שאלה יש לי ברשותי motor velineon vxl ואיזה מאוור למנוע הכי מומלץ מהאופציות הבאות? [ארכיון]

jonijoni

26-04-2014, 10:35:39

אלה האופציות:
1.http://www.rcmart.com/yeah-racing-ya0131bu-motor-heat-sink-wfan-p-22195.html?cPath=1560_32

2.http://www.rcmart.com/yeah-racing-ya0146bu-motor-heat-sink-wfan-p-23835.html?cPath=1560_32

3.http://www.rcmart.com/yeah-racing-ya0148rd-motor-heat-sink-wfan-p-34615.html?cPath=1560_32

4.http://www.rcmart.com/yeah-racing-ya0152gm-brushless-motor-twin-heat-sink-p-24301.html?cPath=1560_32

5.http://www.rcmart.com/yeah-racing-ya0148rd-motor-heat-sink-wfan-p-34615.html?cPath=1560_32

למה?ומה ההבדל ביניהם??

מנוע הבנתי למה שמםי מאורר כי הוא מתחמם...
מדוע שמים על בקר מאורר?אם הוא לא מתחמם...
ועוד שאלה איך המאוורר מתחבר למנוע?הוא פשוט מתלבש עליו??

יש לי כבל [אדום]שיוצא מהבקר...האם אני מחבר את הקירור של המנוע לכבל הזה?
ואת הקירור של הבקר למקלט?
מהיכן משיגים רשת הגנה למאורר?
107260107261

רן ענבר

26-04-2014, 11:22:44

א. אני תמיד אומר שמנוע שמתחמם שום מאוורר לא יעזור לו.
צריך למצוא את הסיבה שהוא מתחמם בגללה.
לפעמים יחס העברה שגוי או מיסב דפוק מעלים את צריכת הזרם דבר שגורם למנוע להתחמם
ב. מאוורר למנוע או לבקר מצליח להוריד כ 10 מעלות.
ה 10 מעלות האלו חשובות כאשר הטמפרטורה החיצונית של המנוע או הבקר מגיעה ל 65-70 מעלות שבו זה מסוכן.
ג. המנוע הוא רכיב טיפש שבו אין למעשה שום רכיב באמת עדין או רגיש
צריך לדעת שמגנט מתקלקל בחום [אבל זה חום גבוה בהרבה מ70 מעלות] גם התפשטות החומרים של מיסב לא עושה לו טוב אבל גם פה אנחנו רחוקים מהטמפרטורות הקריטיות.
בקר מכיל אלקטרוניקה שהרבה יותר רגישה לעליית טמפרטורה ולכן הינו רכיב שצריך להגן עליו בצורה יותר מאסיבית.
ד. על השאלה איך לחבר מאוורר ולאן כולל הסברים ושירטוטים עניתי בקישור הבא [קישור (http://www.efly.co.il/forums/showthread.php?57759-%FA%F8%F9%E9%EE%E9-%E7%E9%E1%E5%F8-%EE%E0%E5%F8%F8)]
ה. לגבי בחירת מאוורר.
הרעיון בתוצרות השונות של המאווררים הוא להתאים את המאוורר וצלעות הקרור לרכב שלך ולמקום הפנוי שיש בו.
תנסה לדמיין איך הצלעות קירור עם המאורר יכנסו ואיך יישבו ברכב שלך.
תסתכל בעין שיש מרווח מתאים לכל הרכיבים.
ו. החיבור של רוב האלמטים האלו הוא בלחיצה...
זה מתיישב במקום ומפעיל לחץ כנגד המנוע.
הלחץ הוא גם שטח מגע שסופח חום ומעביר אותו
ז. המאווררים האלו בעלי כנפיים נורא קטנות ונשברים בקלות ולכן צריך להגן עליהם
הנה דוגמה למאוורר וצלעות המגיעים עם הגנה:http://www.rcmart.com/3racing-3racmhs8blv3-extended-motor-heat-sink-whigh-speed-p-39221.html?cPath=1560_1554
לומר לך שזה באמת מולצח? אני לא יודע.
לדעתי המאווררים לא נשברים מחדירת עצמים זרים אלא במכה שהם סופגים בהתהפכויות של הרכב
המאווררים האלו הם אביזר שנועד להיות סטטי ואנחנו מסיעים אותם בג'יפה במהירות גבוהה... לא פלא שהם מתפרקים.
ח. אצלי ברכב הצלחתי ליצור מבנה שבו קל באופן יחסי להחליף מאוורר שניזוק וכן הם ניזוקים לעיתים רחוקות מאוד...
אבל אצלי זה בבאגי 1/8 שהחופה תפוסה עם סקושצ' לגוף ולכן לא נכנס כמעט ליכלוך [בשורט קורס זה אחרת לגמרי]
בהזדמנות אעלה כמה תמונות של זה.

רן ענבר