Omerr
11-07-2016, 22:55:17
שלום לכולם,
אחרי טיסת מבחן ראשונה (סוף סוף) קיבלתי כעת את הpower module - מודול סטנדרטי שמתאים לAPM (מדובר בסטאפ 450 עם בקרי מנועים של DYS, ובקר טיסה APM 2.8, עובד עם סוללות 3 תאים).
בדקתי את הסוללה (3 תאים, 5500MAH) עם רב מודד סטנדרטי וכיילתי את מדידת הסוללה בהתאם בmission planner (קיבלתי תוצאה של 12.7 וולט - הגיוני למדי).
שתי שאלות שאשמח אם מישהו יוכל לענות עליהן:
1. האם הAPM יודע לקחת כעת מתח מהPower module במקום מהבקרים? כרגע כל הבקרים מחוברים לבקר טיסה עם שלושת החוטים שלהם, מה המלצתכם?
2. כיצד מוצאים את האמפר לוולט המתאים? ראיתי מספר הסברים די מורכבים שקשורים לטלמטריה או למכשירי מדידה משוכללים יותר (אין לי כרגע אף אחד מהשניים). האם יש דרך פשוטה יותר או ערך אצבע שאפשר לשים "על בטוח"?
תודה מראש לעונים:)
עומר
אחרי טיסת מבחן ראשונה (סוף סוף) קיבלתי כעת את הpower module - מודול סטנדרטי שמתאים לAPM (מדובר בסטאפ 450 עם בקרי מנועים של DYS, ובקר טיסה APM 2.8, עובד עם סוללות 3 תאים).
בדקתי את הסוללה (3 תאים, 5500MAH) עם רב מודד סטנדרטי וכיילתי את מדידת הסוללה בהתאם בmission planner (קיבלתי תוצאה של 12.7 וולט - הגיוני למדי).
שתי שאלות שאשמח אם מישהו יוכל לענות עליהן:
1. האם הAPM יודע לקחת כעת מתח מהPower module במקום מהבקרים? כרגע כל הבקרים מחוברים לבקר טיסה עם שלושת החוטים שלהם, מה המלצתכם?
2. כיצד מוצאים את האמפר לוולט המתאים? ראיתי מספר הסברים די מורכבים שקשורים לטלמטריה או למכשירי מדידה משוכללים יותר (אין לי כרגע אף אחד מהשניים). האם יש דרך פשוטה יותר או ערך אצבע שאפשר לשים "על בטוח"?
תודה מראש לעונים:)
עומר