סרוו מצערת במנוע dle 30

[GreT]

אהלן,
כאמור מדובר בסרוו המצערת במנוע dle 30 cc,
והשאלה שלי היא האם שימוש בבולינק כפושרוד למצערת זה בסדר? כי נתקלתי בהפרעות בסרוו המדובר(הסרוו תקין)

תודה רבה.

[edgarfov]

אין שום בעיה עם בולינק בתנאי שהוא הדגם הקטן , אחרת המעבר שם יהיה ממש צפוף , וכדאי שזה יהיה סרוו חזק וטוב כי המנוע הזה רועד בטרוף. סרוואים פשוט נשברים.
אפשר לשקול ניירוד עם מיני בולינק בקצה.

א.

[flatspin]

הפרעות בסרוו מצערת הן תוצאה כמעט ברורה של שימוש בפושרוד מתכת, המשמש כאנטנה ומעביר תדרי ההצתה לסרוו ומשבש את פעולתו.
לעולם הפושרוד בין סרוו המצערת והמנוע (במיוחד במנועי בנזין) צריך להיות ניירוד.
יש גם סיבות נוספות, אבל זו העיקרית ביניהן.
אין לבולינק שום קשר לאפשרות המתוארת. זה חיבור טוב ועמיד לאורך זמן.

[edgarfov]

אין בעיה עם פושרוד מתכת בתנאי שמתכת מבודדת ממגע בזרוע מצערת. ומבודד בצידו השני זרוע סרוו מפלסטיק. תדרי הצתה כלואים בכבל המסוכך בסוג של ציפוי מתכת. יוצא מעט מאזור החיבור לפלאג.
וכמובן המנוע עצמו משדר מעט, ולכן קובעים את המקלט מינימום 15 INCH מהמנוע, אותו כנל KILLSWITCH
הבעיה עם פושרוד כזה שהווברציות עוברות היטב לאורכו עד לסרוו, ניירוד פותר זאת כי מעבר הכבל גמיש , (יש אפשרות באיזוק נכון לאורך המסלול להקשיח\להגביל את התנועה הלא רצויה ) מאידך עבודת נפגעת עבודת מצערת מדויקת.
וכמובן לבחון את הכובע מתכת שמחובר לפלאג, טעות נפוצה היא להניח שהכוס מתכת הזו בלחיצה לפלאג מקובעת היטב, הרעידות לבד מייצרות הפרעות רדיו מאוד קשות לפעמים. לעבור סביב הכובע עם אזיקון וזהו.

א.

[GreT]

הבנתי. תודה רבה לכם.

[GreT]

התחלתי לעבוד על החלפת הפושרוד לניירוד,
וצצה דילמה. האם זה בסדר להשתמש בclevises המתכתיים שהגיעו עם הניירוד? אם אעשה זאת ייוצר מצב בו הזרוע של המצערת במנוע תבוא במגע ישיר עם הclevis המתכתי בקצה הניירוד, אך מן הסתם הניירוד עצמו מפלסטיק.. אז זה בסדר המגע המתכתי שם?

[edgarfov]

לא מת על קלווסים של מתכת. נדיר למצוא משהו שעובד טוב. והאמת ברעידות של המנוע הזה הקלוויס יעוף מהר מאוד מההברגות שלו.
תתמיד עם בולינקים, כאלה של דוברו , יש מיני בולינק , שווה כל שקל.

א.

[GreT]

בסדר גמור. תודה רבה.

[haimbz]

?

[edgarfov]

ללא קשר לסוג המנוע מערכת ההצתה איננה משפיעה על פעילות הסרוו וגם לא מושפעת ממנו.
ולכן אין מניעה משימוש ברכיב או במוליך חשמלי ע"מ להפעיל את המצערת.
מכיוון שהמנוע רועד בצורה מוגזמת ותדירות הרעידות משתנה בהתאם לסלד ולתנאי העומס על המדחף
נוצר צורך לרסן את התנודות.השיטה הנפוצה היא שימוש בנירוד שלא נמצא בכינון ישיר אלא בסטיה קלה מקו המצערת.

מערכת ההצתה וכן המנוע שולחים רעשי רדיו לכל עבר ,ולכן רשום במפורש על המרחק שעל המקלט להיות ממערכת כזו, להישתמש במתכת באופן ישיר מגע עם זרוע המצערת בעצם יוצר סוג של אנטנת שידור.
ומקרב את מקור השידור למקלט, ואנחנו לא רוצים בזאת.
עם סרוו מספיק חזק אין בעיה עם הרעידות בדרך כלל. ולניירוד יש המון דרגות חופש שניתן לקבוע עד לזרוע, פלוס מגרעת מאוד ידועה, מצערת פחות מדוייקת ,
הסיבה הנכונה לשימוש בניירוד , היא כשלא ניתן להישתמש בפוש רוד ישר מנקודה לנקודה.

[GreT]

תודה רבה