gadily
08-05-2018, 12:17:03
שלום לחברי הטיסנאים,
לפני כשנה שיתפתי אתכם בפרויקט בניית והטסת סקייל של דו מנועי-דו כנפי (DRAGON RAPIDE).
הפרויקט ההוא השאיר "טעם של עוד" לכיוון פרויקט דו מנועי חשמלי נוסף מפרי תכנונו של Pat Tritle
לפני כחודש השלמתי טיסות מבחן מוצלחות של הפרויקט החדש.
הטיסן הוא דגם של CESSNA BOBCAT T50. במקור הוא מטוס הדרכה דו מנועי וה –T50 הוא הגרסה המסחרית שלו.
המטוס כיכב בסדרת טלויזיה אמריקאית בתחילת שנות השישים של המאה הקודמת ושם הוא נקרא SONGBIRD. הסכימה של הטיסן מיצגת את המטוס שהופיע באותה סדרת טלויזיה.
הטיסן שנבנה מקיט חתוך בלייזר של חברת BRODAK הינו העתק של המטוס האמיתי בקנ"מ 1:10.5
המתכנן Pat Tritle שתכנן מספר רב של טיסני מתכונת מוצלחים מאד העלה שרשורי בנייה מפורטים לרשת. התכנונים שלו מתאפינים בין היתר בשילוב נכון של דיוק מול פשטות ומבנה חזק וקל במיוחד. הטיסן הזה טס מאד יציב וכיפי כמו טריינר! למרות גודלו הקטן יחסית (מוטת כנף 122 ס"מ, משקל כ-850 גר) יש לו "נוכחות" מרשימה מאד באוויר בתנאי רוח חלשה עד בינונית.
(תוכלו לראות זאת בסרטון שאעלה לאתר בקרוב)
קישור מעניין לאתר הטיסנים של Pat Tritle:
http://www.patscustom-models.com/
השילוב של רב מנועי עם הנעה חשמלית הוא עתיר יתרונות כמעט מכל היבט שהוא מול הנעת ניטרו או בנזין. (אמינות, פשטות,סנכרון מושלם ועוד) צליל המנועים אגב מאד ערב לאוזן.
לפני כשנה שיתפתי אתכם בפרויקט בניית והטסת סקייל של דו מנועי-דו כנפי (DRAGON RAPIDE).
הפרויקט ההוא השאיר "טעם של עוד" לכיוון פרויקט דו מנועי חשמלי נוסף מפרי תכנונו של Pat Tritle
לפני כחודש השלמתי טיסות מבחן מוצלחות של הפרויקט החדש.
הטיסן הוא דגם של CESSNA BOBCAT T50. במקור הוא מטוס הדרכה דו מנועי וה –T50 הוא הגרסה המסחרית שלו.
המטוס כיכב בסדרת טלויזיה אמריקאית בתחילת שנות השישים של המאה הקודמת ושם הוא נקרא SONGBIRD. הסכימה של הטיסן מיצגת את המטוס שהופיע באותה סדרת טלויזיה.
הטיסן שנבנה מקיט חתוך בלייזר של חברת BRODAK הינו העתק של המטוס האמיתי בקנ"מ 1:10.5
המתכנן Pat Tritle שתכנן מספר רב של טיסני מתכונת מוצלחים מאד העלה שרשורי בנייה מפורטים לרשת. התכנונים שלו מתאפינים בין היתר בשילוב נכון של דיוק מול פשטות ומבנה חזק וקל במיוחד. הטיסן הזה טס מאד יציב וכיפי כמו טריינר! למרות גודלו הקטן יחסית (מוטת כנף 122 ס"מ, משקל כ-850 גר) יש לו "נוכחות" מרשימה מאד באוויר בתנאי רוח חלשה עד בינונית.
(תוכלו לראות זאת בסרטון שאעלה לאתר בקרוב)
קישור מעניין לאתר הטיסנים של Pat Tritle:
http://www.patscustom-models.com/
השילוב של רב מנועי עם הנעה חשמלית הוא עתיר יתרונות כמעט מכל היבט שהוא מול הנעת ניטרו או בנזין. (אמינות, פשטות,סנכרון מושלם ועוד) צליל המנועים אגב מאד ערב לאוזן.