דליפת בולמים GMADE R1

[ramdg]

שלום,

מדובר על הבולמים הסטנדרטיים שהיגעו עם הקיט.
הבולמים הורכבו בדייקנות על פי ההוראות ולמרות זאת דולפים.
להערכתי עיקר הדליפה הינו מההברגה ולא ממוט הבוכנה אך יתכן שמשניהם.

אשמח לרעיונות לפיתרון הבעיה.

דרך אגב, באיזה שמן ממלאים את הבוכנות?

תודה.

[רן ענבר]

כמה זמן הבולמים בשימוש?
כעיקרון גם בחלק העליון וגם ביציאת הציר יש אטמים.
ניתן לקנות ערכות אטמי גומי להחלפה. זה לא יקר ויפתור את הבעיה.
לגבי שמן. איזה שמן שמת?
כעיקרון זה שמן דליל יחסית...
הייתי אומר 200-300 גג אבל זה הימור שלי... צריך לבדוק באתר היצרן.

רן ענבר

[ebay007]

אפשר קישור לבולמים?

לדעתי הדליפה נובעת מלחץ הידראולי.

אולי זה יעזור לך:



בכל מקרה, לגבי מילוי בולמים, יש הרבה סרטונים ביוטיוב, זה מסביר בצורה סבירה:

https://www.youtube.com/watch?v=4DsD29B5DWk

ואני רק אסביר את עניין הBLEEDING,
כשהמוט בולם נכנס לגוף הבולם, נכנס נפח נוסף לתוך החלל המלא בשמן, ובגלל ששמן לא נדחס, צריך לפצות על הנפח הנוסף ובשביל זה יש את הגומי בצורת כיפה. הוא שומר מעליו כיס אוויר שנדחס ברגע שהמוט נכנס פנימה.
ובגלל שהאוויר דחוס, תהיה לו נטייה לדחוף את המוט חזרה החוצה, והכיוון של כמה הוא יצא החוצה (ללא קפיץ כמובן) נקרא REBOUND, ואת זה מכוונים בעזרת הבלידינג. ברכבי שטח צריך 0 ריבאונד, לכן תמלא כמו בסרטון.


בגדול יש שלושה סוגי בולמים, ואת הבלידינג מבצעים בהתאם, לכן אני צריך לדעת בדיוק מה יש לך.

[ramdg]

הבולמים חדשים לחלוטין, רק נבנו.
ניתן לראות את המבנה שלהם בקובץ המצורף בעמוד 19.
לגבי השמן, השתמשתי בשמן שהגיע עם הקיט.
המלצה לשמן מסויים?

[רן ענבר]

כדאי להרטיב מעט את האטמים בשמן לפני ההרכבה. זה מונע מהם להתיבש.
יש לך שתי אפשרויות:
1. להחליף אטמים... עיניין של כמה שקלים.
2. להחליף בולמים שזה עיניין יותר יקר...
יש חברות שהבולמים שלהם פשוט לא משהו...

רן ענבר

[צחי ניצני]

אם כבר העניין עלה אז יש לי שאלה שאולי תשמע טיפשית אבל מטרידה אותי.
מאחר וההודעה היא בפורום זחלנים וגם ברשותי זחלן מדגם scx10 בו הבולמים המקוריים דולפים.
לשם מה נחוץ השמן ברכב מסוג זחלן? הריי אין תנועות מהירות של הבולם שדורשות ריסון


Sent from my iPhone using Tapatalk

[ebay007]

כמה שמן בכלל דולף לך? כל השמן? חצי מהכמות? סתם קצת "רטיבות"?

לדעתי הסיבה היחידה שיש לבולם לדלוף זה בגלל לחץ.
הקפדת ללחוץ את המוט בולם לתוך הבולם בזמן שהברגת את המכסה התחתון?
לדעתי אטמים חדשים לא בהכרח יעזרו. אתה יכול לנסות להשתמש בגריז (הכי סמיך שאתה יכול למצוא) מסביב לאטמים והספייסרים שלהם.

בהרבה בולמים מהסוג הזה קצת שמן יוצא בכמה הסעות הראשונות ואז זה מפסיק.

[Alonjp]

הבולמים במקרה עשויי פלסטיק?
יש בעיה בבולמים של gmade (זה עם הריבאונד המתכוונן) שהם עשויים פלסטיק ואז אם לא נזהרים כאשר מרכיבים אותם ההברגה הולכת והבולם דולף.

[ebay007]

זה בולם מאלומניום

[Alonjp]

ועדיין, נראה לי מוזר שבולם חדש לגמרי דולף.
אולי פות״ש טעה בהרכבה של הגומיות או שפשוט חרץ אותן קצת בהרכבה?

אין אחריות על הרכב?

[רן ענבר]

אין אחראיות על אף רכב אחרי שהוא יצא מהחנות.
גם מה שמוצהר על ידי היצרן מוגבל מאוד.

טעויות או תקלות בהרכבה אפשריות בהחלט אבל אני לפחות יוצא מתוך נקודת הנחה שהכול תקין...

רן ענבר

[ramdg]

תודה לעונים.
הבולם אמנם מאלומניום אבל המכסה אכן מפלסטיק (טפלון?) ונזהרתי לא לפגוע בו בהרכבה.
לגבי אחת השאלות, כמעט כל השמן "ברח". לא הבנתי את השאלה על הלחץ אבל מלאתי הבולם כאשר הבוכנה לחוצה.
קבלתי את הרעיון לגבי הגריז, מה לגבי ההברגה, האם יש איזשהו חומר מומלץ שעשוי לעצור הדליפה?
פעם נוספת, אשמח לקישורים לסוג השמן שבשימוש בבולמים.

האם יש איזשהו מקום מיפגש באזור המרכז? מקום? יום? שעה?

[ebay007]

מאיזה הוא דולף? מהאטמים או מההברגה?

[רן ענבר]

מתן.
תכנס לקישור של מבנה הרכב למעלה. הבולמים של הזחלן הזה שונים בלא מעט מובנים מהבולמים של רוב הרכבים...
הקפיצים הם פנימיים. המכסה תחתי ופנימי...

לגבי סוגיית השמן. אני לא מצאתי מידע מה יש שם.
אני הייתי שם שמן דליל כגון 200WT להערכתי זה השמן שיש שם.

רן ענבר

[ebay007]

אני יודע איך זה בנוי, והשאלה שלי עדיין רלוונטית. כי אם זה דולף מההברגות זה יותר קל לתיקון מאשר האטמים.

[ramdg]

מתן,

בהנחה שהדליפה מההברגות, מה הפעולה המומלצת?

[רן ענבר]

לוודא שההברגה סגורה עד הסוף.
במידה וההברגה מהודקת לבדוק שהאטם של ההברגה שלם.

רן ענבר

[ebay007]

רן, לפי ההוראות אין שם אטם.


אתה יכול לנסות לשים כמה ליפופים של טפלון (הסרט הלבן והדקיק שמשמש גם לאטימה של הברגות בצנרת גינה), או לשים קצת גריז על ההברגות.

[רן ענבר]

אני לא חושב שהדליפה מההברגות.
בהברגה אין שום חלק שיכול/צריך להיפגע.
האטמים לעומת זאת פגיעים מאוד.
בעמוד 19 של מדריך ההרכבה [שבקישור למעלה] יש מספר שלבים מאוד פשוטים ומפורטים.
תעבור עליהם שוב. תראה שהכול מורכב כמו שצריך.
ששום אטם לא נפגע [יש 8= 2 בכל בולם]
שכול מוטות הבולמים ישרים ובלי פגיעות

רן ענבר

[Alonjp]

כל הבולמים דולפים?
זה דיי ברור לי שעשית איזו טעות בדרך.
אולי כפי שכבר כתבו לך היה יותר מידי שמן והעודפים פרצו החוצה?
אולי האטמים לא יושבים טוב או שעשית איזו טעות בסדר ההרכבה?
אם בולם אחד היה דולף אז היה ניתן להניח שטחנת את אחת ההברגות, אך לא סביר שזה קרה לך ביותר מבולם אחד..
אם זה בכל הבולמים אז כנראה זה משהו סיסטמתי שעשית לא נכון.

[ramdg]

תודה לעונים.

אני די בטוח שלא עשיתי טעות בהרכבה מכיוון שעקבתי בדייקנות אחר ההוראות.
לגביי טפלון, חשבתי על זה אך מכיוון שההברגה ממש עדינה, אני בספק אם יש שם מקום.

אאמץ את ההמלצה לגביי הגריז להברגות ולמוטות לאחר שאשיג שמן מתאים תחילה.

תודה.

[Alonjp]

שמע, אם כל ארבעת הבולמים דולפים אני יותר מבטוח שעשית משהו לא נכון בהרכבה.
לפעמים קצת קשה להבין את ההוראות וסביר שמפספסים משהו קריטי.
אני מציע לך לפרק הכל ולנסות להרכיב מחדש.
אם יש לך חבר מנוסה אז עוד יותר טוב.
גריז אולי יכול לעזור אך הוא ממש לא הכרחי.
בולמים עשויים לדלוף אם ממלאים שמן עד הסוף ולא עושים בלידינג (זה קרה לי לאחרונה).

יש סיכוי קט מאוד שאולי הרסת את כל ההברגות בארבעת הבולמים, לדעתי זה לא סביר אך שווה בדיקה.

[Alonjp]

קראתי קצת חוו"ד על הבולמים ועולה כי הבעיה של הדליפה היא ידועה ונפוצה.
ההמלצה ברשת היא פשוט לא להשתמש בבולמים הללו.
מאחר וכבר יש לך אותם הייתי ממליץ לך להרכיב אותם מחדש ולבדוק אם דולף שוב.
אם כן אז הייתי מנסה לאטום אותם עם דבק ברגים (לוק טייט) או אפילו אפוקסי (יש למרוח ממש קצת על ההברגה, שלא יהיה עודף).
אין לך מה להפסיד.
אם לא יעזור אז לצבוע אותם בכחול ולזרוק לים.. :rolleyes:

לגבי שמן, ראיתי ביקורות שהשמן שמגיע עם הבולמים באיכות נמוכה מאוד (יש תמונות של השמן עם לכלוכים בתוכו..)
על פי הרשת ממליצים על שמן בצמיגות 100-200 (או 10-20WT בחלק מן החברות).
בשביל הניסיונות אתה יכול לנסות כל שמן שיש לך זמין (שמן מנוע סנטתי גם הולך).

כאן הוא ציין שהם דלפו לו:

https://www.youtube.com/watch?v=CgG3N6n76kU
כאן הבחור בכלל קטל את הבולמים:

https://www.youtube.com/watch?v=5NGPfcGRk9Y
וזה סתם סרטון של בניית הבולמים ע"י URC (ארוך, לה צפיתי בו אך זה בחור רציני מאוד, אולי יש לו טיפים):

https://www.youtube.com/watch?v=3eiOA1Ci28g

[ebay007]

אלון, המכסים התחתונים הם מפלסטיק ככל הידוע לי, אז לוקטייט לא יעזור, ואפוקסי זה בכלל קיצוני.

[Alonjp]

לזרוק לפח זה יותר קיצוני..
ידוע לי שהמכסים הם מפלסטיק (יכול להיות שבגלל זה הבולמים נוזלים).
ידוע לי גם שלוקטייט פחות יעיל על פלסטיק אך עדיין אני חושב שזה יכול לעזור (אני מניח שיותר מגריז).
אם לא יעזור, אז כמפלט אחרון לפני גריטה אפשר להשתמש באפוקסי.

[ebay007]

לזרוק לפח זה יותר קיצוני..
ידוע לי שהמכסים הם מפלסטיק (יכול להיות שבגלל זה הבולמים נוזלים).
ידוע לי גם שלוקטייט פחות יעיל על פלסטיק אך עדיין אני חושב שזה יכול לעזור (אני מניח שיותר מגריז).
אם לא יעזור, אז כמפלט אחרון לפני גריטה אפשר להשתמש באפוקסי.

לוקטייט לא יעשה כלום.
הקטע בגריז זה שהוא ימנע מהשמן לצאת כי הוא סמיך והוא ימלא את החלל בין ההברגות .(מדובר על מרווחים קטנים ביותר)

[Alonjp]

תסביר לי בבקשה למה הגריז יעמוד בפני הלחצים הגבוהים אשר נוצרים בבולם?!
דבר שני, שמן משמש כממס לגריז ולכן לדעתי הסיכוי שזה יעבוד יורד עוד יותר.
אבל שפותח השרשור יעשה מה שהוא מוצא לנכון.

[ebay007]

א. לא אמורים להיות שום לחצים בבולם כזה. צריך למלא אותו בצורה כזאת שיש בפנים גם אוויר.
ב. לא ידוע לי על כך ששמן סיליקון ממיס שום דבר. זה חומר "נטרלי" לגמרי.

[Alonjp]

א. אתה רציני?! אין לך מושג כמה אתה טועה.
ב. בתור מהנדס פולימרים אני יכול לחתום לך על כך ששמן סיליקון הוא לא ״ניטרלי״, לא לגריז ולא לעוד הרבה פולימרים אחרים.

זה ויכוח מיותר, אתה חושב שגריז זאת תרופת הקסם, סבבה.
אני לא חושב כך.
כל אחד יעשה מה שהוא מוצא לנכון...

[ramdg]

אם כבר הוזכר שמן סיליקון, אפשר יתרונות/חסרונות לעומת שמן מינראלי/סינטטי ?
ובנוסף איכן ניתן לרכוש אותם?

תודה.