כניסה לתחום הדריפט

[shvartzi]

שלום לכולם
אני רוצה להכנס לתחום הזה ואחרי קריאה בפורום על הנושא רציתי לדעת מה אתם חושבים על הקיט הזה
3Racing SAKURA D3 CS Sport בגרסת הפלסטיק 100 דולר
בשביל ההתחלה או שעדיף את הmission d של הובי קינג ולשדרג אותה בהתאם.
התקציב סביב הסכום הזה לקיט בתור התחלה
יש לציין שאת שאר הציוד שלט ומטען יש לי
רק מערכת חשמל לקנות

בתודה איתי.

[רן ענבר]

לטעמי. דלג על השלב ההתחלתי.
תתחיל מקיט ברמה יותר גבוהה.
זו השקעה שתשתלם לך מהר מאוד , במיוחד בתחום הדריפט.

רן ענבר

[shvartzi]

היי רן תודה על התשובה
פשוט התקציב לא מאפשר זאת...
אני רוצה להתחיל ולשדרג עם הזמן... בגלל זה שאלתי מה עדיף
אני מעדיף לאט לאט ולא לקפוץ גבוהה עד היום לא הסעתי דריפט בכלל.

בתודה איתי.

[haimgil]

שניהם נחמדות .לך על זקורה.

[shvartzi]

היי חיים
אחרי קריאה של השרשור שלך כנראה שאני אלך דווקא על הmission ובכסף שישאר כ 100 דולר אני אקנה כמה חלקים כמו שלדה קרבון ואת המערכת היגוי מאלומיניום וכמו שרשמת לאחרים דיפ' קדמי ואחורי ספר.
בהתחלה היא תשאר עם המערכת המקורית בראשד (היא תומכת ליפו לפי מה שרשום נכון ?

איתי.

[רן ענבר]

איתי.
דריפט אינו מתבצע במהירויות גבוהות ולכן לא תמיד יש צורך בבראשלס.
שים לב לתגובה האחרונה של חיים באשכול הזה:http://www.efly.co.il/forums/showthread.php?64502-%E4%FA%E7%E3%F9%FA%E9-%E1%F8%EB%E1-%E3%F8%E9%F4%E8
שמסכמת את התרשמותו מהרכב.

רן ענבר

[shvartzi]

היי רן
טוב כנראה שמה שרשמת והשיפורים שיעלו הרבה כסף עשו קצת את שלהם.... ואני אלך כנראה על הסקורה דגם קרבון
רק שראיתי שיש שני דגמים מה ההבדל בניהם האחד 3d cs 3r והשני 3d cs op
מה עדיף בסכום של 700 שקלים פחות או יותר יש עוד דגמים ששווה ללכת עליהם?
ה r31 של eagle יוצאת קצת יותר יקרה
ומאיפה אפשר להשיג מערכת בראשד מקורית של mission עד שיהיה עוד טיפה כסף לקנות משהו נורמלי...
מישהו בעלי הmission או שמכיר אחד כזה רוצה אולי למכור את המערכת סטוק וחופה פשוטה של הרכב ?

בתודה איתי .

[רן ענבר]

הייתי ממליץ להתיעץ אישית/בפרטי עם דני או חיים.
הם בעלי ניסיון רב ממני בתחום.

רן ענבר

[dani14]

נכנסתי לתמונה מלפני כמה ימים ואני בקשר צמוד עם איתי , תודה על ההכוונה רן ;)

[shvartzi]

אכן אני בקשר עם דני..
ומחר תצא הזמנה של כנראה TA05 RWD !!!
כמובן שוב בעזרתו של דני אז תודה רבה !!!!
איתי.

נ.ב. - אם יש למישהו פאק סוללת ליפו 2 תאים שלא בשימוש או שהיא רזרבה כיסוי קשיח לא משנה כמה מילי
אני אשמח לקנות אותה !
סיני לא סיני מה שבא ברוך הבא
תודה.

[shvartzi]

זהו אחרי דיונים רבים ...
הוחלט והוזמן Eagle racing TA-05 RWD
בשלב הראשון לפחות היא תיסע עם מערכת בראשד
נקווה שהמשלוח יגיע מהר
תודה דני ורן... נעדכן כשיגיע

איתי.

[haimgil]

בהצלחה.עשית בחירה נבונה.אכן דני הוא עמוד תווך בכל מה שקשור לדריפט.חבל שהוא שהוא גר בחו"ל(דימונה);)

[shvartzi]

תודה חיים
אכן דני גר בחו"ל אבל לא נורא שנבקר אותו נעבור בדיוטי פרי

[dani14]

:p:p

[shvartzi]

טוב אחרי שבוע בלבד ! (אין על היפנים)
הגיע חבילה בערך של 21$
הרכב נראה מטורף איכות חומרים גבוהה לפחות ממה שנראה לעין

שוב חברים הדבר היחידי שחסר זה לקנות סוללה אז בבקשה אם למישהו יש 2 תאים ליפו או NIMH 6 תאים אני מוכן גם לקנות...

קצת תמונות
בתודה איתי.
(דני תודה על כל העזרה גם וואטסאפ !)

115331115332115333115334115335115336

[רן ענבר]

כמה עלה [באמת]?
ואם אפשר בבקשה קישור למקום הקניה...

רן ענבר

[dani14]

ווקשע :o

http://www.broadtech.hk/eagleshop/shop/ShopProductDetail.aspx?id=TA05-RWD-GO

[shvartzi]

אכן הקישור של דני לא משקר :)
הקיט עלה 210 דולר עם משלוח 45 דולר
סך הכל יצא בשקלים 970 שקלים.
המשלוח הגיע כמו שרשמתי מאוד מהר (ממליץ בהחלט לקנות מהאתר !)

הוזמן בהתייעצותו הזריזה של דני פניון 36 שיניים של Robinson Racing.

איתי.

[ebay007]

ביחס לקיטים של 1/10 המחיר נשמע די הוגן.

קצת קשה לי לדמיין איך המערכת בולמים מקדימה עובדת. אם לדוגמא הזרוע הימנית עולה, אז זה מוריד את השמאלית? זה לא גורם/מאפשר לשלדה "לנוע בחופשיות"? אני אשמח להסבר או סרטון שמסביר.

[רן ענבר]

מתן.
מערכת הבולמים הקידמית עובדת בדיוק כמו הסואי באר ברכב שלך
זה יוצר מעין התנגדות לצנטרפוגה שבסיבוב ע"י חלוקת העומס על הבולם החיצוני [שעולה] גם לבולם החיצוני ובכך מאזן טיפה את הרכב.

רן ענבר

[ebay007]

אתה בטוח? כי זה נראה שאם תרים זרוע אחת המנגנון יגרום לשנייה לרדת, לא לעלות כמו סוואי בר.

[רן ענבר]

מה שאתה אומר נכון...
תסתכל על החצים שהוספתי לתמונה:
115350
נניח שהגלגל הימני עולה.
תחשוב על הקפיץ השמאלי [בתמונה]
לאן הוא ילך?
אין לו לאן כי הגלגל שלו על הריצפה... ולכן הבולם מתכווץ ומתנגד ללחץ של הגלגל הימני.

בפועל אנחנו אומרים אותו דבר משני כיוונים שונים.

רן ענבר

[ebay007]

אז זה בעצם הפוך מסוואי בר (שמונע רול) כי פה הוא מטה את השילדה החוצה בפנייה במקום לשמור עליה יציבה.
ואני מניח שזה גורם לרכב "להיזרק" ולהיכנס לדריפט?

[shvartzi]

רן אחלה הסבר שעזר גם לי קצת להבין ..

[reuven]

מה ההבדל בין הקיט הזה, לR31 המפורסם?

[dani14]

מיקום המנוע בעיקר , חלוקת משקל מעט שונה.

[reuven]

דני, איך והיכן זה בא לידי ביטוי?, ומה עדיף?

[רן ענבר]

ראובן.
נראה לי שהבעיה היא באתר היצרן
בדף הזה [קישור (http://www.eaglemodel.com/jp-net/car_class.html)] מופיעות תמונות קטנות עם כיתובים של שמות הרכבים
הבעיה היא שתחת הקטגוריה של 1/10 דריפט, ארבעת התמונות השמאליות בשורה העליונה הן של אותו רכב [2 עם אלומיניום תכלת ו 2 זהב]
גם כשאתה לוחץ על הכיתוב של ה TA05-RWG מופיע לך רכב כאשר בראש הדף כתוב בברור R31
שים לב לתמונה הבאה ויהיה לך יותר ברור מה זה מה:
115550

לגבי ההבדלים:
מערכת המיתלים יש הבדל שבו ב R31 אין את מערכת הסואי באר המורכבת שיש ב TA05.
מיקום המנוע מרכזי ב TA05 וקידמי ב R31
נתון זה יוצר שינויים במרכז הכובד בין הרכבים על ציר האורך של הרכב
דני כתב ש ה R31 מתנהג דומה לרכב 1:1 כי גם ברכב אמיתי המנוע מקדימה
ככל שמרכז הכובד יותר קידמי כך השליטה על הזנב הקל קלה יותר...יש גם טילים שמשתשים בטריק הזה.

ד"א עברתי [שוב] על התמונות מקרוב...איכות חלקי האלומיניום והקרבון עיבודם והמבנה שלהם נראה מעולה...
לא סתם סיומת כתובת האתר היא JP
זו איכות וקפדנות יפאנית ראויה לכל שבח.

רן ענבר

[shvartzi]

אחרי התכתבות רבה עם דני (לפני קנית הקיט) התלבטות היתה גדולה
מכמעט כל הסיבות שרשומות פה...
חוץ ממערכת המתלים שלא שמתי לב בהתחלה שיש הבדל
אכן מיקום המנוע משנה את סגנון הנסיעה דני המליץ על ה R31 עם מנוע קדמי (אמר שהוא הסיע בפועל אחת כזאת)
אבל חופות נמוכות מקדימה לא יכנסו לרכב הזה .
ובכל זאת בחרתי את ה TA05 עם המנוע המרכזי כי בסופו של דבר (ממה שראיתי לפחות) חוץ מהזקורה עם מנוע קדמי
כל הרכבים הגדולים שעולים פי 2,3 ו 4 מהרכב הזה המנוע נמצא באמצע (שוב ממה שראיתי לפחות)
כנראה שיש סיבה אחרי ההזמנה ושוב שיחות עם דני, כל הטריק זה האיזון (משקולות לפי הצורך)
ככה שאני לפחות ירדתי מהמנוע הקדמי זאת היתה הסיבה שלי.

רן לגבי האיכות והירידה לפרטים הקטנים בקיט זה מטורף האיכות גובהה מאוד
אכן היפנים יודעים לבנות קיטים איכותיים ביותר !
אני יודע שבהתחלה רשמתי פה על הזקורה ואחרי זה רשמתי על הMISSION של הובי קינג... אבל תודה רבה לך ולדני !
שבחרתי בקיט הזה .
ראובן אם אתה מעוניין ברכב דריפט כקיט לפחות אני ממליץ מאוד על הרכבים הנ"ל ה R31 או הTA05.

[רן ענבר]

אני לא מתמצא כל כך בחברות של רכבי דריפט.
איזה "שמות גדולים" אחרים עלו [שעולים פי 2-4]?

לגבי הרכב של הוביקינג...אצלי זה לא אפשרות אפילו.

רן ענבר

[shvartzi]

חברות גדולות מבחינתי ורכבים שעולים פי 2-4 ממה שקניתי הם היוקומו , mst לדגמיה השונים , אפילו טאמיה עם ה tt01 d שעולה 200+ ועד לדגם ta05 שעולה מעל 500 דולר...
גם אני לא מתמצא גדול בקטגוריה...
והרכב של הובי קינג מהשרשור של חיים סך הכל נתן בסיס טוב למתחיל אבל ככל שעולים בשיפורים וברמת ההסעה ברור שלא כדאי לקחת אותה כי ההוצאות גדולות מאוד.
ואז בא דני ואמר לי על השלדה הזאת של איגל ראסינג במחיר סבבה של 200 דולר , ברמה שלא מביישת שום רכב מהרשימה ובסופו של דבר הנע(א)ה אחורית טהורה .

איתי.

[shvartzi]

עדיין מחכה לבקר שיגיע...
המערכת לא הכי איכותית והיא תשודרג בעתיד !

115558115559115560115561115562

[dani14]

תודה על הפירגון איתי :o
שמח שיכולתי לעזור:)

[haimgil]

שים לב.צריך לעבור על כל הברגים כי הם ניפתחים.לגבי הרצועה אל תמתח יותר מידיי כי זה יהרוג לך את המייסבים.לגבי הקפיצים הקידמיים צריך להעביר אותם לחורים הכי קרובים לשילדה שלא יפריעו לגלגלים הקידמיים.
הבולמים מגיעים ללא שמן וצירך למלא אותם ב 20/30 WT
אתה תיזדקק לגלגלים עם אופסט 9 ממ כי המקוריים לא כל כך מתאימים.
דבר נוסף זה מישקולת של 60 /100 גרם מאחור וצריך גם לשפשף את הצמיגים מאחור לפחות שעה עד לרגע שהם יעשו את העבודה.

[shvartzi]

דבר ראשון בכיף דני !
דבר שני תודה חיים , לגבי הרצועה אין לי מושג איך למתוח אותה...
הקפיצים נמצאים בחור האחד לפני אחרון ולא מפריעים לגלגלים בכלל יש רווח של כ חצי ס"מ בין קצה גלגל לקפיץ :) .
כן אני יודע שהבולמים ללא שמן דברתי עם דני על זה וכבר שמתי 400 מאחורה 250 מקדימה.. יותר נכון 237 של אסוסיאטד
לגבי הגלגלים כרגע תיהיה חופה של 190 מ"מ שקניתי רק בשביל להתחיל להתרגל לעניין אבל גלגלים זה השלב הזה אכן עם אופסט 9 מה שמתוכנן...
משקולות לקדימה ולאחורה יהיו בעתיד בשלב הראשון נסיע ככה ונראה אין הרכב מתנהג יכול להיות שהוא מגיע יחסית מאוזן את זה לא נדע עד שנסיע... :)
ואין בעיה אני אשפשף אותם הם חלקים מאוד...

ועוד משהו לגבי הצמיגים שאני רוצה לקנות... יש את הצמיגים הרגילים... ויש את אלה שנקראים דיימונד.. עם הזוית.
חוץ מהמראה של הרכב כרכב דריפט אמיתי יש להם עוד משהו שבגללו הם עדיפים ?

[dani14]

הדיאמונד עדיפים אך ורק לזוויות קאמבר מטורפות...מעבר לזה , הם לא מתאימים לכל סוגי המשטחים במיוחד בהנעה אחורית.
הצמיגים שקיבלת הם מצויינים והייתי ממשיך איתם!

[shvartzi]

אוקיי... אז אני אמשיך איתם
ושאני אקנה גלגלים חדשים אני אקנה צמיגים כאלה רגילים .

איך מותחים את הרצועה ? מישהו יכול לעזור...?

[dani14]

כמו שכתבתי לך בוואטסאפ , המתיחה צריכה להיות כך שכשאתה לוחץ עם האצבע המצביעה קרוב לפולי ומרגיש חופש תנועה של 3mm . אני עם רצועה מקורית כבר 3 וחצי שנים , זה רק מצביע על כיוון נכון של מתח הרצועה ולא על עניין של מזל.

[shvartzi]

אוקיי אבל איך בפועל מותחים אותה ?
זה שיניים שיושבים בתוך גלגל איך מתבצעת המתיחה בעצם

[ebay007]

אמור להיות מותחן. זה מעין מנוף קטן עם מייסבים שלוחץ על הרצועה שאפשר לכוון.

[dani14]

בדיוק ;)

[רן ענבר]

זה הקישור לשירטוט הרכבת הרכב.
http://www.eaglemodel.com/instruction/item/TA05-RWD.pdf
להבנתי יש שני מותחנים
קידמי: מתואר בעמוד 4 שלב 7 בהרכבת הרכב
אחורי: מתואר בעמוד 6 שלב 13 בהרכבת הרכב
אופן כיוון מתוח יותר/פחות מצויין בשירטוט באדום

אם אתה צריך שאעלה תמונות מעבר לכך...רק תגיד.

רן ענבר

[shvartzi]

תודה רבה לעוזרים !
הרצועה נמתחה במותחן הקדמי שנכון לכרגע שלוחצים ממש קרוב לפולי יש מעט מאוד תנועה .

בתודה איתי.

[reuven]

רן תודה רבה על התמונות, אבל מהתמונות לא ניתן להבין את ההבדל בהסעה והתנהגות הרכב, אשמח אם דני יוכל לשפוך פה מעט אור על ההבדלים בין 2 השילדות הללו, שוב מבחינת התנהגות הרכב.
לרוכש, תתחדש ו"אפשר סיבוב אחי"?:)

[shvartzi]

תודה רבה
ואתה מוזמן אני נמצא באיזור צפון.
איתי.

[dani14]

לאחר שהסעתי את שני העולמות...מנוע קידמי ומנוע מרכזי , אפשר להגיד בוודאות שמנוע קדמי הרבה יותר קל לשליטה בגלל משקל הפרונט שנותן גריפ לגלגלים הקדמיים אך גם טוויצ'י מצד שני כי הזנב "חסר משקל" כביכול.
שוב , ברכע שהמכונית מאוזנת נכון בין אם זו השלדה עם המנוע הקדמי או מרכזי , אין באמת הבדל משמעותי והכל הופך לעניין של הרגל תוך כמה ימים (לפחות בשבילי).
מנסיון , ה R31 איננה זקוקה ל 1 גרם של משקולת כרגע(אנחנו מסיעים על משטח לבד בדומה לשטיח)
לא אוכל להגיד את אותו הדבר על השלדה שרכש איתי מאחר והיא ממש טריה בשוק וספציפית אותה לא יצא לי להסיע...אבל אני מאמין שאוסף משקולות שלא עולה על 50 גרם בחלוקה נכונה בין הפרונט לזנב יעשו את העבודה , שוב אומר שזו רק השערה שלי ויכול להיות שגם פה לא יהיה צורך במשקולות כלל.

[shvartzi]

רק אתמול קבלתי את הבקר והתחלתי להסיע..
צלמתי משהו מאוד ראשוני
במרפסת שלי בבית היא ממש לא גדולה אז זה מה שיצא
אשמח לביקורות על ההסעה שלי

אחרי התייעצות עם דני אתמול EXPO שלילי , ו EPA גם ירד .

בתודה איתי.


https://www.youtube.com/watch?v=3i12_QQCUuk

[haimgil]

נראה שיש לך אחיזה גבוה על המישטח הזה.אם יש לך מישקולות מאחור תוריד אותם.
כדאי שתגביה מעט את הרגישות של הגירו.
באזורים קטנים כדאי שתסיע עם חופה שלא תדפוק את הגלגלים או את המיכלול
כדאי לך להוסיף 100 גרם מקדימה על מנת להוריד את המהירות של הרכב.הגלגלים האחוריים יחליקו יותר ותיהיה לך שליטה טובה יותר בתור התחלה.
שים לב שהגיירו המקורי הוא ללא שומר זנב.הייתי ממליץ לך להחליף ל KDS820 עולה 120 שח ושווה כל שקל.מנסיון יותר נוח לעבוד איתו.
לגבי ההיגוי שים לב שפול היגויי הגלגלים לא נוגעים בבולמים .שים לב שאתה צריך היגויי של לפחות 80 מעלות בערך.
תמשיך לעלות סירטונים ושאלות אם יש

[shvartzi]

היי חיים תודה על הביקורת....
לא אני עדיין ללא משקולות כל הכיוונים של הרכב יבוצעו ע"י דני בעזרת השם שבוע הבא אולי.
האמת שאני לא יודע מזה ג'יירו שומר זנב אז אם תוכל לרשום :) זה יהיה נחמד
וכרגע נשאר עם המקורי כל הקנייה של הרכב היתה קצת יותר ממה שהקצבתי לעצמי אז נחכה קצת בנתיים נקרא על הג'יירו שרשמת...
ולגבי הגלגלים אין בעיה יש מרחק בינם לבין הבולם
שוב תודה !

איתי.