Luis_C
27-06-2015, 21:59:59
שלום לכולם,
כפי שהבטחתי, לקחתי הפסקה קצרה מפרוייקט הסטילטו (כאן (http://www.efly.co.il/forums/showthread.php?t=80408&p=510643#post510643)), והתחלתי לבנות את הביבר החדש שלי (עונה לשם ג'אסטין...) כדי שיהיה מה להטיס בסופ"ש הקרוב...
ראשית נתחיל בספוילר... הביבר הזה אמנם משווק ע"י הסיני, אך הוא מיוצר בכלל ע"י חברת VQ Models מויאטנם. ביקורות נלהבות בפורומים שונים הביאו לציפיות לא מבוטלות מהדגם הזה ומסתבר שהכל נכון...
איכות בניה טובה מאד, ציפוי מיוחד הכולל גרפיקה סקיילית בפירוט מדהים (עד רמת הניטים...), השקעה כללית בפרטים הקטנים, ובקיצור תענוג...
המפרט של הביבר:
מוטת כנפיים - 1620mm
אורך - 1115mm
משקל טיסה מוערך - 2700~2800g
הנה רשימת המכולת:
הטיסן - http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__23457__DHC_2_Beaver_EP_GP_46_Size_Kenmore_Air_16 20mm_ARF_.html
מנוע 870w מסדרת ה- SK3 - http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__18122__Turnigy_Aerodrive_SK3_4240_740kv_Brushles s_Outrunner_Motor.html
בקר 70 אמפר - http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__12189__TURNIGY_TRUST_70A_SBEC_Brushless_Speed_Co ntroller.html
סרוואים - TrackStar TS-400MG Digital 42g / 9.45kg / 0.11sec (כבר לא משווקים אצל הסיני)
סוללות - 4S 4000/5000 mah
פרופ - 12x6
האמת שקשה לקרוא להרכבת טיסן ARF שרשור בניה... כל מה שצריך זה RTFM וזוג ידיים טובות... בכל מקרה הנה הסקירה על תהליך הבניה:
נתחיל בפתיחת האריזה, באופן מפתיע אין שום קלקר, פצפצים או כל הגנה אחרת... פשוט חלוקה לשלושה תאים וכל החלקים ארוזים בשרינק ושקיות ניילון. הכל הגיע בשלום וללא רבב!
128088128089128090128091128093
עיון ראשון בחוברת ההוראות, וואלה, הפתעה! מפורט ומדויק לעילא... מתחילים בעבודה.
קידוח חורים בפיירוול ובתושבת המנוע (מדיקט), הרכבת המנוע ויישור אופקי ואנכי (הפיירול כבר מגיע מוכן בזויות הנכונות, ימינה ולמטה, כ- 3 מעלות).
הבקר מצא את מקומו בגחון מאחורי המנוע ומתחת לתושבת הסוללות, היה קצת קשה להשחיל את החוטים לתוך הגוף (אין ממש גישה), אך בסוף הסתדר.
128094128095128096128097128098
ממשיכים עם הרכבת הקאוול (בנוי טוב מפיברגלס וצבוע למשעי). בחזית מדביקים חיפוי\כונס אוויר שעשוי מדיקט ומאחור טבעת עם 4 מגנטים - שיטה מעניינת לנעילת הקאוול...
באג אחד מצאתי בינתיים - מכיוון שהמנוע נוטה, השחלת הקאוול בצורה ישרה מביאה לכך שציר המנוע לא יהיה ממורכז (פגם אסטטי בעיני) ולכן היה צורך בהטיית טבעת המגנטים לקבלת מירכוז של הקאוול במבט מהחזית.
128099128100128101128102
השלב הבא - הרכבת הזנב.
מתחילים בהדבקת מייצב הגובה (ההגאים עדיין לא מחוברים, הותקנו על יבש לצורך מירכוז המייצב על ציר הגוף) והרכבת גלגל הזנב למקומו בתוך תא נסתר בתחתית הזנב.
128103128106128108128110
ממשיכים עם הדבקת מייצב הכיוון למקומו, חיבור הגה הכיוון למוט הגלגל והדבקת הצירים וחיבור ההגה למייצב.
למייצב הוגבה מוסיפים את המייצבים האנכיים בקצוות ומחברים את ההגאים.
ולבסוף, חיבור ההורנים להגאים, זהו, הזנב מוכן...
128111128112128113128114128115
עד כאן ההספק לסופ"ש מקוצר אחד... לא רע...
המשך יבוא, שבוע טוב לכולם.
לואיס
כפי שהבטחתי, לקחתי הפסקה קצרה מפרוייקט הסטילטו (כאן (http://www.efly.co.il/forums/showthread.php?t=80408&p=510643#post510643)), והתחלתי לבנות את הביבר החדש שלי (עונה לשם ג'אסטין...) כדי שיהיה מה להטיס בסופ"ש הקרוב...
ראשית נתחיל בספוילר... הביבר הזה אמנם משווק ע"י הסיני, אך הוא מיוצר בכלל ע"י חברת VQ Models מויאטנם. ביקורות נלהבות בפורומים שונים הביאו לציפיות לא מבוטלות מהדגם הזה ומסתבר שהכל נכון...
איכות בניה טובה מאד, ציפוי מיוחד הכולל גרפיקה סקיילית בפירוט מדהים (עד רמת הניטים...), השקעה כללית בפרטים הקטנים, ובקיצור תענוג...
המפרט של הביבר:
מוטת כנפיים - 1620mm
אורך - 1115mm
משקל טיסה מוערך - 2700~2800g
הנה רשימת המכולת:
הטיסן - http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__23457__DHC_2_Beaver_EP_GP_46_Size_Kenmore_Air_16 20mm_ARF_.html
מנוע 870w מסדרת ה- SK3 - http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__18122__Turnigy_Aerodrive_SK3_4240_740kv_Brushles s_Outrunner_Motor.html
בקר 70 אמפר - http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__12189__TURNIGY_TRUST_70A_SBEC_Brushless_Speed_Co ntroller.html
סרוואים - TrackStar TS-400MG Digital 42g / 9.45kg / 0.11sec (כבר לא משווקים אצל הסיני)
סוללות - 4S 4000/5000 mah
פרופ - 12x6
האמת שקשה לקרוא להרכבת טיסן ARF שרשור בניה... כל מה שצריך זה RTFM וזוג ידיים טובות... בכל מקרה הנה הסקירה על תהליך הבניה:
נתחיל בפתיחת האריזה, באופן מפתיע אין שום קלקר, פצפצים או כל הגנה אחרת... פשוט חלוקה לשלושה תאים וכל החלקים ארוזים בשרינק ושקיות ניילון. הכל הגיע בשלום וללא רבב!
128088128089128090128091128093
עיון ראשון בחוברת ההוראות, וואלה, הפתעה! מפורט ומדויק לעילא... מתחילים בעבודה.
קידוח חורים בפיירוול ובתושבת המנוע (מדיקט), הרכבת המנוע ויישור אופקי ואנכי (הפיירול כבר מגיע מוכן בזויות הנכונות, ימינה ולמטה, כ- 3 מעלות).
הבקר מצא את מקומו בגחון מאחורי המנוע ומתחת לתושבת הסוללות, היה קצת קשה להשחיל את החוטים לתוך הגוף (אין ממש גישה), אך בסוף הסתדר.
128094128095128096128097128098
ממשיכים עם הרכבת הקאוול (בנוי טוב מפיברגלס וצבוע למשעי). בחזית מדביקים חיפוי\כונס אוויר שעשוי מדיקט ומאחור טבעת עם 4 מגנטים - שיטה מעניינת לנעילת הקאוול...
באג אחד מצאתי בינתיים - מכיוון שהמנוע נוטה, השחלת הקאוול בצורה ישרה מביאה לכך שציר המנוע לא יהיה ממורכז (פגם אסטטי בעיני) ולכן היה צורך בהטיית טבעת המגנטים לקבלת מירכוז של הקאוול במבט מהחזית.
128099128100128101128102
השלב הבא - הרכבת הזנב.
מתחילים בהדבקת מייצב הגובה (ההגאים עדיין לא מחוברים, הותקנו על יבש לצורך מירכוז המייצב על ציר הגוף) והרכבת גלגל הזנב למקומו בתוך תא נסתר בתחתית הזנב.
128103128106128108128110
ממשיכים עם הדבקת מייצב הכיוון למקומו, חיבור הגה הכיוון למוט הגלגל והדבקת הצירים וחיבור ההגה למייצב.
למייצב הוגבה מוסיפים את המייצבים האנכיים בקצוות ומחברים את ההגאים.
ולבסוף, חיבור ההורנים להגאים, זהו, הזנב מוכן...
128111128112128113128114128115
עד כאן ההספק לסופ"ש מקוצר אחד... לא רע...
המשך יבוא, שבוע טוב לכולם.
לואיס