הטסת כתב"מים - כללים ותקנות של רשות התעופה האזרחית [ארכיון]

Rotemdblog

09-05-2016, 12:04:39

רשות תעופה האזרחית פרסמה כללים ותקנות להטסת כתב"מים - רחפנים וטיסנים. על מנת למנוע אסונות ופגיעות באנשים ו/או ברכוש חשוב להישמע לכללים.

בשנים האחרונות הרחפנים הפכו לגאדג'ט פופולארי בארץ ובמדינות נוספות בעולם. כמה שהרחפנים הפכו לפופולאריים יותר ככה גברה הסכנה בהטסת רחפנים. אנו עדים לשימוש הולך וגובר בהטסת רחפנים ע"י משתמשים ללא רישיון ולא ידע נרחב ואנו שמחים להציף לקהל הרחב מידע שימושי אשר ייתן מענה מקצועי לחדשים ואף לרענן לותיקים בתחום על מנת שיוכלו להמשיך להנות מהשימוש ההולך וגבר ברחפן בארץ ובעולם כולו. רחפנים יכולים לפגוע קשות בבני אדם ובמטוסי נוסעים אם המטיס אינו מיומן ואינו נשמע להוראות הבטיחות.

כללים להטסת טיסנים מסוג רב להב- רחפן:

עשה:
קרא/י את חוברת ההפעלה של הרב להב והקפד/י על כללי הבטיחות של היצרן.
הטס/י על פי מגבלות החוק.
הטס/י בקשר עין בלבד!
גובה מיריבי להטסה 50 מטר מעל פני השטח.
התרחק/י 2 ק"מ לפחות ממסלולי שדות תעופה.
הצטרפ/י לבעל רישיון להפעלת טיסנים כדוגמאת קלוב התעופה הישראלי וקבל/י הדרכה בהטסת טיסנים.

אל תעשה:
אל תטיס/י ליד שדות תעופה או בקרבת מטוסים באוויר.
אל תטיס/י בתוך שכונת מגורים ליד מבני ציבור או התקהלות בני אדם, התרחק לפחות 250 מטר.
אל תטיס/י מעל או בקרבת אנשים.
אל תטיס/י באזורים אסורים.
אל תטיס/י בצורה פזיזה שמסכנת חיים או רכוש.
אסורה עבודה מסחרית ללא רישיון.

למידע נוסף לגבי רישוי כטב"ם לחצו כאן. (http://caa.gov.il/index.php?option=com_content&view=article&id=1279&Itemid=734&lang=he)

http://caa.gov.il/images/stories/rata/123.jpg

elim55

09-05-2016, 14:10:53

נשמע ונעשה.

Rotemdblog

09-05-2016, 14:17:48

כיף לשמוע :)

wbeelb@gmail.com

10-05-2016, 17:01:49

מה ככ כיף לשמוע, לפי החוק אי אפשר להטיס ללא רשיון רחפן

Sent from my SM-G900F using Tapatalk

mixerfix

10-05-2016, 18:01:36

מה ככ כיף לשמוע, לפי החוק אי אפשר להטיס ללא רשיון רחפן

Sent from my SM-G900F using Tapatalk

אכן. זה החוק.

Zvi Gudes

10-05-2016, 22:08:52

זה צריך להיות בנעוצים בפורום רחפנים

igalr

11-05-2016, 12:59:07

מהלכים אימים על הציבור כדי למכור רשיונות?

wbeelb@gmail.com

11-05-2016, 13:00:14

זה כמו שידרשו רשיון שימוש באינטרנט

Sent from my SM-G900F using Tapatalk

igalr

11-05-2016, 13:03:17

זה כמו שידרשו רשיון שימוש באינטרנט

Sent from my SM-G900F using Tapatalk

אבל לא על שימוש בכל האינטרנט , רק על אינטרנט המהיר או אם תרצה לקנות או למכור משהו באתר יד2 .
והנימוק הוא שבאמצעות האינטרנט אפשר להפיל מטוסים ולשתק כורים גרעיניים.

רן ענבר

11-05-2016, 13:18:50

זה לא כמו שימוש באינטרנט.
זה כמו רישיון נהיגה...
זה מלמד אותך מה אסור, מה מותר ואיך נוהגים בלי לקפח את הזכויות של הסובבים אותך

החוק חוקק בגלל שכשלא היה חוק (וגם היום כשהחוק עדיין לא נאכף) איש כטוב בעיניו יעשה...

הרי ברור שהיום, ליד כל בימה והפעלת זיקוקין ירחפו להם בנחת כמה רחפנים...אולי יקרה משהו ואולי לא יקרה כלום...

ריחוף נעים לכולם עד שיתחילו לאכוף את החוק

רן ענבר

wbeelb@gmail.com

11-05-2016, 15:04:29

זה לא כמו רשיון נהיגה כי רשיון נהיגה אפשר להוציא בקלות רשיון לרחפן לא.
אילו היה ניתן להוציא אשיון בכזו קלות כמו לרכב לא הייתי כותב כאן מילה.

Sent from my SM-G900F using Tapatalk

igalr

11-05-2016, 15:29:28

זה ממש לא כמו רישיון נהיגה , כי להטיס רחפן לא צריך רישיון , רק להטיס למטרות מסחריות צריך רישיון ,
שיקראו לילד בשמו "אגרה" ולא יספרו לנו מעשיות על סיכון מטוסי נוסעים.

רן ענבר

11-05-2016, 16:58:10

כנראה שזה לא צריך להיות שחור או לבן.
כמו שברישיון נהיגה יש הבדל בין אופנוע לפול טריילר בין פרטי לנהג מונית/אוטובוס כך צריך להיות גם בתחום הזה.
נכון לעכשיו זה רק שחור ולבן ואף אחד לא אוכף שום חוק...
אני לא מטיס רחפנים...תהנו מההפקר עד שהוא יגמר.
ואל תתפלאו שהעשבים השוטים שעוברים על כל היגיון אפשרי הורסים לכולם את התחביב...

רן ענבר

igalr

11-05-2016, 17:22:07

רן אתה סתם מבלבל את עצמך
אני מוכן לעשות איתך נסיון לארגן לך סקודה רגילה וסקודה מונית , בוודאי לא יפתיע אותך שאין כל הבדל בין נהיגה במונית לסקודה הרגילה ,
כך שהאנלוגיה לרשיון נהיגה רגיל ורשיון נהיגה מונית היא הנכונה וממחישה את העובדה שאין כל שיקולי בטיחות להבחנה בין שני סוגי הרשיונות.

copilot16

11-05-2016, 17:25:33

רבותי נראה שלא כלכך הובן עניין הרישיון...
אז כך ...
1.לגבי החובבים מה שרובינו כאן , נדרש להיות קשור עם בעל רשיון
הכוונה להיות חבר לדוגמא בקלוב התעופה שהוא בעל רשיון ,החברות מקנה בין היתר כיסוי ביטוחי למקרה של אירוע/תאונה למקרה של פגיעה בצד ג וכידוע היו דברים מעולם . הכל בהנחה שפועלים עפי הנחיות וכללי הבטיחות שמפורסמים בקלוב התעופה ותואמים את דרישות החוק ומן הסתם מפורטים גם במסמך של רתא שהופץ כאן.
2. לגבי המקצועיים שעושים שימוש מסחרי ,אכן נדרשים לרשיון למפעיל הכלי ורשיון לחברה המפעילה ורישיוי לכלי עצמו למעשה 3 סוגי רשיונות
שכדי לקבל כל אחד מהם נדרשים לעבור הכשרה ולעמוד במבחנים תאורתיים ומעשיים של רתא בדיוק כמו רשיון טייס .
ולמי שכל זה נראה מוגזם אז מנסיון אישי להטיס רחפן או כלי אחר הנושא ציוד צילום ואחר באזורים מיושבים ו/או הומי אדם דורשת מיומנות לא פחותה מהטסת מטוס ואולי במקרים מסויימים אף יותר.

אז חברים ההנחיות של רתא לשימוש חובב הם באמת בסיסיות ובסופו של דבר נועדו לשמור עלינו שלא נסתבך באיזו צרה ןמן הסתם שלא נגרום נזק ו/או נפגע באחרים .
להטיס בטוח עפי הנהלים זו מקצוענות אמיתית ולאו דווקא לעשות לופים או לטוס הפוך מעל ראשי ילדים...

טיסות בטוחות ומהנות חברים....

igalr

11-05-2016, 17:40:47

כל מה שכתבת בסעיף 1 הוא לא נכון .
אין דרישה בחוק להיות חבר בקלוב התעופה .
קלוב התעופה מבטח בביטוח ספורט סטנדרטי של מדינת ישראל גם אם תטיס בניגוד להוראות רת"א הביטוח מכסה , לצורך כיסוי ביטוחי אפשר גם לרכוש ביטוח של חברות פרטיות המכסה את כל סוגי התחביב וגם שם אין החרגה לסוג או אופי התחביב ואין דרישה לעמוד בחוקים או תקנות כלשהן כך שחיסוי תקף גם למי שמטיס בניגוד להוראות רת"א בידיוק באותה מידה שאם תסע עם אופניים באור אדום הביטוח יחסה אותך ויכנס לנעלייך במקרה נזק.

סעיף 2 שלך ממחיש את העובדה שכל עניין הרישוי בתחום הוא רק כדי ליצור בירוקרטיה ואין לו שום קשר לבטיחות.

igalr

11-05-2016, 17:50:40

אין הבדל בין מיומנות ההטסה הנדרשת באיזור הומה אדם לאיזור שאינו הומה אדם. אותה מיומנות בידיוק לא יותר ולא פחות .
אין צורך ברשיון כדי להטיס רחפן עם ציוד צילום או כל ציוד אחר, כך שיכול להיות שעבורך אכן נדרשת מיומנות גבוהה אבל אין לה כל קשר לרשיון כיוון שכאמור אין כל צורך ברשיון בהטסת כל רחפן בעולם גדול , קטן עם ציוד צילום עם פצצה אטומית עליו.
הצורך ברשיון מתעורר רק אם מדובר בהטסה מסחרית.
את הדמגוגיה תשאיר לרת"א

רן ענבר

11-05-2016, 18:22:32

קחו מטיס פנטום ממוצע...
תשאלו אותו "מה אסור? מה מותר? ולמה צריך לשים לב?"
ותבינו שאין לו מושג...אולי גם לא אכפת לו.
הרישיון הוא למעשה חובת התאורי והאכיפה של הנהיגה/הטסה.

אל תטמנו את הראש בחול...הבעיה קיימת.
היא תוסדר באמצעות חוקים אם תסכימו להם או לא.

רן ענבר

igalr

11-05-2016, 18:57:52

קחו מטיס פנטום ממוצע...
תשאלו אותו "מה אסור? מה מותר? ולמה צריך לשים לב?"
ותבינו שאין לו מושג...אולי גם לא אכפת לו.
אף אחד גם לא דורש ממנו רשיון.

רן ענבר

11-05-2016, 21:40:59

אבל הוא מטיס מעל קהל
מטיס בסמוך לנתיבי נחיתה של מטוסים בשדה דב
מצלם חתונות וארועים עם מאות אנשים

כשיש חוק כולם יודעים מה אסור ומה מותר.
כדי שלא יוכלו חכמינו לומר "לא ידעתי" הם יצטרכו לעבור לפחות תאוריה
ובשלב הבא יהיה אכיפת החוק והבאת עבריינים לדין.

כן. אלו עבריינים שמסכנים את כולנו
ופוגעים לכולנו בתחביב.
לא ברור לי מה ההתנגדות הגדולה?!

רן ענבר

wbeelb@gmail.com

11-05-2016, 21:48:05

החוק דיי ברור ונראה כאילו נועל את רוב האופציות להטסה.
נראה שנכתב כדי להתמודד עם חוסר אכיפה והדרכה ולכן מרחב הפעולה של הכלים הוא כמעט אפס.
יש המון כלים כיום שהולכים לכיוון מצלמה אוטונומית מעופפת, איך זה מסתדר עם החוק ?!
ההדרכה והרשוי לוקה בחסר ועם ריבוי הכלים זה נולך ונעשה בעייתי.
אם אדם רוצה להטיס, ברגע שמתקרבים אליו כמה אנשים צריך לסגור את העסק. תריך ג'יפ כדי לחפש מקום מרוחק שגם מותר להטסה וגם אין בו אנשים !
אם חס וחלילה צלם חתונות ירצה לצלם בלי רשיון טייס הלך עליו !

Sent from my SM-G900F using Tapatalk

רן ענבר

11-05-2016, 21:49:58

אם צלם חתונות יתרסק לתוך קהל...לא הלך עליו?

רן ענבר

copilot16

11-05-2016, 22:59:39

תקנה 163. רשיון הפעלה מבצעית )תיקון: תשמ"ד, תשמ"ה, תשמ"ח, תש"ן( )ד( לא יפעיל אדם טיסן נהוג רדיו אלא במסגרת רשיון הפעלה מבצעית ועל פי האמור בתקנה 180ז.
יש מי שטוען שחברות בקלוב התעופה או כל ארגון אחר בעל רשיון הפעלה מבצעית נותן מענה לתקנה 163 ,(נראה שרתא מכוונת לכך)אבל יש גם מי שחולק על כך . למיטב ידעתי עניין זה לא עמד עדיין למבחן משפטי.
תקנה 180ז מכילה את עיקר ההנחיות המפורטות במסמך רתא שהופץ כאן.
בכל מקרה הכוונה לחדד בעיקר לחדשים בתחום כי יש להתיחס ברצינות לנהלים וכללי הבטיחות גם אם לכאורה נראה כי להטיס רחפן אוטמוטי ככל שיהיה זה עניין פשוט ונטול סיכונים ... אכן פשוט עד שמתגלה תקלה ואז התוצאה עלולה להיות קשה ...
מאחל שאף אחד לא ידרש להעמיד במבחן את פוליסת הביטוח (ככל שדאג לפוליסת ביטוח מתאימה)

wbeelb@gmail.com

11-05-2016, 23:06:04

ואם בכל סופ"ש מתים כמה בכביש עם רשיון נהיגה, לא הלך עליהם ?
ויש עוד אלף ואחד דוגמאות בכל תחום שאפשר לחשוב עליו.
זהו תחום מתפתח בכזו מהירות והסיבה לכך היא הסקרנות והחופש להמציא ולפעול. החוק נראה חוסם במקום לעודד.

Sent from my SM-G900F using Tapatalk

רן ענבר

11-05-2016, 23:23:57

בתחום הנהיגה יש חוק יש אכיפה יש דין ויש דיין.
אפשר להתווכח על האפקטיביות, הכמות והאיכות אבל אי אפשר להתווכח על הנחיצות...
בתחום ה"על שלט" אין כמעט כלום
הפקרות ואנרכיה זה הדבר הכי גרוע...
וזה די קרוב למה שיש היום
במצב הנוכחי...יש לנו מזל

רן ענבר

wbeelb@gmail.com

11-05-2016, 23:35:12

גם בזה יש חוק שכתוב בראש הפוסט.
אין אכיפה ואין לימוד ואין רישוי נורמאלי ועוד לא שמעתי על מקרה שהחוק אמור למנוע.
יש הסטריה, אפשר לחשוב על המון דברים רעים שאפשר לעשות עם כלים כאלו.
בכל תחום מוסדר, במקביל לחוק יש גם כלים שמאפשרים לציבור לעמוד בחוק. כאן יש רק חוק, או לפחות זו התחושה.

Sent from my SM-G900F using Tapatalk

nirvaxal

12-05-2016, 06:32:14

לדעתי עוד כסף שהממשלה רוצה לחלוב מהאזרח .

Sent from my SM-G850F using Tapatalk

igalr

12-05-2016, 06:34:57

אין התגדות לכללי בטיחות וחשוב שנקבעו ועוד יותר חשוב שיאכפו.
ההתנגדות היחידה שלי היא הקביעה שלצורך שימוש מסחרי צריך להכנס למסלול בירוקרטי שאין לו כל קשר לבטיחות.
העובדה היא שהיום כל אחד יכול לקנות טיסן השוקל 20 קילו טס 300 קמש ולהטיס בלי צורך ברשיון ובלי לשאול אף אחד, אבל אם יחבר אליו מצלמת גופרו כדי למכור את סרט הוידאו אז הוא עבריין וצריך לדעת מה יקרה לגוש אוויר בגובה 6000 רגל , או להבין במברק מסויים הוא TAFOR ואילו השני METAR

נ.ב.
בעניין צילומי החתונות למיניהם אני בכלל לא בטוח שלרת"א יש סמכות לאכוף בתוך אולם החתונות או שאפשר להגדיר צילום בתוך אולם כצילום אווירי ואם רחפן יפול על מישהו בחתונה הצלם יתמודד עם זה בידיוק כמו שאם תיפול לו מצלמה מהיד מהקומה שניה או אם יקרוס מנוף צילום (שכבר קרה)

nirvaxal

12-05-2016, 06:35:40

שורה תחתונה עם היה צריך באמת רשיון . ברגע שאתה קונה רחפן המוכר צריך לראות את הרשיון שלך כי בלי הרשיון המוכר לא יוכל למכור

Sent from my SM-G850F using Tapatalk

nirvaxal

12-05-2016, 06:36:10

כמו נשק לצרוך העינין

Sent from my SM-G850F using Tapatalk

copilot16

12-05-2016, 08:05:13

מאחר ונראה כי אין חילוקי דעות על שמירת כללי הבטיחות אבקש שוב לחדד כי ביטוח צד ג אינו פוטר מהאחריות לפעול עפי כללי הבטיחות והתקנות
ראו תנאי מתוך פוליסת הביטוח צד ג שנמכרת לטיסנאים ובכלל.
138476

וכאמור מאחל שאף אחד לא יזדקק להעמיד במבחן את הסעיף הזה בפוליסה ובכלל.

sharonx

17-05-2016, 18:35:10

לדעתי מה שצריך הוא להכריח כל מטיס רחפן לשם תחביב להוציא רישיון שעולה 10 שקל (מחיר כרטיס הפלסטיק) ועוד 5 שקל (עמלת פקיד עצלן) וכולל מבחן תיאורטי קצר על נהלי בטיחות ותפעול בסיסי, וחתימה על הצהרה שלא להטיס בניגוד לחוק (חייבים לפתוח את ה 50 מטר האלה כי זה לא פרקטי. למה לא 100-200?).
כלי מעל משקל של X ק"ג יחייב מבחן יותר מקיף, בשל הסכנה של ריסוק כלי כזה (נגיד כלי שגדול מפאנטום).

אחר כך יש לשוטר\פקח את מלוא הלגיטיצמיה להחרים רחפן ולקנוס מטומטמים שמטיסים מעל אנשים.

לרישיון מסחרי צריך משהו יותר מורחב (אבל לא יקר כמו היום שמונע מעסקים קטנים להתפתח) ושמכיל התייחסות לנהלי תיאום מול היב"א, רישיון הכלי עצמו.
להבנתי מטיסים מסחריים יכולים לקבל רישיון לטוס גבוה יותר ולכן הדרישה לרישוי מקיף יותר.
ועדיין אין סיבה שזה יעלה עשרות אלפי שקלים.

יגאל, בלי ציניות, זה נשמע לך יותר הגיוני?

igalr

17-05-2016, 19:19:14

לא הגיוני לדרוש רישוי המתבסס על מטרת הפעילות ולא על עצם הפעילות, נכון ומוצדק לרשיין פעילות מסוכנת. אבל להצדיק רשיון מסחרי בנימוק של בטיחות זה פשוט שקר.
אפילו כאן אנשים שכנראה מטיסים מסבירים שלהטיס רחפן עמוס עם מצלמה זה מסוכן ולכן צריך רשיון , תוך התעלמות מהעובדה שלא צריך רשיון כדי להטיס רחפן עמוס עם מצלמה.
אני בספק אם אותן בחינות הסמכה הופכות מישהו למטיס יותר טוב.

לא בטוח שהטסת רחפנים מגלמת סיכון חריג,במיוחד אם להשוות לפעילויות פנאי/ספורט אחרות,זכור לי מקרה בו מישהו הטיס מעל תחרות מרתון בתל אביב והרחפן התרסק לקרקע מבלי לפגוע באף אחד, קמה צעקה גדולה , בזמן שבאותה תחרות ריצה 22 רצים פונו באמבולנס לבתי החולים השונים בדרגות פציעה שונות.

wbeelb@gmail.com

17-05-2016, 19:26:36

igalr

17-05-2016, 21:26:41

מה הסטטיסטיקה אומרת על עניין התאונות ?
לא שמעתי ולא ידוע לי על מקרים חוץ מזה שהזכרת והעניין עם ההטסה למרחב של שדה התעופה.

Sent from my SM-G900F using Tapatalk

אני מניח שאתה מתכוון לזה :
http://www.mako.co.il/news-israel/local-q3_2015/Article-610f645f0b02f41004.htm

לא מאמין לדיווח הישראלי שבאופן חשוד היה דיווח כמעט זהה בארהב :
http://www.usatoday.com/story/news/2015/08/10/newark-drones/31399447/

nirvaxal

17-05-2016, 21:28:48

חחחח נו באמת . מאקו ...

Sent from my SM-G850F using Tapatalk

copilot16

17-05-2016, 22:24:49

nirvaxal

17-05-2016, 22:28:54

ברור . לא נראה לי שחולקים פה על מה שאמרתה . אבל לפעמים זה כבר מוגזם .
אנשים שמטיסים יודעים את הדברים האלה . חוץ מהאנשים שמטיסים רחפני צעצוע שלא מודעים כלל לדברים האלו.
לדעתי צריך לפרסם דברים על מקרים שקרו . פגיעות של רחפנים וכאלה .

Sent from my SM-G850F using Tapatalk

igalr

17-05-2016, 22:45:34

אני חושב שאי אפשר להתעלם מהסיכון הגלום מפגיעה של רחפן או טיסן באדם או רכוש בטח בכלים גדולים יותר מהפנטומים למינהם.
נזכיר את הנער שנהרג מפגיעת להב מסוק מונחה רדיו באזור מודיעין ומקרה אחר של פציעת ראש קשה מפגיעת כנף של טיסן סילוני במנחת ערד ועוד מקרים נוספים שלא פורסמו והכל בגלל חוסר זהירות ואי הקפדה על כללי הבטיחות והתעלמות מהאפשרות של תקלה בכלי , טעות בניהוג ו/או אובדן שליטה.
התרסקות רחפן לתוך קהל במרתון יכולההיתה להיגמר בפציעה של קהל בעוד וה22 רצים שפונו לכל היותר פגעו בעצמם ... זה ההבדל בין סוגי פעילות פנאי וספורט הדורשת רשיון או לפחות פעילות מבוקרת לעומת אלה שכל דחפין יעשה כטוב בעיניו.

אף אחד לא אמר שאין סיכון .
המקרים שהצגת רק מוכיחים שאין קשר בין הרצון של רשויות להגביר בטיחות לבין הדרישה לרישוי.
שים לב למרות הטרגדיה של מות הנער , הרשויות לא דרשו רישוי להטסת מסוקים אפילו לא להטסה של הגדולים שבהם , למיטב זכרוני הנער נהרג מתקלה במסוק 90 , משפחה של מסוקים עוצמתיים מהירים וכבדים.
פגיעת הראש של הטיסן הסילוני התרחשה במהירות של מעל 300 קמש בכלי השוקל מעל 20 קילו , שוב אין כל דרישה לרישוי או אסדרה

אבל אם אני רוצה להרים שוקפלאייר לאוויר עם מצלמת מוביוס כדי לצלם מגרש מכוניות ... זה כבר צריך רשיון , והנימוק .... "סיכון לתעופה האזרחית".

copilot16

17-05-2016, 22:46:04

זה בדיוק העניין.... כל עוד ובתחום הזה טיסנאות רחפנים וכו התעסקו כתחביב לכל דבר ואפילו מסחרי לא היתה בעיה ואף אחד גם הרשויות לא ממש התעסקו איתנו.
הבעיה נוצרה עם כל האחרים שפתאום נראה להם מגניב לצלם מהאויר עם כלי אוטומטי שניתן להזמין מכל אתר אינטרנט בעולם שלכאורה לא דורש מיומנות מיוחדת ועוד בכלל להרוויח מזה כמה גרושים מצילום חתונת גן או מה שלא יהיה...
אז הדרך החוקית היחידה לסנן אותם החוצה כדי שלא יסכנו הציבור זה ליצור תקנות וחקיקה כך שמצד אחד תוציא להם החשק להתעסק בזה (ואני בספק אם זה יעבוד) אבל בטח זה יאפשר עפ״י חוק להפוך אותם לעבריינים ולפעול כנגדם.

copilot16

17-05-2016, 23:01:38

אני מצטט שוב
תקנה 163. רשיון הפעלה מבצעית )תיקון: תשמ"ד, תשמ"ה, תשמ"ח, תש"ן( )
ד( לא יפעיל אדם טיסן נהוג רדיו אלא במסגרת רשיון הפעלה מבצעית ועל פי האמור בתקנה 180ז.
התקנה מחייב הפעלת כל כלי טיס מונחה רדיו ברישיון הפעלה מבצעית ,תשאל אותי למה הכוונה ,יש כל מיני פרשוניות אבל בכל מקרה גם טיסן גם מסוק ובטח רחפן דורשים לפחות לפי תקנה זו רשיון. העיניין בהחלט כפי שציינת שהטסת מסוק או טיסן סילוני דורשת מיומנות וניסיון ,כך שלא כל אחד יכנס לחנות וירכוש מסוק בכמה אלפי שקלים וינסה להטיס ובסופו של דבר מי שנכנס לעניין לוקח על עצמו גם המחוייבות והאחריות ללמוד ולרכוש המיומנות הנדרשת ובגלל זה עד כה הרשויות לא התעסקו עם הטיסנאים למינהם וזו לדעתי גם הסיבה למיטב ידעתי שהרשויות לא הפעילו סנקציות פליליות בתאונות שתוארו כאן למרות שיצא דוח מפורט ע״י חוקר התאונות של רתא.
אבל לא כך בעולם הרחפנים שהתפעול והשימוש פשוטים ולרוב אוטומטיים ומתוך כך לכאורה לאותם ״חפרים״ נראה בלתי מזיק ומסוכן.
רבותי הנזק של החפרים למינהם כבר נגרם לנו חובבי התעופה ולא נותר לנו אלו לשמור על הכללים ולקוות שלא יכבידו בהגבלות ורגולציה נוספת.

nirvaxal

17-05-2016, 23:02:58

רשום טיסן . לא רשום רחפן

Sent from my SM-G850F using Tapatalk

copilot16

17-05-2016, 23:14:15

עזוב אנחנו לא בוויכוח משפטי כרגע ,יש על זה דיון שלם באחד מפורמי התעופה האחרים ואם צריך אז יתקנו התקנה ויוסיפו כל כלי שירצו או יחליטו שמהווה סיכון .
אם העניין המשפטי מעניין אותך אפשר לחפור ברשת ולחפש הפרשנויות ואני לא ציני....
העניין שצריך לסנן החוצה מהתחום את אלה שבאמת מהווים סיכון לציבור והדרך החוקית היחידה זה כפי שתואר לעיל בדיוק כמו בנושא האופניים החשמליות והתרקטורונים המעופפים שעד לפני מספר שנים כל אחד יכל לרכוש בקאי ולעלות לאויר ואת אף אחד זה לא עניין עד שבאו כל מיני חוכמולוגים שחושבים להטיס כלי טייס ללא הדרכה ,ללא למידה בסיסית של מטאורולוגיה וחוקת אויר ומצאו עצמם באדמה ,במקרה הטוב פצועים ובמקרים האחרים ז״ל . ומאז גם כלים אלו נדרשים לרשיון .

nirvaxal

17-05-2016, 23:18:52

צודק

Sent from my SM-G850F using Tapatalk

copilot16

17-05-2016, 23:53:13

דרך אגב כדי לעשות קצת סדר במושגים המשפטיים, המינוח ״רחפן״ בתקנות מציין כלי רחיפה דוגמת מצנח רחיפה גילשון וכו.
ואילו הכלים מונחי הרדיו מוגדרים ככטב״ם ,כנף קבוע (טיסן) רב להב (דוגמת הפנטום) וכנף מסתובבת (מסוק).

wbeelb@gmail.com

18-05-2016, 07:26:56

יש סיבה שפתאום יש כזה גידול בכמות הכלים האלו, חוץ מהמחיר הזול והיא שהרבה יותר קל להטיס אותם.
הסיבה שיותר קל להטיס אותם היא שהם הרבה יותר יציבים. הטכנולוגיה השתפרה בצורה מאד משמעותית והיא הרבה יותר זולה, כך שקל יותר ליישם אותה בכלים זולים.
כך שגם אדם עם פחות נסיון וכישרון יכול להטיס כלי בצורה יציבה ויחסית בטוחה, מה שפעם היה הרבה יותר קשה.
אז יש גידול בכמות הכלים ולא שומעים על תאונות חריגות, לפחות עם מה שבסדר גודל עד פאנטום.
אבל יש "פוטנציאל" שהיה תמיד...
יש גם פוטנציאל ענק לקידום ולתחביב יפה וגם לעיסוק מועיל.
הכלים האלו יכולים לבצע במחיר אפסי משימות שהיו צריכים בשבילן מטוס רגיל במחיר גבוהה ומרגיש שזה גורם לכל מני אנשים בתחום התעופה, להרים גבה.
ואז פתאום צץ לו החוק משנת אנטיוכוס שמזכיר לכל ה"חאפרים" שיפה שיש לכם רחפן עם מצלמה, אבל כדי לקחת ביס מהעוגה שלנו, צריך לשלם המון כסף !
והכל תחת המילה המפחידה "אסון".
יש לי דוגמה, קראתי בשנה האחרונה שתי כתבות בעיתונות האינטרנטית שכללו צילומי אוויר-
1. כתבה על פיצוץ שדה מוקשים ברמת הגולן שצולם בסרט בזמן אמת, תוך כדי טיסת רחפן בגובה נמוך יחסית מעל הפיצוצים.
2. צילום ממטוס של צלילה עם כרישים ליד תחנת הכח כאשר הטייס מצלם עם מצלמת הסטילס שלו תוך כדי טיסה.
איזו מהכתבות הייתה זולה יותר ?
באיזו מהן הצילום היה מרשים יותר ?
באיזו מהן הצילום היה בטיחותי יותר ברמת הקונספט ?
יש לי תחושה אישית שעל כל התשובות ניתן לענות עם 1.
אבל עצרו את הכל לפני שיקרה פה אסון !

Sent from my SM-G900F using Tapatalk

igalr

18-05-2016, 11:44:57

העניין שצריך לסנן החוצה מהתחום את אלה שבאמת מהווים סיכון לציבור והדרך החוקית היחידה זה כפי שתואר לעיל בדיוק כמו בנושא האופניים החשמליות והתרקטורונים המעופפים שעד לפני מספר שנים כל אחד יכל לרכוש בקאי ולעלות לאויר ואת אף אחד זה לא עניין עד שבאו כל מיני חוכמולוגים שחושבים להטיס כלי טייס ללא הדרכה ,ללא למידה בסיסית של מטאורולוגיה וחוקת אויר ומצאו עצמם באדמה ,במקרה הטוב פצועים ובמקרים האחרים ז״ל . ומאז גם כלים אלו נדרשים לרשיון .

המצב הנוכחי הוא כזה שלא צריך שום רשיון להטיס , הרשיון הוא רק אם אתה רוצה גם למכור תמונות/וידאו
כל אחד יכול להטיס ולהוות סכנה לעצמו ולסובבים אותו.