Roi
23-07-2008, 22:27:32
לאחרונה נראה כי מספר הולך וגדל של משתמשים בפורום הם בעלים טריים של ה Belt ולאחר שערכתי חיפושים ברשת ולא הצלחתי למצוא מקור מידע מקיף בעברית לגבי המסוק הנ"ל החלטתי לפתוח שרשור בסגנון RCG שבו יוכלו בעלי ה Belt הטריים וגם הלא כל כך טריים לקבל מידע בנושאים שונים הנוגעים ל Belt, לשאול שאלות ולקבל תשובות.
אז נתחיל.
איך לבצע סט אפ נכון?
באתר של HeliGuy ניתן למצוא מדריך מצולם ב 4 חלקים אשר מסביר בפירוט רב את כל מה שבעלים טריים של המסוק צריך לדעת , החל מפתיחת הקופסא והטענת הסוללות וכלה בהרכבה מחדש וכיוון מלא של הראש.
המדריך הוא באנגלית
חלק 1 (http://www.heliguy.com/Forum/the-beginners-guide-to-the-belt-cp-part-one-t22863.html) חלק 2 (http://www.heliguy.com/Forum/the-beginners-guide-to-the-belt-cp-part-two-t22869.html) חלק 3 (http://www.heliguy.com/Forum/the-beginners-guide-to-the-belt-cp-part-three-t22952.html) חלק 4 (http://www.heliguy.com/Forum/the-beginners-guide-to-the-belt-cp-part-four-t23170.html)
לפני שמתחילים לטוס
לפני שנמריא עם ה Belt לאוויר כדאי מאוד לתרגל המון בסימולטור, ניתן לחבר את השלט שמגיע יחד עם ה Belt בגרסת ה RTF למחשב ולהשתמש בו כשלט לסימולטור.
אז מה צריך כדי להתקין ולהפעיל את השלט והסימולטור?
תוכנת סימולטור חינמית שנקראת FMS וניתן להורידה בחינם כאן (http://www.n.ethz.ch/student/mmoeller/fms/beta/fmsdisk01.exe)
כבל לחיבור השלט למחשב (מתחבר לשקע העגול בחלקו האחורי של השלט) שניתן לרכוש כאן (http://http://www.dealextreme.com/details.dx/sku.11996) ומחירו $7.79 כולל משלוח לארץ.
לשנות את השלט כך שיוכל לתקשר עם המחשב. נפתח את מכסה הסוללות של השלט ונסיר את כל הסוללות, בחלקו השמאלי של השלט יש שקע ובו נמצאים 2 מיקרו מפסקים, בכדי שנוכל להשתמש בשלט כשלט לסימולטור עלינו לשנות את מצב המפסקים באופן הבא:
שימוש כשלט לסימולטור:
מפסק מספר 1 - ON.
מפסק מספר 2 - OFF.
שימוש כשלט למסוק:
מפסק מספר 1 - OFF.
מפסק מספר 2 - ON.
חשוב מאוד - לאחר סיום השימוש בסימולטור יש להחזיר את המפסקים למצב "שלט למסוק", בנוסף מומלץ להוציא את הגביש מן המשדר בזמן השימוש בשלט כשלט סימולטור אך יש להחזירו בזהירות למקומו בסיום השימוש בשלט כשלט סימולטור.
ציוד מומלץ לטייס ה Belt המתחיל.
ישנם מספר פריטים שמחירים אינו גבוה ומאוד כדאי שהיו בהישג יד
מד פיט'צ - חובה! משמש לכיוון זווית להבי המסוק והינו כלי חובה לכל בעל מסוק, ניתן להשיג כאן (http://http://www.dealextreme.com/details.dx/sku.10778).
מד מתח לסוללות Lipo - הסוללה אשר מקבלים בערכת המסוק היא סוללה מסוג Lipo סוללות אלו מאוד לא אוהבות כשפורקים אותן למתח נמוך מ 3.7v לתא (הסוללה שמגיעה בערכה מורכבת מ 3 תאים) במידה ופורקים סוללה מסוג זה מתחת למתח שצויין קודם הדבר יקצר משמעותית את חייה ואף יגרום לה להתנפח ולצאת משימוש ובמקרים מסויימים אף להתפוצץ. לכן כדאי להחזיק מד מתח זה בהישג יד ולבדוק לאחר טיסה את המתח בכל תא בסוללה, מד זה מציג את המתח בכל תא בנפרד וניתן להשיגו כאן (http://http://www.dealextreme.com/details.dx/sku.11995).
סט כלים מתאימים למסוק - כדאי שהיו מספר כלים בסיסים לטיפול במסוק, חשוב שכלים אלו יתאימו לברגים ולאומים הנמצאים במסוק כדי לא לשחוק את החלקים ובכדי שנוכל לעבוד בנוחות, אני מצאתי שהסט הזה (http://http://www.dealextreme.com/details.dx/sku.11991) מכיל את כל מה שצריך בכדי לפרק כל בורג ב Belt.
מאזן להבים - חשוב מאוד שהלהבים במסוק יהיו מאוזנים וקל מאוד לאזנם באמצעות הכלי הקטן הזה (http://http://cgi.ebay.com/Blades-rotor-balancer-esky-align-trex-t-rex-450-500-600_W0QQitemZ360047595263QQihZ023QQcategoryZ34056Q QssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem).
בעיות ידועות
בקר המהירות - לבקר המהירות שמגיע בערכת המסוק (זהו החלק שאחראי על אספקת הכוח למנוע והשליטה עליו ואשר נמצא בצידו השמאלי של המסוק כאשר הזנב מופנה כלפינו) יש נטייה להשרף, הדבר אינו מחייב אך מספר רב של משתמשים נתקלו בבעיה שהבקר המקורי נשרף לאחר מספר טיסות או אף בטיסה הראשונה.
אני אישית מעולם לא נתקלתי בבעיה עם הבקר המקורי אך זהו עניין של מזל, כמו כן דבר נוסף אשר עלול להוביל לשריפת הבקר הוא שהברגים אשר מחברים את המנוע לתושבת הפלסטיק ארוכים מדי ובאים במגע עם כריכות הסליל במנוע ולאחר זמן מה הורסים את בידוד הכריכות וגורמים לקצר אשר מוביל לשריפת הבקר.
אז איך נמנע מן המקרה הנ"ל?
פשוט. לפני הטיסה הראשונה נפרק את המנוע והתושבת ע"י פתיחת הברגים בשני צידי המנוע וניתוק המנוע מן הבקר.
לאחר שפירקנו את המנוע והוצאנו אותו מן המקום נסתכל טוב טוב על חלקו התחתון ונבדוק אם הברגים נוגעים בכריכות המנוע.
במידה והברגים אינם נוגעים בכריכות המנוע נרכיב חזרה את המנוע באותה הדרך ונחבר חזרה את מחברי המנוע עפ"י הצבעים בהתאמה.
במידה והברגים אכן נוגעים בכריכות המנוע נפרק את הברגים ונחליפם בברגים שמגיעים בערכה שמספרה הקטלוגי EK1-0532 (http://www.rc711.com/shop/product_info.php?cPath=22_28&products_id=85).
אם קרה ובקר המהירות שלכם נשרף כדאי להחליפו בבקר חזק יותר של 30 אמפר לפחות, כאן (http://www.dealextreme.com/details.dx/sku.6120) ניתן להשיג בקר 40 אמפר זול ואת חוברת ההוראות ניתן להוריד מכאן (http://www.dynam-rc.com/download/diantiao.pdf).
גלגלת מתיחת רצועת הזנב - מותחן הרצועה אשר ממקום ליד סנפיר הזנב (ראה תמונה) הוא למעשה לא מיסב אלא למעשה גלגל מתכת פשוט בעל הברגה. הדבר גורם לכך שעם הזמן הגלגל הנ"ל יתחיל לחרוק להתקע לסירוגין ובסופו של דבר יביא לשחיקת רצועת הזנב, כאן המקום לציין שאיבוד רצועת הזנב במהלך טיסה יוביל להתרסקות כמעט בטוחה.
אז מה אפשר לעשות?
נחליף את המותחן המקורי ב 2 מיסבים מתוצרת Esky שמספרם הקטלוגי EK1-0213 (http://www.cy-model.com/product_info.php?products_id=273).
שידרוגים מומלצים.
מספר השיפורים שניתן לעשות למסוק הוא כמעט בלתי מוגבל אני אשתדל למנות כאן את העיקריים והחשובים שבהם.
ג'ירו שומר כיוון - זהו השדרוג החשוב והמורגש ביותר שניתן לעשות במסוק זה, ג'ירו שומר כיוון כשמו כן הוא ותפקידו לוודא שכיוון אף המסוק ישאר קבוע כל עוד לא נעשה שינוי כיוון של האף ע"י המטיס ניתן לראות זאת בברור בסרטון הזה (http://www.youtube.com/watch?v=f6gbDex7C3g).
Blade 400 Tail Pitch Slider - ה Pitch Slider של ה Belt הוא קצת בעייתי ומגביל את
התנועה של סרוו הזנב ע"י החלפה שלו ב Pitch Slider של ה Blade 400 מקבלים זנב שמגיב הרבה יותר טוב ובעל טווח תנועה גדול יותר, החלפת החלק לא דורשת שום שינוי במסוק פשוט להוציא את הישן ולהכניס את החדש, את החלק ניתן להשיג כאן[/
URL].
מוט ראשי של Trex - ניתן להחליף את המוט הראשי של ראש המסוק (Main Shaft) במוט מפלדת קרבון של Trex מתוצרת Align, המוט מתוצרת Align הוא מוט איכותי יותר מאשר המוט של Esky ועמיד ממנו, לכן הוא ימנע רעידות בראש המסוק אשר לעיתים נגרמות ממוט לא ישר. חשוב! - בכדי שהמוט יתאים ל Belt יש להתקינו הפוך, כמו כן הוא קצר יותר יותר מהמוט המקורי ולכן יש לכוון מחדש את תנועת וגובה ה Swash Plate. את המוט שמספרו הקטלוגי HS1217 ניתן להשיג כאן (http://www.helidirect.com/product_info.php?products_id=5989).
להבים 325mm/315mm - להבי ה Pro Wood של Align הם התחליף המומלץ למי שצריך לרכוש להבים ל Belt, מדובר בלהבים מעולות שקל לאזן ובמחיר מעולה, בכדי להתאימם ל Belt יש צורך להוסיף דיסקית נילון M3 בעובי 1 מ"מ (ניתן להשיג כאן (http://www.helidirect.com/product_info.php?products_id=3024)) ולשייף טיפה את שורש הלהב בכדי שלא יתקע בברגי הספינדל (המוט שמחבר את מחזיקי הלהבים). ניתן להשתמש גם בלהבי 315 מ"מ וגם בלהבי 325 מ"מ ללא חשש לפגיעה בבום או בזנב. שימוש בלהבי 325 מ"מ יקטינו את עומס הדיסקה (Disc Loading) דבר אשר דומה להורדת עומס הכנף במטוס ויגרמו למסוק לטוס בצורה חלקה יותר אך על חשבון מהירות הראש והזריזות בתגובות. את הלהבים ניתן להשיג כאן (http://www.miracle-mart.com/store/index.php?main_page=product_info&cPath=80_182&products_id=1817).
סוללת 2250mAH - הסוללה המקורית שמגיעה עם המסוק היא סוללת 1800mAH שאיננה מספיק כבדה בכדי לאזן את זנב המסוק וזאת פרט לקיבולת הנמוכה, שימוש בסוללה בעלת קיבולת גדולה יותר ומשקל גדול יותר תעזור לאזן את מרכז הכובד של המסוק ובנוסף תאפשר לנו זמן טיסה ארוך יותר, סוללה מעולה שאני אישית מאוד מרוצה ממנה ושמתאימה בצורה מעולה ל Belt היא Loong Max 3S1P 20C שניתן להשיגה כאן (http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=5607).
סרוואים תואמים - במקרה שנצתרך להחליף סרוו עקב ריסוק או סתם כי אחד מהסרווים החליט למות פתאום כדאי להשתמש בסרוו HXT900 9g שהוא תחליף ישיר, מעולה וזול לסרוואים של ה Belt, את הסרוו ניתן להשיג כאן (http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=662). וניתן לרכוש גם ערכת גלגלי שיניים להחלפה כך שבמקרה שגלגלי השיניים בסרוו ישחקו והמנוע עדיין תקין נוכל לתקן את הסרוו בקלות ובזול, מחיר ערכה הוא $1 וניתן להשיגה כאן (http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=4950).
מיקום בקר המהירות (תודה ל dptr)
מומלץ למקם את הבקר כך שצלעות הקירור של הבקר יהיו מאונכות לרוטור הראשי כך שזרימת האוויר על הצלעות תהיה מקסימאלית וכך נשיג קירור מקסימאלי
http://www.efly.co.il/forums/attachment.php?attachmentid=5616&stc=1&d=1232648403
[U]הגדרת תוכנת הסימולטור
יש לבצע את השלבים הבאים לפי הסדר ולא לדלג על אף שלב.
הגדר את מצב המשדר למצב סימולטור עפ"י המתואר במדריך למעלה ( מפסק 1 - ON , מפסק 2 - OFF)
הכנס סוללות טעונות/מלאות למשדר.
הוצא את גביש המשדר בזהירות והנח אותו במקום בטוח (אתה ממש לא רוצה לאבד אותו).
הדלק את המשדר.
חבר את כבל הסימולטור לשקע בחלקו האחורי של המשדר (שים לב עדיין לא מחברים את הפלג USB למחשב)
חבר את הפלג למחשב - כעת האור האדום/כתום יתחיל להבהב.
חכה מספר שניות על מנת שהמחשב יתקין ויזהה את השלט.
הפעל את תוכנת FMS והגדר אותו בדיוק כפי שמתואר בתמונות מטה.
בצע איפוס ( Calibrate ).
הטס להנאתך :rolleyes:.
כבה את השלט ונתק את פלג ה USB מהמחשב.
החזר את הגביש למקום.
החזר את המפסקים למצבם המקורי ( מפסק 1 - OFF , מפסק 2 - ON ).
בהצלחה!
אז נתחיל.
איך לבצע סט אפ נכון?
באתר של HeliGuy ניתן למצוא מדריך מצולם ב 4 חלקים אשר מסביר בפירוט רב את כל מה שבעלים טריים של המסוק צריך לדעת , החל מפתיחת הקופסא והטענת הסוללות וכלה בהרכבה מחדש וכיוון מלא של הראש.
המדריך הוא באנגלית
חלק 1 (http://www.heliguy.com/Forum/the-beginners-guide-to-the-belt-cp-part-one-t22863.html) חלק 2 (http://www.heliguy.com/Forum/the-beginners-guide-to-the-belt-cp-part-two-t22869.html) חלק 3 (http://www.heliguy.com/Forum/the-beginners-guide-to-the-belt-cp-part-three-t22952.html) חלק 4 (http://www.heliguy.com/Forum/the-beginners-guide-to-the-belt-cp-part-four-t23170.html)
לפני שמתחילים לטוס
לפני שנמריא עם ה Belt לאוויר כדאי מאוד לתרגל המון בסימולטור, ניתן לחבר את השלט שמגיע יחד עם ה Belt בגרסת ה RTF למחשב ולהשתמש בו כשלט לסימולטור.
אז מה צריך כדי להתקין ולהפעיל את השלט והסימולטור?
תוכנת סימולטור חינמית שנקראת FMS וניתן להורידה בחינם כאן (http://www.n.ethz.ch/student/mmoeller/fms/beta/fmsdisk01.exe)
כבל לחיבור השלט למחשב (מתחבר לשקע העגול בחלקו האחורי של השלט) שניתן לרכוש כאן (http://http://www.dealextreme.com/details.dx/sku.11996) ומחירו $7.79 כולל משלוח לארץ.
לשנות את השלט כך שיוכל לתקשר עם המחשב. נפתח את מכסה הסוללות של השלט ונסיר את כל הסוללות, בחלקו השמאלי של השלט יש שקע ובו נמצאים 2 מיקרו מפסקים, בכדי שנוכל להשתמש בשלט כשלט לסימולטור עלינו לשנות את מצב המפסקים באופן הבא:
שימוש כשלט לסימולטור:
מפסק מספר 1 - ON.
מפסק מספר 2 - OFF.
שימוש כשלט למסוק:
מפסק מספר 1 - OFF.
מפסק מספר 2 - ON.
חשוב מאוד - לאחר סיום השימוש בסימולטור יש להחזיר את המפסקים למצב "שלט למסוק", בנוסף מומלץ להוציא את הגביש מן המשדר בזמן השימוש בשלט כשלט סימולטור אך יש להחזירו בזהירות למקומו בסיום השימוש בשלט כשלט סימולטור.
ציוד מומלץ לטייס ה Belt המתחיל.
ישנם מספר פריטים שמחירים אינו גבוה ומאוד כדאי שהיו בהישג יד
מד פיט'צ - חובה! משמש לכיוון זווית להבי המסוק והינו כלי חובה לכל בעל מסוק, ניתן להשיג כאן (http://http://www.dealextreme.com/details.dx/sku.10778).
מד מתח לסוללות Lipo - הסוללה אשר מקבלים בערכת המסוק היא סוללה מסוג Lipo סוללות אלו מאוד לא אוהבות כשפורקים אותן למתח נמוך מ 3.7v לתא (הסוללה שמגיעה בערכה מורכבת מ 3 תאים) במידה ופורקים סוללה מסוג זה מתחת למתח שצויין קודם הדבר יקצר משמעותית את חייה ואף יגרום לה להתנפח ולצאת משימוש ובמקרים מסויימים אף להתפוצץ. לכן כדאי להחזיק מד מתח זה בהישג יד ולבדוק לאחר טיסה את המתח בכל תא בסוללה, מד זה מציג את המתח בכל תא בנפרד וניתן להשיגו כאן (http://http://www.dealextreme.com/details.dx/sku.11995).
סט כלים מתאימים למסוק - כדאי שהיו מספר כלים בסיסים לטיפול במסוק, חשוב שכלים אלו יתאימו לברגים ולאומים הנמצאים במסוק כדי לא לשחוק את החלקים ובכדי שנוכל לעבוד בנוחות, אני מצאתי שהסט הזה (http://http://www.dealextreme.com/details.dx/sku.11991) מכיל את כל מה שצריך בכדי לפרק כל בורג ב Belt.
מאזן להבים - חשוב מאוד שהלהבים במסוק יהיו מאוזנים וקל מאוד לאזנם באמצעות הכלי הקטן הזה (http://http://cgi.ebay.com/Blades-rotor-balancer-esky-align-trex-t-rex-450-500-600_W0QQitemZ360047595263QQihZ023QQcategoryZ34056Q QssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem).
בעיות ידועות
בקר המהירות - לבקר המהירות שמגיע בערכת המסוק (זהו החלק שאחראי על אספקת הכוח למנוע והשליטה עליו ואשר נמצא בצידו השמאלי של המסוק כאשר הזנב מופנה כלפינו) יש נטייה להשרף, הדבר אינו מחייב אך מספר רב של משתמשים נתקלו בבעיה שהבקר המקורי נשרף לאחר מספר טיסות או אף בטיסה הראשונה.
אני אישית מעולם לא נתקלתי בבעיה עם הבקר המקורי אך זהו עניין של מזל, כמו כן דבר נוסף אשר עלול להוביל לשריפת הבקר הוא שהברגים אשר מחברים את המנוע לתושבת הפלסטיק ארוכים מדי ובאים במגע עם כריכות הסליל במנוע ולאחר זמן מה הורסים את בידוד הכריכות וגורמים לקצר אשר מוביל לשריפת הבקר.
אז איך נמנע מן המקרה הנ"ל?
פשוט. לפני הטיסה הראשונה נפרק את המנוע והתושבת ע"י פתיחת הברגים בשני צידי המנוע וניתוק המנוע מן הבקר.
לאחר שפירקנו את המנוע והוצאנו אותו מן המקום נסתכל טוב טוב על חלקו התחתון ונבדוק אם הברגים נוגעים בכריכות המנוע.
במידה והברגים אינם נוגעים בכריכות המנוע נרכיב חזרה את המנוע באותה הדרך ונחבר חזרה את מחברי המנוע עפ"י הצבעים בהתאמה.
במידה והברגים אכן נוגעים בכריכות המנוע נפרק את הברגים ונחליפם בברגים שמגיעים בערכה שמספרה הקטלוגי EK1-0532 (http://www.rc711.com/shop/product_info.php?cPath=22_28&products_id=85).
אם קרה ובקר המהירות שלכם נשרף כדאי להחליפו בבקר חזק יותר של 30 אמפר לפחות, כאן (http://www.dealextreme.com/details.dx/sku.6120) ניתן להשיג בקר 40 אמפר זול ואת חוברת ההוראות ניתן להוריד מכאן (http://www.dynam-rc.com/download/diantiao.pdf).
גלגלת מתיחת רצועת הזנב - מותחן הרצועה אשר ממקום ליד סנפיר הזנב (ראה תמונה) הוא למעשה לא מיסב אלא למעשה גלגל מתכת פשוט בעל הברגה. הדבר גורם לכך שעם הזמן הגלגל הנ"ל יתחיל לחרוק להתקע לסירוגין ובסופו של דבר יביא לשחיקת רצועת הזנב, כאן המקום לציין שאיבוד רצועת הזנב במהלך טיסה יוביל להתרסקות כמעט בטוחה.
אז מה אפשר לעשות?
נחליף את המותחן המקורי ב 2 מיסבים מתוצרת Esky שמספרם הקטלוגי EK1-0213 (http://www.cy-model.com/product_info.php?products_id=273).
שידרוגים מומלצים.
מספר השיפורים שניתן לעשות למסוק הוא כמעט בלתי מוגבל אני אשתדל למנות כאן את העיקריים והחשובים שבהם.
ג'ירו שומר כיוון - זהו השדרוג החשוב והמורגש ביותר שניתן לעשות במסוק זה, ג'ירו שומר כיוון כשמו כן הוא ותפקידו לוודא שכיוון אף המסוק ישאר קבוע כל עוד לא נעשה שינוי כיוון של האף ע"י המטיס ניתן לראות זאת בברור בסרטון הזה (http://www.youtube.com/watch?v=f6gbDex7C3g).
Blade 400 Tail Pitch Slider - ה Pitch Slider של ה Belt הוא קצת בעייתי ומגביל את
התנועה של סרוו הזנב ע"י החלפה שלו ב Pitch Slider של ה Blade 400 מקבלים זנב שמגיב הרבה יותר טוב ובעל טווח תנועה גדול יותר, החלפת החלק לא דורשת שום שינוי במסוק פשוט להוציא את הישן ולהכניס את החדש, את החלק ניתן להשיג כאן[/
URL].
מוט ראשי של Trex - ניתן להחליף את המוט הראשי של ראש המסוק (Main Shaft) במוט מפלדת קרבון של Trex מתוצרת Align, המוט מתוצרת Align הוא מוט איכותי יותר מאשר המוט של Esky ועמיד ממנו, לכן הוא ימנע רעידות בראש המסוק אשר לעיתים נגרמות ממוט לא ישר. חשוב! - בכדי שהמוט יתאים ל Belt יש להתקינו הפוך, כמו כן הוא קצר יותר יותר מהמוט המקורי ולכן יש לכוון מחדש את תנועת וגובה ה Swash Plate. את המוט שמספרו הקטלוגי HS1217 ניתן להשיג כאן (http://www.helidirect.com/product_info.php?products_id=5989).
להבים 325mm/315mm - להבי ה Pro Wood של Align הם התחליף המומלץ למי שצריך לרכוש להבים ל Belt, מדובר בלהבים מעולות שקל לאזן ובמחיר מעולה, בכדי להתאימם ל Belt יש צורך להוסיף דיסקית נילון M3 בעובי 1 מ"מ (ניתן להשיג כאן (http://www.helidirect.com/product_info.php?products_id=3024)) ולשייף טיפה את שורש הלהב בכדי שלא יתקע בברגי הספינדל (המוט שמחבר את מחזיקי הלהבים). ניתן להשתמש גם בלהבי 315 מ"מ וגם בלהבי 325 מ"מ ללא חשש לפגיעה בבום או בזנב. שימוש בלהבי 325 מ"מ יקטינו את עומס הדיסקה (Disc Loading) דבר אשר דומה להורדת עומס הכנף במטוס ויגרמו למסוק לטוס בצורה חלקה יותר אך על חשבון מהירות הראש והזריזות בתגובות. את הלהבים ניתן להשיג כאן (http://www.miracle-mart.com/store/index.php?main_page=product_info&cPath=80_182&products_id=1817).
סוללת 2250mAH - הסוללה המקורית שמגיעה עם המסוק היא סוללת 1800mAH שאיננה מספיק כבדה בכדי לאזן את זנב המסוק וזאת פרט לקיבולת הנמוכה, שימוש בסוללה בעלת קיבולת גדולה יותר ומשקל גדול יותר תעזור לאזן את מרכז הכובד של המסוק ובנוסף תאפשר לנו זמן טיסה ארוך יותר, סוללה מעולה שאני אישית מאוד מרוצה ממנה ושמתאימה בצורה מעולה ל Belt היא Loong Max 3S1P 20C שניתן להשיגה כאן (http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=5607).
סרוואים תואמים - במקרה שנצתרך להחליף סרוו עקב ריסוק או סתם כי אחד מהסרווים החליט למות פתאום כדאי להשתמש בסרוו HXT900 9g שהוא תחליף ישיר, מעולה וזול לסרוואים של ה Belt, את הסרוו ניתן להשיג כאן (http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=662). וניתן לרכוש גם ערכת גלגלי שיניים להחלפה כך שבמקרה שגלגלי השיניים בסרוו ישחקו והמנוע עדיין תקין נוכל לתקן את הסרוו בקלות ובזול, מחיר ערכה הוא $1 וניתן להשיגה כאן (http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=4950).
מיקום בקר המהירות (תודה ל dptr)
מומלץ למקם את הבקר כך שצלעות הקירור של הבקר יהיו מאונכות לרוטור הראשי כך שזרימת האוויר על הצלעות תהיה מקסימאלית וכך נשיג קירור מקסימאלי
http://www.efly.co.il/forums/attachment.php?attachmentid=5616&stc=1&d=1232648403
[U]הגדרת תוכנת הסימולטור
יש לבצע את השלבים הבאים לפי הסדר ולא לדלג על אף שלב.
הגדר את מצב המשדר למצב סימולטור עפ"י המתואר במדריך למעלה ( מפסק 1 - ON , מפסק 2 - OFF)
הכנס סוללות טעונות/מלאות למשדר.
הוצא את גביש המשדר בזהירות והנח אותו במקום בטוח (אתה ממש לא רוצה לאבד אותו).
הדלק את המשדר.
חבר את כבל הסימולטור לשקע בחלקו האחורי של המשדר (שים לב עדיין לא מחברים את הפלג USB למחשב)
חבר את הפלג למחשב - כעת האור האדום/כתום יתחיל להבהב.
חכה מספר שניות על מנת שהמחשב יתקין ויזהה את השלט.
הפעל את תוכנת FMS והגדר אותו בדיוק כפי שמתואר בתמונות מטה.
בצע איפוס ( Calibrate ).
הטס להנאתך :rolleyes:.
כבה את השלט ונתק את פלג ה USB מהמחשב.
החזר את הגביש למקום.
החזר את המפסקים למצבם המקורי ( מפסק 1 - OFF , מפסק 2 - ON ).
בהצלחה!