PDA

צפייה בגרסה מלאה : שאלה בשביל מה יש את הפיטמה הזאת במנוע


eitanbin
05-06-2018, 16:40:21
שלום

בשביל מה יש את הפיטמה הזאת במנוע

148223
flatspin
05-06-2018, 17:37:50
לא כתבת לאיזה מנוע המכסה שייך.
לפי מבנה המכסה, אני מניח שמדובר במנוע 2 פעימות. הפיה משמשת להפעלת משאבת דלק (לרוב PERRY) המופעלת על ידי פולסים מבית גל הארכובה.
http://www.perrypumps.com/prod02.htm
eitanbin
05-06-2018, 18:14:06
זאת תמונה שראיתי באחד הפורומים מחו"ל ולא הבנתי מה זה ?
flatspin
05-06-2018, 19:30:17
זאת משאבת דלק, בעלת 3 חיבורי צנרת. אחד - להעברת פולסים של לחץ/תת לחץ מבית גל הארכובה. הפולסים האלו מניעים דיאפרגמה שהיא, בעזרת 2 שסתומים, שואבת דלק מהמיכל ולוחצת אותו למנוע. שני החיבורים האחרים מיועדים לצנרת הדלק. בצד אחד כניסה מהמיכל ובצד השני יציאה למנוע.
אם תחפור מעט ברשת, אני מניח שתמצא תרשים של חתך המשאבה, המראה ביתר פירוט את פעולתה.
flatspin
05-06-2018, 19:39:28
חפרתי ומצאתי עבורך
eitanbin
05-06-2018, 21:55:58
חפרתי ומצאתי עבורך

גדעון תודה רבה
eitanbin
06-06-2018, 07:48:19
מצאתי בחיפושי אחר שיטות הסבה למנועי ניטרו לבנזין את התמונה הבאה.

148227
flatspin
06-06-2018, 17:14:03
הצינורית הצהובה במנוע בתמונה שהעלית, עושה בדיוק את אותה הפעולה כמו במשאבת דלק למנוע מתנול. היא מעבירה את הפולסים מבית גל הארכובה לקרבורטור ומפעילה דיאפרגמה פנימית בעלת שני שסתומי עלה. בפעולתם הם שואבים דלק מהמיכל לקרבורטור, שהוא בתורו קוצב את הכמות למנוע בהתאם לפתיחת המצערת.
shaked
09-11-2018, 13:26:45
הפטמה הזו משמשת קודם כל כנשם לבית הארכובה של המנוע, משחרר את הלחץ שנוצר בבית הארכובה כתוצאה משאיבת אויר כשהבוכנה עולה, ומשחררת את הלחץ שנוצר בירידת הבוכנה כלפי מטה.
flatspin
09-11-2018, 17:01:14
ישראל, מה שכתבת נכון אך ורק למנוע 4 פעימות, שם יש צורך לִמְנוֹע היווצרות לחץ/תת לחץ בבית גל הארכובה. אותה פיטמה שראינו בתמונה הראשונה משמשת, כפי שהוסבר קודם לכן, להפעלת משאבת דלק חיצונית (פרי, למשל) או להפעלת יניקת דלק לקרבורטור במנוע שהוסב מניטרו לבנזין.
עקרון הפעולה זהה במשאבה חיצונית וגם בקרבורטור במנוע בנזין.