האקסטרה החדש שלי [ארכיון]

wind556

12-04-2009, 19:23:05

אתמול עבר טסט פלייט בהצלחה רבה במכה ראשונה,הישר משולחן העבודה אל שמי גבעת ברנר
והיום טס פעם נוספת
מדהים עד כמה מדוייק ונעים להטסה, הבניה בקאפה כל כך זולה וקלה שלא האמנתי שיצא כלי טיס באיכות טיסה כזאת
ה"חלונות" שאתם רואים בתמונות באיזור הזנב, זה קילוף חלקי של קאפה (אני רושם על זה פטנט;))
גם יורד אחוז ניכר במשקל, וגם נשאר החוזק
איך עושים: מסמנים וחותחים את ה"חלון" הרצוי, מקלפים, ומדביקים בחזרה ,רבע שעה עבודה לכל הטיסן, והחלונות שאתם רואים אצלי הורידו מאיזור הזנב בערך 30 גרם. עשיתי את זה כדי לתקן מרכז כובד בלי להוסיף משקל בחרטום. 10 גרם בזנב שווים ל30 גרם בחרטום

popeye.

12-04-2009, 19:52:54

כמה יצא לך עליות של הכל ביחד כולל הכל?
ואם אפשר קישורים לסטאפ
נראה חבל על הזמן!

wind556

12-04-2009, 20:04:41

3 סרוואים HXT 900
10$

מנוע- תראה בצילום את המק"ט שלו
בסביבות 8$

פרופ 10X4.7
פחות מ2$

מתאם פרופ
פחות מ2$

לוח קאפה
17 ש"ח

טייפ הדבקה לצירים
25 ש"ח
הורנים:
לא זוכר, בערך 2-3 $

סוללה ריינו 3 תאים 750 MAH
11$

והכי יקר זה המקלט: AR6100
50$

ronys

12-04-2009, 20:18:05

ה"חלונות" שאתם רואים בתמונות באיזור הזנב, זה קילוף חלקי של קאפה (אני רושם על זה פטנט;))
גם יורד אחוז ניכר במשקל, וגם נשאר החוזק
איך עושים: מסמנים וחותחים את ה"חלון" הרצוי, מקלפים, ומדביקים בחזרה ,רבע שעה עבודה לכל הטיסן, והחלונות שאתם רואים אצלי הורידו מאיזור הזנב בערך 30 גרם. עשיתי את זה כדי לתקן מרכז כובד בלי להוסיף משקל בחרטום. 10 גרם בזנב שווים ל30 גרם בחרטום

כל הכבוד על הרעיון :)
בכל פעם שאני מוסיף משקולות אני מקלל את הרגע. תמיד עדיף להגדיל/להקטין/להזיז ציוד (ועכשיו גם לקלף/חלקית אם בונים מקאפה)

vinay

12-04-2009, 20:22:53

נראה שהשתמשת בנייר דבק די כבד בתור צירים לא? אולי היית יכול לחסוך קצת משקל גם שם?

והרעיון של להוריד רק חלק מהציפוי ואז להרוויח משני העולמות נראה מעניין. אין אפשרות לקלף בלי לחתוך איכשהו?

aofer

12-04-2009, 20:31:47

עם איזה תוכניות עבדת?
לא היו מספיקים גם סרבואים של 5 גרם?
השתמשת באיזשהם מוטות חיזוק? קרבון או משהו כזה?

wind556

12-04-2009, 20:53:44

עבדתי עם התכניות שפירסמו כאן בפורום
שמתי סרוואים שהיו לי בבית, ולדעתי קטנים יותר לא יספיקו, שטח המאזנות עצום ויש עליהן רק סרוו אחד.
אם תפצל את המאזנות לשני סרוואים, בא בחשבון 5 גרם לסרוו
לאורך הכנף והגה הגובה יש מוט פיברגלס שחור שפורק מעפיפון אירובטי, זה לא קרבון, אבל זה חינם ;)

giluriel

12-04-2009, 21:03:07

סחתין עודדי .. !!

יפה ואהבתי מאוד את הרעיון של הקילוף החלקי. (שומר לך את הפטנט ומרשה לעצמי להפיץ אותו)

מחכה לראות אותו באויר בשלישי ורביעי :-)

vinay

12-04-2009, 21:08:47

עודד - מתי אתה מתכנן להטיס אותו ואיפה? מעניין לראות אותו טס.

נראה לי שבשלישי/רביעי יהיו רוחות חזקות מידי לטיסן כזה (לפחות הצפי כרגע) לא?

wind556

12-04-2009, 22:02:39

רוחות חזקות-לא מטיס ;)
אין לי כוח לשוטט בWIND GURU הלילה

sharonx

13-04-2009, 00:15:29

עודד - מה משקל טיסה ומה אורך ומוטת כנף ?

MDreamer

13-04-2009, 00:59:36

קטנים יותר לא יספיקו, שטח המאזנות עצום ויש עליהן רק סרוו אחד.
אם תפצל את המאזנות לשני סרוואים, בא בחשבון 5 גרם לסרוו

שטח המאזנות זה לא הנתון היחיד שמשפיע על הכוח שדורש ההגה. יש גם מהירות וזוית

IttaiP

13-04-2009, 08:06:21

...
אני אתן קרדיט לעצמי כמי ששם פה את התוכנית (http://www.efly.co.il/forums/showthread.php?t=4777&highlight=foamy) וה setup שלי...

wind556

13-04-2009, 08:48:56

...
אני אתן קרדיט לעצמי כמי ששם פה את התוכנית (http://www.efly.co.il/forums/showthread.php?t=4777&highlight=foamy) וה setup שלי...

אין ספק שהשראתך תרמה
הטיסן שלך יפהפה,ואכן ממך ראיתי את התכניות

s.mario

13-04-2009, 09:42:00

יפייפה! - מאד אהבתי את הרעיון של ה"חלונות"!!!
אני גם התחלתי את בניית האקסטרה שלי ,
איזה מנוע עדיף:
הטורניגי שהרכבת או האדום שהרכבת על הקאפהסטאר?

wind556

13-04-2009, 09:52:11

הייתי הולך על מנוע קצת יותר גדול משניהם, ולו רק בגלל שנוכחתי לדעת שהפרופ הכי מתאים לטיסן הזה זה 10X4.7,ועבור שני המנועים הנ"ל זה גבולי
אם אשרוף אותו, אשים במקומו טיפה יותר גדול ואולי אפילו עם KV נמוך יותר

אה, ועוד משהו חשוב: השם "קאפהסטאר" השתיל את עצמו, נראה לי שזה אבוד ;)
(אולי רק עד שאוציא פולי-סטאר )

wind556

13-04-2009, 11:52:50

יפייפה! - מאד אהבתי את הרעיון של ה"חלונות"!!!
אני גם התחלתי את בניית האקסטרה שלי ,
איזה מנוע עדיף:
הטורניגי שהרכבת או האדום שהרכבת על הקאפהסטאר?

עכשיו חזרתי מהטסה נוספת, עם פרופ 8X3.8
המנוע ירד קר, הסוללה כנ"ל, והטיסה היתה נפלאה
לא ניסיתי יותר מדי 3D,טיפה לופים וטיסה הפוכה, לא יותר
אני עדיין לומד את החריפות שלו
ועם הפרופ הנ"ל המנוע הזה מושלם

aofer

13-04-2009, 11:56:03

עם איזה מנוע ובקר אתה מטיס??

wind556

13-04-2009, 12:16:57

תסתכל בתמונות, רואים את המספר של המנוע ברור
והבקר 20A סופר סימפל

aofer

13-04-2009, 12:20:14

למה הוא נקרא CDROM הוא שווה בעוצמתו למנוע של CDROM?
ניסיתי לפרק מנוע מסידירום ישן אבל זה נראה לי יותר מדי עבודה להשמיש אותו

sharonx

13-04-2009, 12:35:17

צריך ללפף אותו מחדש ERAN_K מומחה בזה

wind556

13-04-2009, 12:52:43

למה הוא נקרא CDROM הוא שווה בעוצמתו למנוע של CDROM?
ניסיתי לפרק מנוע מסידירום ישן אבל זה נראה לי יותר מדי עבודה להשמיש אותו

בשביל כמה דולרים בודדים לא שווה להתאמץ
המנועים היום זולים מתמיד

האילתי

13-04-2009, 14:43:12

היי...מה קורה לגבי גלגלים?

IttaiP

13-04-2009, 16:25:38

מאחר והטיסן קל לבנייה ונעים להטסה בניתי אחד נוסף עם סטאפ קצת שונה.
מנוע פעמון 2410
פרופ 10X4.8
בקר 18A
סוללה שלושה תאים 123 1100mA
סרוואים hxt900

הפושים מפלדה 1.5 מ"מ מוגבלים ע"י ריבועי פלסטיק המשמשים לקשירת כבלים.
סטאפ כזה נותן אמנם אופציה של 3D אבל הסוללה נגמרת מהר מאד לעומת הסטאפ הראשוני שלי בטיסן הראשון - מנוע פעמון 2408 עם סוללה 2S 1600mA

igalr

13-04-2009, 17:20:36

תקלף את כל הטיסן
תקבל משקל הרבה יותר נמוך
חוזק הטיסן לא יפגע
וכמו שהשארת בהקפים נייר תדביק סלוטייפ שקוף מהסוג הכי פשוט וזול אם כי כדאי שהרוחב יהיה לפחות 2 סמ.

s.mario

13-04-2009, 21:45:10

תקלף את כל הטיסן

חוזק הטיסן לא יפגע

ממש לא מסכים איתך!
נכון שמוריד משמעותית את משקל הטיסן -אך כך גם חוזק הטיסן בהתאמה.

igalr

13-04-2009, 22:12:31

המבנה מספיק חזק כדי לא להתעוות בטיסה.
אם הדאגה היא לשברים בריסוק אז הורדת משקל גם מורידה משמעותית את היקף הנזקים וכמובן שטיסן קל יותר מתרסק הרבה הרבה פחות

wind556

13-04-2009, 23:33:10

המבנה מספיק חזק כדי לא להתעוות בטיסה.
אם הדאגה היא לשברים בריסוק אז הורדת משקל גם מורידה משמעותית את היקף הנזקים וכמובן שטיסן קל יותר מתרסק הרבה הרבה פחות

זה לא נכון
לטיסן קאפה אין מבנה יציב, והכל מתנפנף כמו דף ניר כשזה מקולף ובגודל הזה
בטיסן קטן יותר זה אפשרי
בניתי גירסה מקולפת חלקית, זה היה נורא, אילו קילפתי הכל זה פשוט לא היה....

igalr

14-04-2009, 08:07:18

בניתי עשרות שוקפלאיירים מקאפה מקולפת במוטת הכנף הסטנדרטית 80-90 סמ
גם אלו שקניתי שהיו בנויים מדפרון 2-3 ממ היו מספיק חזקים.

wind556

14-04-2009, 09:35:10

בניתי עשרות שוקפלאיירים מקאפה מקולפת במוטת הכנף הסטנדרטית 80-90 סמ
גם אלו שקניתי שהיו בנויים מדפרון 2-3 ממ היו מספיק חזקים.

ולא חיזקת את זה עם קרבון או משהו כזה?

igalr

14-04-2009, 16:07:37

ולא חיזקת את זה עם קרבון או משהו כזה?

החיזוקים דרושים לכנף בלבד שאני מחזק עם מה שיש : קרבון , פיבר, קורת אורן בוק וכו..
אבל הכי טוב זה שני סטריפים אחד בשפת התקפה ואחד בשפת זרימה . לא בידיוק שפת זרימה אתה בין קצה הכנף לתחילת המאזנות בציר המאזנת. אם הכנף מקבלת דיהדרל בטיסה אז עוד שני תומכות בכנפיים .
אגב דו כנפי לא צריך חיזוקי כנף בכלל ואפשר להשתמש בחוט דנטלי באלכסונים כדי לחזק את מבנה הכנפיים .
אני לא אוהב דו כנפיים כי אני תמיד שובר אותם בהובלה וכמעט אף פעם לא יוצא לי דוכנפי שעושה נייף יפה בלי למשוך לכיוון הגב או נטיה חזקה לגלג חזרה.

בד"כ על הקאפה שבין שני חצאי הגאי הכיוון אני מדביק בלזה 1 ממ רוחב סנטימטר אורך 10-20 סמ וזה מונע את פיטול הגה הגובה .

dani2002

16-04-2009, 11:13:37

אתמול עבר טסט פלייט בהצלחה רבה במכה ראשונה,הישר משולחן העבודה אל שמי גבעת ברנר
והיום טס פעם נוספת
מדהים עד כמה מדוייק ונעים להטסה, הבניה בקאפה כל כך זולה וקלה שלא האמנתי שיצא כלי טיס באיכות טיסה כזאת
ה"חלונות" שאתם רואים בתמונות באיזור הזנב, זה קילוף חלקי של קאפה (אני רושם על זה פטנט;))
גם יורד אחוז ניכר במשקל, וגם נשאר החוזק
איך עושים: מסמנים וחותחים את ה"חלון" הרצוי, מקלפים, ומדביקים בחזרה ,רבע שעה עבודה לכל הטיסן, והחלונות שאתם רואים אצלי הורידו מאיזור הזנב בערך 30 גרם. עשיתי את זה כדי לתקן מרכז כובד בלי להוסיף משקל בחרטום. 10 גרם בזנב שווים ל30 גרם בחרטום

השתמשתי ב"פטנט" דומה - כירסום בריכות במקומות ובעומק ע"פ החלטה עם כרסום בדרמל על מתקן עמוד (כמו מקדחה). כירסמתי המון בריכות ולכן היה הרבה עבודה.