PDA

צפייה בגרסה מלאה : שאלה התקנת מתקפלים לedf T45 64mm



copilot16
04-10-2016, 23:30:44
בימים אלה אני בתהליך ביצוע שיפורים לedf T45 שלי בין היתר התקנת מתקפלים
על פרק התקנת גלגל אף מתקפל כאשר יש 2 אופציות
1. גלגל מתקפל קדימה לתוך החרטום ,שזה המצב המציאותי (תמונה מצורפת בהמשך)
2. קיפול אחורה לתוך הגוף (תמונה מצורפת בהמשך)

עברתי ברחבי הרשת אבל לא מצאתי שיקולים להתקנת אופציה 1,2 אולי משהו התנסה ויכול להציעה מניסיונו.


אשמח לשמוע עמדתכם המלומדת
141703
141702

guyst
05-10-2016, 00:04:28
לקיפול לאחור יש חיסרון של קיפול בזמן נחיתה כבדה, הייתי הולך עם קיפול קדימה כמו בתכנון המקורי

Sent from my SM-G920F using Tapatalk

saportas
05-10-2016, 09:05:20
לקיפול לאחור יש חיסרון של קיפול בזמן נחיתה כבדה, הייתי הולך עם קיפול קדימה כמו בתכנון המקורי

Sent from my SM-G920F using Tapatalk

1+ :)אני מסכים עם גיא. אבל מצד שני עדיף לא לגעת בגלל שיש בזה עבודה מורכבת ,סרוואים וכו

copilot16
05-10-2016, 09:47:16
תודה,
הטיסן מגיע במקור עם כני נסע קבועים (מה שרואים בתמונות זה אופציות התקנה שמצאתי ברשת) , הוספתי בשלב ראשון כנים משוככים סקיילים (שעובדים ממש טוב) ועכשיו עובר לשלב המתקפלים
לגבי הראשיים אין בעיה מיוחדת למעט עובי כנף מגבלתי ,אבל עם התקנה מושכלת זה יהיה בסדר (גם כאן טיפים למנוסים עם טיסנים קטנים זה יעזור)
ההתלבטות עם גלגל אף ,מעבר לעניין הסקיילי ,זה ההשלכות על ענייני מרכז כובד וצריך לקחת בחשבון שיש סרוו נוסף(שקיים היום בחרטום) המשמש להיגוי קרקע.
מצורפות תמונות של אופציות התקנת גלגל אף עם ההיגוי
141707
141704
141706

saportas
05-10-2016, 13:59:53
זה מה שאני עשיתי ,תושבת עץ

copilot16
05-10-2016, 23:40:50
זה הכיוון שגם אני מתכנן אבל צריך להגיעה למשקל הרבה יותר נמוך...

guyst
06-10-2016, 00:17:08
לוקח לי 2 דקות להתלהב מהזכרון שלי.... (שהוא בדר"כ לא משו :) ), אבל מצאתי לך שירשור מלפני 5 שנים של התקנת מתקפלים על הוק, אני מניח, דומה לשלך.

תהנה - http://www.efly.co.il/forums/showthread.php?t=44362

ותודה לפרום איפליי ששומר לנו את הידע הזה :)

copilot16
09-10-2016, 09:00:58
כל הכבוד... תשלח גם קישור של הכדורים שעוזרים לזכרון זה כנראה יועיל לי לא פחות ... העיקר הבריאות
בכל אופן נראה שאני הולך על קיפול אחורה לתוך הגוף ולא לתוך החרטום משיקולי התאמות מכאניות ובנוסף מנסיון קודם שיש לי עם המטוס הזה
הכיסוי של החרטום רך מאוד ומן הסתם מיועד לספוג את אנרגית פגיעות קדמיות ,כך שאם יהיה שם כן נסע מקופל קדימה במקרה של נחיתה עם כן נסע מקופל (נחיתת גחון בשטח זו תמיד אופציה להנצלת המטוס במקרה של תקלת מנוע/סוללה) למעשה הכן נסע יספוג ההאנרגיה ומן הסתם יגרום נזק משמעותי לגוף או מערכות מאשר קריסה של כיסוי פלסטיק.

אחרי שאשלים השידרוגים אעלה לפורום שירשור בניה לטובת הכלל.
גמר חתימה טובה לכולם...