מבחינת התבנית רק יפה יותר שהכל בסוף בצבע אחיד
כל 10 דקות לוודא שלא נפתחו חורים בג'לקוט ולתקן מקומית אם נדרש
השכבה של הג'לקוט לא צריכה להיות עבה - 1 ממ מספיק. בפינות נוצר בדרך כלל יותר עובי אבל אין צורך בזה
מטרת הג'לקוט לתת שכבה קשה מאד וללא בועות לשטח התבנית
הג'לקוט הוא שביר אז פינות עם הרבה ג'לקוט עלולות להשבר
בקיצור לא להגזים איתו - זה לא תורם
להמתין למצב שהג'לקוט טאקי ולעבור לשלב הבא
ג'לקוט מוכל לשלב הבא כאשר אם נוגעים בו הוא לא מלכלך את האצבע (ללא כפפה) אבל עדיין נשארת טביעת אצבע על המשטח (בדיקה זו לעשות לא על הגולם אלא באזור ה PARTING_LINE בתבנית) - זה אומר שהוא לא לגמרי קשה אבל גם לא נוזלי בכלל ואין סכנה שנפגע בו אם נניח עליו שכבת בד.
foxjos
28-01-2014, 21:55:13
שלב מילוי דבק + סיבים בפינות מעל הג'לקוט:
כשהג'לקוט מגיע למצב טאקי מכינים תערובת של דבק מבני + סיבי זכוכית קצוצים. התערובת צריכיה להיות יחסית סמיכה אך לא מדי כדי להבטיח שיכנס טוב לכל פינה ולא יהיו חללים.
אם אין אפוקסי מבני אפשר לעבוד עם אפוקסי בדים ואז נדרש להסמיך אותו עם ארוסיל וסיבים קצוצים. היתרון של אפוקסי מבני שהוא יותר גמיש ולא יסדק.
להזריק את הדבק לכל הפינות בתבנית - מסביב לגולם, ופינות של הקירות האנכיים.
תפקיד שלב זה הוא לייצר מילוי חזק בפינות כי הבד שאחרי זה לא מצליח להכנס לכל פינה בקלות
foxjos
28-01-2014, 22:07:46
שלב בד גלס 107 גר מר סיבים ב 45 מעלות:
השלב מגיע מייד אחרי השלב הקודם - אין שום סיבה להמתין
להניח בד גלס 107 גר מר סיבים ב 45 מעלות, לוודא כניסה לכל פינה
למרוח דבק בדים על הכל
לעבוד עם מברשת1 אינטש
לא נדרש לחתוך בשום מקום עם מספריים אלא אם יש קפל ממש עקשן ולא מצחילים לשטח אותו
הערה: קפלים שלא יוצרים בועות זה לא בעיה כי כל מה שיבוא אחרי זה סוגר עליהם
לבדוק שהבד יושב טוב כל חצי שעה במשך מספר שעות עד שהדבק ניהיה קאטי והשכבה מחוברת ממש טוב.
אם השארנו לעצמנו שעות עבודה פנויות לאחר שלב זה אז אפשר להמשיך לשלב הבא ואם לא אז נדרש לעצור, אבל אי אפשר סתם לעצור - צריך לשים שכבת בד קילוף או להיתכונן לעבוד קשה בלחספס את כל השטח שיודבק לשכבת קרבון שאחריו.
במקרה שלי הייתי חייב לעצור אז במהלך ההתקשות של הדבק הוספתי מעל שכבת בד קילוף עם דבק טרי. זה יבטיח הדבקה טובה לקרבון אחרי זה.
foxjos
28-01-2014, 22:13:52
שלב קילוף הבד קילוף ושיוף פני שטח שלא היה עליהם בד קילוף:
להיזהר מאד שלא למשוך אנכי לתבנית אלה בצורה מאד שטוחה כמו שמקלפים סלוטייפ מסקין של כנף - שלא בטעות נתלוש וננתק משהו בתבנית
לא לעבוד עם כלים שיכולים לחדור את השכבה הראשונה והג'לקוט - זה עדיין די דק ועדין
שיוף כל מקום שלא קיבל בד קילוף
foxjos
28-01-2014, 22:21:41
שלב דבק + סיבים קצוצים + מיקרובלון בפינות:
לערבב דבק מבני + סיבים + מיקרובלון/ארוסיל - יותר חשוב שיהיה מיקרובלון/ארוסיל (עדיף ארוסיל יותר חזק) - הסיבים בשלב זה פחות קריטיים כי חיזקנו את הפינות לפני זה - אבל זה בטוח לא יזיק להוסיף גם סיבים.
להזריק לכל מקום שיהיה לבד קרבון קשה להגיע אליו - חשוב שיהיה מספיק מילוי דבק בפינות בשלב זה כי לא ניתן לראות היכן הבד קרבון לא הגיע כי הוא לא שקוף לכן עדיף קצת להגזים עם הכמות.
foxjos
28-01-2014, 22:52:42
שלב בד קרבון 195 גר מר סיבים ב 45 מעלות (2 שכבות):
השלב מגיע מייד אחרי השלב הקודם (מילוי דבק)
למרוח דבק בדים על התבנית
לעבוד עם מברשת1 אינטש
להניח בד - לוודא כניסה לכל פינה
להספיג את כל הבד בדבק
לא נדרש לחתוך בשום מקום עם מספריים אלא אם יש קפל ממש עקשן ולא מצחילים לשטח אותו
לא נדרש לחתוך עודפי בד שבולטים מחוץ לקירות התבנית
לבדוק שהבד יושב טוב מדי פעם במשך כשעה (לוודא דבק מאד סמיך)
אם היו בעיות בהכנסת הבד, להוסיף עוד מילוי דבק בפינות בעיתיות לפני השכבה הבאה
להניח שכבה שניה של בד קרבון 195 גר מר סיבים ב 45 מעלות
להספיג
לבדוק כל כמה זמן שלא מתנתק
הבדיקה שהכל צמוד מתבצעת עם לחיצות מברשת 1 אינטש
להמתין עד שהדבק טאקי לפני מעבר לשלב הבא (לפחות שעתיים)
foxjos
29-01-2014, 22:44:29
שלב הנחת 8 שכבות בד קרבון 195 גרם מר סיבים ב 0-90 מעלות:
אחרי ש 2 השכבות קרבון ב 45 מעלות הגיעו למצב טאקי ממלאים שוב דבק + מיקרובלון בפינות על מנת שיהיה קל יותר להכניס את הבדים הבאים שהם ב 0-90 מעלות
הנחת 8 שכבות של בד קרבון 195 גרם מר סיבים ב 0-90 מעלות
לוודא שהכל נצמד ואין הפרדות
התהליך לוקח כשעה וחצי ולכן נדרש לערבב דבק מספר פעמים על מנת לעבוד תמיד דבק טרי ובנתיים השכבות הקודמות מתחילות להיתקשות
בסיום 8 שכבות ניתן לעבור מייד לשלב הבא
foxjos
29-01-2014, 22:51:11
שלב 2 שכבות של בד קרבון 195 גרם מר סיבים ב 45 מעלות:
מייד לאחר השלב הקודם
אין צורך במילוי דבק בפינות כי זה שכבות ב 45 מעלות וקל להכניס אותן
כדאי שהכשבה האחרונה תשב ממש יפה כי היא לפני אחרונה (לפני גלס 120) ויראו אותה
foxjos
29-01-2014, 22:53:38
שכבה 1 של בד גלס 107 גרם מר סיבים ב 45 מעלות
זו השכבה האחרונה - היא צריכה להיות יפה וחלקה.
יש האוהבים לשים אחרי זה בד קילוף - אני לא
במהלך כל שלבי יציקת התבנית לא גזרתי בדים - הכל היה מוכן מראש
אם היה בד גדול מדי בצורה ממש מוגזמת אז גזרתי - אבל במקרים נדירים. זה ממש לא נוח לגזור בדים במהלך הייצור תבנית.
foxjos
29-01-2014, 23:02:13
יש לבצע "סטריליזציה" מסיבים חופשיים לעמדה ולחצי תבנית שלנו
לפני שהאפוקסי קשה אפשר לגזור כל מיני סיבים מאד בולטים אבל לא לנסות לגזור את הבד עצמו - זה די טרוף במיוחד אם תופסים כמה שכבות יחד עם המספריים.
להדביק מעל הסיבים שעל הניילון על הקרש מסקנטייפ שלא יעופו - זה מסיבות של נקיון
אחרי שהאפוקסי קשה - מסקנטייפ על כל שפת התבנית - לעטוף את כל שפת התבנית
foxjos
29-01-2014, 23:10:54
ניתוק התבנית מהניילון בזהירות
זריקת כל הניילון (נעשה חדש בתהליך הבא)
ניתוק ה PARTING_LINE בזהירות לא לפצוע את הגולם
ניקוי המרק שהצטבר בתהליך האיטום בזהירות עם מים וסמרטוט רך ולגרד מהפינה עם סכין ממש ממש בזהירות - זה יוצא לא לדאוג, מים בסוף מדללים את זה והכל נעלם.
foxjos
30-01-2014, 22:34:35
הכנת פיני מרכוז והדבקתם בתבנית:
לקדוח חורים עוברים בתבנית בקוטר 3ממ
להכין פני פלדה 3ממ עם ראש מעוגל וחריצים באזור ההדבקה (חיתוך ועיבוד בעזרת דרמל דיסק)
להדביק בתבנית עם דבק מהיר - בהדבקה להחזיק עם פלאייר בקצה שבולט באורך הנכון ולהכניס עד שהפלאייר נעצר על התבנית - כך מוודאים שיבלוט במידה הנכונה - מספיק שהפין יבלוט 4 ממ מעל המשטח
foxjos
30-01-2014, 22:43:58
הכנת גולם לתעלות ניקוז עודפי אפוקסי:
שיוף דופן עגולה לבלזה 5 (אפשר להכין קוביית שיוף קעורה מיוחדת לזה ואז יוצא ממש מעוגל אחיד) - כדאי להשקיע שתצא תעלה חלקה והדבק יישלף ממנה בקלות.
חשוב לוודא שלא תתקבל בסוף תעלה עם זוית חליצה שלילית - עדיף שיהיה 1 מעלה זוית חליצה אחרת הדבק המתנקז בייצור גוף ישאר כלוא בתעלה.
הדבקת סלוטייפ או טייפ טפלון
חיתוך ברוחב 5ממ
שכבת ווקס על התבנית + ניגוב
הדבקה עם שכבה עדינה של דבק מהיר על התבנית במרחק של כ 5 ממ מהגולם (המרחק בין דופן הגולם לדופן התעלה)
foxjos
30-01-2014, 22:49:25
הכנת התבנית ליציקת צד שני של תבנית:
הדבקת קירות תבנית מבלזה + טייפ טפלון/סלוטייפ - תמיכה ויישור הקירות בעזרת חתיכות בלזה 1.5 אל הקירות של הצד הראשון.
חיבור ניילון עם דו צדדי לקרש ישר וחלק
קיבוע התבנית לניילון
ווקס - הרבה שכבות כמו בצד הראשון
foxjos
30-01-2014, 22:51:44
שכבת ג'לקוט - כמו בצד הראשון של התבנית
foxjos
30-01-2014, 22:54:36
כל כללי היסוד כמו בצד הראשון של התבנית
ממתינים עד שהג'לקוט שטאקי
מילוי פינות עם דבק מבני + סיבים קצוצים
foxjos
30-01-2014, 22:57:52
שכבת בד גלס 107 גרם מר כוון סיבים ב 45 מעלות מייד אחרי השלב קודם
foxjos
31-01-2014, 21:18:34
דבק + מיקרובלון + סיבים קצוצים בפינות אחרי שהשלב הקודם הוא טאקי
foxjos
31-01-2014, 21:26:39
שתי שכבות קרבון 195 גרם מר כוון סיבים 45 מעלות - מיד לאחר השלב הקודם
עבודה בדיוק לפי אותם דגשים כמו בצד הראשון של התבנית
אני הייתי חייב לעצור בשלב הזה אז בין 2 השכבות עשיתי הפסקה ושמתי על השכבה הראשונה בד קילוף - למוחורת קילפתי ודפקתי עוד שכבה של קרבון 45 מעלות
foxjos
31-01-2014, 21:28:13
אחרי שהשלב הקודם טאקי:
8 שכבות של בד קרבון 195 גרם מר סיבים ב 0-90 מעלות
2 שכבות של בד קרבון 195 גרם מר סיבים ב 45 מעלות
שכבה 1 של בד גלס 107 גרם מר סיבים ב 45 מעלות
חיתוך סיבים בולטים
הדבקת מסקנטייפ על השטח עבודה שיהיה נקי מסיבים
אחרי שמתקשה -הכיסוי כל הדופן עם מסקנטייפ וניתוק התבנית מהשולחן
foxjos
01-02-2014, 22:06:30
אחרי שהתבנית בחוץ:
לנסר עם מסור ג'יגסו להב מתכת את הקירות האנכיים עד גובה הבלזה
לשייף על שלייף את הצד העליון והתחתון של התבנית בערך לפי קו הבלזה - זה לא יהיה מושלם כי זה חלק ארון ולא ייצא שטוח לגמרי על השלייף - לא נורא - מתקנים את זה אחר כך. אם אין שלייף אז לשייף עם קוביה גדולה עם נייר רצחני. ואחרי זה עם נייר יותר עדין.
foxjos
01-02-2014, 22:09:28
לקלף את הקירות בלזה
foxjos
01-02-2014, 22:13:56
שלב יישור הצד של התבנית (מה שלא יצא ישר בשיוף):
להדביק סלוטייפ על קרש שטוח וחלק
למרוח (עם מזרק) שכבת דבק מבני + מיקרובלון על מסגרת דופן התבנית
להניח התבנית עם הצד של הדבק על המשטח עם הסלוטייפ
לא להצמיד עם משקולות!!!!!!!!!!! - זה יעוות את התבנית ולא יתן את התוצאה הרצויה של יצירת משטח שטוח חלק
להזריק לחריצים דבק היכן שחסר
לנגב אם משטח ישר
foxjos
01-02-2014, 22:20:00
ניתוק התבנית מהקרש (מכת פטיש קלה)
שיוף הבליטות של המילוי דבק שבוצע ושבירת פינות קלה על מנת שהתבנית תיהיה ידידודית למשתמש
ביצוע סגירות בד גלס + יציקת דבק קטנה מתחת לבד באזור פיני המרכוז שבולטים (הרי ביצענו בכוונה קדחים עוברים עבורם בכדי לייצר אחרי זה חיזוק)
יצירת יציקת מילוי דבק לצד השני (בדיוק כמו הראשון)
foxjos
01-02-2014, 22:30:40
אחרי שהדבק של היציקת מילוי הראשונה מתקשה מבצעים POST_CURE לתבנית - בלי לנתק אותה מהקרש
להכניס לתנור ולהגיע בהדרגה לטמפרטורה שגבוהה מהטמפרטורה שבה עושים את הגוף בתבנית - על מנת שלא נעשה נזקים לתבנית בתהליכי הגוף.
התנור אצלי הוא "תנור" - כסא + סדין + מפזר חום + מדידת טמפ עם אדקח מדידה אינפרא אדום
אני הגעתי ל 50 מעלות - החזקתי 3 שעות ב 50
אחרי זה עליתי לכמעט 70 מעלות והחזקתי שם כשעתיים שלוש
אחרי זה מקררים בהדרגה - לא במכה.
foxjos
01-02-2014, 22:37:28
ניתוק התבנית מהקרש אחרי שהתקררה לגמרי
שיוף המילוי דבק מבליטות
פתיחת התבנית:
לפתל אותה קצת
לתת מכות פטיש קלות באזור של הגולם
להכניס להבים בהדרגה במרווח - לקדם לאט את הפתיחה - אפשר להכניס כל פעם עוד להב ליד הלהב הקודמת - זה תהליך הדרגתי - היא לא נפתחת מייד - חשוב לבצע משני הצדדים של הגוף.
אחרי שהיא נפתחת הגולם לא תמיד נשאר בצד אחד - לפעמים הזנב בחצי העליון והחרטום בתחתון או להפך - לזהות את זה מוקדם ובזהירות לעזור לגולם להשאר בצד אחד - שלא נשבור אותו - אולי נזדקק לו עוד.
foxjos
01-02-2014, 22:44:14
ניקוי התבנית משאריות בלזה באזור התעלות ואזור הממשק בלון
לשים מסקנטיים להגנה על התבנית באזור הגוף
לעגל פינות של תעלות דבק לשיפור זוית החליצה של העודפי דבק
אם באזור קו הפארטינג ליין רואים בליטות של הג'לקוט לא לשייף אותן בשום אופן כי אם נשייף זה ידפוק לנו את כל היופי של הפארטינג ליין ויצא לנו כל פעם בליטה בגוף באזור זה - סגירה טובה בין הצדדים מתקבלת בלי לעשות כלום ואנחנו יכולים רק להזיק לה.
foxjos
02-02-2014, 22:53:37
סימון חורים לברגי הידוק תבנית
אני עובד עם ברגי M5
קידוח הדרגתי עם מדקחים שעולים בקוטר בשלבים מהצד של הגלקוט - צריך לעשות שקע לפני מקדח עבה אחרת יקלף את הגלקוט מקומית
סגירת תבנית, הידוק עם קליבה, קידוח דרך החור לכוון הצד השני של התבנית
foxjos
02-02-2014, 22:57:32
הכנת שטח הדבקה לאומי נעץ (כרסום מקומי עם דרמל אם יש פינה בעייתית), חיספוס.
קיצוץ שפיצים של אומי נעץ עם קאטר
קיצוץ אזורים באומי נעץ אם לא נכנסים טוב
חיספוס אומי נעץ
ווקס על התבנית והברגים
הדבקה עם דבק מבני + מיקרובלון ויציקה מסביב
לא להדק את הברגים בזמן ההדבקה - רק לסגור ידני חלש
לוודא שהברגים לא מקבלים זוית
foxjos
02-02-2014, 23:08:57
קצת לקה על התבנית שיהיה יפה בחוץ
foxjos
03-02-2014, 23:39:34
יצירת מכסה גוף (עוד לפני שיש תבנית למכסה)
שלב זה לא מחייב - ניתן לייצר תבנית מכסה בעזרת הגולם המקורי ואז לייצר מכסה
אני עשיתי ככה גם כדי לנסות קצת את התבנית והממשק בלון ולקדם את ייצור הגוף הראשון - הייתי חייב מכסה בתבנית - לצורך ה ג'וגל למכסה
ארחיב על הבלון וחיבורי בהמשך
foxjos
03-02-2014, 23:44:25
הדבקת המכסה בכל צד בתבנית בעזרת דבק מגע ספריי - כמובן אחרי ווקס וניגוב ווקס
הדרך למקם את חצאי המכסה אחד מול השני בדיוק היא בעזרת מסקנטייפ הפוך המודבק על התבנית בצד אחד כאשר המכסה בצד הזה כבר מודבק. סוגרים את התבנית והמסקנטייפ ההפוך מועבר לתבנית השניה ומסמן את מיקום המכסה.
foxjos
03-02-2014, 23:55:11
יצירת שבלונת חיתוך בדים לתבנית עליונה:
הדבקת מסקנטייפ בתבנית
סימון פינה עם טוש
קילוף
יישור
הדבקה על קרטון כריכות
סימון קו פנימי עם 2 ממ פנימה
חיתוך על פי הקו הפנימי - הצד העליון של הבדים בגוף ללא ספייר - וגם צריך לוודא שלא יבלוט מעבר לדופן התבנית
foxjos
04-02-2014, 00:00:06
יצירת שבלונת חיתוך בדים לתבנית תחתונה:
הדבקת מסקנטייפ בתבנית
סימון פינה עם טוש
קילוף
יישור
הדבקה על קרטון כריכות
סימון קו חיצוני עם 6 ממ החוצה - זו החפיפה בין הבדים
חיתך על פי הקו החיצוני
foxjos
06-02-2014, 00:24:28
הכנת קיט בדים:
סיבי קרבון 3K באורך כ 190ממ
קרבון 90 גרם מר במידות 100 על 880 ממ כוון סיבים 45 מעלות
קרבון UD עובי 0.2ממ במידות 100 על 880 ממ
גלס 50 גרם מר במידות 120על 220ממ כוון סיבים 0 - 90 מעלות
קוולר 70 גרם מר במידות 120על 220ממ כוון סיבים 0 - 90 מעלות
גלס UD עובי 0.2ממ במידות 100על 200ממ סיבים לאורך החתיכה
כל החומרים בין 2 ניילונים
קרבון 90 גרם באותו ניילון עם קרבון UD
בתמונה המצורפת יש טבלה המסכמת את כל הבדים וגודל הניילון עבור כל אחד
וגם את שיטת ההספגה של כל הבדים (תבנית/ניילון)
foxjos
07-02-2014, 00:02:34
שלבי ייצור גוף:
הכנת קיט בדים
ווקס תבנית
הכנת בלון + הלבשת ריבוע קוולר קטן על החוט בלון
חיתוך גלס 50 גרם מר סיבים 0-90 בעזרת שבלונה (מצב יבש)
מריחת דבק באזור הפינות תושבת כנף + סיבי קרבון בפינה
מילוי יציקת דבק בג'וגל מכסה
הספגת וסחיטת בד קוולר 70 גרם
חיתוך בד קוולר עם שבלונות - חיתוך יותר צר באזור של החפיפה עם הקרבון שלא יראו בגוף הסופי את הקוולר באזור הקרבון
הספגת וסחיטת בד גלס UD
חיתוך בד גלס UD עם סרגל
הספגת וסחיטת בד קרבון 90 גרם + UD (יחד באותו ניילון)
חיתוך בד קרבון 90 גרם + UD בעזרת שבלונות (יחד באותו ניילון)
מריחת דבק על התבנית כולה
קילוף ניילון מבד קרבון
קילוף הבד קרבון (2 השכבות) מהניילון והנחה בתבנית
הנחת בד גלס 50 גרם בתבנית במצב יבש והספגה עם מכחול בתבנית
הוצאת בד קוולר מהניילון
הנחת שכבה ראשונה של קוולר בתבנית מעל הגלס
קילוף שכבת ניילון אחת מבד גלס UD
הנחת חיזוקי גלס UD על הקוולר ובאזור הברגי כנף (עם הניילון)
קילוף הניילון השני מהחיזוקי בד גלס UD
הנחת שכבת קוולר שניה
הכנסת בלון + מתיחה לא עד הסוף + הלבשת החוט על בורג קדמי של תבנית שמוברג מלמטה (הפוך)
הנחת מסגרת סיכות
קיפול שפות הבד של החפיפה והצמדה עם חוט תפירה על סיכות המסגרת
הנחת תבנית עליונה + ספייסרים של בלזה 1.5 + 2 ברגים לפחות לא להדק חזק
חיתוך החוט עם סכין
שליפת חוטים עם פינצטה
הוצאת מסגרת סיכות + הוצאת ספייסרים בלזה
סגירת תבנית + משיכת חוט בלון עד קצה החרטום ונעילת בורג קדמי (הוא מחזיק את החוט)
הכנסת + הידוק כל שאר הברגים
הידוק בזהירת של האום של הניפל בלון
הלבשת צינור ועליית לחץ איטית (לתת זמל לבלון להיתרחב) עד כ 5 באר (תוך 60 שניות בערך)
טמפ' של 50 מעלות לפחות חצי שעה על מנת שהדבק יהיה דליל בגלל הטמפ ויצא בקלות לתעלות ניקוז
foxjos
07-02-2014, 00:14:07
אני מחלק את התמונות לכמה שלבים שלא יהיה עמוס
להלן השלבים של :
הכנת בלון
הספגת בדים בניילון + חיתוך
הנחת סיבי קרבון בפינות כנף
דבק + ארוסיל בג'וגל מכסה
foxjos
07-02-2014, 23:26:51
מריחת דבק על התבנית
הנחת בד קרבון (90 + UD) בתבנית
foxjos
07-02-2014, 23:29:27
הנחת בד גלס 50 גרם מר סיבים 0-90 מעלות בחרטום
הספגה עם מכחול
foxjos
07-02-2014, 23:33:30
הוצאת בד קוולר מהניילון
הנחת שכבה ראשונה של קוולר בתבנית מעל הגלס
קילוף שכבת ניילון אחת מבד גלס UD
הנחת חיזוקי גלס UD על הקוולר ובאזור הברגי כנף (עם הניילון)
קילוף הניילון השני מהחיזוקי בד גלס UD
הנחת שכבת קוולר שניה
foxjos
07-02-2014, 23:36:03
הכנסת בלון + מתיחה לא עד הסוף + הלבשת החוט על בורג קדמי של תבנית שמוברג מלמטה (הפוך)
foxjos
07-02-2014, 23:47:21
הנחת מסגרת סיכות
קיפול שפות הבד של החפיפה והצמדה עם חוט תפירה על סיכות המסגרת
foxjos
07-02-2014, 23:50:17
הנחת תבנית עליונה + ספייסרים של בלזה 1.5 + 2 ברגים לפחות לא להדק חזק
חיתוך החוט תפירה עם סכין בדופן אחת של התבנית
שליפת חוטים עם פינצטה
הוצאת מסגרת סיכות + הוצאת ספייסרים בלזה
סגירת תבנית + משיכת חוט בלון עד קצה החרטום ונעילת בורג קדמי (הוא מחזיק את החוט)
foxjos
07-02-2014, 23:54:05
הכנסת + הידוק כל שאר הברגים
הידוק בזהירת של האום של הניפל בלון (זהירות שלא נסובב את הממשק עם הבלון ונפתל את הבלון)
הלבשת צינור ועליית לחץ איטית (לתת זמi לבלון להיתרחב תוך 60 שניות בערך) עד כ 5 באר
טמפ' של 50 מעלות לפחות חצי שעה על מנת שהדבק יהיה דליל בגלל הטמפ ויצא בקלות לתעלות ניקוז
foxjos
08-02-2014, 18:11:54
תמונות של הגוף הראשון שהוצאתי
כל הדבק העודף יוצא לתעלות (בהנחה שהלחץ מספיק גבוה והטמפ' מספיק גבוהה)
foxjos
08-02-2014, 18:22:38
דוגמה לעוד גוף
על מנת להוציא את הבלון נדרש לשפוך אצטון לתוך הגוף מאחורה בין הבלון לגוף - הוא יתקלף לאט (כמה דקות) - טיפ שקיבלתי מאיתן - עובד מצויין. לא למשוך - להמתין בסבלנות
ניתן לדחוף פנימה מוט שיעזור לבלון להתקלף - זהירות לא לקרוע אותו כי אז באמת קשה להוציא.
את הבלון להוציא אחרי זה דרך החור שפותחים לסרוואים - החוט שלו לא נדבק לגוף
foxjos
10-02-2014, 22:10:13
נדב, רצית כבר לראות איך הוא יוצא מהתבנית
2 הפוסטים האחרונים עם החליצה של הגוף מוקדשים לך!!
אחד התענוגות הגדולים בבניה הוא הוצאת החלק הראשון מהתבנית!!
נדב עיני
10-02-2014, 22:27:48
לא רציתי להגיב באמצע השרשור אבל אתה מכריח אותי :D
הגוף יצא מדהים! ממש עבודת אומנות! גם בצילומים רואים את הפרטים ממש מקרוב ודברים שלא שמתי לב כמו בתושבת כנף
איך שהיא מתמזגת באופן מאוד אלגנטי אם הגוף האחורי.
ותאמת חשבתי שראיתי את התמונות איזה כיף זה בטח היה להוציא את הגוף הראשון מהתבנית אחרי כל העבודה הזאת :)
עשית פה באמת שרשור מדהים, ובגללך כל יום הלכתי לישון ב2 ;)
מחכה לראות את ההמשך!!
foxjos
10-02-2014, 22:29:27
ייצור תבנית עבור המכסה גוף:
התבנית מיוצרת מהגולם המקורי (לכן חשוב לשמור עליו)
ווקס על הגולם
סימון קו עם מרחק ידוע ביחס לכנף - הקו יועבר לג'לקוט וכך נוכל לסמן על התבנית שיהיה לנו רפרנס ביחס לכנף כשנייצר מכסה בעזרת התבנית
סימון נקודות של אמצע רוחב למכסה
הדבקת סלוטייפ על הגולם כדי לסמן גבול לתבנית
מריחת ג'לקוט
המתנה עד שהוא טאקי
הנחת בד גלס 107 גרם מר סיבים 45 מעלות
המתנה עד שהוא טאקי
הנחת שכבת בד קרבון 195 גרם מר סיבים 45 מעלות
המתנה עד שהוא מאד סמיך
הנחת עוד 9 שכבות בד קרבון 195 גרם מר סיבים 45 מעלות
הנחת בד גלס 107 גרם מר סיבים 45 מעלות
מילוי עם דבק + מיקרובלון מעל על מנת לייצר משטח שטוח
הנחת משטח אלומיניום שטוח עם חספוס פני שטח להדבקה - זה על מנת שיהיה משטח שטוח מתחת לתבנית שיהיה נוח לעבוד
אחרי שמתקשה - לחלוץ
לחתוך עודפים עם דיסק
לשבור פינות ולהחליק עם נייר מים את הדפנות
לבצע שריטה על התבנית באזור שהוא מחוץ למכסה לפי הסימונים שעשינו עם הטוש על הגולם - לדוגמה 10 ממ מקצה המכסה וכך נדע תמיד לסמן את תחילת והמכסה והקו אמצע שלו
foxjos
10-02-2014, 22:41:32
ייצור מכסה:
4 שכבות בד גלס 50 גרם סבים 45 מעלות
בלי ואקום
אחרי חליצה להדביק על הגוף עם מסקנטייפ
לסמן עם טוש לפי קו הג'וגל
לחתוך עם מספריים עם עודף
לשייף עד שמתאים לגוף
foxjos
10-02-2014, 23:26:43
תודה נדב!!
אשתדל לכתוב עד 12 בלילה ולא עד 2....:)
foxjos
12-02-2014, 22:52:23
ייצור גולם לתבנית לתושבת הגה גובה:
ההגה גובה מחובר עם 2 ברגי M3 לתושבת
אני משתדל להרחיק את הברגים כמה שיותר כדי להגדיל דיוקי התקנת הגה
בתושבת צריכים להיות שתולים אומי M3 שאני מקטין על ידי שיוף עם דרמל דיסק
צורת התושבת משויפת מבלזה, מותאמת לעקימות תחתון של הגה גובה - שפת התקפה וזרימה של התושבת די עבים יחסית לפרופיל מקובל על מנת לאפשר מקום להגיע עם האום M3 קרוב לקצות התושבת.
אחרי שיוף התושבת - להדביק עליה גלס 50 גרם מר עם ספריי דבק מגע ונייר שעווה כרגיל
לחתוך עודפי בד
לקלף נייר שעוה
לצפות באפוקסי
להשתמש בגולם של הגוף עבור הקטע של התושבת שמותאם לגוף - להדביק סלוטייפ וכמה שכבות של בד על האזור בגולם על מנת לייצר עיבוי שמדמה את העובי של הסקין של התושבת + הדבק שאיתו מדביקים את התושבת לגוף.
להדביק את התושבת לגוף ולייצר יציקה יפה בינה לבין הגוף
foxjos
12-02-2014, 23:01:54
מילוי חורים עם מרק פי וי איי
שיוף עם נייר מים
צבע (אפשר לא להשקיע בצבע אפוקסי - עשיתי עם צבע ספריי פשוט כי לא היה קריטי כמו הגוף)
שיוף עם נייר מים + מים
מילוי חורים עם מרק פי וי איי
שיוף עם נייר מים
צבע
וכו עד שמגיעים לצבע מושלם.
קידוח חורים לפיני פלדה 3ממ בנקודות של הברגים
הדבקת פיני פלדה 3ממ
אטימה של חללים סביב ההדבקה של הפינים
foxjos
14-02-2014, 23:59:11
יצירת משטח ישר לסוף התבנית
שכבת ג'לקוט
המתנה עד שטאקי
יציקת דבק + מיקרובלון באזור הפינים
הנחת בד גלס 107 גרם מר
המתנה עד שטאקי
יציקת דבק + מיקרובלון
הנחת לפחות 15 שכבות בדי גלס 107 גרם מר - אם צריך חתיכות קטנות שישב טוב - יציקת דבק + מיקרובלון באזור הפינים אם נדרש בין השכבות אד שהכל מתיישר
foxjos
15-02-2014, 00:00:35
חליצת תבנית
הוצאת הגולם
שיוף דפנות תבנית
קידוח חורי פינים דרך התבנית
foxjos
15-02-2014, 00:10:29
יצירת פלטת לחיצה מאלומיניום + עץ בוק משויף לצורת הגוף + גומי
קידוח חורים בתבנית לברגים M5
הדבקי אומי נעץ M5 בתבנית
foxjos
15-02-2014, 15:08:15
ייצור תושבת הגה גובה:
התושבת בנויה מ 2 שכבות בד קרבון 90 גרם מר באזור העליון שצמוד להגה ושכבה 1 של בד קרבון 90 גרם מר בכל השאר. בנוסף יש יציקת דבק בדים + מיקרובלון + פיגמנט בפינות העליונות. ויש ליבת קלקר בתוך התושבת שממלאת את כל הנפח וגם משמשת כנפח לחיצה פנימי בזמן הייצור
חיתוך ליבת קלקר במידות של התושבת - לא צריך לדייק - אפשר שיהיה יותר גדול מעט אבל צריך שיהיה מספיק מלוכסן כדי שיכנס בקלות לתוך הנפח שלו בתבנית.
שלבי הייצור:
הכנת אומי M3 משויפים ומוקטנים בקוטר שיכנסו (שיוף עם דרמל דיסק במלחציים)
הכנת ברגי M3 עם אום (אום נוסף שישמש להידוק והצמדה לא קשור לזה שיודבק) מולבש והכל מווקסס
חיתוך בד קרבון 90 גרם מר למשטח עליון
חיתוך בד קרבון 90 גרם מר לכל שטח התושבת + ספייר
ווקס בתבנית + בקדחים של הברגי M3
מריחת דבק על כל שטח התבנית
הנחת בד ראשון במשטח העליון שצמוד להגה
החדרת ברגים מבחוץ והידוק אומים שיודבקו - להחדיר את הברגים לעומק שאמורים להכנס הברגים האמיתיים שיחברו את ההגה כדי שיווצר המקום הדרוש
מילוי יציקת דבק + מיקרובלון + פיגמנט שחור בפינות וסביב ואומים
הנחת בד קרבון 90 גרם מר סיבים 45 מעלות לכל שטח התושבת
מריחת דבק מעל הבד
החדרת הליבה
לחיצה עם הפלטת אלומיניום (+עץ בצורת גוף מודבק לפלטה + גומי +ניילון הפרדה)
foxjos
18-02-2014, 05:52:02
חליצת התושבת בעזרת מכה קלה בברגי M3 (אחרי שחרור אומי הידוק) - זהירות לא לנתק אומים מודבקים.
חיתוך עודפים עם מספריים
ניקוי חורים בתבנית בעזרת מקדחים מתאימים
ניקוי עודפי דבק וסיבים בתושבת באזור הברגים - בעזרת שופינים ושקען
שיוף התושבת לצורה
חספוס פני שטח פנימי להדבקה על הגוף
foxjos
18-02-2014, 06:10:12
הסתיים ייצור החלקים העיקריים לטיסן וכעת עוברים להרכבה
פתיחת חור בגוף למכסה בעזרת דרמל דיסק, דרמל ראש עגול עם נייר שיוף, ביט עגול קטן, קוביית שיוף קטנה עם נייר מים. לשים לקה בסוף על האזור החתוך שלא יהיו סיבי קוולר פרומים.
קידוח חור לרתמת כנף בעזרת מקדח וביטים מתאימים בדרמל
קידוח חורים לברגי כנף בעזרת הכנף - לבדוק אלכסונים לגוף בזמן שהכנף מחוברת עם טייפ אלומיניום - לבצע הרחבת חור למידה עם שופין עגול - זה תהליך ארוך שבסיומו החורים צריכים להיות בדיוק בגודל עבור ברגי M4 והכנף מיושרת ובמקום הנכון.
חיתוך בום זנב לאורך
חספוס פני שטח להדבקת תושבת הגה גובה והגה כוון
חספוס הגוף מבפנים באזור הדבקת אומי נעץ לברגי כנף - בעזרת קוביית שיוף מיוחדת הבנויה ממוט עץ ארוך ובקצה שכבת ספוג + נייר שיוף
עבודה יפה ומקצועית
אני מניח שהתחום הוא לא רק תחביב עבורך
מאחל לך טיסות מוצלחות
חזי
foxjos
18-02-2014, 22:27:57
תודה
זה אכן לא רק תחביב. זה משהו שאני הכי אוהב ועוסק בו מילדות וכיום זה גם מקצוע. :)
foxjos
18-02-2014, 22:38:42
הדבקת אומי נעץ לכנף בגוף:
חספוס עומי נעץ M4 וקיצוץ השפיצים של האום
בניית מתקן מעץ בלזה שבקצהו יש חריץ על מנת להשחיל את האום פנימה לתוך הגוף - האום יושב בלחץ בבלזה אך מאפשר שליפה של המוט בלזה החוצה אחרי הידוק הבורג.
הדבקת טייפ טפלון על הגוף באזור הברגים למניעת הדבקת הכנף על הגוף בזמן הדבקת האומים
מיקום הכנף במקום על הגוף עם טייפ אלומיניום
ווקס על הברגים
הכנסת אום נעץ אחורי על המתקן בלזה - מריחת דבק - הכנסה לגוף בזהירות לא למרוח את הדבק בתוך הגוף במקום לא רצוי - הכנסת בורג - הידוק - לא חזק מדי - הוצאת המתקן בלזה.
כנ"ל עם אום קדמי.
הפיכת הטיסן ומיקום על קרש ארוך וישר - קו מרכז הגוף מיושר עם מרכז הקרש - זה קריטי כי מוודה כנף מיושרת בציר גלגול.
חיבור הגה גובה לתושבת - ליישר את ההגה במייצב גובה שלא יפריע במיקום הגה
מריחת דבק עם פיגמנט על התושבת הגה
הדבקת התושבת עם משטחי הגבהה בגובה שווה + משקולות על ההגה להצמדה למשטחים - בדיקת אלכסונים עם חוט שמודבק לבום זנב.
foxjos
18-02-2014, 22:54:15
הדבקת הגה כוון:
לבצע ביס בהגה עבור הבום זנב
לחספס ההגה באזור בו נניח בד חיזוק (ניתן למסך עם מסקנטייפ)
למקם ההגה עם העקימון ה"עליון" (הקמור יותר שעליו ציר הקוולר) לכוון ה PEG
לתת זוית התקפה להגה לפי השיטה הבאה: מסתכלים מאחורי הגוף על ההגה כאשר הגוף ישר וההגה לא מכופף בציר (במצב שיצא מהייצור לפני קפיץ פיתול) - השפת זרימה צריכה להיות במרכז העובי שרואים בהמשך של ההגה - זה נותן בערך 0.6- מעלות זוית התקפה (שפת התקפה מתרחקת מה PEG)
להלן הסבר ב RCGROUPS
פוסט 19 של G_T
"
mount the vertical so that when viewed straight along the tailboom from the back, the trailing edge of the rudder bisects the visible width of the vertical
"
http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1170265&page=2
להדביק עם אפוקסי 5 דקות ולתקן את כל הזויות בזמן ההתקשות של הדבק (ציר גללול ביחס להגה גובה)
לאחר התקשות להדביק שכבה 1 של בד גלס 50 גרם מ 2 הצדדים
foxjos
24-02-2014, 23:02:47
תושבת סרוואים:
דיקט 1.5 + חיזוק תחתון באזור הבקגים הדקמיים והאחוריים. החיזוק האחורי הוא גם חיזוק עבור חיבור BALLAST
הסרוואים מותקנים בהבדל גובה של כ 1 ממ על מנת לאפשר מעבר החוט של הסרוו הדקמי מעל הזרוע סרוו של האחורי
קידוח חורים לברגי סרוו עם מקדח 2.2 ממ, הברגת הברגים בדיקט, הוצאת ברגים, חיזוק ההברגה עם דבק מהיר, המתנה עד ייבוש, הרכבת הסרוואים.
חיספוס שטח הדבקה לסרוואים בגוף.
הדבקת המגש יחד עם הסרוואים (על מנת לוודא שיושבים נכון) בעזרת דבק מהיר בנקודות בודדות.
חיזוק ההדבקה עם נקודות אפוקסי 5 דקות.
יציקת אפוקסי מבני על כל התפר של ההדבקה (עדיף להוציא סרוואים בשלב היציקה שלא נפגע בהם)
הערה: מיקום הסרוואים בגוף תלוי בגודל החרטום ומיקום המכסה - בעקרון הם צריכים להיות הכי קדימה כדי להקטין את כמות המשקולת שתידרש לאיזון המטוס, אך יש לוודא שמשאירים מספיק מקום לסוללה + מקלט ושנוח יחסית להכניס אותם פנימה אחרי שהסרוואים מותקנים. כמו כן חובה לוודא שיש מעבר מספיק גדול ל BALLAST מאחורי הסרוואים.
החור ל BALLAST במגש הוא כ 0.1 ממ מעל עובי הפלדה של ה BALLAST (אצלי הוא 1.3 ממ כי הפלדה של הBALLAST היא 1.2 ממ)
foxjos
24-02-2014, 23:16:10
יצירת חורים בגוף אחורי למעבר חוטי היגוי:
אני מעדיף שהחוטים לא יכנסו קרוב מדי להורן כי אז נוצרות זויות מוגזמות בחוט בכניסה לחור (לא פחות מ 60 ממ מההורן)
קידוח על ידי מקדח 1 ממ או דרמל עם חוד יהלום
שיוף החור עם שופין דק מאד שיהיה עם כוון אלכסון שטוח מאד (שהחוט לא יתכופף בכניסה) ואחרי זה הארכת החור עם שופין מתאים (לא לעבוד עם קוטר גדול!!!!) - חשוב לא לאכול הרבה מדי מהגוף בשלב זה שלא ניצור נקודת שבר.
foxjos
24-02-2014, 23:22:16
הכנת צינוריות הובלה בגוף באזור הקדמי:
תפקיד הצונירית לנתב את החוטים באזור הצפוף שליד הסרוואים ולמנוע מה BALLAST ומרתמת הכנף לגעת בחוטים
אלו צינוריות ניילון (כל פלסטיק מתאים) שמגיעות עם הקיט של הטופסקיי או המיני טופסקיי בעובי פנימי של כ 1 ממ
לחתוך 2 צינוריות באורך כ 220ממ
לחספס מעט באזור הקשירה
ללפף קוולר באורך 15ממ על מנת לקבע אותן אחת לשניה. להשאיר כ 20 ממ צינוריות חופשיות לפני הקוולר
foxjos
24-02-2014, 23:48:51
להשחיל חוטים (ארוכים עם ספייר של כ 30 סמ) לגוף דרך החורים שעשינו ליד הזנב
לוודא שהחוטים לא עשו CROSS בתוך הגוף (לכוון את הזנב לאור חזק ולהביט לתוך החור במכסה או אם יש חור קטן מאחורה באזור הדבקת הגה כוון גם אפשר לראות משהו דרכו)
להלביש את הצינוריות על החוטים באזור החרטום - לוודא שלא עושים לחוטים CROSS בשלב זה - לסמן עם מסקנטייפ כוון UP לצינוריות כדי שלא נהפוך ונעשה CROSS.
הדבקת הצינוריות במצב הנכון (UP) לגוף עם מסקנטייפ שלא יתהפך.
סדר חיבור החוטי היגוי:
1. חיבור זרועות סרוו לחוטים - לנתק זרוע סרוו מהסרוו ולחבר אותה לחוט - קיפול החוט עם שפיץ פלאייר עגול ברדיוס של כ 1.5 ממ (רדיוס גדול מדי יוצר גמישויות) - ליפוף עם חוט קוולר
2. הכנסת הצינורית לאזור הנכון + הלבשה מיידית (שלא יהיה CROSS) של זרועות סרוו על הסרוו בזוית נכונה (יש הטיה קטנה מהמרכז כי החוטים גם הולכים באלכסון)
3. מתיחת חוטים מאחורה בזנב והדבקה בזנב עם מסקנטייפ זמנית
4. הדבקת הצינוריות לגוף באזור שבו הן מלופפות ביניהן בקוולר בעזרת דבק מהיר - לוודא ניתוב טוב ליד הסרוואים
5. חיבור החוטים להגאים באותה שיטה כמו בזרוע סרוו (בהגאים יש כבר קפיץ פיתול)
6. יציקת אפוקסי על ההדבקה של הצינורית באזור הליפוף קוולר
foxjos
25-02-2014, 22:27:22
הכנת סוללה עבור גוף צר במיוחד (כמו במקרה של הטיסן שלי):
שימוש בסוללה ניקל מטאל 400 מיליאמפר שעה בתצורה 2-2
פרוק תא אחד והעברתו קדימה ב PACK (לכוון החרטום) כך שהוא נמצא בקו המרכז בין 2 הסוללות שהוא צמוד אליהן.
נדרש להדביק בידוד בין תא זה לבין הזוג תאים שהוא צמוד אליהן - אני משתמש במיילר 0.35ממ (אותו אחד שאיתו אני עושה תהליך כנף)
נדרש לבצע הלחמת חוטים חדשים.
את החיזוק של התאים לבצע בעזרת סלוטייפ - למתוח אותו חזק שיתקבל PACK קשיח. אין צורך לשים בידוד מתכווץ וגם אין מקום עבורו בתוך הגוף
foxjos
25-02-2014, 22:39:11
רתמת גוף
פינים 24#
בידוד מתכווץ על הפינים
קשירה שלהם על ידי קוולר ודבק מהיר
קשירה של פס מיילר 0.35ממ בכוון נגדי למה שהודבק ברתמת כנף - המטרה למנוע חיבור בכוון לא נכון כמו כן אני מלפף מסקנטייף צר על החיבור וזה מבודד ומהדק אותו (בהרכבה לפני הטסה)
foxjos
25-02-2014, 22:43:52
איזון המטוס:
אם יש חלל פנוי בשפיץ של החרטום - להדביק עופרת גרוסה + אפוקסי
כל שאר העופרת להדביק לסוללה עם סלוטייפ
foxjos
25-02-2014, 22:47:37
ללכת להטיס!!
בהטסה ניתן להוסיף עופרת לאף או לזנב (ניתן להזיז לאורך הבום זנב לכוונון עדין) עם מסקנטייפ עד שמרגישים שהאיזון אופטימלי.
בבית אחרי ההטסה להוסיף / להחסיר עופרת מהאף עד הגעה לאותו מרכז כובד של הטיסן כמו שהיה בהטסה עם התוספת משקל המאולתרת.
foxjos
25-02-2014, 22:56:57
עצה מאד שימושית (מנסיון מר!!!!!!):
לעולם לא לזרוק טיסן חזק או אפילו בחוזק בינוני בהטסה בפעם הראשונה אחרי שעשינו איזשהו שינוי (מרכז כובד, תיקון, כוונון שלט, גרסת תוכנה בשלט, החלפת טיסן) - אחרת הטיסן יכול להישתל באדמה במהירות 100 קמש, 15 מטר מלפניכם. לא יהיה אפילו זמן להיבהל!!
אני ממליץ אחרי כל סוג של שינוי, לזרוק אותו בעוצמה של 20% מקסימום בכוון 45 מעלות לפחות מעל האופק. זה מבטיח שאם יש משהו דפוק (כמו המון קיזוז DOWN שלא קלטנו....) הוא לא יספיק להגיע לאדמה לפני שנשטלת עליו. אפשר לזרוק ככה אפילו טיסן לא מאוזן בטיסתו הראשונה!!
פעם שכחתי להחליף טיסן בשלט (אחרי שהטסתי טיסן אחר שלי כמה ימים לפני זה) וזרקתי בחוזק בינוני (היה הבדל קיזוז גדול בהגה גובה) - הוא היה מייד באדמה ולקח הרבה זמן לתקן אותו... דרך מבאסת לפתוח את הבוקר בהטסה...
foxjos
25-02-2014, 23:01:05
כאן מסתיים החלק העיקרי של השרשור בו תיעדתי את הבנייה של הטיסן הראשון (גרסת הכנף דיסר)
כעת אתעד את הכנף בד VLADIMIR אבל בצורה פחות מפורטת כי הרוב זהה
הגוף וההגאים זהים לגמרי - למעשה הרבה מהתמונות עד כה היו מעורבות מ- 2 הטיסנים חוץ מהכנף
foxjos
25-02-2014, 23:06:04
הנה ה BALLAST שלי
לפי השיטה של רועי דור
http://www.ebay.com/itm/Gambler-Lures-Tungsten-Worm-Weight-3-8-oz-3-pk-/121159697251?ssPageName=ADME:L:OC:GB:3160
http://www.efly.co.il/forums/showthread.php?63578-%F9%E9%EE%E5%F9-%E5%E4%EB%F0%FA-%EE%F9%F7%E5%EC%E5%FA-(BALLAST)-%EC-DLG
eitan-ro
26-02-2014, 05:44:33
המון תודה על השירשור המפורט! כל הכבוד!
b1yossi
26-02-2014, 06:03:07
שרשור מדהים כבר אמרתי !!!
קיבלתי חום מאיך שאתה לוחץ את הפינים, אבל זה אני....
בפעם הבאה צור קשר אדאג לך ללוחץ מתאים.
שירשור זה נכנס לרשימת המועמדים לקופון פברואר 2014 , שיהיה בהצלחה
http://www.efly.co.il/forums/showthread.php?69798-קופוני-eFly-חודש-פברואר-2014
כל הכבוד יוסי!
יופי של עבודה ושרשור מפורט! :)
ולסיכום, איך הוא טס? ;)
הי יוסי
תהליך מדהים ותיעוד מאד יפה ומושקע
פשוט כל הכבוד
עכשיו נותר לי להטיס אותו, מתי נפגשים?
foxjos
05-03-2014, 21:53:40
חברים תודה על המילים החמות
כיף לדעת שנהנתם
יוסי תודה על הלוחץ פינים. ניסיתי ללחוץ עם לוחץ 26# אבל הפינים הם 24# והחוטים בכנף הם FLAT CABLE - דקים יותר מ 26# ולכן לא נלחץ. אז עברתי לשיטה שגם לי עושה חום... אולי יש לך לוחץ יותר קטן מ 26#
ליאב, בפעם הראשונה שהטסתי אותו הייתי פשוט בשוק מההבדל בינו לבין הטופסקיי שהיה היחיד שהטסתי אי פעם לפני זה - ההבדל היה אדיר בייחוד בזריקה. זה היה מאד מרגש!! אחרי זה התרגלתי אליו ואני יכול להגיד שאני מאד מרוצה מהטיסן והוא נותן המון במיוחד בהתחשב בעובדה שהוא בסך הכל חתוך בקשת. איתן הטיס אותו ואמר שהוא "סבבה". רועי הטיס אותו ואמר ש"יש לו פוטנציאל".
וגיל, אני עוד מחכה שתטיס אותו!!! אתה בטח תגיד ש"זה מאוד מעניין....":)
אני עוד חייב לכם את התמונות מהכנף קרבון!!!
foxjos
05-03-2014, 22:11:33
כנף מספר 2. הבדלים עיקריים:
בד קרבון 39 גרם של VLADIMIR כוון סיבים 45 מעלות - שכבה 1 על הכל + חיזוק באזור השורש
חיזוק 3 סיבי קרבון 1K בשפת התקפה
חיזוק 2 סיבי קרבון 1K בשפת זרימה
קורות קרבון UD (יצוק מראש) חתוך למידה בעובי 0.5ממ ורוחב 7 ממ
שלב חיתוך קלקר זהה לקודם
foxjos
05-03-2014, 22:18:03
שלב חיתוך צורה ושיוף הליבה זהה לקודם
חיתוך קורות למידה
שיוף שקע מתאים בליבה עבור הקורה
הכנת קיט בדים
חיזוק שפת התקפה זהה למה שמבוצע בהגא גובה והגה כוון
חיזוק שפת זרימה זהה למה שמבוצע בהגא גובה והגה כוון אבל כאן יש 2 סיבי קרבון 1K (בהגאים יש סיב 1)
PREFACE מאזנת כמו בכנף ראשונה
ציר קוולר כמו כנף ראשונה
eitan-ro
06-03-2014, 05:45:57
חברים תודה על המילים החמות
כיף לדעת שנהנתם
יוסי תודה על הלוחץ פינים. ניסיתי ללחוץ עם לוחץ 26# אבל הפינים הם 24# והחוטים בכנף הם FLAT CABLE - דקים יותר מ 26# ולכן לא נלחץ. אז עברתי לשיטה שגם לי עושה חום... אולי יש לך לוחץ יותר קטן מ 26#
ליאב, בפעם הראשונה שהטסתי אותו הייתי פשוט בשוק מההבדל בינו לבין הטופסקיי שהיה היחיד שהטסתי אי פעם לפני זה - ההבדל היה אדיר בייחוד בזריקה. זה היה מאד מרגש!! אחרי זה התרגלתי אליו ואני יכול להגיד שאני מאד מרוצה מהטיסן והוא נותן המון במיוחד בהתחשב בעובדה שהוא בסך הכל חתוך בקשת. איתן הטיס אותו ואמר שהוא "סבבה". רועי הטיס אותו ואמר ש"יש לו פוטנציאל".
וגיל, אני עוד מחכה שתטיס אותו!!! אתה בטח תגיד ש"זה מאוד מעניין....":)
אני עוד חייב לכם את התמונות מהכנף קרבון!!!
:D:D:D
נדב עיני
06-03-2014, 15:40:44
סוף סוף אתה ממשיך :D השארת אותי במתח המון זמן... מחכה כבר לראות את המשך התהליך של הכנף "VLADIMIR".
זה רק הולך ומשתפר :)
foxjos
06-03-2014, 22:07:07
ווקס על המיילר
צבע על המיילר
תחילת התהליך סגירת כנף:
שלב ראשון: הדבקת קורות קרבון על הליבות בתוך השקע עם דבק בדים וקיבוע בעזרת ריבועים של גלס מודבקים עם דבק ספריי - זה מבוצע כשלב ראשון על מנת לתת לדבק כשעה להתחיל פילמור כדי להבטיח שבשעת סגירת הכנף הקורות קרבון לא יברחו מהתעלות שלהן אך מצד שני הן לא מודבקות קשיח ולכן יכולות לזוז מעט כדי לתת לכנף להיתיישב טוב בתוך הנקבות קלקר וגם לתת למיילר להחליק את כל פני השטח של הכנף.
מופיע המשקל של קורות עבור כנף יחידה.
foxjos
06-03-2014, 22:13:08
הדבקת 2 שכבות מדורגות של בד קילוף על המיילר בעזרת דבק ספריי מרוסס על הבד קילוף - הדבקה באזור שבו יודבקו בדי החיבור בין 2 הכנפיים.
פריסת הבד ולדימיר על משטח חיתוך
ריסוס עדין מאד של המיילר
הנחת המיילר על הבד וחיתוך מסביב בצמוד למיילר
חיתוך טרפז חיזוק שורש כנף מבד ולדימיר - ריסוס עדין של הבד כאשר הוא עדיין עם היריעה שאיתה הוא מגולגל - אסור להפריד ממנה לפני שמדביקים אותו למיילר אחרת הוא נפרם וזה הופך לסיוט , הנחת החיזוק בשורש כנף
(חיזוק לפג יפורט בכנף הנגדית)
foxjos
08-03-2014, 20:47:12
המשך סגירת כנף
הספגת בד כנף עם רולר
ספיגת עודפים עם 2-3 שכבות נייר טואלט - אפשר להכניס לואקום לדקה לספוג את הדבק לתוך הנייר
הספגת, חיתוך והנחת חיזוקי סרוו בעזרת שבלונות
הספגת קרבון שפת התקפה עם אפוקסי טרי
הספגת PREFACE
הספגת ציר קוולר
הנחת ליבה על צד תחתון
הספגת קרבון שפת זרימה
סגירה
foxjos
08-03-2014, 20:52:57
הוצאת כנף ימין מהואקום
foxjos
08-03-2014, 20:56:25
הכנת כנף שמאל
כמו ימין
תוספת חיזוק ל PEG - בלזה וחורים למילוי עם אפוקסי + מיקרובלון להקשחת כל אזור ה PEG
חיזוקי שפת התקפה, זרימה, ציר קוולר PREFACE - הכל כמו הכנף הימנית
omri boneh
23-04-2014, 21:45:55
יוסי 2 שאלות:
1) מה קורה עם הבנייה?. יש עיכוב קל אני רואה כבר ציפיתי שתוציא כנף במשקל 40 גרם... ;)
2) איך אתה דואג שבזמן סגירת הכנף בוואקום המאזנת לא נדבקת לכנף בצד של הפריפייסינג? או שהיא כן נדבקת ואז חותכים בדיוק שם? לא ממש הבנתי את השלב הזה.
עמרי
שלום,
לאחר שהטסתי את הדאון של יוסי, מצאתי כי לדאון פוטנציאל לא רע בכלל
בכדי לבדוק אותו באמת, ביקשתי מיוסי כי ישאיל לי את אחד הדאונים שלו
יוסי נאות לנדב את הגרסה הראשונה שלו ששוקלת סביב 300 גרם פלוס
לא התלבטתי פעמיים ולקחתי את הדאון של יוסי להתרשמות של שבוע שבועיים
זה כבר יומיים שהטסתי אותו במזג אוויר עם רוח כיאה לדאון שמנמן
להפתעתי הדאון מתנהג נהדר, יש עוד קצת כיוונים עדינים לעשות, במיוחד
כאשר מזג האוויר יירגע, בסל הכל אני חושב שהדאון מצויין.
כמובן שהכיוונים שלי בדאון שונים מאלו שיוסי מטיס, ויותר מתאימים לסגנון שלי.
אני מניח כי יקח לי עוד קצת זמן לקבל מושג רחב יותר על יכולתיו במזג אוויר שונה
אמשיך לעדכן
גיל
eitan-ro
02-08-2014, 14:52:37
במילים אחרות - "מעניין מאד..." :p
vBulletin® v4.2.5, זכויות יוצרים ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd, תורגם על ידי vBHeb.