yoavik
20-02-2015, 19:21:20
עברתי היום משלושה לארבעה תאים,
בתחילה הייתי מאוד רוצה להודות לגבי פרץ מאילת, על העזרה הרבה בנבכי הנאזה!!
לאחר שקלול הדעות שקיבלתי החלפתי את הפרופים שאיתם טסתי עד כה-1038, לפרופים קטנים יותר - 8045
המנועים המקוריים 920 kv (האדומים) של DJI, והבקרים המקוריים 30 אמפ'!
סוללות חדשות לחלוטין 4תאים 5000 מילי 25-35 C, אני עובד עם סוללה אחת בכל טיסה,
F550, עם כל האלקטרוניקה, משדר וידאו, גימבל, גו פרו, סוללה נפרדת לגימבל ולוידאו!
בטיסה הראשונה לאחר המעבר לארבע תאים, הכלי נבדק אצלי בחצר בריחוף GPS (מההתחלה) בגובה מטר
ושהה באויר 7 דקות בדיוק!
הסוללה התחילה את הטיסה (לאחר טעינת באלאנס) ב16.7, ולאחר הטיסה (7 דקות) נמדדה 15.1!
מצרף צילום חלון הקליברציה בנאזה.. אשמח לחוות דעת מקצועית על פי הפרטים המצורפים,
האם הערכים בPROTECTION מגבילים אותי? האם הפרופים תואמים לקונפיגורציה הנוכחית? ובאופן כללי האם
ה"המרה" שלי נכונה.. ומה ניתן לעשות בכדי להאריך זמן טיסה?
תודה, יואב.
בתחילה הייתי מאוד רוצה להודות לגבי פרץ מאילת, על העזרה הרבה בנבכי הנאזה!!
לאחר שקלול הדעות שקיבלתי החלפתי את הפרופים שאיתם טסתי עד כה-1038, לפרופים קטנים יותר - 8045
המנועים המקוריים 920 kv (האדומים) של DJI, והבקרים המקוריים 30 אמפ'!
סוללות חדשות לחלוטין 4תאים 5000 מילי 25-35 C, אני עובד עם סוללה אחת בכל טיסה,
F550, עם כל האלקטרוניקה, משדר וידאו, גימבל, גו פרו, סוללה נפרדת לגימבל ולוידאו!
בטיסה הראשונה לאחר המעבר לארבע תאים, הכלי נבדק אצלי בחצר בריחוף GPS (מההתחלה) בגובה מטר
ושהה באויר 7 דקות בדיוק!
הסוללה התחילה את הטיסה (לאחר טעינת באלאנס) ב16.7, ולאחר הטיסה (7 דקות) נמדדה 15.1!
מצרף צילום חלון הקליברציה בנאזה.. אשמח לחוות דעת מקצועית על פי הפרטים המצורפים,
האם הערכים בPROTECTION מגבילים אותי? האם הפרופים תואמים לקונפיגורציה הנוכחית? ובאופן כללי האם
ה"המרה" שלי נכונה.. ומה ניתן לעשות בכדי להאריך זמן טיסה?
תודה, יואב.