Rc Pilot
30-04-2014, 11:45:01
לפני השימוש בסוללות מסוג ליטיאום פולימר יש לקרוא בעיון ולהקפיד על הנחיות אלה.
שימוש באופן שגוי עלול לגרום לשחרור של כמויות משמעותיות של חום,אש,התנפצות,נזק או אובדן של קיבולת הסוללה.
הוראות כלליות לסוללות ליטיאום פולימר:
סוללת ליטיאום פולימר (סוללה Li-Po) דורשת טיפול זהיר במיוחד.
זה נכון גם לגבי טעינה,פריקה,אחסון ופעולות אחרות.
תוצאה של הטיפול לא נכון יכולה להיות פיצוצים,הצתה,עשן ומפגע רעיל. בנוסף כישלון הוראות ואזהרות עלול לגרום לאובדן של איכות עבודה וליקויים אחרים.
קיבולת סוללה יורדת כל טעינה וכל פריקה. אחסון בטמפרטורות גבוהות מדי או נמוכות מדי עלול לגרום לירידה הדרגתית של קיבולת הסוללה.לאחר 50 מחזורים של הסוללת ליטיאום,סוללה עדיין אחראית ל 50-80% מהקיבולת של הסוללה החדשה,בגלל זרמי פריקה הגבוהים של המנועים.מארזי סוללות לא יכולים להתחבר בתור או במקביל,בגלל שהקיבולת של התאים יכולה להיות שונה מדי.
הוראות מיוחדות לטעינה סוללות ליטיאום פולימר:
לטעינת סוללות ליטיאום צריך להשתמש רק במטענים המתאימים לסוללות ליטיאם.
כל פעולת שגויות במטען או בכבל הסוללה יכולות לגרום לתוצאות חמורות.
תוך שימוש בכבל המצבר (באלאנסר) מתבצעת שליטה מלאה על כל אלמנט יחיד של הסוללה.
קיבולת טעינה מקסימאלי צריכה להיות מוגבלת לערך שווה לקיבולת הסוללה,כפול 1.05
לדוגמא: סוללה 700 mah טעינה מלאה 735 mah
לצורך הטעינה צריך לוודא שבחרתם בתפריט של המטען כמות הנכונה של התאים של אותו המצבר ומהירות הטעינה המתאימה לסוללה (לפעול על פי הוראות היצרן של המטען).
הנחיות נוספות:
סוללה נטענת בעת תהליך הטעינה,צריכה להיות על בסיס בלתי שביר,עמיד בחום ואינו מוליך!
הרחק חומרים דליקים מהמקום שבו מתבצעת טעינת הסוללה.
במקרה הטעינה של הסוללות שמחוברות בתור,יש לבדוק ששני הסוללות זהות,ללא הפרש ביניהם יותר מ 0.05 וולט.
במקרה שיש אי התאמה במתח בין הסוללות, יש לאזן אותם, כל אחת בנפרד על ידי טעינה ופריקה.
לצורך איזון של הסוללה על ידי הטעינה,יש להטעין את הסוללה במהירות 1C (1C = קיבולת סוללה)
רצוי למנוע מתח מעל 4.25 וולט לתא אחת,מכוון שאפשר לגרום לנזק בלתי הפיך.
כדי למנוע טעינת יתר,מומלץ להפסיק טעינה ב 4.2 וולט לתא, על מנת להאריך את חיי הסוללה.
לאחר כל טעינה רצוי לבדוק שמתח כל תא בנפרד לא עובר 4.2 וולט (מתח של כל תא בנפרד חייב להיות זהה). במידה ומתח באחד התאים לא זהה בהפרש של 0.05 וולט, יש להטעין אותה סוללה בנפרד.
תמיד יש לשמור על קוטביות של הסוללה בטעינה.
אי התאמה בקוטביות במהלך הטעינה מתרחשת תגובה כימית והסוללה לבלתי שמישה (זה יכול לגרום להיווצרות,סדקים,עשן או אש).
יש לשמור את הסוללת ליטיאום בטמפרטורה בין 0-50 מעלות C.
אחסון: כדי לאחסן את הסוללת ליפו לתווך ארוך, יש להשאיר אותה טעונה ב 20% מהקיבולת שלה.
אם מתח של הסוללה יורד מתחת ל 3 וולט לתא, יש להטעין אותה. הורדת מתח מתחת ל 3 וולט לתא ואחסון במצב זה גורם לנזק הסוללה.
הוראות מיוחדות לפריקת סוללות ליטיאום פולימר:
יש למנוע פריקת הסוללה פחות מ 3 וולט לתא.
אם הסוללה אחרי הטעינה לא תהיה מאוזנת,בקר מהירות מבצע cut off , בזמן מאוחר מדי זה יגרום לנזק הסוללה.
בפריקת הסוללה לא צריכה להגיע לחום מעל 70 מעולת C , אחרת יש להגדיל פתחי אוורור או להקטין צריכת הזרם.
מעטפת סוללת ליטיאום פולימר:
כדי לא לגרום נזק למעטפת הסוללה יש להיזהר ממגע דברים חדים.
לכן הסוללה חייבת להיות מוכנסת בתוך טיסן או מכונית כך שלא יכולה להיות מעוות בהתרסקות או התנגשות עם עצמים אחרים.במקרה של הקצר סוללה יכולה לעלות באש.
פגיעה מכאנית:
בסוללות ליטיאום אין יציבות מכאנית,כמו בסוללות במעטפת מתכת.
לכן אין לגרום לזעזועים,נפילות,פיתולים וכו'
בכל מקרה לא לחתוך, לקרוע,למעוך,לתחקר,לקדוח,לכופף או להסתלסל את המעטפת של הסוללה.
אין ללחוץ על הסוללה או חיבורים.
אמצעי זהירות כללי לשימוש בסוללות ליפו:
אסור לשרוף את הסוללות.
אסור להרטיב את הסוללות.
אסור לחמם את הסוללה מעל 90 מעלות.
אסור להכניס את הסוללה למיקרוגל.
יש להטעין את הסוללות על בסיס לא מוליך ולא דליק.
יש לשמור על הקוטביות בזמן הטעינה.
אסור לקצר את הסוללות.
יש להיזהר מנפילות ומכות.
אסור לפתוח את הסוללות ולשנות בתוכן את הסדר של התאים.
אחרי השימוש הסוללה יש לנתק אותה מהצרכן,על מנת למנוע פריקת יתר.
יש להרחיק מהישג ידם של ילדים.
אסור להשאיר את הסוללה בטעינה ללא השגחה.
אין לחבר את הסוללה לספק מתח אחר.
יש להפסיק את טעינת הסוללה לאחר זמן נקוב ע"י היצרן,אפילו אם טעינה עדיין לא הסתיימה.
אסור להטעין את הסוללות בקרבת מקור חום או בתוך הרכב.
אין להטעין במקביל סוללות מסוגים שונים.
אם שמנם לב על שינוי צורת הסוללה,שינוי צבע או ריח,או הרגשתם התחממות,מיד יש להפסיק את הטעינה ולא להשתמש בסוללה זו בעתיד.
יש להימנע ממגע עם העור,עיניים והבגדים.
במקרה של בליעה,בעת תאונה או אם אתה חש ברע,פנה מיד לייעוץ רפואי והצג את האריזה.
במקרה של מגע עם עיניים,שטוף מיד בהרבה מים ופנה לייעוץ רפואי.
יש למחזר את הסוללות לא תקינות.
מאמר נכתב ע"י Rc Pilot www.rcpilot.co.il
שימוש באופן שגוי עלול לגרום לשחרור של כמויות משמעותיות של חום,אש,התנפצות,נזק או אובדן של קיבולת הסוללה.
הוראות כלליות לסוללות ליטיאום פולימר:
סוללת ליטיאום פולימר (סוללה Li-Po) דורשת טיפול זהיר במיוחד.
זה נכון גם לגבי טעינה,פריקה,אחסון ופעולות אחרות.
תוצאה של הטיפול לא נכון יכולה להיות פיצוצים,הצתה,עשן ומפגע רעיל. בנוסף כישלון הוראות ואזהרות עלול לגרום לאובדן של איכות עבודה וליקויים אחרים.
קיבולת סוללה יורדת כל טעינה וכל פריקה. אחסון בטמפרטורות גבוהות מדי או נמוכות מדי עלול לגרום לירידה הדרגתית של קיבולת הסוללה.לאחר 50 מחזורים של הסוללת ליטיאום,סוללה עדיין אחראית ל 50-80% מהקיבולת של הסוללה החדשה,בגלל זרמי פריקה הגבוהים של המנועים.מארזי סוללות לא יכולים להתחבר בתור או במקביל,בגלל שהקיבולת של התאים יכולה להיות שונה מדי.
הוראות מיוחדות לטעינה סוללות ליטיאום פולימר:
לטעינת סוללות ליטיאום צריך להשתמש רק במטענים המתאימים לסוללות ליטיאם.
כל פעולת שגויות במטען או בכבל הסוללה יכולות לגרום לתוצאות חמורות.
תוך שימוש בכבל המצבר (באלאנסר) מתבצעת שליטה מלאה על כל אלמנט יחיד של הסוללה.
קיבולת טעינה מקסימאלי צריכה להיות מוגבלת לערך שווה לקיבולת הסוללה,כפול 1.05
לדוגמא: סוללה 700 mah טעינה מלאה 735 mah
לצורך הטעינה צריך לוודא שבחרתם בתפריט של המטען כמות הנכונה של התאים של אותו המצבר ומהירות הטעינה המתאימה לסוללה (לפעול על פי הוראות היצרן של המטען).
הנחיות נוספות:
סוללה נטענת בעת תהליך הטעינה,צריכה להיות על בסיס בלתי שביר,עמיד בחום ואינו מוליך!
הרחק חומרים דליקים מהמקום שבו מתבצעת טעינת הסוללה.
במקרה הטעינה של הסוללות שמחוברות בתור,יש לבדוק ששני הסוללות זהות,ללא הפרש ביניהם יותר מ 0.05 וולט.
במקרה שיש אי התאמה במתח בין הסוללות, יש לאזן אותם, כל אחת בנפרד על ידי טעינה ופריקה.
לצורך איזון של הסוללה על ידי הטעינה,יש להטעין את הסוללה במהירות 1C (1C = קיבולת סוללה)
רצוי למנוע מתח מעל 4.25 וולט לתא אחת,מכוון שאפשר לגרום לנזק בלתי הפיך.
כדי למנוע טעינת יתר,מומלץ להפסיק טעינה ב 4.2 וולט לתא, על מנת להאריך את חיי הסוללה.
לאחר כל טעינה רצוי לבדוק שמתח כל תא בנפרד לא עובר 4.2 וולט (מתח של כל תא בנפרד חייב להיות זהה). במידה ומתח באחד התאים לא זהה בהפרש של 0.05 וולט, יש להטעין אותה סוללה בנפרד.
תמיד יש לשמור על קוטביות של הסוללה בטעינה.
אי התאמה בקוטביות במהלך הטעינה מתרחשת תגובה כימית והסוללה לבלתי שמישה (זה יכול לגרום להיווצרות,סדקים,עשן או אש).
יש לשמור את הסוללת ליטיאום בטמפרטורה בין 0-50 מעלות C.
אחסון: כדי לאחסן את הסוללת ליפו לתווך ארוך, יש להשאיר אותה טעונה ב 20% מהקיבולת שלה.
אם מתח של הסוללה יורד מתחת ל 3 וולט לתא, יש להטעין אותה. הורדת מתח מתחת ל 3 וולט לתא ואחסון במצב זה גורם לנזק הסוללה.
הוראות מיוחדות לפריקת סוללות ליטיאום פולימר:
יש למנוע פריקת הסוללה פחות מ 3 וולט לתא.
אם הסוללה אחרי הטעינה לא תהיה מאוזנת,בקר מהירות מבצע cut off , בזמן מאוחר מדי זה יגרום לנזק הסוללה.
בפריקת הסוללה לא צריכה להגיע לחום מעל 70 מעולת C , אחרת יש להגדיל פתחי אוורור או להקטין צריכת הזרם.
מעטפת סוללת ליטיאום פולימר:
כדי לא לגרום נזק למעטפת הסוללה יש להיזהר ממגע דברים חדים.
לכן הסוללה חייבת להיות מוכנסת בתוך טיסן או מכונית כך שלא יכולה להיות מעוות בהתרסקות או התנגשות עם עצמים אחרים.במקרה של הקצר סוללה יכולה לעלות באש.
פגיעה מכאנית:
בסוללות ליטיאום אין יציבות מכאנית,כמו בסוללות במעטפת מתכת.
לכן אין לגרום לזעזועים,נפילות,פיתולים וכו'
בכל מקרה לא לחתוך, לקרוע,למעוך,לתחקר,לקדוח,לכופף או להסתלסל את המעטפת של הסוללה.
אין ללחוץ על הסוללה או חיבורים.
אמצעי זהירות כללי לשימוש בסוללות ליפו:
אסור לשרוף את הסוללות.
אסור להרטיב את הסוללות.
אסור לחמם את הסוללה מעל 90 מעלות.
אסור להכניס את הסוללה למיקרוגל.
יש להטעין את הסוללות על בסיס לא מוליך ולא דליק.
יש לשמור על הקוטביות בזמן הטעינה.
אסור לקצר את הסוללות.
יש להיזהר מנפילות ומכות.
אסור לפתוח את הסוללות ולשנות בתוכן את הסדר של התאים.
אחרי השימוש הסוללה יש לנתק אותה מהצרכן,על מנת למנוע פריקת יתר.
יש להרחיק מהישג ידם של ילדים.
אסור להשאיר את הסוללה בטעינה ללא השגחה.
אין לחבר את הסוללה לספק מתח אחר.
יש להפסיק את טעינת הסוללה לאחר זמן נקוב ע"י היצרן,אפילו אם טעינה עדיין לא הסתיימה.
אסור להטעין את הסוללות בקרבת מקור חום או בתוך הרכב.
אין להטעין במקביל סוללות מסוגים שונים.
אם שמנם לב על שינוי צורת הסוללה,שינוי צבע או ריח,או הרגשתם התחממות,מיד יש להפסיק את הטעינה ולא להשתמש בסוללה זו בעתיד.
יש להימנע ממגע עם העור,עיניים והבגדים.
במקרה של בליעה,בעת תאונה או אם אתה חש ברע,פנה מיד לייעוץ רפואי והצג את האריזה.
במקרה של מגע עם עיניים,שטוף מיד בהרבה מים ופנה לייעוץ רפואי.
יש למחזר את הסוללות לא תקינות.
מאמר נכתב ע"י Rc Pilot www.rcpilot.co.il