ידיים ידי עשו וקול קול יעקב (kv )

[mosheh50]

חידה לפי מה שאני מבין (ואני לא מבין בחשמל)
יש לי מנוע חזק מאוד kv810 המקביל שלו במנועי בנזין הוא .046 עד 060 משקל 1 2 קילו
המנוע החשמלי שלי דורש פרופלור 12X10 (חמור עבודה)
מצערת מלאה יכול לסחוב עד 1045 גר' לפי הוראות יצרן.
בטרייה 11.1 3תאים.
אמממה אני רוצה להרכיב אותו על טיסן שאני בניתי משהוא שעטנז בין איזי סטאר לבין הביקסר
הפרופלור המיועד (12X6) יחתוך את גוף הטיסן (כמו שעודד אמר)
והשאלה
האם אני יכול להרכיב פרופלור יותר קטן שלא יחתוך לי את גוף הטיסן
ולהגביל את המצערת בשלט (dx6i) לחצי 50% ואז המהירות של המנוע לא תגיע לשיא.
תודה ואל תגידו שכתבתי שטויות כי אני באמת לא שוחה בחשמלי .
בבנזין נוחתים ממלאים דלק ויאללה ממריאים עד שהמנוע נכבה דואים קצת ונוחתים.

[wind556]

הדבר הזה שאתה לא שוחה בו זה לא החשמלי אלא הפיזיקה
פרופ יותר קטן עם KV כל כך נמוך וחצי מצערת זה בקושי יעשה רוח, הטיסן לא יטוס כלל
כדי לסובב פרופ קטן אתה צריך KV גבוה, 2000-3000 מינימום

[offer]

הפיזקה שונה בין ניטרו לחשמלי

מנוע ניטרו מנסה לשמור על הספק קבוע, וכשתקטין פרופ הסלד יעלה עד שישרף

חשמלי מנסה לשמור על סלד קבוע (מתח הסוללה כפול kv )
לכן אם תקטין פרופ הסלד יעלה ולא ישרף, פשוט תקבל פחות דחף




-- Offer --

[adibenbasat]

לשאלתך..בגדול לא, אז מה אפשר לעשות???

פתרון 1: לשים מערכת מתאימה, בקיצור מנוע אחר..
פתרון 2: פרופ עם 3 או 4 להבים, כך תגדיל עומס שהוא למעשה שווה לדחף ותשמור על אורך פרופ קטן כך שלא יחתוך לך את הגוף (יש נוסחה לחישוב עומס בין פרופים עם מספר להבים שונה).
פתרון 3: לעלות את מיקום המנוע, כלומר לבנות תושבת שהמנוע ממוקם רחוק (גבוה) יותר מגוף הטיסן מה שמאפשר שימוש בפרופ ארוך יותר.
פתרון 4: לשים את המנוע בחרטום.
פתרון 5: לקנות טיסן שמתאים למנוע..:rolleyes:

בהצלחה:)

[mosheh50]

יפה מאוד אהבתי את התשובות
תודה רבה עזרתם לי מאוד.
נכון לרגע זה הגבתי את תושבת המנוע הוא ממש למעלה.
גומר את כל ההדבקות של חציי הגוף .
ניסוי כלים בשבת הקרובה אי שם במקום סודי בדרום (כמהין)
אדווח ביום ראשון

[mosheh50]

ואולי תעזרו לי גם הזה הכנפיים
איך אתם ממליצים לחבר אותם