PDA

צפייה בגרסה מלאה : hotliner glider


talmotomania
09-07-2017, 08:10:00
שלום לכולם!
התחלתי פורוייקט חדש, hotliner 2m
ראיתי ברשת שמשתמשים במנועים עם גיר ומדחפים בקוטר מטורף!
למישהו יש ניסיון עם מנועים כאלה?
Observer
09-07-2017, 13:42:05
יש להבדיל בין קטגוריות F5F ו F5B.
לפרופ עם דיסקה גדולה יתרונות וחסרונות. היתרון הוא מומנט אדיר שימשוך את הדאון בזמן קצר לגובה רב והחיסרון הגדול שלו הוא גרר גדול בצלילות מהירות גם עם מנוע עובד.
בקטגוריה F5B רצוי גיר או מנוע עם מומנט גדול ופרופ דיסקה גדולה כדי להרוויח גובה במינימום זמן. בהוטליינר למטרות הנאה הייתי בוחר דווקא בפרופ קטן יותר עם פסיעה גדולה יותר.
מנוע פרופ וסוללות בוחרים לפי מעטפת הטיסה הרצויה בהינתן מבנה הטיסן וחוזקו.
על איזה הוטליינר מדובר?
talmotomania
09-07-2017, 15:17:10
מדובר על tucan של rcrcm קרבון מלא והיעד הוא מהירות כמה שיותר גבוהה,יש לי f5d עם סט אפ מאד חזק אבל אני מחפש משהוא יותר מהיר .
ואני לא יודע מה ההבדל בין f5b לf5f.ראיתי שעם פרופ גדול מגיעים לתוצאות מרשימות!!!
תודה
Observer
09-07-2017, 16:47:34
דאון יפה.
אם אתה מחפש מהירות אתה רוצה KV ו/או RPM ו/או מצבר זרם גבוה מאוד ו/או פרופ פסיעה גדולה, אבל אם תעמיס ותגדיל גם את הדיסקה (קוטר) פרופ יש מצב שאתה תעמיס את המערכת ותפגע בנצילות.
אני מציע שתלמד מה אחרים עשו ובמקביל תחשב עומס כנף ולאיזה מהירות אתה רוצה להגיע, אם אתה רוצה להתחרות או רק רוצה טיסות כיף. אם אתה מחפש צלילות מהירות ומדי פעם לעלות גבוה ומהר אז תחשוב על פרופ בעל קוטר גדול ותחשב עומסים כדי לשמור על נצילות אופטימלית. אם אתה מחפש איזון בין זמן טיסה למהירות אז הייתי יורד בקוטר ועולה בפסיעה אבל רק בתוך מגבלות שאר מערכת ההינע.
בכל מקרה, פרופ הוא רק חלק מהמערכת - יש לתת את הדעת לכל המכלול: פרופ, גיר, מנוע, בקר, חיווט, סוללה כך שכולם יפעלו בתחום הנצילות האופטימאלית שלהם.
יש מצב שאתה ראית מערכות מפלצתיות אבל קח בחשבון שיש מצב שאלה עובדות בזרמים מטורפים של ~ 200 אמפר ולזמנים קצרים.
talmotomania
09-07-2017, 18:34:36
בעקרון אני מחפש את האדרנלין בעניין,לא לתחריות.אני מכוון ל400קמש בערך.
התחברתי לecalc אבל להגיע לסט אפ שעובד שם צריך ידע שאין לי.
בf5d הגיע עם סט אפ מוכן:מנוע של neu 2200kv,בקר castle lite 100,וסוללות 1800מילי 5s 80c.
הסט אפ הזה לא יכול לעבוד על הtucan
Observer
09-07-2017, 19:36:57
אין קיצורי דרך. צריך להשקיע זמן בהתחשב במגבלות והנתונים הקיימים (לרבות מקום - גוף צר מאוד) ולמצוא מערכת מתאימה.
אני מציע לך בחום לא להכנס להרפתקאות בשלב זה ולמתקן מערכת הינע מוכחת ומומלצת ולאחר שתרגיש נוח עם הפלטפורמה, תעלה שלב.
talmotomania
09-07-2017, 21:47:54
יש לך עצה למערכת הינע מוכחת בסיסית אבל לא של ילדות......
talmotomania
09-07-2017, 21:49:53
אגב, יש מקום בגוף ל2 סוללות 5 תאים אחת אחרי השניה. 1800mah
Observer
10-07-2017, 09:31:51
נניח לשם הדיון שבחרת בשתי סוללות 5S כל אחת.
האפשרויות הן חיבור בטור (10S1P) או חיבור מקבילי (5S2P).
בטורי אתה יותר נציל (זרם נמוך יותר לאותו הספק) אבל מנועי outrunners למתח גבוה בדרך כלל מגיעים עם KV נמוך = RPM נמוך = מהירות נמוכה = צורך בפרופ פסיעה גדולה = פחות כח = נצילות נמוכה במהירויות נמוכות. צריך לבחור מנוע צר (אולי inrunner בעל מומנט חלש יותר) שמתאים למידות גוף ושיתמוך בקירוב לשאיפותיך.
אני מציע ששנינו נעשה שיעורי בית ונראה לאן נגיע לפני סופ"ש.

** לגבי מערכת הינע מוכחת - התכוונתי למה שהיצרן ממליץ (קנית את גרסת הדאון שאתה צריך לחתוך לו ת'אף או את הגרסה החשמלית?)
talmotomania
10-07-2017, 11:23:48
קניתי את הגרסה החשמלית,הסט אפ שלהם חלש מינוס,אין מה להשתמש בו.כל סט אפ שאני מנסה בecalc לא מסתדר.
יש סט אפ שממליצים בSOARINGUSA:בקר castle 200,מנוע neu 1512\1.5d\6.7,פרופ 17.5\17.5. סוללה 5 תאים.
גם זה לא מסתדר בecalc,כנראה אני מפספס משהו.
Observer
10-07-2017, 13:25:11
- מנוע זה מסתובב 3300 סיבובים לדקה לכל וולט.
- הגיר מחלק ערך זה ב 6.7 כדי להרוויח מומנט על חשבון מהירות , קריא: 494 סיבובים לדקה לכל וולט.
- חמישה תאים מפיקים 18.5 וולט נומינאלי.



494 כפול 18.5 ~ 9130 RPM לפני הפסדים במערכת החשמל ועומס / גרר פרופ.
פרופ פסיעה 10 אינץ ללא עומס בסל"ד זה מתקדם תיאורתית במהירות של 140 קמ"ש. אתה רוצה 400 קמ"ש בעולם אמיתי עם גרר והפסדים מפה ועד מחר. לא יעבוד.
צריך מנוע מהיר יותר. זה יבוא על חשבון נצילות נמוכה מאוד בתאוצה כי הכיוון הוא פרופ קטן יותר, פסיעה גדולה ומהירות גבוהה מדי לכלי שכזה - מצריך השלכה חזקה.

כל זה מהמותן. יכול להיות שפספסתי פה ושם אבל זה הכיוון.
talmotomania
10-07-2017, 21:52:27
אם כך עם איזה סט אפ כולם משתמשים כדי להגיע למהיריות האלה? אצלם(בסרטונים) זה נראה ממש פשוט וברור.....
talmotomania
10-07-2017, 22:05:19
https://m.youtube.com/watch?v=d4J8VQ4iNwQ
זה הכיוון
eliadga2
10-07-2017, 22:05:52
אני מטיס 2 טיסנים של rcrcm .
Hornet עם מנוע
B40 10L + MAXON 4.4:1 ceramic gearbox Hacker Motor
הדאון השני sunbird מנוע אווטרנר 1200kv.

אתה מוזמן לבוא לראות את מהירות הטיסה.

הדאון שבחרת לא f5d ובטח לא יגיע ל400 קמש ללא קשר למנוע.
talmotomania
10-07-2017, 22:18:34
אהלן אלי
יש לי גם טייפון של rcrcm עם סט אפ רגוע וגם f5d שמגיע ל350 קמש אבל אני מחפש יותר.
יש לי סרטון שלו בטלפון שאני לא מצליח לעביר לכאן,תן לי מס טלפון ואשלח לך בואטס אפ .