מה עדיף Rovan או Kingmotor ב Baja 5B

[Renoxi]

שלום חברים

אני חדש בפורום אז סליחה מראש אם זה לא המקום הנכון לשאלה

אני רוצה לקנות Baja 5B ורציתי לדעת של איזה חברה יותר טוב של Rovan או של Kingmotor

אני לא יכול HPI מכיוון שהתקציב לא מאפשר לי

וסתם לידע הכללי יש ל Baja 5B של HPI הרבה פחות תקלות ??

תודה לעוזרים

[רן ענבר]

הי ניב.
ברוך הבא לאתר ולפורום
ראשית איידע אותך שמותר לנו לדון על הכול חוץ מחנויות אתרים ויבואנים בארץ
לכן, אם נרצה לדון במוצר מסויים נעשה זאת ע"י דוגמה או קישור מחו"ל.

לגבי רכב 1/5 בכלל ובנזין בפרט:
בבנזין מספיק אנרגיה כימית כדי לספק ביצועים טובים.
כמה מילים על אנרגיה כימית ותהליך הבעירה המתרחש בצילינדר:
כאשר הבוכנה עולה למעלה, נדחס הדלק יחד עם האויר יחד עם הלהט של הפלאג שילוב זה יוצר מעין תרסיס דחוס המכיל את כל מרכיבי הבערה [חמצן,דלק וחום/ניצוץ]
כאשר הדלק ניצת החומרים המרכיבים את הדלק מתפרקים לחומרים בסיסיים יותר כגון חמצן,מימן,פחמן[פיח],חנקן,ואלו מתרכבים מחדש עם חומרי הגלם המרכיבים את האויר.
יחודו של הדלק ניטרו הוא שהוא מכיל הרבה חומרים שקל לפרק אותם וכשהם מתרכבים הם יוצרים חומרים יציבים יותר ובתהליך נוצרת אנרגיה.
ככל שבחומר יש יותר אנרגיה כימית כך תפלט יותר אנרגיה בתהליך.
אפשר לומר כי אנרגיה של תהליך כימי הי ההפרש בין האנרגיה שהשקענו בפירוק למה שקיבלנו בהרכבה מחדש.
עכשיו אנו צריכים להשוות בין שני דלקים בנזין והדלק שלנו המכיל ניטרו מתאן
ניטרו מתאן הוא כמעט חומר נפץ באנרגיה הכימית שלו משמע כשהוא מתפרק הוא נותן המון אנרגיה ומכיל בתוכו את החמצן הדרוש לבעירה, גם המתאנול לא ממש פראייר.
ואילו את הבנזין אנחנו מכירים...
בקיצור מה שאני אומר לך זה שבבנזין אין מספיק אנרגיה כימית כדי להיות טוב וזאת כמובן גם ביחס לדלק הנוכחי
כדי לחפות על זה צריך מנוע גדול..וגדול= כבד
כבד= חיזוקים באזור המנוע= עוד משקל
מנוע בנזין צריך לספק ניצוץ לפלאג ולכן צריך את הכוייל וזה עוד משקל...
גם הניטרו וגם הבנזין סיימו את ההתפתחות הטכנולוגית שלהם.
את כל זה אני כותב ביחס...לחשמל

דבר קטן לגבי הבנזין עצמו:
כדאי לדעת שזה לא רק בנזין כמו שממלאים לרכב אלא יותר דומה לתערובת לקטנועים בה הדלק מעורבב בשמן
אמנם תערובת הבנזין עדיין זולה ביחס לדלק טיסנים אבל השמן הוא עוד תוספת אנטרטית לדלק אשר אינו חזק גם ככה

לטעמי אין תחליף לרכב איכותי.
HPI מיצרים רכבים איכותיים
הבאחה 1/5 הוא גדול ויקר...

אתה נעול על הצורה של הבאחה?
כי יש עוד שני רכבי בנזין בתצורת מאנסטר, קטנים יותר:
http://www.losi.com/Products/Default.aspx?ProdID=LOS04002
http://www.hpiracing.com/en/kit/109073

אני הייתי נמנע מרכבים באיכות נמוכה כגון ROVEN (http://www.rovanrc.com/) ,Kingmotor (http://www.kingmotorrc.com/buggy/) או YAMA (http://www.awhobbycar.com/product-5.asp)
והולך על רכב איכותי...

אבל מראש אני מציע לך לשקול את השאלה למה ללכת על רכב מונע בבנזין?

רן ענבר

[Renoxi]

הי ניב.
ברוך הבא לאתר ולפורום
ראשית איידע אותך שמותר לנו לדון על הכול חוץ מחנויות אתרים ויבואנים בארץ
לכן, אם נרצה לדון במוצר מסויים נעשה זאת ע"י דוגמה או קישור מחו"ל.

לגבי רכב 1/5 בכלל ובנזין בפרט:
בבנזין מספיק אנרגיה כימית כדי לספק ביצועים טובים.
כמה מילים על אנרגיה כימית ותהליך הבעירה המתרחש בצילינדר:
כאשר הבוכנה עולה למעלה, נדחס הדלק יחד עם האויר יחד עם הלהט של הפלאג שילוב זה יוצר מעין תרסיס דחוס המכיל את כל מרכיבי הבערה [חמצן,דלק וחום/ניצוץ]
כאשר הדלק ניצת החומרים המרכיבים את הדלק מתפרקים לחומרים בסיסיים יותר כגון חמצן,מימן,פחמן[פיח],חנקן,ואלו מתרכבים מחדש עם חומרי הגלם המרכיבים את האויר.
יחודו של הדלק ניטרו הוא שהוא מכיל הרבה חומרים שקל לפרק אותם וכשהם מתרכבים הם יוצרים חומרים יציבים יותר ובתהליך נוצרת אנרגיה.
ככל שבחומר יש יותר אנרגיה כימית כך תפלט יותר אנרגיה בתהליך.
אפשר לומר כי אנרגיה של תהליך כימי הי ההפרש בין האנרגיה שהשקענו בפירוק למה שקיבלנו בהרכבה מחדש.
עכשיו אנו צריכים להשוות בין שני דלקים בנזין והדלק שלנו המכיל ניטרו מתאן
ניטרו מתאן הוא כמעט חומר נפץ באנרגיה הכימית שלו משמע כשהוא מתפרק הוא נותן המון אנרגיה ומכיל בתוכו את החמצן הדרוש לבעירה, גם המתאנול לא ממש פראייר.
ואילו את הבנזין אנחנו מכירים...
בקיצור מה שאני אומר לך זה שבבנזין אין מספיק אנרגיה כימית כדי להיות טוב וזאת כמובן גם ביחס לדלק הנוכחי
כדי לחפות על זה צריך מנוע גדול..וגדול= כבד
כבד= חיזוקים באזור המנוע= עוד משקל
מנוע בנזין צריך לספק ניצוץ לפלאג ולכן צריך את הכוייל וזה עוד משקל...
גם הניטרו וגם הבנזין סיימו את ההתפתחות הטכנולוגית שלהם.
את כל זה אני כותב ביחס...לחשמל

דבר קטן לגבי הבנזין עצמו:
כדאי לדעת שזה לא רק בנזין כמו שממלאים לרכב אלא יותר דומה לתערובת לקטנועים בה הדלק מעורבב בשמן
אמנם תערובת הבנזין עדיין זולה ביחס לדלק טיסנים אבל השמן הוא עוד תוספת אנטרטית לדלק אשר אינו חזק גם ככה

לטעמי אין תחליף לרכב איכותי.
HPI מיצרים רכבים איכותיים
הבאחה 1/5 הוא גדול ויקר...

אתה נעול על הצורה של הבאחה?
כי יש עוד שני רכבי בנזין בתצורת מאנסטר, קטנים יותר:
http://www.losi.com/Products/Default.aspx?ProdID=LOS04002
http://www.hpiracing.com/en/kit/109073

אני הייתי נמנע מרכבים באיכות נמוכה כגון ROVEN (http://www.rovanrc.com/) ,Kingmotor (http://www.kingmotorrc.com/buggy/) או YAMA (http://www.awhobbycar.com/product-5.asp)
והולך על רכב איכותי...

אבל מראש אני מציע לך לשקול את השאלה למה ללכת על רכב מונע בבנזין?

רן ענבר
תודה רבה על הפירוט מאוד עזרתה לי אתה צודק אני מסכים איתך

יש לי 2 שאלות

סליחה על הבורות אבל מה זה 1\5 (גודל גלגל ? )
וכן את האמת אני נעול על הצורה של הבאחה
ואת האמת אני חושב גם על חשמלי

[רן ענבר]

א. אין צורך לצטט תגובה של מסך וחצי בשביל לכתוב 3 שורות
תחשוב על זה בצורה הגיונית:
רק אני הגבתי.
אני זוכר מה כתבתי
אם אני לא זוכר מה כתבתי... זה כתוב למעלה... אני יכול להיזכר
וברור שאתה מתיחס בדבריך למה שאני כתבתי... כי אני המגיב היחיד

לעינינינו:
המינוח 1/5 הינו קנה מידה
אם הייתי מגדיל כל סנטימטר ברכב על שלט ב 5 הייתי מקבל את מידותיו של רכב אמיתי מדגם זה
זה דומה מאוד לקנה מידה במפה.

לגבי מבנה הרכב...
מצד אחד זה מבנה מאוד מוצלח לחולות ודיונות... הרכב קל וחזק ופשוט עף
ומצד שני הוא רק 2x4 וזה אומר שהעבירות שלו בשטח אחר נמוכה יחסית לרכבים אחרים
יש רכב מעט קטן יותר בגירסאת חשמל או ניטרו:
חשמל:http://www.kyoshoamerica.com/Scorpion-XXL-VE-White-Type-1_p_11206.html
ניטרו:http://www.kyoshoamerica.com/17-GP-Scorpion-XXL-White-Type_p_11432.html

יש את שניהם גם בצבע שחור
וגם בתצורה הזו:
חשמל:http://www.kyoshoamerica.com/17-rs-EP-2WD-Scorpion-B-XXL_p_23050.html
ניטרו:http://www.kyoshoamerica.com/17-rs-GP-2WD-Scorpion-B-XXL_p_23052.html
החיסרון המרכזי של רכבי קיושו הספציפיים האלו זה שאין להם יבוא מסודר של חלקי חילוף
וזה חיסרון משמעותי מאוד
לטעמי אחד הדברים הכי חשובים בקניית רכב זה שיהיו לו חלקים זמינים בארץ

רן ענבר