DLE 61

[saarordan]

היי אני מתלבט בין DLE 55 ל-DLE 61 (הדגם החדש), קראתי ביקורות בחו"ל שלא מרוצים מהקרבורטור של ה-61.
האם מישהו הספיק לעבוד עם ה 61 ויכול לתת המלצה...
מדובר בטיסן ריבולבר למנועי 50-60cc.

[edgarfov]

הספקתי לשמוע רעות על 61 ,ולכן הלכתי על 55,

[saarordan]

מה שמעת?

[edgarfov]

חרא של עקומת מצערת , איידל לא אמין , על איידל גבוהה אין מה לדבר .
לא שזה זהב ב55, אבל סרן שמועתי הבהיל אותי.

[saarordan]

אני מחפש מטיס שיצא לו לעבוד עם המנוע 61 ויכול לתת לי המלצה לפה או לפה... :)

[t.b]

עבדתי עם da60, מנוע חלום..
אין מה להשוות לdle

[saarordan]

קניתי DLE 61 חדש, לא התחלתי עדיין הרצה.
אעדכן בהמשך האם היה שווה... :)

[StallSpeed]

לא היה לי מעולם DA לכן לא יכול לתת לך פרטים להשוואה.
יחד עם זה, עברו אצלי כל מנועי ה DLE (מלבד ה 170 וה 222).

ה 61 מורכב אצלי על אקסטרה 300 91 אינצ', ועבר בערך 12 ליטר.

מבחינת כח, המנוע טרם הגיע לשיא שלו, אך נראה טיפה יותר חזק מ 55.
מסובב 23x8 ב 6800 כרגע, אני אנסה 24x8 ואעדכן בהמשך.

אין לי עדיין דעה לגבי אמינות, למרות ששאר מנועי ה DLE שלי הוכיחו את עצמם בהחלט.

לגבי המצערת, אכן בעייתי, רוב הסל"ד מגיע ב 40 אחוז בערך מהטווח המכני של הקרבורטור.
ניתן להתגבר על זה ע"י שימוש בסרוו איכותי ומדוייק, וקביעת אקספו או גרף מצערת מפצה.
(אני תכנתתי גרף ע"י מדידת הסל"ד, אמצע סטיק ב 4200 בערך).

לגבי idle, כבר מההנעה הראשונה עומד על 1700 בערך, וזה כשהמנוע עדיין לא מכוון סופית, עם פרופ לא אידיאלי ופלאג סיני.

לדעתי המנוע פחות מווברץ מה 55 שהיה לי, ייתכן וזה רק בגלל שהטיסן טיפה גדול יותר (ה 55 היה על יאק 86 אינצ').

המנוע הגיע עם הצתה תואמת מתח גבוה, ואגזוז סטנדרטי.

תשאל אם אתה צריך פרטים נוספים...

[saarordan]

הטסתי אותו סופ"ש, המנוע נשמע ועובד טוב. לדעתי יש באמת בעיה במצערת, המצערת לא אחידה בעבודה. קראתי בפורומים שיש כאלה שפתרו את הבעיה ע"י החלפת קרבורטור לוולברו מקורי. בכל מקרה על המצערת שמתי סרוו 1256 של Savox.
לא אהבתי את איכות האגזוז המקורי, אצלי הוא נפתח כמעט אחרי כל טיסה. המנוע בסה"כ עובד יפה סוחב ריבולבר 50cc חזק מאוד. אני בנתיים עם פרופ 23x8 ועובר ל-22x10.