נקנה רכב ויש לי כמה שאלות [ארכיון]

צפייה בגרסה מלאה : נקנה רכב ויש לי כמה שאלות

ראם12

08-03-2014, 20:07:26

ערב טוב.

בשרשור הקודם פתחתי אשכול לגבי רכישת רכב חשמלי, אחרי התלבטויות בסופו של דבר החלטתי ללכת על נייטרו (אני ועוד חבר), אני מתנצל על האנרגיות שהשקעתם בתשובות שנתתם לי - לקחתי את הדברים בשיא הרצינות, חשוב לי שתדעו שלמדתי המון מהפורום.

הרכבים שנקנו הם tt mt4 s28 (במקרה הכי גרוע נעשה הסבה).
יש לי כמה שאלות:
1. האם ניתן לקנות סוללות נטענות למקלט שעל הרכב, אני שואל מהסיבה שצריכים ארבעה סוללות כשכל סוללה רגילה היא 1.5v,לעומת זאת סוללה נטענת עובדת על 1.2v, זה משהו שהוא קריטי לפעולה התקינה של המקלט ברכב?
2.מצורף קישור לחופה, יש מצב שהיא תתאים לרכב ?http://www.ebay.com/itm/PROLINE-GMC-TOPKICK-CLEAR-BODY-FOR-THE-SAVAGE-XL-3326-00-/200970924359?pt=Radio_Control_Parts_Accessories&hash=item2ecaccf147
3. האם ניתן להרכיב על הגלגלים ספייסרים (יש לו נטייה להתהפחות צידית)?
ובכלל איך אפשר לשפר את הרכב ולהוציא ממנו את המקסימום?
4. הבנתי שניתן להרכיב מנוע גדול יותר מסוג s50, איזה חלקים צריכים לשפר בנוסף למנוע?

תודה מראש ושוב מתנצל שלא שמעתי לעצתכם.

רן ענבר

08-03-2014, 20:36:48

בחיאת ראם.
יש לי שאלה.
למה אתה פותח אשכול כדי להתיעץ אם אתה לא מקשיב לאף מילה שכותבים לך.
אם היית שואל אותי על רכב ניטרו הייתי עונה לך על רכב ניטרו
אם היית שואל אותי על רכב ניטרו אין שם סיכוי שהייתי ממליץ לך על הרכב הזה.

קנית חדש או יד שניה?

אני חייב לומר לך שלא תקבל ממני רושם מוטעה.
אני לא כועס עליך ולא נעליים רק חבל לי שלא שאלת לפני.
אצל רובינו התחביב היקר הזה "גוזל" לא מעט משאבים ולכן כדאי מאוד להוציא את המשאבים האלו מתוך ידע והבנה.

לגבי השאלות שלך:
1. המקלט עובד בין 4.5 ל 6.5 וולט מה שמאפשר לך להסתדר עם 4 סוללות AA רגילות של 1.5 וולט כ"א או 4-5 סוללות AA נטענות של 1.2 וולט כ"א.
2. למה אתה צריך חופה? הרכב לא הגיע עם חופה?
הבעיה המרכזית עם חופה כזו זה שהיא עולה 100 ש"ח...+ 100 ש"ח משלוח+ 200 ש"ח צביעה...
וגם אז לא בטוח שהיא תתאים. התאמה "חד משמעית" נקבעת רק אם היצרן כותב שהיא מתאימה... לכל השאר צריך לעשות התאמות וחיתוכים.
התאמת חופה היא משימה המצריכה לא מעט סבלנות ומיומנות.
3. אני מציע שלפני שאתה מסתער על השיפורים ועושה קניות לכל מיני רכיבים לרכב...תתחיל להסיע אותו
מההכרות שלי עם עולם הניטרו יהיו לך מהר מאוד שאלות הרבה יותר בסיסיות מאשר שיפורים.

רן ענבר

ראם12

08-03-2014, 21:00:23

רן ענבר

08-03-2014, 21:28:38

נתחיל מהסוף.
אסור לנו לדון בחנויות באתר הזה.
לא בדברים טובים ולא ברעים.

לטאנדר טייגר יש שני רכבי MT
יש את ה MT4 ויש את ה MTA
למיטב ידיעתי הדגם שקנית נקרא MTa4 s28
יצא לי להסתכל על הרכב הזה מקרוב באחת החנויות
אני חושב שמבנה הגיר שלו הוא מקור מצויין לתקלות [בנוסף לצרות של מנוע ניטרו רגיל]
המנוע יושב על הצד מה שמחייב העברת התנועה בכמה דרגות לכמה כיוונים
תוסיף לזה גיר עם 2 הילוכים...

יכול להיות שאני סתם פרנואיד אבל לטעמי מה שפשוט עובד ומה שלא פשוט פשוט לא עובד.

אני מסכים איתך שחנות רצינית שתומכת בך, מסבירה ומספקת חלקי חילוף זה דבר חשוב מאוד.
אני מקווה שלא תתאכזב
לא מהרכב ולא מהחנות.

רן ענבר

Alonjp

09-03-2014, 13:52:33

רן.. אני יודע שזה לא כעס, אני פשוט יודע מה זה לייעץ לאנשים ובסופו של דבר הם עושים בדיוק להפך. העניין הוא שאני ועוד חבר החלטנו שהולכים על נייטרו ביחד בקטע של ללמוד במידה ונסתבך נעשה הסבה (יותר קל להיכנס למשהו חדש עם עוד בנאדם). קנינו את ה tt מהסיבה שיש באיזור הצפון שלוש חנויות שתיים מהן לא ניסו לעזור עם הרכב הראשון שנקנה בתאילנד.
היחיד שעזר ובאמת מכל הלב הוא הבחור שממנו לקחנו את הרכבים בגלל שאני חדש בתחום כן חשוב לי הנושא של השירות.
איפה נקודות החולשה ברכב שקניתי?

לגבי החופה הרכב סתם נראה מאגניב..
איזה סוג של פלאג יתאים לרכב?

נשלח מה iPhone שלי ע"י Tapatalk

א. להסיע ניטרו זה לא מסובך, זה פשוט מטריד.
אם אני הסעתי ניטרו בגיל 15 ללא בעיות מהותיות אז אני מניח שזה לא כל כך נורא.
יחד עם זאת, כיום כאשר רכבים חשמליים מציגים יכולות מעולות, זה פשות מיותר להסיע ניטרו. (בתקופתי החשמליות היו נחותות משמעותית מהניטרו, היום ההיפך הוא הנכון).
הבלאי, התחזוקה, ההתעסקות, הלכלוך, הרעש, העלויות ןלבסוף גם הביצועים הנמוכים מאשר רכב מקביל ברשלס, פשוט עושים את הניטרו למיותר.
חבל שלא השכלת לשמוע לבעלי ניסיון והלכת על פי המלצת בעל החנות אשר מונעת ממניעים מוזרים (יכול להיות שהוא חסיד של ניטרו?!).
יחד עם זאת, אני בטוח שגם מרכב ניטרו אתה תסב הנאה, לפחות בשלב הראשוני של ההתלהבות מהתחביב.

ב. להסב את הרכב לחשמלי זאת טעות גדולה יותר מאשר לרכוש ניטרו מלכתחילה.
העלות של ההסבה + עלות הרכב הראשונית פשוט אינה משתלמת, בעיקר שיש את אותו הרכב בדיוק אשר מגיע כחשמלי מהיצרן.
הסבה עושה שכל כאשר היא נעשית לרכב שאי אפשר להשיג כחשמלי ואשר הסבתו לאחד כזה מביאה אותו לתוצאה של רכב מאוד מעניין או מוצלח.
במקרה שלך יהיה פשוט יותר, מוצלח יותר וזול יותר למכור את הרכב בהפסד גדול ולרכוש את הגירסה החשמלית מחו"ל (מאחר וזה יהיה הרכב השני שלך אני לא רואה בזה כל בעיה).
בקיצור, ניחוש מושכל שלי הוא שהרכב שלך לא יעבור הסבה בחייו.

תסיע ותהנה.
אם לא תהנה תמכור ותעבור הלאה.

בהצלחה.

רן ענבר

09-03-2014, 13:59:22

ניחוש מושכל שלי הוא שהרכב שלך לא יעבור הסבה בחייו.

זה לא כל כך ניחוש מושכל... זה וודאות מוחלטת.
הסבת הרכב הזה היא כמעט בלתי אפשרית
אין ערכת הסבה מסודרת.
אין כמעט קשר מבני בין הרכב הזה לדגמים חשמליים מקבילים ולכן הסבת רכב כזה צפויה להיות יקרה ומסובכת בהרבה מהסבת רכב רגיל.

ליאור.
לגבי חופה: תמתין שהחופה הנוכחית תשבר,תשחק טיפה לפני שאתה מתחיל להחליף.
לגבי פלאג: אני לא יודע. תתקשר לחנות ממנה קנית את הרכב. הם אמורים להכיר את הרכב, את הפלאגים ואף להחזיק מלאי חלקי חילוף זמין לרכב אותו הם מוכרים.

רן ענבר

ראם12

09-03-2014, 17:57:23

אלון ערב טוב.

אם אתה זוכר בשרשור הראשון שפתחתי בפורום מתחרה מלכתחילה הייתה נטייה לכיוון נייטרו, אני מודע לזה שבסופו של דבר הלכתי נגד הזרם, שוב אני מתנצל על כל האנרגיות והעצות שהשקעתם לגבי הרכב החשמלי ובסופו של דבר הלכתי על נייטרו, לרוב אני כן מקבל עצות וכן שומע לאנשים יותר מנוסים.
לגבי בעל העסק, כל בעל עסק בסופו של דבר מעדיף למכור מוצר שבסופו של דבר הוא ירוויח עליו הכי הרבה כסף, גם אני עצמאי ואני מבין את הנקודה מצויין.
מגיל מאוד צעיר יש לי בראש את הקטע של ״מכונית על שלט עם דלק״ משום מה לא יצא לי להתעסק עם זה אף פעם, ברגע האמת עם טיפה שיכנועים מצד החבר ומבעל החנות החלטנו ללכת על נייטרו. נכנסתי לזה בעיניים פתוחות לגמרי, מלכלך מרעיש לפעמים לא מניע עלות יקרה יותר לטווח הרחוק.
אני בנאדם שעובד קשה, אני לא מזלזל בשניה הכסף.
אבל כל הסיפור הוא 2600 ש״ח לא מדובר פה על מליונים, במידה ולא אסתדר עם הנושא של הנייטרו אני אקנה מכונית חשמלית.
ֿשוב תודה לכולכם על הכל.
בטוח שאעלה שאלות בהמשך.