[שאלה] מתחיל בהובי!

[Shlomo Abudi]

היי חברים! בוקר טוב.
בשבועות האחרונים קיבלתי החלטה סופית להכנס לתחום. נרשמתי לפורום, קראתי מדריכים, ארכיונים, המלצות והוראות.
נשארו לי כמה שאלות ואשמח לקבל תשובות אם אפשר!

1. נדלקתי מאוד על sky surfer (x-uav) ראיתי אותו בחנות מסויימת RTF במחיר דיי גבוהה (1200₪) ברור היה לי שניתן להזמין מחו״ל בהרבה פחות ואכן מצאתי את אותו הגדם בדיוק ב99.99$, משלוח 62$, ולפי בירורים עם מע״מ יהיה עליי רק לשלם מע״מ על רכישה שכזאת. בחישוב סופי הגעתי לסביבות 780₪.
ביררתי עוד קצת בארץ ונאמר לי מחנות אחרת שלא כדאי לבצע רכישה שכזאת מחו״ל מאחר וטיסן כזה שיגיע עם שלט יעוקב בהנחיות משרד התקשורת ויהיה עליי לחכות זמן לא מבוטל לאישורים לשחרורו.
האם זה נכון?

2. האם אני עושה את הדבר הנכון בכך שאני נעול על בחירה זאת?
חשוב לי שיהיה טיסן למתחילים בעל סיבולת גבוהה, חשוב לי שתיהיה שליטה מלאה. ( גם מאזנות)
לכן לאחר מחקר מעמיק גיליתי שגם הביקסלר2 עונה על הדרישות. האם קיימים עוד טיסנים שכדאי שאשקול?

אני מודה לכם מאוד! יש פה קהילה אדירה, אני עוקב כבר כמה ימים. מצפה להפגש איתכם במנחתים!


Sent from my iPhone using Tapatalk

[wind556]

הטיסן הטוב ביותר עבורך זה הביקסלר 1.1, הוא טוב לאין ערוך מהביקסלר 2 . אל תתפתה לשום דבר אחר
כמו כן עליך להזמין קיט עירום ללא אלקטרוניקה ולהרכיב סט אפ מטעם עצמך, כך תימנע מרכישת האשפה שבאה עם הטיסן המוכן, ותקבל תוצאה טובה פי כמה
עיין בריכוז המידע בחתימה שלי, תמצא שם כל מה שצריך לנושא, ואם תיתקל בשאלות או תזדקק לעזרה, תקבל.

כמו כן עליך להקדיש תשומת לב מיוחדת לבחירת השלט, זה דבר שילווה אותך בעתיד וגם ישפיע על איכות הטיסה וההתנהגות של הטיסן, ולכן חשוב להשקיע מההתחלה בשלט הכי טוב שידך משגת

[Nisan]

אני גם חדש בטיסנים (ומסוקים) התחלתי ללמוד על הביקסלר
ויצא לי גם להפגיש אותו עם הקרקע בכמה דרכים שהטבע לא התכוון והוא עדיין טס כמו חדש
מבחינת המחיר יצא בערך בטווח מחירים שאתה מדבר עליו
לגבי שלט תקנה משהו טוב מראש
אני קניתי בהתחלה 9X וכבר אחרי חודשיים הבנתי שאני רוצה להשתדרג (אגב ה9X למכירה אם מישהו מעוניין)

בכל מקרה ביקסלר סבבה קל יחסית ומאוד כיף להטסה, סלחני מאוד יחסית
שלט, תשקיע מראש על משהו טוב שמתאים לך ואל תשאל על איזה סוג או חברה כי זה לא יגיע לשומקום:rolleyes:

[isaac1]

אין על הביסלר,
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__16544__Bixler_v1_1_EPO_1400mm_ARF_.html
כדאי שכבר תעשיר את הידע באיך לשדרג את הטיסן בנושא החיזוקים, שינוי משמעותי ביותר, חפש ביו טיוב, מלא עצות טובות, וגם ב http://fpvlab.com/forums/showthread.php?60-BlitzRCWorks-Sky-Surfer
בהצלחה
טיסה נעימה

[wind556]

אין על הביסלר,
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__16544__Bixler_v1_1_EPO_1400mm_ARF_.html
כדאי שכבר תעשיר את הידע באיך לשדרג את הטיסן בנושא החיזוקים, שינוי משמעותי ביותר, חפש ביו טיוב, מלא עצות טובות, וגם ב http://fpvlab.com/forums/showthread.php?60-BlitzRCWorks-Sky-Surfer
בהצלחה
טיסה נעימה


צר לי לאמר את זה, אתה מדבר בביטחון רב ומטעה את הקוראים
הטיסן בקישור שנתת אינו הקניה הנכונה. כמו כן בקישור השידרוגים שנתת גם שם זה משהו חובבני ירוד ואינו מה שצריך או אפשר
ממליץ גם לך לקרוא קצת בריכוז המידע בחתימה שלי. אחרי בערך 300 ביקסלרים שהרכבתי הצטבר נסיון עצום בנושא

[josh_1972]

למה ביקסלר 1.1 עדיף על ביקסלר 2 עם flaps?

Sent from my W200 using Tapatalk

[wind556]

למה ביקסלר 1.1 עדיף על ביקסלר 2 עם flaps?

Sent from my W200 using Tapatalk


א- בכל טיסן, גם בביקסלר 1.1 יש פונקציה של מדפים, הכל תלוי בשלט
ב- טיסן כזה תוכנן עם מדפים בעיקר לצורך העמסת ציוד FPV שתוספת המשקל שלו יוצרת צורך במדפים נפרדים. ללא תוספת המשקל אין בהם צורך. בטיסן כזה המשמעות של המדפים הנפרדים היא אפסית ומיותרת ואפילו דורשת עוד שני סרוואים (משקל נוסף וסירבול)
ג- מבנה הכנף חלש יותר בצורה משמעותית ושם שידרוג לא יביא את הגירסה 2 לאיכות מבנה הכנף של 1.1 (וזה החסרון הכי משמעותי)
ד- תושבת המנוע בגירסה 2 היא הרבה פחות טובה מגירסה 1.1 , הם הלכו אחורה בתיכנון
ויש עוד הרבה, הרשימה ארוכה

[אננס]

ד- תושבת המנוע בגירסה 2 היא הרבה פחות טובה מגירסה 1.1 , הם הלכו אחורה בתיכנון
ויש עוד הרבה, הרשימה ארוכה

הכל נכון חוץ מהקטע שהם הלכו אחורה בתיכנון .. להלן סדר הגרסאות
2011 - יצא ביקסלר 1
2012 - יצא ביקסלר 2
2013 -יצא ביקסלר 1.1

מכאן - ביקסלר 1.1 הינו הגרסה הכי מעודכנת שקיימת...

[wind556]

הכל נכון חוץ מהקטע שהם הלכו אחורה בתיכנון .. להלן סדר הגרסאות
2011 - יצא ביקסלר 1
2012 - יצא ביקסלר 2
2013 -יצא ביקסלר 1.1

מכאן - ביקסלר 1.1 הינו הגרסה הכי מעודכנת שקיימת...





סחתיין עליך אודי. מעולם לא בדקתי תאריכים


ואם כבר מדברים על שידרוגים, השידרוג האחרון והמאד יעיל זה השתלת מוט קרבון עגול בקוטר 1.5 מ"מ לכל אורך שפת ההתקפה (כולל בהתעגלות של הדיהדראלים)
השידרוג הבא יהיה להחליף שם את מוט הקרבון בחוט קוולר (הקוולר יותר עמיד למכות מהקרבון):


http://www.ebay.com/itm/FREE-SHIPPING-100-ft-of-380-lb-Braided-Kevlar-Line-Fishing-Camping-Rocketry-/270987127822?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item3f18176c0e

[אננס]

עודד אולי תעבור לעבוד אצל הסיני.
בעצם מצד שני הסיני לא רוצה למכור מוצרים שמחזיקים לנצח ועולים כפול.

וממה שאני ראיתי, ביקלסר אצל מתחילים לא ממש סובל מבעיות של חוזק כנף .. יותר יש לו בעיות של התרסקות חזיתית במנוע פול מצערת עם אמא אדמה :p
תנסה לחשוב על שיפור בכיוון זה?
אולי איזה תוספת באף מקאפה שתהווה איזור סופג התנגשות:confused:

[wind556]

עודד אולי תעבור לעבוד אצל הסיני.
בעצם מצד שני הסיני לא רוצה למכור מוצרים שמחזיקים לנצח ועולים כפול.

וממה שאני ראיתי, ביקלסר אצל מתחילים לא ממש סובל מבעיות של חוזק כנף .. יותר יש לו בעיות של התרסקות חזיתית במנוע פול מצערת עם אמא אדמה :p
תנסה לחשוב על שיפור בכיוון זה?
אולי איזה תוספת באף מקאפה שתהווה איזור סופג התנגשות:confused:


קשיחות הכנף בביקסלר משפיעה מאד על איכות ודיוק הטיסה, ומקלה על מתלמדים להטיס וללמוד התנהגות נכונה באויר
קח שני ביקסלרים, האחד כמו שהוא בא, והשני עם כל תוספות הקרבון, ותחשוב שעברת לטיסן בלזה.
שלא לדבר על כך שהוא עומד היטב ביציאה חריפה מכל צלילה ועמידה בלופ הדוק גם עם מצערת מלאה.
ועם הדרכה מסודרת אף אחד לא נכנס עם החרטום לאדמה במצערת מלאה (אף פעם)
מה שנשאר כנקודת התורפה זה פגיעות קטנות בשפת ההתקפה שהולכות ומצטברות, ובעצם מורידות את היעילות האוירודינאמית ממש בהרבה
מבדיקות שעשו על דאונים אמיתיים, התברר שיתושים ושאר חרקים שנדבקים לשפת ההתקפה (דבר נפוץ ביותר בדאונים) מורידים את יעילות הכנף ב25% ומעלה. לכן יש חשיבות לשמור על תקינות שפת ההתקפה, המטרה של חיזוקה אינה מניעת ריסוקים אלא שמירה על איכות הטיסה לאורך זמן .

אגב, גם את החרטום ניתן לחזק, אבל לא נתקלתי בצורך הזה לעיתים קרובות אצל התלמידים שלי

[wind556]

עודד אולי תעבור לעבוד אצל הסיני.
בעצם מצד שני הסיני לא רוצה למכור מוצרים שמחזיקים לנצח ועולים כפול.

וממה שאני ראיתי, ביקלסר אצל מתחילים לא ממש סובל מבעיות של חוזק כנף .. יותר יש לו בעיות של התרסקות חזיתית במנוע פול מצערת עם אמא אדמה :p
תנסה לחשוב על שיפור בכיוון זה?
אולי איזה תוספת באף מקאפה שתהווה איזור סופג התנגשות:confused:


אני רואה יותר ביקסלרים ממך :cool:

קשיחות הכנף בביקסלר משפיעה מאד על איכות ודיוק הטיסה, ומקלה על מתלמדים להטיס וללמוד התנהגות נכונה באויר
קח שני ביקסלרים, האחד כמו שהוא בא, והשני עם כל תוספות הקרבון, ותחשוב שעברת לטיסן בלזה.
שלא לדבר על כך שהוא עומד היטב ביציאה חריפה מכל צלילה ועמידה בלופ הדוק גם עם מצערת מלאה.
ועם הדרכה מסודרת אף אחד לא נכנס עם החרטום לאדמה במצערת מלאה (אף פעם)
מה שנשאר כנקודת התורפה זה פגיעות קטנות בשפת ההתקפה שהולכות ומצטברות, ובעצם מורידות את היעילות האוירודינאמית ממש בהרבה
מבדיקות שעשו על דאונים אמיתיים, התברר שיתושים ושאר חרקים שנדבקים לשפת ההתקפה (דבר נפוץ ביותר בדאונים) מורידים את יעילות הכנף ב25% ומעלה. לכן יש חשיבות לשמור על תקינות שפת ההתקפה, המטרה של חיזוקה אינה מניעת ריסוקים אלא שמירה על איכות הטיסה לאורך זמן .

אגב, גם את החרטום ניתן לחזק, אבל לא נתקלתי בצורך הזה לעיתים קרובות אצל התלמידים שלי

מלבד זאת, בנשר הוותיק שלי, שכבר ראה הרבה בחייו, החלפתי מזמן את החרטום שהיה בנוי מגוש בלזה, בספוג גמיש, והתוצאה נפלאה