עזרה! "התלהבות ייתר" בהנעת בוקר .. [ארכיון]

צפייה בגרסה מלאה : עזרה! "התלהבות ייתר" בהנעת בוקר ..

giluriel

28-04-2009, 08:06:15

שלום לכולם,

ירוק בענייני ניטרו וכבר פעם שניה שאני מגיע לשטח ובהנעה הראשונה בבוקר המסוק נכנס ל"טורים" גבוהים ברמה שאני עוצר בכח את הלהבים מלהסתובב ומריח את הקלאץ' !!
(בשני המקרים פשוט סגרתי לו את צינור הדלק והוא נרגע תוך כמה שניות)

המסוק Trex 600 - מנוע OS
(סדר פעולות: מתדלק, מפעיל מערכת חשמל, פותח את ה"ברז" בדרך למנוע, לוחץ על כפתור Ignition ואז סטרטר.נגיעה והוא רץ ומייד עולה לסל"ד גבוה.
- השלט עם סטיק למטה ו- Trim באמצע.)

?? תודה

גיל

SHAHAR AB

28-04-2009, 08:09:56

אולי אתה ב IDEL UP בדקתה את זה?

giluriel

28-04-2009, 08:42:06

אולי אתה ב IDEL UP בדקתה את זה?

נבדק.
לא ב- Idle.

יותר מזה, אחרי שאני חונק אותו, נותן קצת סטרטר בלי פלג ואז אני מניע שוב והוא בסדר. (בלי לגעת בשלט)

עוד כיוונים ?

עמיתפורת

28-04-2009, 08:46:01

להערכתי משהו מפוספס שם בכיוונים של המנוע/מסוק/מערכת רדיו.
גש למישהו שיבדוק לך את זה שלא תעשה נזק או תיפגע..

מר מתוק

28-04-2009, 08:47:49

שחר לזרוב

28-04-2009, 08:59:45

תבדוק שהמצערת זזה בחופשיות ושסרוו המצערת תקין.
יתכן שהמצערת פשוט לא מגיע למצב סרק אלא נתקעת פתוחה (בגלל בעיה במצערת או בגלל בעיה בסרוו) ובגלל זה המנוע מניע בטורים גבוהים.

יתכן גם שהגוברנור שלך נכנס לפעולה מוקדם מדי.

SHAHAR AB

28-04-2009, 09:14:05

יכול להיות גם שהזרוע מהפלסטיק משוחררת מהציר של הקרבורטור ואז הסרוו מזיז את המצערת לא בקשר ישיר (הכוונה לבורג שמחבר במרכז הזרוע מהפלסטיק)

giluriel

28-04-2009, 09:34:09

שתי שאלות:

1. עם איזה דלק אתה מטיס? (החדש של מאגנום או 30% אחר המכיל ניטרו)
2. האם בדקת את צינוריות הדלק ווידאת שאין סתימה חלקית או לחילופין נקב היכן שהוא?

גם אצלי (TREX 600 ומנוע OS) המנוע מניע בטורים גבוהים אולם אצלי אני יודע שזה נובע מהדלק ה-"חם" של מגנום שאוהב "לצעוק".

תבדוק שהמצערת זזה בחופשיות ושסרוו המצערת תקין.
יתכן שהמצערת פשוט לא מגיע למצב סרק אלא נתקעת פתוחה (בגלל בעיה במצערת או בגלל בעיה בסרוו) ובגלל זה המנוע מניע בטורים גבוהים.

יתכן גם שהגוברנור שלך נכנס לפעולה מוקדם מדי.

יכול להיות גם שהזרוע מהפלסטיק משוחררת מהציר של הקרבורטור ואז הסרוו מזיז את המצערת לא בקשר ישיר (הכוונה לבורג שמחבר במרכז הזרוע מהפלסטיק)

- דלק 30%
- סתימה בצינור מצערת חופשית או זרוע משוחררת, לכל אלה היו אמורות להיות השלכות גם בזמן הטיסה, נכון ?
מהרגע שהוא מניע יפה הוא .. מלאך :-)

גוברנר ... אפשרות מעניינת ... (גם ב- normal ולא ב- idle ?)
יש לי דרך לוודא ?

ועדיין לא מסתדר לי למה רק כשהמנוע "קר" ...?

ZvikaF

28-04-2009, 11:32:32

וידאת בראיה שהמצערת סגורה לפני התנעה ? (הסתכלות על הקרבורטור...)
יכול להיות שיש לך בעיה בסרוו או בקרבורטור שנעלמת אחרי התחממות..

גם מנוע עני עם קרבורטור סגור לא יגיע לטורים גבוהים מאוד ובטח שלא לאורך זמן שתאלץ לחנוק אותו דרך הצינורית...

SHAHAR AB

28-04-2009, 12:28:56

- דלק 30%
- סתימה בצינור מצערת חופשית או זרוע משוחררת, לכל אלה היו אמורות להיות השלכות גם בזמן הטיסה, נכון ?
מהרגע שהוא מניע יפה הוא .. מלאך :-)

גוברנר ... אפשרות מעניינת ... (גם ב- normal ולא ב- idle ?)
יש לי דרך לוודא ?

ועדיין לא מסתדר לי למה רק כשהמנוע "קר" ...?

לתשובה למה רק כשהמנוע קר כאשר הוא חם המתכת מתפשטת ואז החופש שיש בין ציר המצערת למנוף פלסטיק מתבטל כמובן אם יש.

אופיר נחום

28-04-2009, 15:38:59

יש לך קארבסמארט? מה סוג הגוברנור?

giluriel

28-04-2009, 16:00:12

יש לך קארבסמארט? מה סוג הגוברנור?

RCE-G600
קארבסמרט ? לא מכיר . הסבר בשתי מילים ?

אופיר נחום

28-04-2009, 16:07:51

אני מבין שאין - קארבסמארט וסוגים מסויימים של גוברנורים מודדים את טמפרטורת המנוע ומשנים את כיוון המנוע במטרה לסבך את החיים אף יותר. - אז זה לא זה...

ליאור זהבי

28-04-2009, 16:13:40

גיל,

קפוץ אלי, נבדק את העניין יחד.

ככה לא תצטרך להסתמך על השערות. :)

giluriel

28-04-2009, 16:16:01

גיל,

קפוץ אלי, נבדק את העניין יחד.

ככה לא תצטרך להסתמך על השערות. :)

אשמח :-)
אסמן לך בפרטי.

ליאור זהבי

28-04-2009, 16:16:45

בשמחה רבה.

כבר יש לך את המספר - תרים טלפון.

MDreamer

28-04-2009, 19:52:23

גיל,
רק עדכן את כולנו מה הייתה הבעיה בסוף. אני במתח.

giluriel

29-04-2009, 05:45:56

גיל,
רק עדכן את כולנו מה הייתה הבעיה בסוף. אני במתח.

***ח
אתה גם בעסקי הניטרו ?

MDreamer

29-04-2009, 08:55:57

כן אבל מגדלים מסויימים. אני לא יכול יותר.. המתח..:confused: