סטאפ ל PC-9 בגודל 1.4מ

[Dave_H]

הי לכולם

אני מטלבט על סטאפ ל PC-9 בגודל 1.4מ ומשקל משיאר של 2.5 ק"ג
אני חושב על OS-5010810 או NTM 50-50
בקר אני צריך מינימום 100A, חשבתי על TURNIGY
PROP אני מוגבל ל גודל 12 בגלל הגובה.
גם עם איזה גודל בטריה להשתמש....

מה אתם מציעים ?

[אננס]

יכול להיות שהתכוונת למנוע הזה
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__22035__ntm_prop_drive_50_50_580kv_2000w.html (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewitem.asp?idproduct=22035&aff=510550)





אם כן אז בפרופ' של 12 רק 6 תאים עם מספר נמוך יותר של תאים לא תגיע לסל"ד שיאפשר הספק מספיק..
תחכה לתגובה של מישהו שיש לו את המנוע הזה.. או את הטיסן הזה מכיוון שיש הרבה אפשרויות להטיס טיסן כזה וכל אחד מה שמתאים לו...

[guyst]

אפשר לינק לטיסן כדי שנוכל לעזור ?

[אננס]

אפשר לינק לטיסן כדי שנוכל לעזור ?

צודק... לינק זה תמיד טוב..
אבל הוא כתב טיסן PC9 במשקל 2.5 ק"ג
משהו כמו זה...
http://www.efly.co.il/forums/showthread.php?56791-pc-9-%F7%E5%EE%F4%EC%E8

טיסן כנף תחתית שצריך להיות מהיר במשקל של 2.5 ק"ג הייתי הולך על מנוע באיזור ה 1500W , עם שילוב של מספר תאים וKV של המנוע כך שיקבל סל"ד גבוה למהירות יפה - עם פרופ' של 12X8.

לצערי אין לי ניסיון על סטאפים כאלה..

[guyst]

אני אוהב ללמוד מניסיון בשטח, לכן עם לינק לטיסן הספציפי ניתן לראות סירטונים בצינור או שירשורים ב-RCG.
אני מעדיף להסתמך על ניסיון בשטח ולא רק תיאוריה של משקל וואטים. לPC-9 של סיגול לדוגמה, יש בעיות של שטח כנף \ משקל מגבלתי לכן עדיף מינימום של מספר תאים בגלל המשקל.

[אננס]

לכן עדיף מינימום של מספר תאים בגלל המשקל.

אתה יודע שזה משפט לא נכון... סוללה עם יותר תאים לא באמת יותר כבדה מסוללה עם פחות תאים.
בטכנולוגיה נתונה מה שקובע זה כמה אנרגיה יש בגרם אחד.. וזה לא משנה לכמה תאים אני מחלק את האנרגיה הזאת
אם החלטנו שצריך 1200W לטיסן הזה והוא רוצה 5 דקות טיסה (שהם 1/12 שעה) אז הוא צריך סוללה של 100 וואט שעה.
אפשר לקבל את זה עם סוללה של 10V ו 10 אמפר או 20V ו 5 אמפר שניהם יש 100 וואט שעה, שתי הסוללות שוקלות אותו דבר ושניהם יכולות לספק 1200W למשך 5 דקות.

[liorz055]

לי יש t34 של איפלייט, מוטת כנף ומשקל זהה, אני מטיס אותו עם 4 תאים 3,300 מיליאמפר ומנוע g32 פרופ 12x10 או 12x8.
לי זה מספיק טוב, אבל צריך לזכור שלשלי התנהגות של טריינר בעוד ה pc-9 הוא ממזר. אני גם הייתי מעדיף למינימום תאים ומינימום משקל סוללה כדי לא לקבל אבן ששוקעת בכיבוי מנוע.

[guyst]

אתה יודע שזה משפט לא נכון... סוללה עם יותר תאים לא באמת יותר כבדה מסוללה עם פחות תאים.
בטכנולוגיה נתונה מה שקובע זה כמה אנרגיה יש בגרם אחד.. וזה לא משנה לכמה תאים אני מחלק את האנרגיה הזאת
אם החלטנו שצריך 1200W לטיסן הזה והוא רוצה 5 דקות טיסה (שהם 1/12 שעה) אז הוא צריך סוללה של 100 וואט שעה.
אפשר לקבל את זה עם סוללה של 10V ו 10 אמפר או 20V ו 5 אמפר שניהם יש 100 וואט שעה, שתי הסוללות שוקלות אותו דבר ושניהם יכולות לספק 1200W למשך 5 דקות.

אודי, אלה ויכוחים תיאורטים. בפועל אותו מנוע, בעל אותו משקל כנראה שיבחר לטיסן. צריכת הזרם לא ממש לינארית בהתאמה למספר התאים כך שלא תמיד תוכל להתאים את הסוללה (מספר תאים \ נפח) למשקל הרצוי.
אבל, שוב כמו שאמרתי, התיאוריה פה לא שוות ערך לניסיון. אין פה מדע מדוייק. הטיסנים שונים ולא כול כללי האצבע תופסים.
מניסיון של אנשים שמטיסים את הPC9 75-90 מוטת כנף 1.60 מטר במשקל טיסה של כ-4 ק"ג, יש הבוחרים בהנעה של 8 תאים עם מנוע איפלייט 90 וחוטפים הזדקרות קצה כנף בהמראות ונחיתות. לעומתם, יש הבוחרים מנוע איפלייט 60 עם סוללה 6 תאים, מורידים את המשקל משמעותית, ומקבלים טיסן הרבה יותר סימפטי - זו היתה גם הבחירה שלי.

[Dave_H]

תודה על התגובות ולכן אני הולך לנסות את OS-5010-810

http://www.osengines.com/motors/motors/motor-specifications.pdf

הוא יקר יחסית אבל נותן מקסימום כוח למשקל... (מנוע גרמני ולא סיני )
עם 4S ופרופ 12x8E או 12x10E ( אולי פרופ משולש ). זה נותן 3.2 ק"ג עם משקל מינימלי.

גם לבקר יש דלמה ... אם ללכת על פשוט
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewitem.asp?idproduct=18013

או משהוא יותר רציני
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__28888__Turnigy_AE_100A_Brushless_ESC.html

[Dave_H]

נראה לי שהסיפור כאן הוא משקל !!!
אשמח לתגובות

דייב

[saportas]

ה-PC שלך קלקר או בלזה ?

[Dave_H]

ה-PC שלך קלקר או בלזה ?

בלזה :)

[saportas]

מעולה :) יש פתגם שאומר לא כל מה שנוצץ זהב /יעני אם תקנה OS או AXI זה לא ישנה הרבה חוץ מאורך חיים של הסטאפ , אבל אם יש למה לא לפנק :)

הסטאפ הזה אצלי עובד מצויין

סוללה ..מה שבא לך

המנועה .. http://www.ebay.com/itm/New-X-wing-C4240-KV890-Outrunner-Brushless-Motor-RC-Airplane-/271245019286

הבקר .. http://www.ebay.com/itm/TURNIGY-Plush-80A-w-UBEC-Speed-Controller-/151117902075?pt=Radio_Control_Parts_Accessories&hash=item232f5430fb

[Dave_H]

יפה.... אבל איזה THRUST יש לך עם המנוע ? מקסימום פרופ שאני יכול זה 12.... ואני מתכנן על 12x8

עם ה OS יש לי 3.2 ק"ג שנראה לי אחלה... משקל משוער 2.5 עד 2.8 ק"ג

בקר אני מעדיף 100A בגלל שיש בעיה של קירור בטיסן...

[saportas]

עם פרופ 12.6 תקבל דחף שך 2.6 ,
. אין שום בעיה עם פרופ 12.8
עם פרופ 13.8 תקבל דחף של 3.8 נתונים יבשים זה תלוי בכמה גורמים ובסוללה כנ"ל לos . בנוגע לבקר גם 100a-200a צריכים אוורור .סתם תופס מקום ומשקל :confused:

[AmitB]

4240 נראה לי קטן מדי לטיסן 46.
ה 5050 יותר בכוון, בכל מקרה, מנוע לטיסן כזה צריך להיות במשקל בסביבות 250-300 גרם (זו אינדיקציה די טובה לכמה הספק הוא מסוגל לתת). ה4240 הוא 140 גרם - איזור ה 600 וואט, לא מספיק לטיסן כזה, לדעתי.
אני לא מכיר את הטיסן ואיך יוצא מרכז הכובד שלו. כדאי גם לזכור שאם חוסכים במשקל המנוע ובסוף יש צורך להוסיף בחרטום משקל לאיזון מרכז כובד (אחרי שכבר דחפנו לשם את הסוללה הכי גדולה שאפשר) אז לא הרווחנו הרבה.

[saportas]

לפי מה שהוא אומר יש לו מגבלה גובה גחון , אתה מציע לו פרופ 14.8 15.8

[AmitB]

לא הצעתי גודל פרופ ולא ציינתי מהירות סיבוב... ציינתי דרישות גודל (משקל\הספק) מהמנוע כדי להרים טיסן כזה לאויר.
בלי קשר, ברור שיש צורך להגיע לסל"ד מספיק גבוה על מנת שגם פרופ 12 יתן מספיק דחף.
בשביל 16000 סל"ד (האיזור המומלץ להמרת ניטרו 46), אם המנוע הוא 800KV צריך סוללה בין חמישה לשישה תאים. וזה גם מה שמתאים פחות או יותר לפרופ 12", אם אני מבין נכון.

נכון שמנועים קטנים יותר מאופיינים בד"כ ב KV גבוה יותר ואז ניתן להגיע לאותו סל"ד עם פחות תאים, אבל אז עלולים להגיע למצב שהמנוע מתחמם בגלל שהוא לא מתוכנן לכזה הספק (וגם, יש צורך בבקר לזרם גבוה יותר בגלל שימוש במתח נמוך יותר).