Luis_C
03-02-2015, 21:42:14
שלום לכולם,
אז לפני פרויקט הדגל של חישמול הסטילטו שהעלתי כאן http://www.efly.co.il/forums/showthread.php?75055-%F4%F8%E5%E9%F7%E8-%EB%F4%E5%EC-%E4%F1%E1%FA-%E8%E9%F1%EF-%EB%E1%EC%E9%ED-%EC%F8%E3%E9%E5-%E4%F1%E1%E4-%EE%F0%E9%E8%F8%E5-%EC%E7%F9%EE%EC
בחרתי להתחיל בפרויקט קצת פחות שאפתני, לא סתם טריינר גדול אלא כלי עם יכולות ספורטיביות ואיורובטיקה בסיסית טובה. הבחירה נפלה על הסופר דקטלון.
הנה הלינקים לטיסן ולאלקטרוניקה הראשית:
טיסן - Decathlon .46 EP/Glow Balsa/Ply Airplane 1591mm - http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__37317__Decathlon_46_EP_Glow_Balsa_Ply_Airplane_1 591mm_ARF_.html
מנוע - Turnigy Aerodrive SK3 - 4240-740kv Brushless Outrunner Motor - http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__18122__Turnigy_Aerodrive_SK3_4240_740kv_Brushles s_Outrunner_Motor.html
בקר - TURNIGY TRUST 70A SBEC - http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__12189__TURNIGY_TRUST_70A_SBEC_Brushless_Speed_Co ntroller.html
סרוואים - TrackStar TS-400MG Digital - http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__61480__TrackStar_TS_400MG_Digital_1_10_Scale_Tou ring_Car_Buggy_Steering_Servo_42g_9_45kg_0_11sec_E U_E.html?strSearch=400mg
סוללה אחת מהסיני - Turnigy 5000mAh 4S 20C - http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=9177
וסוללות 50C מסיני אחר - http://www.aliexpress.com/item/New-14-8V-5000mAh-50C-Max-55C-4S-4Cells-14-8-Volt-RC-LiPo-Li-Poly/701613721.html
פרופ עץ 12X6
המידע שמצאתי ברשת בפורומים שונים הכיל לא מעט באגים והפניות לשיפורים, אך להפתעתי הדגם הנוכחי חף מהרבה מאד מאותם באגים, אך בכל זאת אי אפשר שהכל יהיה מושלם...
נתחיל במילת אזהרה - זה לא טיסן למתחילים ולא טריינר קלאסי! עוד למתחילים, לקיט מצורפות הוראות בניה מינימליות - סט של תמונות עם מספר מילים על כל שלב, רצויה הבנה טובה של תהליכי בניה או להיעזר במדריך\חבר מנוסה.
ההרכבה עצמה (למי שמנוסה כמובן...) פשוטה יחסית ומהירה. יש צורך בחיזוק הדבקות בגוף ובמיוחד באיזור תושבת המנוע.
כן הנסע הראשי והחיבור שלו בתחתית הגוף נראים חזקים ובריאים (ייבדק בנחיתה הראשונה...). מכלול הגלגל האחורי נראה קצת יותר חלש אך עדיין סביר.
מבט אל הגוף המורכב:
https://copy.com/vAXlyBsGehMZosmB
הרכבה ראשונה "על יבש"
https://copy.com/ZcRHLn6aQoT3DUdd
מכלול המנוע והבקר דורש חיזוק בהדבקה - ניתן לראות גם את החופה הקדמית שרגישה קצת לכיפוף (חופה נשלפת עם מגנטים)
https://copy.com/hl0TI4i3Ggfnk2Mg
הסוללה שקועה עמוק בתוך הגוף. הנגישות קצת קשה אך יש מקום מספיק לשינוי מיקום בעת הצורך (במיקום הסטנדרטי מרכז הכובד יצא מדוייק)
https://copy.com/o3B7MUMUfFDvd97n
מכלול הכנף - בנוי היטב, כולל בתי הסרוואים ומוטות התמיכה
https://copy.com/N2QuC6eMmn1n7VWO
הקאוול בנוי היטב מפיברגלס ונראה די חזק - מישהו בייצור שכח לפתוח את פתחי האוורור והיה צורך לנסר אותם בעדינות...
https://copy.com/xKL6wsaOn2f0FRtl
אחרי חיבור האלקטרוניקה הגיע הזמן לבדוק גם את הטרניס החדש שלי. לקח קצת זמן להסתגל לכיוונונים השונים בשלט אך בסופו של דבר בוצע בינד (עם המקלט הסטנדרטי), היפוך סרוואים וקליברציה של הבקר - נראה בסה"כ תקין.
מספר תהיות:
1. מכלול הזנב נראה קצת עדין, ראיתי פוסט של מישהו שביצע חיזוק ע"י פושרודים בין מייצבי הגובה והכיוון, אך זה בוצע בדגם קודם, ועקב סטאפ של ניטרו - בגלל הויברציות (גם במטוס האמיתי יש כבלים כאלו לחיזוק). מה דעתכם, מומלץ להוסיף? ואם כן מאיזה חומר?
2. למומחי הטרניס - גם אחרי הקליברציה לבקר, המנוע נכנס לפעולה רק אחרי כ- 10-20% מצערת ומשם ממשיך רציף עד למכסימום. זה מצב נורמלי? (בדקתי את כל הסטאפים - הכל בדיפולט בלי שום עקומה דיפרנציאלית).
3. אין לי מד סלד אך יש לי מד מתח\זרם טוב - מהי צורת החיבור האמינה ביותר לקבלת נתוני משיכת הזרם מהסוללה?
ועכשיו תשאלו איך זה שהיפיוף הזה עדיין לא עלה לאוויר... חוק מרפי :mad: בהרכבה הסופית נשאר לחבר רק את הספינר, ובלי משים הצלחתי לגזור את המתאם מאלומיניום... עכשיו צריך לחכות למשלוחה.
אשמח להתייחסויות
לואיס
אז לפני פרויקט הדגל של חישמול הסטילטו שהעלתי כאן http://www.efly.co.il/forums/showthread.php?75055-%F4%F8%E5%E9%F7%E8-%EB%F4%E5%EC-%E4%F1%E1%FA-%E8%E9%F1%EF-%EB%E1%EC%E9%ED-%EC%F8%E3%E9%E5-%E4%F1%E1%E4-%EE%F0%E9%E8%F8%E5-%EC%E7%F9%EE%EC
בחרתי להתחיל בפרויקט קצת פחות שאפתני, לא סתם טריינר גדול אלא כלי עם יכולות ספורטיביות ואיורובטיקה בסיסית טובה. הבחירה נפלה על הסופר דקטלון.
הנה הלינקים לטיסן ולאלקטרוניקה הראשית:
טיסן - Decathlon .46 EP/Glow Balsa/Ply Airplane 1591mm - http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__37317__Decathlon_46_EP_Glow_Balsa_Ply_Airplane_1 591mm_ARF_.html
מנוע - Turnigy Aerodrive SK3 - 4240-740kv Brushless Outrunner Motor - http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__18122__Turnigy_Aerodrive_SK3_4240_740kv_Brushles s_Outrunner_Motor.html
בקר - TURNIGY TRUST 70A SBEC - http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__12189__TURNIGY_TRUST_70A_SBEC_Brushless_Speed_Co ntroller.html
סרוואים - TrackStar TS-400MG Digital - http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__61480__TrackStar_TS_400MG_Digital_1_10_Scale_Tou ring_Car_Buggy_Steering_Servo_42g_9_45kg_0_11sec_E U_E.html?strSearch=400mg
סוללה אחת מהסיני - Turnigy 5000mAh 4S 20C - http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=9177
וסוללות 50C מסיני אחר - http://www.aliexpress.com/item/New-14-8V-5000mAh-50C-Max-55C-4S-4Cells-14-8-Volt-RC-LiPo-Li-Poly/701613721.html
פרופ עץ 12X6
המידע שמצאתי ברשת בפורומים שונים הכיל לא מעט באגים והפניות לשיפורים, אך להפתעתי הדגם הנוכחי חף מהרבה מאד מאותם באגים, אך בכל זאת אי אפשר שהכל יהיה מושלם...
נתחיל במילת אזהרה - זה לא טיסן למתחילים ולא טריינר קלאסי! עוד למתחילים, לקיט מצורפות הוראות בניה מינימליות - סט של תמונות עם מספר מילים על כל שלב, רצויה הבנה טובה של תהליכי בניה או להיעזר במדריך\חבר מנוסה.
ההרכבה עצמה (למי שמנוסה כמובן...) פשוטה יחסית ומהירה. יש צורך בחיזוק הדבקות בגוף ובמיוחד באיזור תושבת המנוע.
כן הנסע הראשי והחיבור שלו בתחתית הגוף נראים חזקים ובריאים (ייבדק בנחיתה הראשונה...). מכלול הגלגל האחורי נראה קצת יותר חלש אך עדיין סביר.
מבט אל הגוף המורכב:
https://copy.com/vAXlyBsGehMZosmB
הרכבה ראשונה "על יבש"
https://copy.com/ZcRHLn6aQoT3DUdd
מכלול המנוע והבקר דורש חיזוק בהדבקה - ניתן לראות גם את החופה הקדמית שרגישה קצת לכיפוף (חופה נשלפת עם מגנטים)
https://copy.com/hl0TI4i3Ggfnk2Mg
הסוללה שקועה עמוק בתוך הגוף. הנגישות קצת קשה אך יש מקום מספיק לשינוי מיקום בעת הצורך (במיקום הסטנדרטי מרכז הכובד יצא מדוייק)
https://copy.com/o3B7MUMUfFDvd97n
מכלול הכנף - בנוי היטב, כולל בתי הסרוואים ומוטות התמיכה
https://copy.com/N2QuC6eMmn1n7VWO
הקאוול בנוי היטב מפיברגלס ונראה די חזק - מישהו בייצור שכח לפתוח את פתחי האוורור והיה צורך לנסר אותם בעדינות...
https://copy.com/xKL6wsaOn2f0FRtl
אחרי חיבור האלקטרוניקה הגיע הזמן לבדוק גם את הטרניס החדש שלי. לקח קצת זמן להסתגל לכיוונונים השונים בשלט אך בסופו של דבר בוצע בינד (עם המקלט הסטנדרטי), היפוך סרוואים וקליברציה של הבקר - נראה בסה"כ תקין.
מספר תהיות:
1. מכלול הזנב נראה קצת עדין, ראיתי פוסט של מישהו שביצע חיזוק ע"י פושרודים בין מייצבי הגובה והכיוון, אך זה בוצע בדגם קודם, ועקב סטאפ של ניטרו - בגלל הויברציות (גם במטוס האמיתי יש כבלים כאלו לחיזוק). מה דעתכם, מומלץ להוסיף? ואם כן מאיזה חומר?
2. למומחי הטרניס - גם אחרי הקליברציה לבקר, המנוע נכנס לפעולה רק אחרי כ- 10-20% מצערת ומשם ממשיך רציף עד למכסימום. זה מצב נורמלי? (בדקתי את כל הסטאפים - הכל בדיפולט בלי שום עקומה דיפרנציאלית).
3. אין לי מד סלד אך יש לי מד מתח\זרם טוב - מהי צורת החיבור האמינה ביותר לקבלת נתוני משיכת הזרם מהסוללה?
ועכשיו תשאלו איך זה שהיפיוף הזה עדיין לא עלה לאוויר... חוק מרפי :mad: בהרכבה הסופית נשאר לחבר רק את הספינר, ובלי משים הצלחתי לגזור את המתאם מאלומיניום... עכשיו צריך לחכות למשלוחה.
אשמח להתייחסויות
לואיס