עודד מזור
04-05-2009, 21:03:45
המדריך למסוקאי החשמלי המתחיל !
המדריך הנ"ל נועד לאפשר כניסה רכה לתחום המסוקאות החשמלית. מרבית המידע מפוזר בפורום ודורש חיפוש ולכן ריכזנו את אותם נתונים ובסיס ידע חשוב שעל כל מתחיל בתחום לדעת. אציין, קיימות גישות ודיעות שונות לגבי אופן הלימוד ורכישת הידע, מדריך זה משקף את דעתו של כותב שורות אלו.
למעוניינים במדריך מקצועי ביותר ומקיף, שבעצם עונה על כל השאלות שיכולות לעלות מומלץ ביותר להוריד ולקרוא את המדריך הנ"ל. אמנם כתוב באנגלית אך קל מאוד לקריאה - http://www.efly.co.il/forums/showthread.php?t=1646
עקרונות
מספר עקרונות חשובים למתחיל במסוקאות חשמלית:
1. לימוד הטסת מסוקים דורש זמן רב ומחוייבות. מסוקים מטבעם אינם יציבים ולכן דורשים input רציף של פקודות ונדרש זמן רב ללימוד איזון ואוריינטציה.
2. תיקונים הינם יקרים !!! כל מסוק מתרסק בנקודה זו או אחרת. התיקונים דורשים זמן וכמובן כסף. שלא כמו בטיסנים, במסוקים לא מתקנים חלקים שבורים אלא מחליפים אותם בחדשים. בכלל, בנוגע לתקציב, אין מה לחשוב על כניסה לתחביב עם פחות מ-2000 ש"ח וצפי של הוצאות רבות עתידיות. תקציב נמוך יותר יגרום בדר"כ למפח נפש בעתיד.
3. מסוקים יכולים להיות כלים מסוכנים ! חובה לנהוג לפי כללי הבטיחות ומומלץ ביותר להצטייד בביטוח טיסנאות. מידע נוסף אודות הביטוחים הקיימים - http://www.efly.co.il/forums/showthread.php?t=8281
סימולטורים
תחילת הדרך היא לימוד מול המחשב והכוונה לסימולטור. קיימים רבים וטובים ומתאימים לכל כיס. גם הסימולטור החינמי FMS יעשה את העבודה וילמד אוריינטציה בסיסית ואף מעבר לכך, אך כמובן שהסימולטורים המתקדמים יותר הינם מדוייקים מאוד ומאפשרים לימוד של ריחוף מדוייק ותרגילים מתקדמים. סימולטור שמהווה פשרה טובה ואינו יקר כלל הינו Clearview שניתן להתרשם מגירסת הדמו באתר זה - http://rcflightsim.com/
בכל מקרה מומלץ לעבור על הטבלה הבאה המסכמת את כל הפרמטרים החשובים בסימולטורים השונים - http://www.emptynestgames.com/rc_sim_chart.html
איך מתחילים ?
שאלת מליון הדולר - עם איזה מסוק כדאי להתחיל ? ציינו כבר שהמסוק שהכי כדאי להתחיל איתו הוא הסימולטור, אך מה אחר כך ?
בגדול, 2 גישות שולטות. אלו שממליצים על מסוקי המיני (נקראים מסוקי 400-450 בדר"כ) בשל המגוון הרחב, חלקי החילוף הזמינים ובראש ובראשונה העלות הנמוכה יחסית. מנגד, אלו שממליצים על מסוקים גדולים יותר להתחלה (סדרות ה-500 ומעלה) בשל יציבותם, עמידה טובה בתנאי רוח ואוריינטציה קלה יותר ממרחק.
כמובן שקיימים מסוקים נוספים כמסוקי ה-Indoor (דוגמת מסוק ה-LAMA) אך פורום זה מתמקד במסוקים "מקצועיים" שיאפשרו למטיס המתחיל הנאה גם בשלבים מתקדמים יותר מעבר ללימוד הריחוף. בדר"כ מחיר המסוקים הנ"ל מפתה מאוד אך הם שייכים על פי רוב לקטגוריית הצעצועים יותר מאשר ל"הובי".
עיקרון מנחה חשוב מאוד הוא זמינות חלקי החילוף. כפי שכבר צויין, חלקים שבורים מחליפים ולא מתקנים ולכן חובה לוודא שחלקי החילוף למסוק הנבחר הינם זמינים ואם בארץ הקודש מה טוב (אך לא הכרחי בזכות הזמנות האינטרנט הפופולאריות). באופן כללי, כבר עם רכישת המסוק ניתן לקנות חלקי חילוף שמנסיון עבר נוטים להישבר - גלגל שיניים ראשי, בום, להבים, ספינדל (Feathering Shaft) ומגלשיים.
חנויות
מגוון אדיר של חנויות בארץ ובחו"ל, רובן מרוכזות בשרשור זה - http://www.efly.co.il/forums/showthread.php?t=1544
מסוקי ה-450
המלצות לציוד ספציפי וזול יחסית למסוקי ה-450 ניתן למצוא בשרשור הבא - http://www.efly.co.il/forums/showthread.php?t=8152
החלק הבא המפרט את קטגוריית מסוקי ה-450 נכתב ע"י שגיא אדיר -
טירקס Se V2450 (המסוק הפופולארי ביותר By Far)
מסוק מתקדם עם איכות הטסה גבוהה. ניתן להתחיל להטיס איתו למרות שהעלויות קצת גבוהות יחסית למה שמוצע בשוק אבל חווית הטסה מובטחת במסוק זה עד לרמת הטסה Hard 3D.
במסוק זה מומלץ בחום על סמך ניסיון לא להתפשר באיכות חלקים ולהרכיב רק חלקים מקורים ולא כל מיני תואמים או חיקוים כאלו ואחרים. גם מסוק זה עם
הגדרות נכונות כמו שכבר רשמתי למעלה יהיה ניתן להטיס מרמה של מתחיל ועד מתקדם.
דוגמא לציוד איכותי -
סרווים מומלצים Hitec 5065Mg לסייקליק וג'ירו 401 של פוטאבה עם סרוו זנב 9257.
ניתן גם להסתפק בסרווים לא דיגטלים Hitec 65Mg ולחסוך חצי מהעלויות.
סרוו דיגטלי מדויק יותר מסרוו אנלוגי.
להבים ראשיות מקרבון או מקוריות של החברה או של RADIX. מטיס מתחיל יכול להרכיב להבי פייבר ולא לסכן להבי קרבון יקרים. עם מסוק זה ניתן להתקדם מהר מאוד מטיסה רגילה לטיסת 3D. אבל שוב התקדמות של כל מטיס ומטיס תלויה ביכולות שלו ברצון שלו ובעוד כמה גורמים נוספים.
קופטר איקס 450
מסוק מצוין זהה מאוד לטירקס עם עלות חלקים זולה יותר וזמינות יחסית גבוהה (יבואן כחול לבן).
ניטש ויכוח חוצב להבות בפורום עד כמה זהה הקופטר ל-TREX 450. באופן כללי ניתן לאמר שהקופטר X מהווה תמורה מעולה להשקעה. ניתן להשתמש בכל חלקי החילוף של ה-TREX המקורי גם בקופטר.
בלייד 400
מסוק נחמד עם הגדרות נכונות כל מטיס מתחיל יכול לשלוט בו וליהנות מהטסה עד רמת 3D. המסוק כולו בנוי מפלסטיק קשיח ומגיע עם להבי עץ. ניתן לשדרג את החלקים ל-CNC (אלומיניום).
הסט-אפ המקורי שלו ניתן להטסה עד לרמה של Soft 3D.
ציוד מומלץ - הגיר של הסרווים עשוים מנילון ולכן מומלץ להחליף אותם לסרווים דיגטלים שעובדים V4.8
עם גי'רו טוב כגון פוטאבה 401 או הייטק 5000 עם סרוו זנב מתאים.
מומלץ להחליף סקידים לסקידים קשיחים יותר !
חשוב לציין סרוו עם גיר מטאל יותר עמיד מאשר עם גיר נילון.
הבלייד 400 עובד במתח V4.8 !
המסוק זמין לקניה בארץ ובאופן כללי עושה את העבודה היטב אך לעיתים בשל מחירו הגבוה, מומלץ להתחיל עם אחד מהמסוקים האחרים שצויינו.
מסוקי ה-500 ומעלה
500 - TREX 500 / COPTER X 500 / PROTOS
כעת, שולטים בשוק הישראלי 3 מסוקי 500 כפי שמצויינים בכותרת. המספר 500 נובע מחלוקה ארכאית לפי גודל המנוע (מנוע brushed) ואינו משקף את גודל הלהבים כפי שנהוג לחשוב. מסוקים אלו עושים שימוש בלהבי 420-430 מ"מ בדר"כ. מבחינת מאפייני טיסה, דומים לאחיהם הגדולים, זאת אומרת יציבים ויחסית קלים להטסה. קטגוריה זו תופסת תאוצה רבה לאחרונה ולטעמי מהווה את הבחירה הנכונה למתחילים בתחום כיום.
ה-TREX 500 (חברת Align ) התחיל את הטרנד. זהו מסוק איכותי וקל להרכבה והטסה, חלקי חילוף זמינים. משקל הטסה מעט כבד (בעיקר ביחס לפרוטוס). הקופטר X (חברת copter X) הינו חיקוי טוב של ה-TREX 500 ומהווה אלטרנטיבה ראויה וזמינה בארצינו.
הפרוטוס (חברת MSH) גם כן נמכר בארץ ובעל יתרון גדול שזהו משקלו הנמוך. מאפשר זמני טיסה ארוכים יותר למתחילים וביצועים עדיפים למתקדמים. מעצם היותו קל יותר הוא גם שביר יותר.
מסוקי ה-500 בדר"כ עושים שימוש בסוללות 6S וניתן בהחלט לחבר בטור שתי סוללות 3S שלרוב המטיסים כבר יש מטיסנים אחרים. כיום, מחירי הסוללות הזולים כבר לא מהווים מגבלה גדולה.
בקטגוריה זו מסוקים נוספים ומוצלחים דוגמת ה-לוגו 400 (הפעם המספר כן מסמל את גודל הלהבים פחות או יותר). מסוק איכותי מאוד ונעים להטסה. נדיר למצוא אותו בנוף ארצינו וכפועל יוצא גם חלקי חילוף פחות זמינים ויקרים.
הוריקאן, לוגו 10 / 500, סוויפט
אלה הם המסוקים החביבים עלי, אף על פי שמתחילים יכולים להסתפק בקטגוריית ה-500. מסוקים אלו עושים שימוש בלהבי 500-550 מ"מ ובסללות 6S בדר"כ. משקלם סביב 2 ק"ג מוכנים לטיסה.
ההוריקאן (חברת Gaui) הינו אחד המסוקים במשתלמים ביותר. יציב מאוד וכייפי להטסה. ניתן למצוא חבילות כולל אלקטרוניקה במחירים מצויינים ולעיתים כמעט זהים למסוקי ה-450. כמו חבריו, גם מסוק זה יכול להתאים למתחיל ולמקצוען כאחד.
לוגו 10 (להבי 500 מ"מ) ולוגו 500 (להבי 520-550 מ"מ) - top of the line, מיוצרים ע"י חברת Mikado. מסוקים סופר איכותיים, מעט יקרים יותר ולא ממש זמינים בארצינו. אינם דורשים שדרוגים ומספקים ביצועים מרהיבים. מתחילים יהנו מהיציבות הגבוהה ואיכות ההרכבה.
סוויפט (חברת Century) - אולי המסוק המפוספס ביותר בארץ. בארה"ב פופולארי מאוד. זהו מסוק הדגל החשמלי של חברת century (להבי 550 מ"מ). מגיע במספר גרסאות (16, 550, קיט, ARF, RTF). מיועד הן למתחילים והן למתקדמים. יציב מאוד וקל להטסה. כמובן מסוגל לבצע אירובאטיקה מתקדמת. למסוק יבואן מסודר בארץ וניתן להשיג גם בגירסת RTF כולל אלקטרוניקה ומערכת רדיו מותקנת. חבילות כאלו לא ניתן להשיג במסוקים גדולים אחרים.
מסוקי 600+
קטגוריה זו פחות מדברת למתחילים אך בכל זאת,
קיימים רבים אך בשוק הישראלי שולט ה-TREX 600 (חברת Align) ללא עוררין. מסוק מעולה שניתן להשיג במספר גרסאות. קצת גדול ומאיים למטיס המתחיל אך מספק חוויית הטסה מהמדרגה הראשונה.
מסוקים נוספים - לוגו 600, Knight, Phazor, swift 620, thunder tiger 620 ועוד...
Funcopter
בקטגוריה זו בפני עצמו עומד מסוק ה-Funcopter של חברת מולטיפלקס.
זהו מסוק שתוכנן מיסודו למטיס המתחיל. מדובר על מסוק fixed pitch (מהירות ראש משתנה ולא זוית הלהבים) בגודל של מסוק 500 פחות או יותר אך בעל עמידות מדהימה. כל היבט הפחד מריסוק לא קיים - הטסה נטו. למטיסים הותיקים שבינינו זכרונות מצויינים ממסוק הקורונה שעל פלטפורמה זו מבוסס ה-Funcopter. אמנם אינו מסוגל לבצע ארובאטיקה מתקדמת אך בכל זאת מהנה מאוד להטסה ולימוד. לחבריי ולי היו קורונות שמכרנו בשלב זה או אחר וכמעט כולנו מצטערים על כך...
http://www.multiplexusa.com/models/kits/funcopter.php
מדריך זה יופיע כשרשור נעוץ ופתוח לתגובות. למטיסים רבים דיעות שונות ותגובות והמלצות יתקבלו בברכה בשרשור זה. כמו כן, שאלות ומידע נוסף ניתן למצוא ולשאול בפורום בכל עת.
תודה לשגיא אדיר על תרומתו הרבה לכתיבת המדריך וכמובן לכל הכותבים המקושרים דרך הלינקים למאמר זה.
המדריך הנ"ל נועד לאפשר כניסה רכה לתחום המסוקאות החשמלית. מרבית המידע מפוזר בפורום ודורש חיפוש ולכן ריכזנו את אותם נתונים ובסיס ידע חשוב שעל כל מתחיל בתחום לדעת. אציין, קיימות גישות ודיעות שונות לגבי אופן הלימוד ורכישת הידע, מדריך זה משקף את דעתו של כותב שורות אלו.
למעוניינים במדריך מקצועי ביותר ומקיף, שבעצם עונה על כל השאלות שיכולות לעלות מומלץ ביותר להוריד ולקרוא את המדריך הנ"ל. אמנם כתוב באנגלית אך קל מאוד לקריאה - http://www.efly.co.il/forums/showthread.php?t=1646
עקרונות
מספר עקרונות חשובים למתחיל במסוקאות חשמלית:
1. לימוד הטסת מסוקים דורש זמן רב ומחוייבות. מסוקים מטבעם אינם יציבים ולכן דורשים input רציף של פקודות ונדרש זמן רב ללימוד איזון ואוריינטציה.
2. תיקונים הינם יקרים !!! כל מסוק מתרסק בנקודה זו או אחרת. התיקונים דורשים זמן וכמובן כסף. שלא כמו בטיסנים, במסוקים לא מתקנים חלקים שבורים אלא מחליפים אותם בחדשים. בכלל, בנוגע לתקציב, אין מה לחשוב על כניסה לתחביב עם פחות מ-2000 ש"ח וצפי של הוצאות רבות עתידיות. תקציב נמוך יותר יגרום בדר"כ למפח נפש בעתיד.
3. מסוקים יכולים להיות כלים מסוכנים ! חובה לנהוג לפי כללי הבטיחות ומומלץ ביותר להצטייד בביטוח טיסנאות. מידע נוסף אודות הביטוחים הקיימים - http://www.efly.co.il/forums/showthread.php?t=8281
סימולטורים
תחילת הדרך היא לימוד מול המחשב והכוונה לסימולטור. קיימים רבים וטובים ומתאימים לכל כיס. גם הסימולטור החינמי FMS יעשה את העבודה וילמד אוריינטציה בסיסית ואף מעבר לכך, אך כמובן שהסימולטורים המתקדמים יותר הינם מדוייקים מאוד ומאפשרים לימוד של ריחוף מדוייק ותרגילים מתקדמים. סימולטור שמהווה פשרה טובה ואינו יקר כלל הינו Clearview שניתן להתרשם מגירסת הדמו באתר זה - http://rcflightsim.com/
בכל מקרה מומלץ לעבור על הטבלה הבאה המסכמת את כל הפרמטרים החשובים בסימולטורים השונים - http://www.emptynestgames.com/rc_sim_chart.html
איך מתחילים ?
שאלת מליון הדולר - עם איזה מסוק כדאי להתחיל ? ציינו כבר שהמסוק שהכי כדאי להתחיל איתו הוא הסימולטור, אך מה אחר כך ?
בגדול, 2 גישות שולטות. אלו שממליצים על מסוקי המיני (נקראים מסוקי 400-450 בדר"כ) בשל המגוון הרחב, חלקי החילוף הזמינים ובראש ובראשונה העלות הנמוכה יחסית. מנגד, אלו שממליצים על מסוקים גדולים יותר להתחלה (סדרות ה-500 ומעלה) בשל יציבותם, עמידה טובה בתנאי רוח ואוריינטציה קלה יותר ממרחק.
כמובן שקיימים מסוקים נוספים כמסוקי ה-Indoor (דוגמת מסוק ה-LAMA) אך פורום זה מתמקד במסוקים "מקצועיים" שיאפשרו למטיס המתחיל הנאה גם בשלבים מתקדמים יותר מעבר ללימוד הריחוף. בדר"כ מחיר המסוקים הנ"ל מפתה מאוד אך הם שייכים על פי רוב לקטגוריית הצעצועים יותר מאשר ל"הובי".
עיקרון מנחה חשוב מאוד הוא זמינות חלקי החילוף. כפי שכבר צויין, חלקים שבורים מחליפים ולא מתקנים ולכן חובה לוודא שחלקי החילוף למסוק הנבחר הינם זמינים ואם בארץ הקודש מה טוב (אך לא הכרחי בזכות הזמנות האינטרנט הפופולאריות). באופן כללי, כבר עם רכישת המסוק ניתן לקנות חלקי חילוף שמנסיון עבר נוטים להישבר - גלגל שיניים ראשי, בום, להבים, ספינדל (Feathering Shaft) ומגלשיים.
חנויות
מגוון אדיר של חנויות בארץ ובחו"ל, רובן מרוכזות בשרשור זה - http://www.efly.co.il/forums/showthread.php?t=1544
מסוקי ה-450
המלצות לציוד ספציפי וזול יחסית למסוקי ה-450 ניתן למצוא בשרשור הבא - http://www.efly.co.il/forums/showthread.php?t=8152
החלק הבא המפרט את קטגוריית מסוקי ה-450 נכתב ע"י שגיא אדיר -
טירקס Se V2450 (המסוק הפופולארי ביותר By Far)
מסוק מתקדם עם איכות הטסה גבוהה. ניתן להתחיל להטיס איתו למרות שהעלויות קצת גבוהות יחסית למה שמוצע בשוק אבל חווית הטסה מובטחת במסוק זה עד לרמת הטסה Hard 3D.
במסוק זה מומלץ בחום על סמך ניסיון לא להתפשר באיכות חלקים ולהרכיב רק חלקים מקורים ולא כל מיני תואמים או חיקוים כאלו ואחרים. גם מסוק זה עם
הגדרות נכונות כמו שכבר רשמתי למעלה יהיה ניתן להטיס מרמה של מתחיל ועד מתקדם.
דוגמא לציוד איכותי -
סרווים מומלצים Hitec 5065Mg לסייקליק וג'ירו 401 של פוטאבה עם סרוו זנב 9257.
ניתן גם להסתפק בסרווים לא דיגטלים Hitec 65Mg ולחסוך חצי מהעלויות.
סרוו דיגטלי מדויק יותר מסרוו אנלוגי.
להבים ראשיות מקרבון או מקוריות של החברה או של RADIX. מטיס מתחיל יכול להרכיב להבי פייבר ולא לסכן להבי קרבון יקרים. עם מסוק זה ניתן להתקדם מהר מאוד מטיסה רגילה לטיסת 3D. אבל שוב התקדמות של כל מטיס ומטיס תלויה ביכולות שלו ברצון שלו ובעוד כמה גורמים נוספים.
קופטר איקס 450
מסוק מצוין זהה מאוד לטירקס עם עלות חלקים זולה יותר וזמינות יחסית גבוהה (יבואן כחול לבן).
ניטש ויכוח חוצב להבות בפורום עד כמה זהה הקופטר ל-TREX 450. באופן כללי ניתן לאמר שהקופטר X מהווה תמורה מעולה להשקעה. ניתן להשתמש בכל חלקי החילוף של ה-TREX המקורי גם בקופטר.
בלייד 400
מסוק נחמד עם הגדרות נכונות כל מטיס מתחיל יכול לשלוט בו וליהנות מהטסה עד רמת 3D. המסוק כולו בנוי מפלסטיק קשיח ומגיע עם להבי עץ. ניתן לשדרג את החלקים ל-CNC (אלומיניום).
הסט-אפ המקורי שלו ניתן להטסה עד לרמה של Soft 3D.
ציוד מומלץ - הגיר של הסרווים עשוים מנילון ולכן מומלץ להחליף אותם לסרווים דיגטלים שעובדים V4.8
עם גי'רו טוב כגון פוטאבה 401 או הייטק 5000 עם סרוו זנב מתאים.
מומלץ להחליף סקידים לסקידים קשיחים יותר !
חשוב לציין סרוו עם גיר מטאל יותר עמיד מאשר עם גיר נילון.
הבלייד 400 עובד במתח V4.8 !
המסוק זמין לקניה בארץ ובאופן כללי עושה את העבודה היטב אך לעיתים בשל מחירו הגבוה, מומלץ להתחיל עם אחד מהמסוקים האחרים שצויינו.
מסוקי ה-500 ומעלה
500 - TREX 500 / COPTER X 500 / PROTOS
כעת, שולטים בשוק הישראלי 3 מסוקי 500 כפי שמצויינים בכותרת. המספר 500 נובע מחלוקה ארכאית לפי גודל המנוע (מנוע brushed) ואינו משקף את גודל הלהבים כפי שנהוג לחשוב. מסוקים אלו עושים שימוש בלהבי 420-430 מ"מ בדר"כ. מבחינת מאפייני טיסה, דומים לאחיהם הגדולים, זאת אומרת יציבים ויחסית קלים להטסה. קטגוריה זו תופסת תאוצה רבה לאחרונה ולטעמי מהווה את הבחירה הנכונה למתחילים בתחום כיום.
ה-TREX 500 (חברת Align ) התחיל את הטרנד. זהו מסוק איכותי וקל להרכבה והטסה, חלקי חילוף זמינים. משקל הטסה מעט כבד (בעיקר ביחס לפרוטוס). הקופטר X (חברת copter X) הינו חיקוי טוב של ה-TREX 500 ומהווה אלטרנטיבה ראויה וזמינה בארצינו.
הפרוטוס (חברת MSH) גם כן נמכר בארץ ובעל יתרון גדול שזהו משקלו הנמוך. מאפשר זמני טיסה ארוכים יותר למתחילים וביצועים עדיפים למתקדמים. מעצם היותו קל יותר הוא גם שביר יותר.
מסוקי ה-500 בדר"כ עושים שימוש בסוללות 6S וניתן בהחלט לחבר בטור שתי סוללות 3S שלרוב המטיסים כבר יש מטיסנים אחרים. כיום, מחירי הסוללות הזולים כבר לא מהווים מגבלה גדולה.
בקטגוריה זו מסוקים נוספים ומוצלחים דוגמת ה-לוגו 400 (הפעם המספר כן מסמל את גודל הלהבים פחות או יותר). מסוק איכותי מאוד ונעים להטסה. נדיר למצוא אותו בנוף ארצינו וכפועל יוצא גם חלקי חילוף פחות זמינים ויקרים.
הוריקאן, לוגו 10 / 500, סוויפט
אלה הם המסוקים החביבים עלי, אף על פי שמתחילים יכולים להסתפק בקטגוריית ה-500. מסוקים אלו עושים שימוש בלהבי 500-550 מ"מ ובסללות 6S בדר"כ. משקלם סביב 2 ק"ג מוכנים לטיסה.
ההוריקאן (חברת Gaui) הינו אחד המסוקים במשתלמים ביותר. יציב מאוד וכייפי להטסה. ניתן למצוא חבילות כולל אלקטרוניקה במחירים מצויינים ולעיתים כמעט זהים למסוקי ה-450. כמו חבריו, גם מסוק זה יכול להתאים למתחיל ולמקצוען כאחד.
לוגו 10 (להבי 500 מ"מ) ולוגו 500 (להבי 520-550 מ"מ) - top of the line, מיוצרים ע"י חברת Mikado. מסוקים סופר איכותיים, מעט יקרים יותר ולא ממש זמינים בארצינו. אינם דורשים שדרוגים ומספקים ביצועים מרהיבים. מתחילים יהנו מהיציבות הגבוהה ואיכות ההרכבה.
סוויפט (חברת Century) - אולי המסוק המפוספס ביותר בארץ. בארה"ב פופולארי מאוד. זהו מסוק הדגל החשמלי של חברת century (להבי 550 מ"מ). מגיע במספר גרסאות (16, 550, קיט, ARF, RTF). מיועד הן למתחילים והן למתקדמים. יציב מאוד וקל להטסה. כמובן מסוגל לבצע אירובאטיקה מתקדמת. למסוק יבואן מסודר בארץ וניתן להשיג גם בגירסת RTF כולל אלקטרוניקה ומערכת רדיו מותקנת. חבילות כאלו לא ניתן להשיג במסוקים גדולים אחרים.
מסוקי 600+
קטגוריה זו פחות מדברת למתחילים אך בכל זאת,
קיימים רבים אך בשוק הישראלי שולט ה-TREX 600 (חברת Align) ללא עוררין. מסוק מעולה שניתן להשיג במספר גרסאות. קצת גדול ומאיים למטיס המתחיל אך מספק חוויית הטסה מהמדרגה הראשונה.
מסוקים נוספים - לוגו 600, Knight, Phazor, swift 620, thunder tiger 620 ועוד...
Funcopter
בקטגוריה זו בפני עצמו עומד מסוק ה-Funcopter של חברת מולטיפלקס.
זהו מסוק שתוכנן מיסודו למטיס המתחיל. מדובר על מסוק fixed pitch (מהירות ראש משתנה ולא זוית הלהבים) בגודל של מסוק 500 פחות או יותר אך בעל עמידות מדהימה. כל היבט הפחד מריסוק לא קיים - הטסה נטו. למטיסים הותיקים שבינינו זכרונות מצויינים ממסוק הקורונה שעל פלטפורמה זו מבוסס ה-Funcopter. אמנם אינו מסוגל לבצע ארובאטיקה מתקדמת אך בכל זאת מהנה מאוד להטסה ולימוד. לחבריי ולי היו קורונות שמכרנו בשלב זה או אחר וכמעט כולנו מצטערים על כך...
http://www.multiplexusa.com/models/kits/funcopter.php
מדריך זה יופיע כשרשור נעוץ ופתוח לתגובות. למטיסים רבים דיעות שונות ותגובות והמלצות יתקבלו בברכה בשרשור זה. כמו כן, שאלות ומידע נוסף ניתן למצוא ולשאול בפורום בכל עת.
תודה לשגיא אדיר על תרומתו הרבה לכתיבת המדריך וכמובן לכל הכותבים המקושרים דרך הלינקים למאמר זה.