PDA

צפייה בגרסה מלאה : הגה גובה מונובלוק


sharonx
08-05-2009, 23:29:03
איך מתבצע ההיגוי כלומר החיבור לסרוו בהגה גובה מונובלוק ?
igalr
09-05-2009, 07:27:33
בידיוק כמו הגה גובה שהוא לא מונובלוק.
http://jroger.nuxit.net/berliweb/madslide/page_madslide.htm
Liav
09-05-2009, 10:44:01
הרעיון זהה להגה גובה רגיל.
אפשר לחבר זרוע עם הורן להגה גובה, או לעשות מתקן פנימי כמו שעשיתי בדאון שלי.

זנב הדאון
http://www.efly.co.il/forums/attachment.php?attachmentid=9427&stc=1&d=1241861704

נקודת החיבור בין ההגה גובה להגה הכיוון
http://www.efly.co.il/forums/attachment.php?attachmentid=9428&stc=1&d=1241861704

וללא ההגה גובה
http://www.efly.co.il/forums/attachment.php?attachmentid=9429&stc=1&d=1241861704

חצי הגה גובה. החור שבמרכז הוא ציר הסיבוב של ההגה.
http://www.efly.co.il/forums/attachment.php?attachmentid=9430&stc=1&d=1241861704

והמתקן בצורת L שמסתתר בתוך הגה הכיוון.
הצינורית הימנית היא ציר הסיבוב של המתקן (ושל ההגה)
http://www.efly.co.il/forums/attachment.php?attachmentid=9431&stc=1&d=1241861704
אליקופטר
09-05-2009, 11:05:43
ליאב אחלה תשובה ותמונות שמסבירות הכל ,לראשונה נתקלתי עם השיטה הזו בדאון (קיולריס) נחמד אם כי שם יש אפשרות לפרק את ההגה לשני חלקים מה שלא אהבתי אז ביצעתי הדבקה של ההגה בכל זאת עם הגה גובה לא מתעסקים.
Liav
09-05-2009, 12:20:56
כל הרעיון הוא שההגה גובה מתפרק לשני חלקים בשביל האחסון.

את הפלדה הקדמית (1.5 מ"מ) כופפתי מעט וכך ההגאים מחוברים בלחץ ולא משתחררים.
בזמן טיסה הכוחות הפועלים על ההגאים לא מופעלים בכיוון שינתק אותם.
זו הסיבה גם שמסתפקים רק בסלוטייפ לחבר את הכנפיים אפילו ב-F3J.

יכולתי גם לקדוח בהגה גובה איפה שהפלדה הראשית (3 מ"מ) מתחברת, חור בקוטר 2.5 מ"מ ולהרחיב עם שופין עגול ל-2.9 כדי שהפלדה הזו גם תכנס בלחץ, אבל לא חשבתי על זה בזמנו.
sharonx
09-05-2009, 12:33:59
תודה ליאב - תשובה מפורטת ועבודה מצקועית. סגרת לי את הפינה.

האם התפקוד של ההגה משתנה במונובלוק ? האם אופי הטיסה שונה ואיך ?
Liav
09-05-2009, 13:53:03
לא הרגשתי משהו שונה בהטסה של הדאון פרט לחריפות התגובה בעלרוד.
זווית התנועה של הגה מונובלוק היא הרבה יותר קטנה בגלל שההשפעה שלו חריפה יותר - ההגה גדול יחסית להגה גובה סטנדרטי (ברוב הטיסנים יש מייצב גובה - החלק הקבוע, והגה גובה - החלק שזז שהוא קטן משמעותית לעומת הגה מונובלוק).
ליתר ביטחון, אפשרתי תנועה של זווית גדולה יותר ולכן ההגה היה רגיש יותר עם תגובות חריפות יותר.

מבחינה אווירודינמית, אני חושב שלמונובלוק יש פחות גרר - אני אומר את זה על סמך אינטואיציה - נשאיר את ההרחבה על האווירודינמיקה למומחים.