מנוע ניטרו נכבה לאחר תידלוק

[nadavz]

מדובר ברכב קיושו usa st 1.
רוב הפעמים שאני מסיע ומגיע למצב שהמיכל דלק נגמר אני מתלק שהרכב מונע, אני ממתין בין דקה לשתיים בלי להסיע (אבל מונע) לאחר מכן אני מתחיל עם קצת גז ואז הרכב נכבה..

יש לזה סיבה? זה לא קורה כל הזמן אבל לרוב.

[רן ענבר]

נדב.
אני ממליץ לך לקרוא את המדריך הבא:
http://www.efly.co.il/forums/showthread.php?73613-%EE%F0%E5%F2-%F0%E9%E8%F8%E5-%EC%EE%FA%E7%E9%EC%E9%ED-%E9%F1%E5%E3%E5%FA-%EB%E9%E5%E5%EF-%E4%EE%F0%E5%F2
אחת הבעיות בכיוון מנוע בפורומים באינטרנט הוא חוסר רגש ומראה של התופעה.
התופעה שאתה מתאר יכולה להגיע ממספר כיוונים.
האפשרות הסבירה ביותר לדעתי היא שהתערובת ענייה מידי.
תערובת ענייה מידיי מתאפיינת בהחנקות בתאוצה -> פתח מעט את הסיכה הראשית ונסה שוב.
תזכור את מצב הסיכה ההתחלתי על מנת שתדע לחזור אליו במידה וזה לא עוזר.

רן ענבר

[nadavz]

קראתי את כל המדריכים שלך, אחרי המון משחק עם הסיכות דלק ואוויר הגעתי למצב שנרכב נוסע ממש יפה מאיץ טוב ושומר על סרק.
זה קורה לי רק אחרי שאני מתדלק... ושוב לא כל הזמן.

[Alonjp]

למיכל הדלק יש צינור של גזים חוזרים מהאגזוז.
מטרת הצינור הוא לגרום ללחץ חיובי במיכל הדלק בכדי לעזור לדלק להגיע למנוע (משאבת דלק בכאילו).
בזמן שאתה ממלא דלק הלחץ במיכל יורד וכך גם היכולת של המנוע לשאוב את הדלק.
כתוצאה מכך יחס התערובת משתנה ואם המנוע לא מכוון פרפקט אז התערובת הופכת עניה מידי והמנוע כבה ברגע שמנסים להאיץ.

תנסה להשאיר את הרכב במצב סרק במשך דקה לאחר מילוי המיכל ולראות אם המצב משתפר.
הכוונה היא לתת ללחץ במיכל להיבנות שוב ולתערובת לחזור למקור.

[רן ענבר]

מה שאלון כתב נשמע לי הגיוני... מצד אחד.
אבל מצד שני הלחץ במיכל נבנה תוך שניות וגם אז הלחץ אינו איזה לחץ מטורף.

לטעמי הייתי הולך לכיוון של כיוון המנוע.
הייתי ממליץ לך לחבור לגולש מנוסה באזור מקום מגוריך ולבקש עזרה.

רן ענבר

[nadavz]

מעולה תודה רבה אני יבדוק ויעדכן... חוץ מיזה לכל ״חוששי הניטרו״ אני חייב לתת את דעתי בנושא.
נכון שיש לי פה שרשור של 4 עמודים על קושים ראשונים בחבלי לידה עם הרכב כמו ״הרכב לא מניע״ ״הרכב נכבה לאחר כמה דקות״ ״לא מצליח לכוון את המנוע״
אבל אחרי שיחות בפורום וואסטאפ והרבה עזרה טלפונית מרן (איש יקר) למדתי את סודות המקצוע (אני לא באמת יודע יותר מידי) והיום אני נהנה מכל רגע מהרכב!
אין כמו לשמוע את הרכב עומד במצב סרק ואז לפפם קצת עם הגז ולשמוע את הרעש המדהים הזה אני פשוט נהנה מימנו.
נכון שיש ברכבי ניטרו הרבה התעסקות נקיון של הרכב אחרי כל נסיעה כל העסק מלכלך יותר מחשמלי אבל בתוצאה פשוט כיף גדול!

111547
111548
111549
111550

[רן ענבר]

על זה נאמר: "על טעם וריח אין להתווכח"
הכי חשוב שאתה מרוצה...
באותה נשימה כואב לי לראות מודעה כמו של גיא:http://www.efly.co.il/forums/showthread.php?71654-%EC%EE%EB%E9%F8%E4-KYOSHO-INFERNO-NEO-ST-%EC%E0-%F2%E1%F8%E4-%E2%EC%E5%EF
לטעמי זה פיספוס.
לצערי אחוזי ההצלחה וההתמדה בניטרו נמוכים יותר מבחשמל.
אתה מוזמן להביע את דעתך ולהציע את עזרתך באשכול הבא:http://www.efly.co.il/forums/showthread.php?73977-%EE%EB%E5%F0%E9%FA-%F8%E0%F9%E5%F0%E4

רן ענבר

[nadavz]

עכשיו חזרתי מסיבוב קצר עם הרכב 3 מיכלים.
אחרי כל תדלוק נתתי לרכב לעבוד בסרק חצי דקה אפילו פחות התחלתי נסיעה איטית (ממש גלישה עם קצת גז) ואז נתתי לה בראש!
אני פשוט נהנה מהרכב הזה!

[Alonjp]

שמח לשמוע שהבעיה נפתרה.
אז אני מניח שהבעיה אכן נבעה מחוסר לחץ במיכל הדלק וכתוצאה מכך תערובת עניה מידי.
טוב לגלות שאני עוד זוכר משהו איי שם מלפני 12 שנים... ;)

[itay365]

... אבל בתוצאה פשוט כיף גדול!


אני גם חושב כמוך. אין כמו מנוע ניטרו צורח ועצבני :)

[nadavz]

אני חושב שלאט לאט עולם הניטרו חוזר לתחיה או שהוא חי אבל כולם מתביישים להגיד שהם מסיעים ניטרו..

[haimgil]

ממש אין מה להתבייש .סתם שטויות.אני חושב שאנשים לא מתעניינים בפורום הזה בכלל ואפשר להבין למה.

[Alonjp]

חיים, ממש לא הבנתי את דבריך, למה הכוונה?
מה זאת אומרת "אנשים לא מתעניינים בפורום הזה בכלל"?