PDA

צפייה בגרסה מלאה : שאלה כמות שימוש ניצול סוללה???


copilot16
05-10-2015, 10:52:11
מטיס ניטרו לשעבר שואל ...עד איזה אחוז תכולת סוללה מומלץ להטיס כך שיתאפשר להתארגן לנחיתה בטוחה ...
or.emek43
05-10-2015, 10:55:39
בדרך כלל מומלץ לא לרדת מתחת ל-20 אחוז או מתחת ל-3.5 וולט בתאים

Sent from my SM-G900F using Tapatalk
amgad123
05-10-2015, 11:04:54
3.5 וולט לתא נמוך מידי לפי דעתי אני מטיס עד 3.75 וולט בכל תא
or.emek43
05-10-2015, 11:05:51
הכוונה שבזמן טיסה זה יורד ל-3.5 בערך אבל שאני בודק את הסוללה אחרי זה נותן לי 3.7 ואפילו קצת יותר

Sent from my SM-G900F using Tapatalk
AmitB
05-10-2015, 14:48:32
בד"כ ההמלצה לא נובעת רק מאפשרות להתארגן לנחיתה בטוחה (אז באמת 3.5V תחת עומס, אולי אפילו קצת יותר נמוך מזה, זו המגבלה) - אלא סף תחתון שישמור על חיי הסוללה למספר גדול יותר של מחזורים.
אצלי זה נע בין 3.5 ל 3.6 בזמן טיסה, כך שאחרי נחיתה המתח לתא הוא 3.75~3.8V.
אם המתח לתא אחרי נחיתה פחות מ 3.7 - סימן שהיה צריך לנחות מוקדם יותר.
wind556
05-10-2015, 14:54:01
בד"כ ההמלצה לא נובעת רק מאפשרות להתארגן לנחיתה בטוחה (אז באמת 3.5V תחת עומס, אולי אפילו קצת יותר פחות מזה, זו המגבלה) - אלא סף תחתון שישמור על חיי הסוללה למספר גדול יותר של מחזורים.
אצלי זה נע בין 3.5 ל 3.6 בזמן טיסה, כך שאחרי נחיתה המתח לתא הוא 3.75~3.8V.
אם המתח לתא אחרי נחיתה פחות מ 3.7 - סימן שהיה צריך לנחות מוקדם יותר.




הסבר מדוייק ונכון
3.7 כסף תחתון משמעו מספר נמוך בהרבה תחת עומס
צריך להימנע מלרדת מתחת לסף הזה ובעיקר מהסיבה לשמור על חיי הסוללה
saportas
05-10-2015, 15:52:33
שאלת שני שאלות 1אחוז תכולת סוללה, את הנתונים האלה לא תדע בזמן טיסה . 2 קנה לך טיימר דיגיטלי (או בשלט שלך) שים בהתחלה 5 דקות שיתאפשר להתארגן לנחיתה בטוחה
offer
05-10-2015, 16:26:43
היום לחלק מהשלטים יש טלמטריה, ואז ניתן לדעת את המתח גם בעומס בזמן טיסה.
אני מתחיל להתארגן לנחית כשהמתח באחד התאים יורד ל 3.6
ונוחת כשהתא הנמוך ביותר ב 3.5
והסוללות מחזיקות כבר שנה וחצי ללא ירידה בביצועים, וללא התנפחות (עם המון טיסות)


-- עופר --
captain_kirk
05-10-2015, 17:16:09
שאלת שני שאלות 1אחוז תכולת סוללה, את הנתונים האלה לא תדע בזמן טיסה . 2 קנה לך טיימר דיגיטלי (או בשלט שלך) שים בהתחלה 5 דקות שיתאפשר להתארגן לנחיתה בטוחה
מחזק את SAPORTAS, אני גם כן מתחיל בתחום והמליצו לי גם כן לשים טיימר- זה רעיון מצויין, אני שם טיימר ל10 דקות טיסה (זמן טיסה לפי היצרן הוא 15 דקות) - מה שמשאיר לי 5 דקות לפחות לנחיתה ו "הליכה סביב" במידת הצורך, בטיסות הראשונות לקחתי מרווח ביטחון גדול יותר.
wind556
05-10-2015, 18:32:19
בשלטים חכמים ישנה אופציה שנקראת "סטיק טיימר". זו אופציה שמפעילה וסוגרת את הטיימר בהתאם לשימוש במנוע בלבד כך שאתה יודע כמה זמן עבד המנוע שהוא צרכן החשמל העיקרי. שאר המערכות בקושי צורכות חשמל ובטיסה עם טיסנים מיטיבי דאייה אין ערך לשימוש בטיימר כללי. זה לא מספק שום מידע על זמן השימוש בסוללה.
מי שברשותו שלט JR מהסידרה XG אוכל להדריך אותו בהגדרת הסטיק טיימר , זאת פונקציה נוחה ויעילה ביותר
wind556
05-10-2015, 18:34:27
מחזק את SAPORTAS, אני גם כן מתחיל בתחום והמליצו לי גם כן לשים טיימר- זה רעיון מצויין, אני שם טיימר ל10 דקות טיסה (זמן טיסה לפי היצרן הוא 15 דקות) - מה שמשאיר לי 5 דקות לפחות לנחיתה ו "הליכה סביב" במידת הצורך, בטיסות הראשונות לקחתי מרווח ביטחון גדול יותר.



אל תאמין אף פעם אוטומטית להמלצות היצרן. זה מידע שאין לך מושג מאיפה הוא נשלף, באיזה תנאים וכו' ובמיוחד בטיסנים זולים אין לזה טיפת ערך
captain_kirk
05-10-2015, 21:09:34
אל תאמין אף פעם אוטומטית להמלצות היצרן. זה מידע שאין לך מושג מאיפה הוא נשלף, באיזה תנאים וכו' ובמיוחד בטיסנים זולים אין לזה טיפת ערך

בגלל זה אני לוקח מרווח ביטחון.....
ooren
05-10-2015, 22:10:19
בשלטים חכמים ישנה אופציה שנקראת "סטיק טיימר". זו אופציה שמפעילה וסוגרת את הטיימר בהתאם לשימוש במנוע בלבד כך שאתה יודע כמה זמן עבד המנוע שהוא צרכן החשמל העיקרי. שאר המערכות בקושי צורכות חשמל ובטיסה עם טיסנים מיטיבי דאייה אין ערך לשימוש בטיימר כללי. זה לא מספק שום מידע על זמן השימוש בסוללה.
מי שברשותו שלט JR מהסידרה XG אוכל להדריך אותו בהגדרת הסטיק טיימר , זאת פונקציה נוחה ויעילה ביותר


מסכים עם עודד, בשביל דיוק יותר גבוה, בחלק מהשלטים יש אפשרות גם לטיימר כאחוז השימוש בסטיק המצערת, כך לדוגמא ב 100 אחוז מצערת הטיימר מתקדם בקצב מהיר פי 2 מאשר כאשר הסטיק בחצי מצערת ולא מתקדם בכלל כשהמצערת על 0,
אחרי כמה הטסות שתמדוד בהן את המתח שנשאר בסוללה אחרי הנחיתה, תוכל למצוא את הזמן המטיבי שבו תוכל לשהות באויר בבטחה ולכוונו בשלט עבור כל טיסן, בהנחה שאתה משתמש בסוללות עם אותן נתונים ובעלי מספר מחזורים דומה...
guyst
05-10-2015, 22:54:32
מחזק את על הנאמר לעיל, אם אין לך טלמטריה בשלט, הייתי ממליץ על באזר שמתחבר להבאלנסר של הסוללה.
כזה:
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__18987__HobbyKing_8482_Lipoly_Low_Voltage_Alarm_2 s_4s_.html
copilot16
05-10-2015, 23:42:22
Ok חברים תודה על הבהרות ,אכן אני משתמש בטיימר שברדיו, מכוון ל 5 דק ומופעל בהתאם למצב המצערת, נוחת עם כ 3.8v מתח לאחר נחיתה.
אז נסכם את ההבהרות שלכם.
מתח מינימלי לנחיתה בתצוגת טלמטריה 3.5v ומדידה לאחר נחיתה*3.7v.
נקודה אחרונה לברור, הפעם למומחים.... באיזה מתח סוללה נקבל 0% תכולה ?
or.emek43
06-10-2015, 00:07:52
מתי כשהתאים מגיעים למצב קריטי של 3.2 אבל עדיין תוכל להציל את הסוללה
מתחת לזה אתה כבר גומר לה תחיים

Sent from my SM-G900F using Tapatalk
copilot16
06-10-2015, 07:58:40
אחלה תודה לכל ההבהרות מצורפת טבלה שמצאתי באחד האתרים שמסכמת את הדברים באופן כללי. מובהר שהנתונים יכולים להשתנות בהתאם ליצרן הסוללה ומצבה הכללי.132225