דיון הדרך הנכונה לקבוע זמן טיסה [ארכיון]

Oscar.Alpha

08-03-2014, 17:15:06

שמעתי שתי דעות:
ראשונה:
לקבוע טיימר כך שמיד לאחר נחיתה מתח כל תא נע סביב 3.7 וולט.
דעה שניה:
לקבוע טיימר כך שבטעינה (בבית) לא "נכנס" לסוללה יותר מ 80 אחוז הקיבולת שלה.

איזו דרך נכונה יותר?

adibenbasat

08-03-2014, 17:41:20

אני מציע שתעשה חיפוש בפורום לגבי מושגים בתחביב (בעיקר בתחום החשמלי, הרי זה מה ששאלת..),
יש מלא חומר שייתן לך להבין את התשובה ולפני גם להבין את השאלה שלך, ואחרי להבין בכלל יותר.. כי מה ששאלת זה בערך כמו מה מלפפון יותר, ארוך או ירוק?

flatspin

08-03-2014, 17:58:02

שמעתי שתי דעות:
ראשונה:
לקבוע טיימר כך שמיד לאחר נחיתה מתח כל תא נע סביב 3.7 וולט.
דעה שניה:
לקבוע טיימר כך שבטעינה (בבית) לא "נכנס" לסוללה יותר מ 80 אחוז הקיבולת שלה.

איזו דרך נכונה יותר?

לדעה הראשונה - צריכת הזרם תלויה באופי וסגנון ההטסה. אינך יכול לדייק מה המתח שיהיה בסוללה בסיום הטיסה. אתה כן יכול להיעזר במד מתח עם התראה שיהיה מותקן בטיסן. עם שמיעת הצפצוף שלו בעת הטיסה אתה ניגש לנחיתה.

http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__41733__On_Board_Lipoly_Low_Voltage_Alarm_2s_4s_E U_Warehouse_.html?strSearch=volt

לדעה השניה, כמוה כמו למלא מיכל חלקי בטיסן בעל מנוע דלק. מלוי חלקי נוגד כל הגיון בריא. לא מובן מה ייצא לך מזה, פרט לזמן טיסה יותר קצר.

wind556

08-03-2014, 18:02:53

אני מציע שתעשה חיפוש בפורום לגבי מושגים בתחביב (בעיקר בתחום החשמלי, הרי זה מה ששאלת..),
יש מלא חומר שייתן לך להבין את התשובה ולפני גם להבין את השאלה שלך, ואחרי להבין בכלל יותר.. כי מה ששאלת זה בערך כמו מה מלפפון יותר, ארוך או ירוק?

מה, אתה לא יודע????
הוא יותר ירוק, כי הוא ירוק גם לאורך...

wind556

08-03-2014, 18:06:34

הדרך הראשונה יותר סבירה, אבל לא מספיק מדוייקת, כי כל טיסה שונה ותצרוכת הזרם שונה
יש דרך שלישית, הטובה מכולן (והפופולארית מכולן) ולעולם לא טועה, וזה לפתח רגישות למתרחש בטיסן. אני יכול לאמר לך שאם לא תסמוך על אף טיימר אתה תלמד בקלות את הדרך הזאת, ולעומת זאת אם כן תסמוך על הטיימר, לא תפתח את הרגישות הנדרשת.

flatspin

08-03-2014, 18:25:44

מה, אתה לא יודע????
הוא יותר ירוק, כי הוא ירוק גם לאורך...

לאורך הוא ירוק בכל מקרה
אני מניח שהתכוונת לומר שהוא ירוק גם לרוחב :D

אננס

08-03-2014, 18:59:40

שמעתי שתי דעות:
ראשונה:
לקבוע טיימר כך שמיד לאחר נחיתה מתח כל תא נע סביב 3.7 וולט.
דעה שניה:
לקבוע טיימר כך שבטעינה (בבית) לא "נכנס" לסוללה יותר מ 80 אחוז הקיבולת שלה.

איזו דרך נכונה יותר?

בהתחלה קראתי את השאלה וצחקתי... ואז המשכתי לקרוא את התשובות והתפוצצתי..
איך הוא הפיל מטיסים מנוסים כל כך בשאלה כזאת.

הוא לא שאל איך הכי טוב, הוא רק הציג כאילו 2 דרכים ושאל איזה דרך טובה יותר.
הבדיחה היא ששתי הדרכים זהות לחלוטין.

בשתיהם הוא אומר לקבוע טיימר כך ש.
והתנאי הוא זהה - סוללה עם מתח תאים של 3.7 בערך - נכנס לה בערך 80% מהקיבול בטעינה בבית.

ולכן הזוכה הוא אדי שנתן תשובה מלאה.
השאלה מה עושים עם המלפפון?

flatspin

08-03-2014, 20:25:09

אז ככה, בענין המלפפון, צובעים אותו באדום :D

ובענין הפלת מטיסים מנוסים, זה לא לבן ושחור כפי שאתה רואה את זה.
לדעתי, לשתי הדרכים שהוא שואל יש קשר עקיף בלבד לקביעת זמן טיסה, ואינן רציניות. כלומר הברירה היא בין טריפה ובין נבלה.
התשובות שהוא קיבל עונות על מה שכן צריך לעשות !

ואולי למרות הכל אני טועה ?