שרשור בניה מקוצר-טיסן EDF-Ducted Fan

[חיים]

שלום חברים.

שמח לשתף על עוד פרויקט שכמעט סיימתי (נשאר רק פיניש וצביעת סכימה סופית).

כיוון שאני מאוד אוהב את תכונות הטיסה של טיסני F3A תכננתי אחד כזה עם הנעת EDF-Ducted Fan עם סוללת 10 תאים.

זה הצריך שינויים מסוימים במבנה ממה שמקובל בטיסני F3A עיקר השינוי נובע בגלל המצאות צינור הפליטה שממוקם במרכז הגוף.
לכן הייתי צריך למקם את הכנפיים נמוך יותר ואת מייצב הגובה גבוה יותר ממה שמקובל בטיסני F3A.

מלבד זאת כל היחסים בצורת הגוף ומיקום המשטחים שומרים על אותו יחס כמו ברוב טיסני הF3A של הדור האחרון.

הטיסן בנוי מבלזה, מצופה בבד משי עם סינדינג סילר, כרגע עם צבע יסוד בלבד.

מידות: כנפיים 154 ס"מ
גוף 158 ס"מ
משקל 4.600 ג"ר (אחרי תוספת 150 גרם בחרטום)

להלן התמונות שצלמתי במהלך הבניה ובהמשך גם סרטון.

[guyst]

מדהים! בהצלחה בטסט ונשמח לסרטון

Sent from my SM-G920F using Tapatalk

[ofir181]

חיים,אני זוכר את הפוטורה שבנית ,ועכשיו זה ,איו לי מילים,כזאת רמה של בניה לא ראיתי בחיים.
לגבי איך שזה יטוס,אני בספק לגבי הדחף,אתה צריך יותר מ 1/1 כדי שיטפס כמו שצריך

Sent from my Power using Tapatalk

[חיים]

תודה.
הטסט כבר היה.. סרטון עוד היום יעלה לרשת :cool:

[חיים]

אופיר תודה. שעה שעתיים ותראה את הסרטון ואז אשמח לחוות דעתך.

בעיקרון יש לו מספיק כוח למה שצריך אבל לא אתנגד ליותר אחליט בהמשך

[alon202085]

יפה מאוד !!

[חיים]

בבקשה מצורף הסרטון


https://www.youtube.com/watch?v=5JRyNCUvHvA

תהנו

חיים.

[guyst]

יפה מאוד, מטיס אותו בדיוק כמו הג'טים!

Sent from my SM-G920F using Tapatalk

[adibenbasat]

חיים מה קורה?
תשמע, פרויקט נהדר, יש לך ידיים מעולות גם בבנייה וגם בהטסה, באמת כול הכבוד:cool:

אגב לא חייב דחף 1/1, בסרטון נראה שיש מספיק, אם אתה לא עושה אתו ריחופים אז שהוא נכנס לעליה עם תנופה נראה שיש לו מספיק בכדי לטפס,
במקרה שלך, "להוסיף דחף" יהיה לך לא מעט "מחירים" שתצטרך לשלם..ממה שראיתי בסרטון, אל תיגע, התוצאה פשוט מעולה.
מחכה לצביעה..
ושוב, שפו ענק.

[חיים]

אהלן אדי מה קורה?

בעניין הדחף, מסכים לגמרי עם מה שאתה כותב.
אבל חייב להודות שאני שוקל לשדרג את המערכת כדי שיהיה ממש "סילוני"

חשבתי על המערכת הזו (http://www.turbines-rc.com/en/90mm-edf-ducted-fan/1296-ducted-fan-edf-jetfan-90-v2-ejets-leopard-lbp40824d-1450kv-motor.html) עם 10 תאים.

זו המערכת (http://www.rclander.com/default.aspx?ID=3fe530e4-47cf-4ea1-949b-896c525acdc0&PID=c309073c-89d0-469e-ae59-67f28e2409bb) שיש לי כרגע על הטיסן גם 10 תאים.

מה אתה אומר? עוד 60 גרם במשקל אבל תוספת של יותר מקילו וחצי דחף.

חיים.

[adibenbasat]

קודם כול הגישה שלי בטיסנים שלי זה "המקסימום האפשרי" ולא אם צריך וכמה "רק" צריך..
אני מדגיש, אתה לא צריך יותר אבל מערכת חזקה יותר נותנת יותר (אציין מינסיון העבר..אני שילמתי לא מעט "מחירים" על גרגרנות אבל מצד שני גם נהניתי יותר מהאתגר)..

עכשיו לגבי המערכות בלינקים, לאופרד וארסילנדר זה אותו יצרן ובסך הכול מנועים מעולים, מבחינת המניפות, יש הבדל משמעותי בין מניפה 5 להבים ל-9 להבים (לא רק בדחף הסטטי),
אני מאמין שתקבל עם ההרכב החדש (מלבד הדחף הסטטי) גם סאונד חלומי ויותר כוח בטיפוס (דחף דינמי), לגבי מהירות סופית לא מאמין שיהיה ממש הבדל משמעותי,
תיקח בחשבון שיתכן ועדיף שתשים סוללות עם קיבולת גדולה יותר (אבל אין לך בעיה עם זה כי תוכל להמיר את המשקולת של ה-150גרם באף באנרגיה בקיבולת הסוללה),
הסיבה היא כמובן עלייה בצריכה בזרם ובעיקר שמניפת מרובת להבים "זללנית" יותר באנרגיה משום שנוצרות יותר מערבולות באזור הרוטור ולכן יש יותר גרר ופחות מהירות זרימה - זו גם הסיבה למה המהירות הסופית לא תשתנה משמעותית.

אז לסיכום, יש לך 150 גרם באף שהם מבוזבזים ואפילו גורם שלילי (תוספת משקל כללי) שאתם חייב אותו לשם מרכז כובד נכון,
מכן אני מציע שכן תמיר אותם ביחידת הנעה משופרת ויחידות (A) אנרגיה בסוללה ותצא מרוויח מכול כיוון,
כי תקבל יותר בביצועים ובעצם לא "תשלם" יותר "מחיר" כי המשקל (+-) ישמר (גם אם יעלה בקצת זה לא נורא), אז בהצלחה ואשתדל גם לקפוץ לראות את היצירה מתישהו..:o

[ofir181]

איפה הסרטון

Sent from my Power using Tapatalk

[ofir181]

מצאתי [emoji3] ,לפי הסרטון קשה לראות אבל לא ראיתי שהוא מבצע טיפוס ארוך

Sent from my Power using Tapatalk

[חיים]

אדי תודה על התגובה המנומקת.

אני נאלץ גם הפעם להסכים אתך:o

מצפה לביקורך..
חיים

[חיים]

אופיר. אכן טיפוס ארוך יהיה לו קשה.

אתה רואה לאן אני חותר...

[ofir181]

אופיר. אכן טיפוס ארוך יהיה לו קשה.

אתה רואה לאן אני חותר...

לא ? אולי ל 12 תאים?

[חיים]

שלום חברים.. יש סכימה חדשה לטיסן
וסרטון מסכם לפרויקט. תיהנו

חיים.142111142112


https://www.youtube.com/watch?v=DQedxbiRUfI

[guyst]

טס מדהים! תודה על השיתוף

[adibenbasat]

חיים, שוב כול הכבוד, אתה בונה נהדר ומטיס נהדר, כיף לראות את היצירות שלך..שפו ענק:):):)

[4X-AVI]

חיים...כל הכבוד על פרויקט מרשים וביצוע מוקפד.
תענוג לראות בניה כזאת.
שאלה : האם יש יתרון במניפה לעומת מדחף קואקסיאלי (כצעד לביטול מערבולות וכו') ?
מעולם לא ראיתי טיסני F3A עם מניפה או ג'ט...האם זה בכלל חוקי לפי התקנות ?

[חיים]

חיים...כל הכבוד על פרויקט מרשים וביצוע מוקפד.
תענוג לראות בניה כזאת.
שאלה : האם יש יתרון במניפה לעומת מדחף קואקסיאלי (כצעד לביטול מערבולות וכו') ?
מעולם לא ראיתי טיסני F3A עם מניפה או ג'ט...האם זה בכלל חוקי לפי התקנות ?

תודה.
יש למינפה יתרון כנראה בנושא תופעת הטורק. לכן נפוץ מאוד לאחרונה בF3A השימוש במערכת קונטרה (קואקסיאלי). מלבד זאת בשאר הפרמטרים יש לה רק חסרונות עבור F3A, מסיבות מגוונות כמו זאת שהיא לא מייצרת רוח על ההגאים בניגוד למדחף, משקל סטאפ כבד יחסית, צריכה גבוהה ועוד ועוד..

תשאל למה עשיתי את השילוב הזה? בשביל הפאן בלבד.. טיסן F3A הוא לא יהיה ולא התכוון להיות:cool: מה שכן יחסית לטיסני מניפה 90 מ"מ בגודל זה שם עם עומס כנף גדול יחסית יש לו יכולת אירובטית גבוהה מאוד הודות לפרופיל גוף הגבוה כמקובל בF3A.

חיים.

[moshet]

אהבתי את הפסוקים מהתהילים על הכנפיים... סגולה נגד ריסוקים :)
יישר כוח !

[moshet]

אהבתי (גם) את הפסוקים מהתהילים על הכנפיים... סגולה נגד ריסוקים :)
יישר כוח !

[wind556]

ידידי היקר והמוכשר, אתה טיסנאי אמיתי, מתכנן בונה ומטיס, והכל בכשרון רב ויכולת נפלאה
שאפו ענקי על כל יצירות המופת שלך
מקווה להתראות בקרוב

[חיים]

תודה עודד.. אתה מאוד מעודד אבל לא צריך להגזים:o:)

[wind556]

תודה עודד.. אתה מאוד מעודד אבל לא צריך להגזים:o:)

אתה יודע שאני מבין דבר או שניים בענייני בניה
אתה יכול לתאר לעצמך שאני מבין ומודע לכל ניואנס הכי קטן בבנייה כזאת
אז לא, אני לא מגזים. לא הרבה אנשים יכולים להתמודד עם פרוייקט מהסוג הזה
מחכה לראות את זה מקרוב