PDA

צפייה בגרסה מלאה : עזרה! DA 50 בעייתי



ziv_pro tisanim
11-04-2015, 16:28:08
שלום חברים,
ברשותי מנוע da 50 שכבר תקופה שהוא מסרב לעבוד כראוי, יש לציין שזה גם מנוע בנזין ראשון שנמצא ברשותי.
אז הכל התחיל שלאחר תקופה של כחודשיים שהמנוע לא עבד החלטתי לצאת להטיס, על הקרקע הכל נראה תקין והחלטתי לעלות לאוויר הטסתי במשך 4 דקות לערך יחסית ברוגע עד שפתאום המנוע פשוט נכבה בחצי ומאז ועד היום מסרב לעבוד כראוי, החלפתי פלאג וזה לא עזר, כיוונתי את הסיכות לפי הנחיות היצרן ושוב המנוע עבד טוב לכמה דקות עד שהבעיה חזרה ומאז אני כבר מיואש, בדקתי את מיכל הדלק והכל נראה תקין, בדקתי את ההצתה וגם היא עובדת, החלפתי דלק לחדש יותר.
הפלאג שהרכבתי הוא של ngk ואני משתמש במוטול 800.
מישהו שנתקל בבעיות עם המנוע הזה לאחר שעמד ללא שימוש?



Sent from my D5503 using Tapatalk

flatspin
11-04-2015, 17:28:11
יש סיכוי רב שהבעיה נעוצה בקרבורטור. להלן כמה סיבות אפשריות, והן:
1. לכלוך במסנן הדלק שבגוף הקרבורטור. יש עדיין מעבר חלקי, אבל לא מספיק לפעולה שוטפת.
2. הדיאפרגמה הקדמית, בעלת שתי הלשוניות נוקשה והלשוניות אינן מתפקדות כראוי.
3. הדיאפרגמה האחורית מחוררת או נוקשה ואיבדה את גמישותה.
4. לכלוך במעבר הדלק בחלל בית הסיכה (מתחת הדיאפרגמה האחורית) הקוצבת את כמות הדלק במהלך פעולת המנוע.
5. סתימה במעברי הדלק שבגוף האלומיניום של הקרבורטור (סבירות נמוכה).
כל אלו בהנחה שאין פגיעה חיצונית מכל סוג שהוא והמעברים.

אם אתה מהצפון, אוכל לעזור לך לפתור את הבעיה באופן מעשי.

edgarfov
11-04-2015, 20:47:27
מעבר למה שנאמר , רצוי למדוד את הטפרטורה של ראש המנוע, לראות שלא מדובר בחימום יתר
אולי זרימת האוויר לא תקינה בכאול \בגוף , DA מאוד אוהב להיות מקורר היטב.


א.

TazmanianDevil
11-04-2015, 22:08:31
יש סיכוי רב שהבעיה נעוצה בקרבורטור. להלן כמה סיבות אפשריות, והן:
1. לכלוך במסנן הדלק שבגוף הקרבורטור. יש עדיין מעבר חלקי, אבל לא מספיק לפעולה שוטפת.
2. הדיאפרגמה הקדמית, בעלת שתי הלשוניות נוקשה והלשוניות אינן מתפקדות כראוי.
3. הדיאפרגמה האחורית מחוררת או נוקשה ואיבדה את גמישותה.
4. לכלוך במעבר הדלק בחלל בית הסיכה (מתחת הדיאפרגמה האחורית) הקוצבת את כמות הדלק במהלך פעולת המנוע.
5. סתימה במעברי הדלק שבגוף האלומיניום של הקרבורטור (סבירות נמוכה).
כל אלו בהנחה שאין פגיעה חיצונית מכל סוג שהוא והמעברים.

אם אתה מהצפון, אוכל לעזור לך לפתור את הבעיה באופן מעשי.


מעבר למה שנאמר , רצוי למדוד את הטפרטורה של ראש המנוע, לראות שלא מדובר בחימום יתר
אולי זרימת האוויר לא תקינה בכאול \בגוף , DA מאוד אוהב להיות מקורר היטב.


א.

אין מה להוסיף.

ilanmor
12-04-2015, 23:11:06
לבדוק Reed Valve
שאין מרווחים בינם לבין התושבת

124295124296

אילן