אקסיאל רייט מנוע מתחמם

[danel4x4]

שלום לחברים

ברשותי אקסיאל רייט שקניתי יד 2 עם בקר ומנוע לא מקוריים, לאחר הסעה של כמה דקות המנוע היה מתחמם, פעמיים שלושה עד שהיה נשרף.

הוחלפו הבקר והמנוע למקוריים ועדיין יש בעיה של התחממות לאחר כמה דקות בודדות.

מה יכולה להיות הבעיה ?

[רן ענבר]

ראשית, ברוך הבא לאתר ולפורום.
יעזור לדעת כמה פרטים:
א. איזה מנוע ובקר יש לך? בדגש על הלא מקוריים בהם השתמשת
ב. איזה פיניון וספור מורכב על הרכב?

אם החלפת מנוע ובקר והבעיה נשארת אז כנראה שהמנוע והבקר אינם הבעיה
הייתי הולך לשני כיוונים:
1. משהוא מקשה על המערכת לעבוד...
תפרק את המנוע ותנסה לסובב גלגל גלגל בניסיון לאתר משהו שאינו סתובב חלק... [מין הסתם כל הגלגלים מסתובבים יחד כי זה 4X4 קבוע ונעול]
נסה לשמוע רעש שאינו שייך לעבודה התקינה של הרכב
אם לא מצאת... תתחיל לפרק ותבדוק את המיסבים...
מיסב תקוע אחד עלול להקשות על המנוע עד לשרפתו
אתה מוזמן לקרוא את המאמר הזה:תחזוקת רכב חשמלי (http://www.efly.co.il/forums/showthread.php?t=69145)
המאמר אמנם פחות מתיחס לזחלנים אבל יש הרבה יותר דומה משונה...

2. ייתכן ויחס ההעברה שלך לא נכון
אני מציע לקבל מושג בקריאת המאמר הזה:התאמת מנוע,בקר ויחס העברה לרכב (http://www.efly.co.il/forums/showthread.php?t=69724)
כמו כן תנסה לענות על השאלות ששאלתי בהתחלה.

רן ענבר

[danel4x4]

אהלן, תודה על התגובה המפורטת והכתבות המעולות

אני זוכר שהבקר הראשון היה של טרקסס אבל אני לא זוכר איזה מנוע, כרגע מותקנים מנוע ובקר מקוריים של אקסיאל.

בדקתי שכל המכלולים מסתובבים בחופשיות, אפילו המנוע לא צמוד מדי לספור, התחלתי לפי עצתך לפתוח ולחפש מיסבים דפוקים, בדיפרנציאל האחורי כנראה חסר מיסב אחד של הקייס, מקווה מאד שזו הבעיה למרות שהמכלול נא בחופשיות.

יחס העברה פיניון/ספור - 4
יחס העברה פיניון/קורונה-2.9

יחס סופי 11.6

[רן ענבר]

עזוב יחסים...
כמה שיניים בפיניון וכמה בספור?
מיסב חסר... זו בעיה רצינית... אתה בטוח?

רן ענבר

[danel4x4]

ספור 80
פיניון 20

כן בטוח, חסר מיסב בדיפרנציאל האחורי

[רן ענבר]

העדר מיסב בדיפ האחורי יכול להפריע...
אבל יותר גרוע מזה, זה עלול לפגוע בגלגלי שיניים.

המיסב חסר (לא הורכב) או נפגע והתפרק.
כך או כך... אם זה קרה במקום אחד ברכב אז צריך לבדוק בכל הרכב.

יחס ההעברה נשמע הגיוני לגמרי ולדעתי לא אמור לעשות בעיות.

רן ענבר

[danel4x4]

תודה

כן בדקתי ופירקתי את כל המכלולים והכל בסדר, חוץ מהסרן האחורי שם פשוט לא הרכיבו את המיסב כי אין זכר לכלום, באמת השיניים נראות קצת יותר מדי דקות לכיוון אחד.

[רן ענבר]

כשהרכב 1/2 מפורק תנסה לבדוק איך מסתובב הסרן הקדמי בנפרד מהאחורי
תנסה לבדוק אם הגיר+והדרישפטים מסתובבים חלק.
הרעיון הוא לבודד כל פעם חלק ולהרגיש איך הוא מסתובב ביחס לחלק אחר.
בנוסף, תבדוק שהמיסבים תקינים ומסתובבים חלק.

רן ענבר

[danel4x4]

נבדק כל חלק לחוד, סרן קדמי, סרן אחורי, גיר

עושה רשום שהכל עובד די חלק, אין לי ממש נקודת השוואה כי זה הרכב הראשון שלי.

ד"א המנוע הוא T20 ואני מסיע עם סוללת ליפו, וסוללת NIMH אם זה יכול להיות קשור

[רן ענבר]

לדעתי, המנוע בקר וסוללות זה בסדר...
אם הייתי מחפש בעיה זה במכאניקה.
זה הרבה עבודה...
אבל אין מנוס מלמצוא את הנקודה שמקשה על המנוע ולכן גורמת לו להתחמם.
אם תרצה, אין לי בעיה להעיף מבט... אני גר במודיעין.

רן ענבר

[danel4x4]

קצת רחוק אבל אשמח אם אהיה איזור

תודה

[Alonjp]

יחס ההעברה שלך הוא המקורי וכרגע גם המנוע והבקר שלך הם המקוריים שמגיעים עם הרייט.
השילוב הזה ידוע כבעייתי ואתה צריך לצפות להמשיך לשרוף מנועים אם לא תשנה משהו.
הניסיון של אקסיאל להקנות לרייט קצת יותר מהירות הוליד ביצוע עלוב (לדעתי).
מתוך חיסכון נטו הם בחרו לא להשתמש בגיר שני הילוכים אלא לשים מנוע מהיר מידי ויחס גבוה מידי בתקווה שזה יחזיק מעמד.
אז זהו שזה לא מחזיק מעמד ומנועים נשרפים יותר מהרצוי.
פתרון אחד הוא התקנת גיר שני הילוכים, סיפור יקר מידי לטעמי.
פתרון אחר הוא הקרבה של המהירות.
ניתן להשאר עם אותו המנוע ולשנות ספור/פניון, או שניתן להחליף מנוע ל 27T ולהשאר עם אותו הגיר.
תקרא כאן ליותר פרטים (לא תמצא יותר מפורט מזה ומבחור סופר מקצועי):
http://www.rccrawler.com/forum/axial-wraith/346212-choosing-motor-esc-your-wraith-gearing-added.html

[danel4x4]

אם אני מבין נכון אז הסטאפ המקורי לא מספיק טוב בשביל זחילה איטית ? כמה וכמה אנשים דווקא אמרו לי שהרייט מאד אמין עם המערכת המקורית

כבר הסעתי עם מנוע 27T, נגמר אותו דבר כמו עם ה20T

גם ניסיתי להסיע בלי הנעה אחורית והמצב היה יותר טוב אבל עדיין מתחמם יותר מהרגיל

אולי אני אנסה באמת יחס 84/16

[רן ענבר]

עלה לי רעיון...
איך אתה מודד טמפרטורה?
כמה מעלות מדדת?
איפה אתה מודד?

בנוסף, הקטנת יחס העברה כפי שתארת יכול רק לעזור...
למרות שגם ביחס העברה הנוכחי לא אמורה להיות כל בעיה.
שים לב להתאמה נכונה של המרווח בין הפיניון והספור.

רן ענבר

[danel4x4]

אני מרגיש באצבע שאני לא יכול לגעת יותר משניה שתיים במנוע, כמובן שאני נמנע מכזה מצב
המרווח תקין בדקתי, בהתחלה באמת היה מרווח קטן מדי

[רן ענבר]

בבדיקה הזו מתחילה הבעיה.
מגע אצבע/יד זה לא מדע מדוייק.
מה שחם נורא לך אינו חם לאחר.
יכול להיות שהמצב אינו נורא כל כך...

לדעתי, רק מד חום מאפשר תמונת מצב אמיתית.

רן ענבר

[danel4x4]

הייתי מסכים איתך לולא היה ריח שרוף אחרי 5 דקות, גם החלפתי כבר שולשה מנועים

[רן ענבר]

אני מבין שזה רק חצי מהבעיה
מנועי בראשד ידועים כבעלי אורך חיים קצר ביחס לבראשלס
אני מציע 2 דברים במקביל:
1. מד חום יעזור לך בעתיד...קנה אחד
2. פתח את מדריך הרכב ועקוב אחר מערכת ההנעה
לא ייתכן שהכול בסדר והמנועכ מתחמם
צריך למצוא את הבעיה
תפרק את הגיר עם המנוע מחובר אליו.
תפעיל כמה דקות בלי שהשאפטים מחוברות ותמדוד טמפרטורה
תחבר פעם שאפט אחורי ופעם שאפט קידמי ותמדוד טמפרטורה
תנסה לסובב שאפטים ביד ולהרגיש איזה מסתובב יותר קשה
הרעיון הוא לנסות לבודד את אזור התקלה
ואם זה עדיין לא עוזר אין מנוס מלפרק ולהגיע לכל מיסב ומיסב עד לאיתור הבעיה
לפני שאתה מפרק, קנה לך סט מיסבים להחלפה בכל הרכב...שיהיה לכל צרה שלא תבוא.

רן ענבר

[danel4x4]

למרות שכבר פירקתי את כל הרכב לגורמים אחכה למיסבים חדשים ואעשה זאת שוב, יש מדחום מומלץ ?

[רן ענבר]

הנה כמה אפשרויות טובות: http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin...C%2Fb%3E+gauge (http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0095p?FVSEARCH=%3Cb%3Etemp%3C%2Fb%3E+gauge)

רן ענבר