הטענת סוללה

[Amit Giat]

שלום לכולם ,
יש ברשותי סוללה 4 תאים 5000 אמפ, אך היא פרקה את המתח .
שניסתי להטעין אותה היה רושם במטען ( accent 6( שה voltage נמוך מידי אבל שאני מטעין על מצב של בטריית NiMH זה מטעין ללא בעיה אבל ניתקתי את המטען מהר בגלל פחד שהבטרייה תתפוצץ או משהו.
השאלה שלי היא כזאת , אפשרי להטעין ככה ?

[רן ענבר]

עמית
כדאי שתדע שאכן הטענת סוללת ליפו כניקל מטאל עלול לגרום לפיצוץ הסוללה
מה שכן ניתן לעשות זאת לזמן קצוב כדי להרים את מתח הסוללה מעל 12 וולט [3 וולט לתא ב 4 תאים] ואז לעבור לטעינת ליפו.
גם אז חייבים להיות מאוד זהירים.
להחזיק את הסוללה ביד תוך מוכנות לנתק אותה ולהניחה בצד במקום בו לא תגרום נזק במידה ותתחיל להתנהג לא יפה.
חייבים לעשות את זה במקום נקי מחומרים דליקים ומאוורר.
חשוב להסתכל על צג המטען ולעקוב אחרי הנתונים ע"מ לנתק את הסוללה בזמן
וחייבים להיות מאוד עירניים

אם אתה לא בטוח ולא מנוסה בזה אולי כדאי שתעשה את זה עם גולש ותיק.

רן ענבר

[mixerfix]

רן - מה שאתה מציע הוא אומנם אפשרי אבל מסוכן. עם כל האזהרות שאתה כותב, ההצעה הנכונה צריכה להיות לשים את הסוללה בדלי מים עם מלח ואז פיחוח.


---MAV
Marc A Volovic
marc@bard.org.il

[רן ענבר]

א. אתה צודק.
ב. אני האחרון שיזלזל ביכולתן הקטלנית של סוללות ליפו
אני אומר קטלנית כי במתוקף עבודתי אני מכיר מקרה של אדם שנהרג מפיצוץ סוללת ליפו.
ג. אני מסכים בהחלט שמחיר סוללת ליפו כיום אינו שווה את הסיכון לפגיעה ונזק שבפיצוץ סוללה.
ד. חשוב מאוד להיות מודעים לסכנות ולסיכונים ולדרכים למניעתם
ה. כנראה שעל פכ פעולה שנעשה או נכתוב יש גם סירטונים וגם הסתייגויות ברשת.
גם לגבי הדלי מים עם מלח יש לא מעט הסתייגויות ברשת.
באחד התרגומים האחרונים שעשיתי נתקלתי ביצרן מסויים שאומר במפורש לנקב חור בתאי הליפו לפני השלכתם לדלי המים [דבר שלא הייתי עושה או ממליץ בחים]
בקיצור מה שאני אומר הוא שאין תחליף לעירנות ושכל ישר.
עירנות להגיב לכל דבר שמתפתח ושכל ישר להבין שזה מסוכן,להימנע מכך אם זה יותר מידיי מסוכן לטעמינו ושכל ישר כדי להיות עירניים להגיב.

רן ענבר

[omerco]

1 - השאלה הראשונה היא כמה זמן הסוללה במצב זה. אם זמן קצר (השארת שלט פתוח למשל...ולגלות את זה בבית בערב :)) - כבר יצא לי להציל 2 סוללות כאלה בדיוק כפי שתארת: טעינה קצרה בNIHM עד למתח מינימלי של 3 וולט לתא ואז מעבר ל LIPO.
לעומת זאת אם הסוללה "ישבה" כך - שים בדלי מי מלח לשבוע (מי המלח מקצרים את הסוללה ופורקים אותה עד הסוף למנוע קצר) ואחכ במחזור סוללות. חבל להתעסק היא בדכ תהיה מקוצרת.

[רן ענבר]

זה לא כזה פשוט...
נתקלתי במוצרים שונים בעלי קאט אוף עצמאי.
לדוגמה בקר שמכבה את עצמו מתחת למתח מסויים.
וכך בדרך עקיפה הוא מונע מהסוללה להגיע למצב ריק לגמרי.
כול עוד הסוללה לא התרוקנה לגמרי הסיכוי להצילה גדל.
שלט למשל אינו עובד מתחת ל 8.5 וולט ולכן הסוללה שורדת לאחר שהשלט כבה...
בבקרים המתח בו הבקר כבה ימוך יותר ולכן תלוי איזה סוללה מדובר...
בסוללת 4 תאים הסיכוי שהיא שרדה נמוך מאוד.

לנסות תוך שמירה על כללי הבטיחות לא עולה כסף.
מה שכן... אם אתה לא בטוח במשהו, לא יודע או חושש עדיף לשאול שאלות הבהרה לפני שאתה עושה ולא אחרי.

רן ענבר

[Amit Giat]

תודה לכולם , אכן הטענתי את הסוללה תחת הקטגורייה במטען NiMH והוא העלה את מתח הסוללה והסוללה אכן עובדת ! אבל שניסתי לאחר מכן להטעין תחת קטגוריית Lipo הוא מזהה שאחד התאים לא עובד כנדרש ולכן הוא לא מטעין את הסוללה , יש אפשרות להטעין את התא הזה בנפרד ? ( דרך אגב , לקחתי מד זרם ובדקתי כל תא בנפרד , שניים מהם היו מעל 12 וולט והשניים האחרים מתחת ל 4 וולט )

[mixerfix]

עמית - תשמיד את הסוללה!


---MAV
Marc A Volovic
marc@bard.org.il

[רן ענבר]

אני ארחיב על מה שמארק כתב:
ניסית להחיות את הסוללה כניקל מטאל...וזה לא עזר.
כנראה שאחד התאים של הסוללה מת.
את התא הזה יהיה קשה מאוד להחיות ולכן הוא לא נטען בטעינה כניקל מטאל
גם אני ממליץ לך לוותר...
זה הופך למשחק מסוכן בגלל 150 ש"ח...

תנסה לטעון על ליפו פאסט צ'ארג'
במטען שלי זו טעינה ללא באלנס ולכם הוא לא אמור להתייחס לתא המת.
אולי התא הזה ייטען על הדרך

שים לב שבזמן הטעינה אתה צריך להקפיד מאוד על הוראות הבטיחות.

רן ענבר

[mixerfix]

רן, עמית - גם אם הסוללה בפוקס תקבל מטען כזה או אחר - אסור לה לעלות לאוויר. זו סוללה שאולי (אולי!!!! ועדיף לא) מותר להשתמש בה לבדיקות סרוו ומנועים על הקרקע. אם התא יחליט להחזיר את נשמתו לאלוהי הליפו בעודו באוויר, תוצאות יכולות להיות לא חיוביות.

ממממ... עריכה - נפל לי אסימון שזה מכוניות. לא מבין בהן דבר... שיקולי אובדן תא על הקרקע (אני מנחש) פשוטים וקלים יותר.

---MAV
Marc A Volovic
marc@bard.org.il

[רן ענבר]

נכון...
אנחנו בפורום מכוניות.
אובדן תא לא ירסק כלום מקסימום הרכב ייסע טיפה פחות טוב.
מה שכן זה לא דבר בריא.
בזמן נסיעה פועלים כוחות חשמליים עצומים בתוך הסוללה הזו.
תאר לך מצב שאתה חולה ומבקשים ממך להתאמץ.
בריא... זה לא.
עמית.
אם אני זוכר נכון קראתי שאתה מוכר את הרכב ולכן צריך להדגים את פעולת הרכב.
לא הייתי משתמש בסוללה הזו מעבר להדגמה שהרכב פועל במעמד מכירת הרכב.
וגם אז תסביר טוב לקונה הרכב שהסוללה לא תקינה ונתת אותה רק כי אין לך מה לעשות איתה

[merkur]

אובדן תא לא ירסק כלום מקסימום הרכב ייסע טיפה פחות טוב.

לא בדיוק...
אמנם זה לא יגרום לריסוק כמו במקרה של טיסן, אבל זה עלול להתפוצץ בתוך המכונית (ולשרוף אותה או חלק מהציוד) או גרוע יותר, לגרום לפציעה/נזק לגוף/רכוש.

תחשוב רגע...
150 ₪ ? זה המחיר של עין, יד, או אצבע ?

אישית, הייתי משמיד את הסוללה ואפילו לא מנסה להחיות אותה מלכתחילה.


Sent from my iPad using Tapatalk

[רן ענבר]

אתה קורא רק שורה אחת או את כל מה שאני כותב?
כתבתי מספיק התיחסויות והסתייגויות במהלך התכתבות הזו בדיוק כדי שאףאחד לא ייקח שורה אחת ויוציא אותה מהקשרה [בדיוק כמו שעשית]

רן ענבר

[merkur]

רן ידידי,
קראתי כל שורה וכל מילה ממה שכתבת כאן.
באמת שלא הייתה לי כל כוונה להוציא את המלצותיך מהקשרן או להמעיט בערכן.
נהפוך הוא!
יפה אמרת שזה משחק מסוכן בגלל 150ש״ח ושעדיף לוותר...
מי כמוך יודע שליפו עלולות להיות קטלניות, ותתפלא כמה מבין מי שיקרא את ההמלצות שלך דווקא כן ידלג על ההזהרות... (ע״ע ״יותר אומץ משכל ישר״)

אז, התגובה שלי לא הייתה מופנית אלייך, אלא לכל ה״גאונים״ שכדי ״לחסוך״ 150 ש״ח עלולים לסכן עצמם.

פבלו קוהן


Sent from my iPhone using Tapatalk

[רן ענבר]

הרעיון הוא ברור.
מצד אחד לא להיות היסטריים.
ומצד שני להיזהר מאוד.
אני לוקח מאוד ברצינות חיים אדם...
העבודה שלי מספיק מסוכנת בשביל שאני לא אסתכן סתם בחיים הפרטיים.

רן ענבר