חדש בתחום ומעוניין בSCX10 Axial

[Matani]

נדלקתי על הרכב וראיתי שיש המון גרסאות ומחירים
1. מה ההבדל בין SCX10 II לSCX10 III?
2. מה ההבדל בין קיט לRTR?
3. איפה מומלץ לקנות?
אשמח שהמומחים בתחום יעשו לי קצת סדר...

[Matani]

טוב, אני רואה שלא יודעים/מכירים פה את הרכב,
אז אולי יודעים איפה מומלץ להזמין את הרכב במחיר הזול ביותר?
http://www.axialracing.com/products/ax90059

[TAOTAO]

הSCX10.2 אומנם עדיין פופולרי וחי אבל הSCX10.3 הגיע בשביל להציע כמה שיפורים העיקרי ביניהם זה הגיר וסרני פורטל.

לגבי מה עדיף, זה כבר עניין שלך של תקציב, מראה ויכולות, הSCX10.3 יהיה עביר יותר מעט, אבל שניהם יכולים להגיע רחוק עם מקצה שיפורים.

קיט או RTR אם אתה מתחיל הייתי ממליץ ללכת על המוכן להסעה RTR כמובן, כל מה שצריך זה סוללה ואתה יוצא לדרך, מה גם שעם פעם בקיטים הייתה מקבל כל מיני חיזוקים וכו במקרה הזה זה בדיוק אותו רכב, אז אין למה באמת לפחות להתחלה.

[Matani]

תודה על התגובה!
1.יש הבדלים בין הדגמים השונים של הSCX10.2 חוץ מהחופה?
2.איפה מומלץ להזמין את הרכב? (SCX10.2 כי הבנתי שיותר זול)

[רן ענבר]

טוב, אני רואה שלא יודעים/מכירים פה את הרכב,
אז אולי יודעים איפה מומלץ להזמין את הרכב במחיר הזול ביותר?
http://www.axialracing.com/products/ax90059

הי מתן
אתה יודע שפורום זה לא פיסבוק.
אני לפחות, לא כל היום יושב ומחכה שיגיע מישהו עם שאלה.
לפעמים לוקח קצת זמן אבל תקבל תשובות על הכול.

לגבי השאלות שלך:
א. בפורום הזה יש לנו בערך כלל אחד והוא שאנחנו לא עוסקים, דנים או מזכירים חנויות, אתרים ויבואנים בארץ.
בחו"ל אין בעיה...אפילו מומלץ.
באתר החברה זה תמיד הכי יקר.
למה?
כי לחברה אסור לשבור את השוק של עצמה.
אםאתר החברה ימכור יותר בזול מספקים שלה, מי יקנה מהספקים?

לגבי קיט או RTR
קיט, זה אומר שאתה צריך לקנות כל חלק בנפרד, להרכיב, לצבוע, להתאים.
מצד אחד לא נורא.
מצד שני פחות מתאים למי שזה הצעד הראשון שלו בתחביב.
כשאנחנו מתחילים, אנחנו פשוט לא יודע מה מתאים למה?!.
בקיצור, ממליץ על RTR.
רכבי אקסיאל, הם רכבים מצויינים גם כ RTR.
בהמשך כשתתקדם, תמיד תוכל לקנות חלקים ולשפר את מה שמפריע לך.

עידן ענה לך על ההבדל בי ה SCX 2 ל 3
אני אוסיף רק שלפעמים נחמד שיש לך את הכי חדש/גדול/ טוב/מתקדם...
פה זה הזדמנות לקנות מוצר מתקדם, ההפרש במחיר אינו בשמיים.

לגבי מאיפה לקנות:
אני מעדיף את A MAIN.
זה אתר אמריקאי. ותיק אמין ומוכר.
קח בחשבון שעלות משלוח לרכב אינה מבוטלת... ומיסים.

ממליץ לך להיכנס למאמרים בקישור הבא:
http://www.efly.co.il/forums/articles.php?c=17
ולקרוא...
הפעלת רכב ראשון (אם זה בכלל רכב ראשון שלך?)
קניית רכב מחו"ל...
ועוד...
אם לא יועיל, בטח לא יזיק

בכל אלה, אנחנו כאן...
רק לוקח קצת זמן לפעמים

רן ענבר

[Matani]

תודה רן,
יש הבדלים בין הדגמים השונים של הSCX10.2 חוץ מהחופה?

[רן ענבר]

פעם, מזמן, ניסיתי לעשות "מצא את ההבדלים" בין הדגמים של scx של אקסיאל...
הגעתי למסקנה שיש הבדלים קטנים בין התתי דגמים.
אבל הם הבדלים קטנים מאוד במידות...
הבדלים קטנים בגאומטריה יכולים להיות משמעותיים מאוד.
הבעיה היא שקשה לשייך באופן חד משמעי שינוי מסויים לשיפור או הרעה בביצוע מסוים.

בעבר יצא לי להסיע מספר פעמים עם קבוצה של מסיעי זחלנים שעשו על זה דוקטורט.

הם אהבו בעיקר את ההונצ'ו
הם טענו שבגלל שהחלק האחורי שלו אינו חופה, זה מאפשר יותר אפשרויות בתחום של שינוי בסיס גלגלים מהלך המתלים והורדת משקל מהחלק האחורי...
כל הפעולות האלו עוזרות מאוד בטיפוס מעבר מכשולים וירידה מהם...
אגב, רוב הבאלגן קורה בירידה... לא בעליה.

לך על ההונצ'ו, הוא רכב מצויין.
אני אגב אוהב את הדגמים של ה RYRT אני אוהב יותר את הקטגוריה של רוק רייסר על רוק קרולר...

אבל חשוב שהרכב יתאים לך לא לי.

אגב, הסעת פעם זחלן?
יש לך ניסיון בתחביב?

אני שואל כי זחלן לא מתאים לכל אחד...
חלק פשוט משתעממים.

רן ענבר

[Matani]

מהתחלה רציתי את ההונצ'ו:)
אפשר קישור לאתר האמריקאי שאמרת?

אני חדש, פעם היה לי שני ג'יפים זולים, לא משהו רציני.
אני יותר התחברתי לזחלנים, שיכולים לזחול בכל מקום גם אם לא מהר...
וסליחה על הבורות, מה זה רוק רייסר, ורוק קרולר ומה ההבדלים ביניהם?

[רן ענבר]

רוק קרולר=זחלן סלעים=רכב שעובר מכשולים לאט בעזרת טכניקה ומהלך מתלים גבוהה
רוק רייסר= אותו דבר רק מהיר... עובר חלק מהמכשולים בעזרת כוח ומהירות ופחות טכניקה...

זה אתר a main:
https://www.amainhobbies.com/

רן ענבר

[Matani]

מה הSCX10?

[Matani]

גם אני יותר מתחבר לרוק רייסר

[רן ענבר]

Scx10 זה רוק קרולר
המהירות הכי גבוהה שלו היא קמ"שים בודדים.

הרוק רייסר טיפה יותר מהיר אבל... אל תצפה למהירות של 100 ק קמ"ש

יש זחלנים שהם גם וגם ע"י 2 הילוכים.
הילוך ראשון איטי 5-10 קמ"ש
והילוך שני מהיר כ 30-40 קמ"ש...
הבעיה היא שרכב שבנוי להיות איטי לא מתנהג טוב במהירות
ורכב שבנוי להיות מהיר לא מתנהג טוב באיטיות...
וכך חוץ מהמהירות למעשה אין ברכב הרבה דברים באמת טובים
ולגיר של החלפת הילוכים מהשלט, יש בלאי מסויים.

בקיצור, הייתי שוקל שוב.

אגב? איך אתה עם התקציב?
כי תצטרך גם מטען וסוללה או שתיים שזה עוד כמה מאות שקלים

רן ענבר

[Matani]

מה יותר יקר?
אני בערך 1500 בלי סוללות ומטען

[Matani]

ולפי מה שראיתי, המהלך מיתלה של הSCX10 לא מטורף לעומת אחרים

[TAOTAO]

אם אתה מחפש רוק רייסר זה כבר ללכת לכיוון אחר שזה AXIAL בומבר או הריפט החדש, זחלן כמו שציין רן זה איטי (גם בהילוך שני זה לא רוק רייסר).

בתקציב הזה הייתי אולי מחפש משהו יד2 (פחות מומלץ למתחיל) או מנסה לחפש בחנויות בארץ אם נשאר את הדגם שאתה רוצה במחיר אטרקיבי.

בכל מקרה לפני שאתה רוכש ומחליט אם תרצה להתרשם להגיע להסעה וכו מוזמן, שלח הודעה בפרטי.

[Matani]

תוכלו לשלוח לי בפרטי איפה מוכרים את ההונצ'ו?

[רן ענבר]

ממליץ לך לנצל את ההזמנה של עידן.
במפגש אחד, תראה תרגיש ותבין הרבה יותר ממה שנצליח להסביר לך פה.
זה מסוג הדברים שצריך לראות בעיניים...
ולהרגיש ממקור ראשון.

רן ענבר

[Matani]

אני פחות בקטע של מפגשים...
גם אין לי רכב עדיין.
ואשמח שתישלחו לי בפרטי איפה מוכרים את ההונצ'ו בארץ.

[Matani]

בכול מיקרה תודה על כול העזרה והעצות!
:)

[Matani]

וממחר עד מוצ"ש אני לא בבית, אז על תיבהלו אם לא אגיב.

[רן ענבר]

במפגש, תוכל לקבל סיבוב על אחד הרכבים ולהרגיש את ההסעה.
אל תדאג, לא תהרוס כלום.
גם אם הרכב מתהפך, לא קורה לו כלום.

אני לא זוכר שראיתי הונצ'ו בחנות בארץ אבל לא הייתי בחנות בארץ הרבה זמן (קונה בחו"ל)
אני אשאיר את התשובה לעידן במידה והוא יודע.
במידה ולא, אין מנוס מלעשות סבב טלפוני.
למיטב זיכרוני היתה חנות בהרצליה שהביאה את רכבי אקסיאל.

רן ענבר

[Matani]

סליחה שלא ביררתי לפני, אבל אולי יש זחלנים יותר טובים במחיר הזה +- ?

[רן ענבר]

טוב לאיזו מטרה?
הייתרונות המרכזית של זחלני אקסיאל נובעים מהוורסטיליות שלהם.
יש שוק רחב של אביזרי שיפור ושינוי והמון מידע ברשת על כל דבר שתרצה לעשות.
אני חושב שאם צריך לתמצת את הנושא, מדובר בזחלנים מוצלחים.

רן ענבר

[Matani]

טובים לזחילה, מהלך מתלה גדול יותר וכו'

[רן ענבר]

בתקציב הזה?
נראה לי שזה בסדר.

יש זחלנים תחרותיים בקטגוריות שונות שייתנו יותר אבל זה כבר למתקדמים.

רן ענבר

[TAOTAO]

הזחלנים של אקסיל מעולים גם המקבילים שלהם לדוגמאת הTRX4 של טראקסס או הELEMENT של אסוסייטד.

[Matani]

שלום לכולם,
אחרי הרבה התלבטויות התייעצויות בדיקות ברשת וכו' רכשתי את זה:
152166152167
מקווה שלא עשיתי תעות גדולה מדי :rolleyes:
מדובר בXK 1/12 12429
רכב חזק אם עבירות טובה, מאוד מרוצה.
עכשיו יש לי כמה שאלות:
הרכב דיי מהיר כ40 קמש ,אז יש אפשרות להחליף מנוע למנוע של זחלן, פחות מהיר אבל יותר חזק?
ורציתי להוסיף כננת ונהג, איפה מומלץ לקנות?

[TAOTAO]

אני קצת לא מבין איך הרכב הזה קשור למשהו מקצועי או אפילו זחילה, אבל בכל מקרה תתחדש.
לשנות לשחק להתעסק אפשר עם כל פלטפורמה, אם זה שווה את זה במקרה הזה, אני לא חושב, אבל שוב שיקול שלך.

[Matani]

לא חיפשתי משהוא מקצועי, חיפשתי רכב ראשון למתחלים במחיר סביר, ונכון לעכשיו, אני מאוד מרוצה! אפילו הספקתי לשפר אותו קצת.
ולגבי השאלות?
יש לכם המלצות?

[TAOTAO]

דיברת על SCX למיניהם שהם רכבים כבר בכמה רמות מעל בכל מקרה לא משנה, לגבי מנוע תבדוק איזה מנוע יש לך שמה ותוכל להביא מנוע אחר בהתאם. נהג/כננת פשוט תזמין לך מחו"ל בהתאם לגודל שצריך, למרות שהרוב מותאם ל1/10.
נהג אתה יכול גם לנסות בחנויות צעצועים למיניהם.

[רן ענבר]

אחי...
אני לא מבין אותך.
באת לפה, התיעצת, שאלת שאלות טובות, עשית שיעורי בית בצורה מצויינת.
קיבלת תשובות טובות ומקיפות.
התיעצת בעוד מקום בו קיבלת עצות אחיתופל...
פסלת את המידע שקיבלת פה וקיבלת את עצות האחיתופל...
ועכשיו?
אתה שואל אותנו מה לעשות עם מה שקנית?

אם היית שואל לפני שקנית, הייתי מסביר לך באריכות למה לא לקנות את הרכב הזה.
עכשיו?
א. מאוחר מידיי... כבר קנית
ב. אני מבין שכשאני משקיע בתשובה, יש מי שקורא אבל מישם בצורה חלקית אם בכלל.

בכל זאת.
החלפת מנוע מצריכה לדעת מה נתוני המנוע הנוכחיים על מנת לשנות אותם.
מה נתוני המנוע הנוכחיים?
החלפת מנוע אינה פעולה של מה בכך ומצריכה קצת ידע על מנת להתאים את יחס ההעברה.

ההמלצה שלי:
זה לא רכב ששווה להשקיע בו.
תסיע.
תהנה... אפשר להנות בכיף.
תלמד ותחשוב איזה רכב איכותי לקנות.

מצטער מראש שאני טיפה מבאס.
אני מבואס בשבילך.

רן ענבר

[Matani]

בוא רן,
לא פסלתי את המידע,
פשוט לא כולם יכולים להוציא כאן ועכשיו סכום כל כך גבוה,
כמעט אלפיים שח סך הכל.
ולא רציתי להוציא כל כך הרבה כסף לרכב ראשון,
ובלי לדעת שזה התחביב שאני אוהב ואתעסק בא בשנים הקרובות.

אני מקווה שבהמשך יהיה לי את הסכום ואוכל לקנות את הרכב הנ"ל.

ולגבי מנוע,
המנוע 540 מוברש, מה עוד צריך לדעת?


בכל אופן תודה על כל העזרה!:)

[רן ענבר]

אחי...
בכמה שנים שאני פה ואחרי קרוב ל30000 הודעות בפורומים השונים (חלקם כבר לא קיימים) כבר ראיתי הכול.
גם גולשים כמוך.
אני תמיד אומר שאני לא יותר חכם מאף אחד.
רק קצת יותר מנוסה...
אני לא מנוסה רק מהחוויות, הצלחות וכישלונות שלי אלא גם של הגולשים הרבים שלהם עזרתי.

אם היית אומר לי יש לי סכום של 1000 לקניית רכב הייתי מסביר לך באריכות למה זה לא כדאי.

עכשיו אחרי שקנית, בצער אני נאלץ להסביר לך למה לא כדאי לך להשקיע ברכב הנוכחי:
תלמד מטעות שאני עשיתי לפני 15 שנה:
עשיתי סקר על פי תקציב וקניתי מיני אינפרנו... חסכתי וקניתי.
מחיר הרכב היה כ 1200 ש"ח.
רגע לפני נתקלתי במודעה של "שיפור הרכב במבצע"
רציתי רכב טוב אז פינקתי את עצמי במנוע "משופר", בולמים, סט מיסבים סוללה, מטען ועוד שלל חלקים בתוספת של 800 ש"ח
הייתי סופר מרוצה.. הייתי חוזר מהעבודה, מסיע וחוזר עם חיוך...
אחרי שבועיים, הרכב כיפי אבל אני כבר מסיע תותח...רוצה יותר מהר...
מתחיל לברר איזה מנוע ושיפורים יש...
אני אחסוך לך את שרשרת השיפורים אבל בסוף הסתכלתי על רכב בגודל של 28 ס"מ... שטס בקרוב ל 100 קמ"ש שבו השקעתי 4500 ש"ח.
הבנתי את גודל הטעות...
אם הייתי לוקח מהתחלה 4500 ש"ח היה לי רכב 1/8 הרבה יותר טוב מהגרוטאה הקטנה שלי.
עצרתי.
הפסקתי לשים שקל על הרכב הנוכחי.
חסכתי.
קניתי את הרכב הכי טוב שהיה אז בשוק.
עלה אז איזה 6000 ש"ח +מטען+סוללות
אותו רכב... אחרי הקניה לא הוספתי שקל.. לא תיקונים, לא שיפורים... לא כי התקמצנתי.
כי הוא היה מעל ומעבר לכל מה שרציתי.

אם לסכם במשפט אחד:
דברים שקונים בזול, עולים ביוקר.

אל תשקיע ברכב הזה.
תהנה ממנו.
תחסוך לרכב טוב באמת.

תלמד מטעויות של אחרים.

רן ענבר

[Matani]

תשמע...
כל רכב שהייתי קונה,
הייתי משפר לו את הצורה ומוציא מימנו את המקסימום.

ועכשיו,
לא היה 2000+ להוציא,
ועוד על רכב ראשון,
שכבר אמרתי שלא הייתי בטוח שזה התחביב שאני רוצה.

ולא סתם בחרתי ברכב הזה,
כי לא חסר לו שיפורים,
וגם יש לו את כל חלקי החילוף בארץ.

וגם בשבילי חלק מהתחביב זה לשפר ולתקן ולשנות את הרכב.

[רן ענבר]

התיאשתי...
בוא נתקדם:
מנוע 540
תסתכל על המנוע...כתוב עלי מספר עם האות t
מה המספר?
איזה בקר יש לרכב?
יש לבקר מגבלת התנגדות או ליפופים?
איזה גלגל שיניים מורכב על הציר של המנוע?
כמה שיניים? מאיזה סוג? כמה p?

אני שואל שאלות שצריך לדעת לפני שמחליפים מנוע...
אגב... די ברור לי שאין לךתשובה לרוב השאלות.

למה אין תשובה? כי ככה זה ברכב סיני פשוט...
הסינים פשוט לא נותנים נתונים

אתה רוצה שהרכב ייסע יותר מהר? או לאט? (כוח)
איזה סוללה יש לך?

תעבור על כול השאלות.
תענה אחת אחת לאט לאט

אי אפשר לענות לך על סמך נתונים חסרים

רן ענבר

[Matani]

סוללה - 7.4 וולט, 1500.
מנוע - 8518\72.
על שאר השאלות יהיה קשה לענות,
כי כמו שאמרת זה סיני:(

אבל אם אין בררה,
אני יכול לפתוח ולבדוק.

[רן ענבר]

תצלם את הכיתוב על המנוע.
אין ברירה... צריך לבדוק.
זו משוואה שכאשר הנתונים בה חסרים, היא הופכת לניסוי לא מדעי במיוחד

קישור לרכב באתר היצרן יכול לעזור.

מה התקציב שלך למנוע.
ייתכן שזה יצטרך להיות מנוע ובקר.

רן ענבר

[Matani]

זה התמונה הכי טובה שמצאתי-
152172

https://wltoys.co/product/wltoys-12429-1-12-2-4g-4wd-high-speed-40km-h-off-road-on-road-rc-car-buggy-with-head-light/

https://www.wl-toys.com/Wltoys-12429-RC-Car-36492.html

[Matani]

כמה מנוע אמור לעלות?

[רן ענבר]

לפני שאני עונה:
אל תקנה שום חלק מאלומיניום לרכב הזה (מהסוג שרואים באתר היצרן)
אלומיניום נוצץ ויפה אך גם כבד ולא גמיש.
כשהרכב מקבל מכה האלומיניום מעביר את המכה במקום להתגמש ומעביר את הנזק למקומות בהם הנזק משמעותי יותר.
במקום להחליף זרוע בכמה דולר, אתה מחליף חצי רכב.
בקיצור, אל תקנה חלקי אלומיניום...


אתה רואה?
מדובר במוצר סיני שאינו מדבר בסטנדרט מקצועי ולכן השפה של המקצוע/ התחביב לא מדברת איתו.
אני לא יודע איזה מנוע להציע לך?!
פה מדברים על סל"ד
בתחביב מדברים על מספר ליפופים ( זה מה ששאלתי על ה t)
כעיקרון, הייתי אומר לך לקחת מנוע עם מספר לפופים נמוך יותר שאמור להיות יותר מהיר.
אבל יותר מהיר ממה? אין פה נתון של המנוע.
בוא נניח שהחלפנו מנוע למנוע עם פחות ליפופים, הבקר יכול להעביר זרם מתאים או שהוא ישרף?
שוב, מדובר בנעלם.
הייתי אומר לך להגדיל את הפיניון (גלגל השיניים שעל המנוע) דבר שיגרום למנוע להתאמץ יותר, להתחמם יותר אבל ליסוע עוד איזה 20 אחוז יותר מהר...
אבל גם פה חסרים נתונים.
כמה שיניים יש לגלגל שיניים של המנוע שלך.
בתחביב גלגל שיניים מסומן בשני נתונים:
1. מספר השיניים.
2. סוג השיניים (הנתון ששאלתי שמסומן לרוב באות p)


את כל הנתונים ששאלתי, יחד הייתי נותן לך ב scx10 תוך 10 דקות.
פה?
אין נתונים... ככה זה ברכב סיני
את זה אתה מתעקש ללמוד על בשרך ולשפר...
אם אין נתונים, כל מוצר שאקנה, אולי יתאים ואולי לא אולי ישפר ואולי לא.

אני תמיד אחזור לאותה נקודה:
אל תשפר כלום.
תסיע, תהנה, תחסוך לרכב אמיתי.

מצטער לבאס...
אתה מתעקש ללמוד מניסיונך ולא מנסיוני

רן ענבר

[Matani]

לא להחליף לאלומיניום תקף גם ללינקים של ההיגוי?
ראיתי שהרבה המלצתם פה,
כדי לקבל הגוי מדויק יותר.

[רן ענבר]

א. אני לא המלצתי על אלומיניום.
המלצות לגבי אלומיניום באות במקומות וברכבים שבהם צריך פחות גמישות לדוגמה: רכבי כביש ודריפט.
ג. דיוק בהיגוי מגיע מגורמים רבים מאוד:
צמיגים.
קפיצים
שמן בבולמים
זוויות היגוי.
זוויות גלגלים
סרוו איכותי.
כן. אלומיניום נראה טוב אבל לרוב פחות מתאים.
ד. אני מבין את ההתלהבות והרצון להשקיע...
כמו שתארתי למעלה...
אתה צריך להבין שמרכב סיני פשוט לא יכול לצאת רכב טוב.
כל שקל שאתה משקיע, מרחיק אותך מרכב טוב באמת כמו שנדון בתחילת אשכול זה.

תסיע את הרכב. תהנה, תלמד ותחסוך כסף לרכב טוב באמת.

רן ענבר

[רן ענבר]

קראתי שוב את החלק האחרון באשכול הזה.
אני חייב לומר לך (Matani) שאני מתבאס.
מתבאס משתי סיבות.
א. שאני לא יכול לעזור לך...
אין לי תשובות לשאלות שלך.
אני לא יודע איזה מנוע לומר לך לקנות ולא יודע איך לעזור לך לשפר כמו שאתה רוצה.
תאמין לי שחיפשתי תשובות לשאלות ששאלתי אותך.
לצערי העדר התשובות נובע מזה שהמדריך למשתמש של רכבים סיניים שונה בצורה משמעותית ממדריך של רכבים איכותיים יוצר.
פשוט חסר מידע.
כשחסר מידע, כמעט כל קניה היא הימור.
אולי תצליח ואולי לא. ו... זה לא 50/50
יש הרבה יותר סיכוי לטעות.
ב. אני מבואס להיות זה שכותב את הדברים הלא נעימים.
מתנצל מראש...
זה נראה לי עדיף על לשקר ולתחמן.
אני מקווה שאתה מצליח להנות...
כי אםשר להנות מכל רכב כל עוד הוא נוסע.
ולא פחות חשוב, מפיק לקחים.

רן ענבר

[shay1]

תשמע Matani עברתי על השירשור שלך. שרפת 350 שח.

עכשיו. תעצור. ותחשוב, אם אתה נהנה? תדע שעשית טעות ונסה למזער אותה להמשך.

מציע לך להקשיב לרן ולעידן, הייתי בעברי בתחום ולא תיכננתי לחזור, בסוף חזרתי ובגדול, ועם הנחיה שלהם וסיוע חסכתי כמה פרוטות הרווחתי עוד כמה חיוכים.

תקציר קל מהכרות עם רן ועידן, בהתחלה רכשתי רכב סיני שנקרא JLB ו95% מהזמן הרכב היה בתיקונים, אחרי כל נסיעה ( ממש אחרי כל נסיעה ) הרכב היה חוזר עם תקלה/שבר כזה או אחר, וזה היה מוציא את החשק והרוח מהמפרשים, אני נהנה לתקן, אבל היי, זה כבר חתיכת חיריה.

אחרי שרכשתי עוד זחלן axial סאמיט ואפילו קאפרה, אני יכול לאמר לך בוודאות שהאיכות שונה לחלוטין, גם שהרכבים מתגלגלים עשרות פעמים מה שנותר לעשות בסיום הסעה זה נטו ניקוי כללי ומעבר כללי הרכב, כיף מסוג אחר.

אחרי שרכשתי עוד זחלן axial, סאמיט ( טרקסס ) ואפילו קאפרה, אני יכול לאמר לך בוודאות שהאיכויות שונות לחלוטין, גם שהרכבים מתגלגלים עשרות פעמים מה שנותר לעשות בסיום הסעה זה נטו ניקוי כללי ומעבר כללי הרכב, כיף מסוג אחר.

אז שוב.

מציע לך עצור. אל תשקיע אף לא פרוטה על הרכב הזה שרכשת. מבלי להעליב אפילו הNIKO שהיה לי בתור ילד היה נראה יותר רציני ( אולי עכשיו התיאור יכה בך ותעצור עם השטויות ).
תבין, ברגע שתחליט, אתה הרי תוציא את האלפיה/אלפיים ש"ח, אלפיה +/- לקיט ועוד 400-800 ש"ח אלקטרוניקה ( בראשד/בראשלס ), אז תגלה את האור.

[Matani]

תודה שי.

הרכב מאד אמיד,
התהפכתי והתגלגלתי איתו עשרות פעמים,
אני מסיע אותו כמעט כל יום,

הדבר היחיד שמפריע לי בו (כרגע?) זה שאי אפשר לשפר אותו באמת.

[Matani]

רציתי לשדרג לסוללה יותר טובה ומטען יותר טוב,
אבל שיתאים גם לרכב עכשיו וגם לרכבים הבאים שיהיה לי.
סוללה שמספיקה לשעה בערך.

מה אתם ממליצים?
בארץ/חול?

[רן ענבר]

סוללה?
אני יכול להמליץ על סוללה אבל אם הסוללה לא תתאים לבית הסוללה של הרכב, תיהיה בעיה.
מה מידות בית הסוללה ברכב?

רן ענבר

[Matani]

בערך 7X4 בעובי 3.5.

ומטען?

[Matani]

אבל אפשר לשים בקבינה שם זה בערך 5.5X9,
אני מניח שכל סוללה תיכנס שם...

[רן ענבר]

אין דבר כזה בערך?
תאר לך שאני קונה לאישתי חזייה שהיא בערך מתאימה
הרי ברור שאני אקבל מערוך בראש.
אם בית הסוללה הוא 40 מ"מ אז סוללה בגודל 42 מ"מ לא תיכנס...

תמדוד במדוייק.

רן ענבר

[Matani]

זה מה שהמחשב עושה לי: (בגלל שיש לי הגנה?)
152213

תוכל לשלוח שוב בניסוח מעט שונה?
תודה וסליחה על הטרטור.

[רן ענבר]

בבקשה שוב:
אין דבר כזה בערך?
תאר לך שאני קונה לאישתי חזייה שהיא בערך מתאימה
הרי ברור שאני אקבל מערוך בראש.
אם בית הסוללה הוא 40 מ"מ אז סוללה בגודל 42 מ"מ לא תיכנס...

בבקשה, תמדוד במדוייק.

רן ענבר

אם הבעיה ממשיכה, תעדכן, נברר למה זה קורה

[Matani]

בהמשך לשירשור הקודם על הסוללה ל12429.

דבר ראשון,
סליחה שלא היתי זמין עד עכשיו.

דבר שני,
בית הסוללה - 7X4 בעובי 3.5,
זה ממש קטן ונראה לי שעדיף לשים בקבינה סוללה יתר גדולה.

וכשאמרתי בערך,
התכוונתי בקבינה (5.5X9) שם קצת קשה לימדוד במדויק...

[רן ענבר]

ברשותך, איחדתי את השאלה הזו עם האשכול הקודם.
אומנם נושא האשכול השתנה אבל כבר עסקנו ב 12429 אז נמשיך.

תראה...
אני כל הזמן כותב לך להנות מהרכב הזה בלי להשקיע שקל.
אתה צריך להבין שהשקעה היא כמו כדור שלג...
כשהכדור שלג מתחיל להתגלגל, קשה לעצור אותו.
כל הזמן אנחנו אומרים לעצמינו רק עוד סוללה קטנה וזהו.
אז זהו שזה לא זהו...

איזה מטען יש לך?
בטח קיבלת שנאי קטן שמתחבר לשקע הביתי או לשקע usb
אלו אומנם מטענים פשוטים אבל הם עושים את העבודה כשמדובר בסוללה מקורית
כשאתה רוצה סוללה אחרת, אתה צריך גם מטען עם ערכים שונים...
אז זה לא רק סוללה אלא סוללה+מטען.
קיבוע סוללה זה דבר חשוב.
סוללה זה דבר רגיש ופגיע.
ללא קיבוע מתאים הסוללה עלולה להיפגע ואף להתלקח...
גם קיבוע מתאים בבית שאינו הבית המקורי ישנה את מרכז הכובד ולרוב יפגע בביצועי הרכב.
סוללה גדולה יותר תהיה בהכרח כבדה יותר, תכביד על הרכב, המנוע והבקר ועלולה לגרום לנזק אלקטרוני ומכאני.

בקיצור?
אני מבין שאתה רוצה להסיע יותר זמן.
אני ממליץ לך לקנות עוד סוללות זהות למה שהגיע עם הרכב.
אלו לא סוללות יקרות.
כל סוללה תוסיף לך עוד ועוד זמן הסעה.
החלפת סוללה לא לוקחת זמן רב...ולכן לדעתי, זה הפיתרון הכי פחות גרוע.

רן ענבר

[shay1]

מדהים שבכתורת השירשור יש רצון טוב לאקסיאל שהם ממש טובים ובסוף מגיעים להמלצות על רכבי צעצוע סוג ג'..

[רן ענבר]

מדהים שבכתורת השירשור יש רצון טוב לאקסיאל שהם ממש טובים ובסוף מגיעים להמלצות על רכבי צעצוע סוג ג'..

טעות.
בהתחלה היה רצון לקניית אקסיאל והתלבטות בין הדגמים.
בסוף היתה קניה של 12429.
באמצע לא היתה כל המלצה על קניית ה 12429...

גם לא היתה התיעצות על ה 12429

אגב, אני לא מת על המינוח צעצוע
הקו בין צעצוע לתחביב מאוד מטושטש כיום.
בעבר הוא הוגדר על ידי חלקי חילוף...ויכולת תיקון במידה ויש תקלה
כיום לחברות הסיניות יש חלקי חילוף לכל רכב...אז זה קצת בעיה

רן ענבר

[shay1]

כל יום למדים משהו חדש :-)
אימצתי.

[Matani]

אם תסתכל אחורה,
תראה שמהתחלה כתבתי שאני רוצה סוללה ומטען שיתאימו גם לרכב הבא שלי,
ואני לא רוצה להשקיע עכשיו עוד כמה עשרות אולי אפילו מאה שח,
רק לרכב הזה ("צעצוע", או שלא;)),
ולכן זה מה שאמרתי מהתחלה.

במקור,
הסוללה נמצאת פה:
152218
צמוד לגג הרכב מאחורה,
מה שאומר שמרכז הכובד מאוד גבוהה,
ונראה לי שבקבינה יותר מוצלח,
אם לא,
תתקנו אותי.

לגבי קיבוע הסוללה,
אפשר אם גומיות חזקות,
או אפילו אזיקונים,
ואז אטעין את הסוללה כשהיא מחוברת לרכב.

[רן ענבר]

מתן?
קראת טיפה את המדריכים פה?
אתה מבין שקיימת סכנה מסויימת בטעינה של סוללת ליפו?
אתה מבין שבעיות בטעינה ופריקה של סוללות ליפו מהסוג שגורמות לשריפה מתחילות בדיוק באילתורים שאתה מתאר?!

כבר הפסקתי לספור את הגולשים שזילזלו, אילתרו ואמרו "לי זה לא יקרה"
כשאתה מטעין סוללה בתוך רכב, והיא נשרפת זה אומר שהרכב נשרף.
אל תטעין סוללה ברכב.
אל תאלתר קיבוע לסוללה עם אזיקונים וגומיות.
אם אתה יכול להעביר את בית הסוללה או להתקין בית סוללה בחזית הרכב, זה הפיתרון.
אני די בטוח שזה לא אפשרי.
בטח לא לסוללה גדולה יותר.

אגב, מידות של סוללה שתתאים לרכב הבא הן: 138×40×25.
זה מידות של סוללה של 2 תאי ליפו בגודל סטנדרטי.
רכבי 1/10 נוסעים על סוללה אחת.
רכבי 1/8 נוסעים על 2...

אין סיכוי שסולחה במידות אלו נכנסת איפה שהוא ברכב הזה...
זה מוריד לנו את האפשרות של קניית ציוד לרכב הזה שישמש גם לרכב הבא...

מטען?
מה התקציב שלך למטען?

רן ענבר

[Matani]

צודק.

מטען יתאים לסוללות המקוריות?
אם כן,
אז 100 - 200 +-

כמה אתה חושב שכדאי לי להשקיע במטען?

[רן ענבר]

מטען זה כמו מצלמה.
זה תלוי בתקציב.
תרצה מצלמה ב 5 דולר, יש... תרצה מצלמה ב 10000 דולר, גם יש.

צריך להיות מציאותיים
תקרא את המאמר הזה:
http://www.efly.co.il/forums/showthread.php?t=91586
וגם את המאמרים שבקישורים בתוכו.

ונראה איך מתקדמים.

רן ענבר

[Matani]

לא כל כך הבנתי את המאמרים,
מה שהבנתי שאני צריך מטען לשתי סוללות + (כי אני רוצה לקנות עד כמה סוללות מקוריות כמו שהמלצתה).

ראיתי ביד שתיים כמה דברים,
חלקם חדשים מהקופסה,
מה אתה אומר?

[shay1]

https://www.aliexpress.com/item/32843637131.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.37f11c6 fkEdCcs&algo_pvid=0633b3cf-c26b-4502-adcd-550b818eb542&algo_exp_id=0633b3cf-c26b-4502-adcd-550b818eb542-0&pdp_ext_f=%7B%22sku_id%22%3A%2266537073478%22%7D&pdp_npi=2%40dis%21ILS%21%21219.26%21%21%2118.02%21 %21%402100bb5116538255821846456edf86%2166537073478 %21sea

אני עם כזה, תתחדש :-)

[Matani]

מה יש במטען הזה?
למה בחרתה בו?

[shay1]

אנשים המליצו, בדקתי נתונים, התאים לי, והבנתי שהוא ממש עונה לצרכים שלי.

[Matani]

זה נתוני הסוללה המקורית,
7.4V 1500Mah,
תוך כמה זמן יטעין שתיים?

[shay1]

זה אותם נתונים של הסוללות שאני משתמש לשלט שלי, זה לוקח בין 15-20 ד' לשניהם בטעינת balance כמובן.

[Matani]

אם המטען המקורי,
שעתיים לאחת!
איזה הבדל!

[רן ענבר]

שי.
אתה מוזמן לעשות מה שאתה רוצה עם הציוד שלך.
בנתונים שאני מכיר, בסוללות של משדר בגלל הפריקה האיטית, הטעינה איטית.
אני טוען סוללות למשדר ב 1/2c אבל אצלי הסוללות מיוחדות למשדר.
משך הטעינה הוא שעתיים. אצלי.

מתן.
לגבי המאמרים.
יש שורה שלמה של מאמרים.
אני נתתי לך את האחרון.
אני מציע לך לא להתעצל, לעבור בפורום סקירות ולקרוא.
יש שם מאמרים על תחזוקה נכונה
על יחס העברה וחום מנוע.. רלוונטי כשאתה רוצה להחליף מנוע.
על הקשר בין מטען וסוללה ומה משמעות כל כיתוב במטען.
הוראות בטיחות לטעינה...
אל תלך סתם על מוצר כי הוא טוב לשי.
מה שטוב לשי לא חייב להתאים לך... אולי יתאים ואולי לא.

אני ממליץ להתיעץ לפני קניה ולא אחרי.

רן ענבר

[shay1]

רן אני עובד עם סוללות ליתיום רגילות לחלוטין, כך שאין שום בעיה.
זה עובד כך נהדר כבר לא מעט טעינות עם כמה סטים של סוללות.
מוכרח להסכים עם רן, מה שטוב לי לא חייב להיות טוב לך, ביקשתי רצית לראות, הצעתי.

[רן ענבר]

לכל סוללה יש נתוני יצרן.
היצרן קובע מה מומלץ לכל סוללה שיוצרה.
לא תמיד ההמלצה היא בהכרח נכונה אבל קשה להתווכח איתה.
הקונצנזוס והמיין סטרים מדבר על טעינה ב 1 c
לפעמים היצרן מאפשר טעינה ב c גבוהה יותר אבל זה לא הופך את זה לבריא לסוללה.
ליצרן יש אינטרס שתקנה סוללה חדשה.

אני שומר על קו שמרני בנושא הזה.

רן ענבר

[Matani]

שלום חברים.
בסוף הזמנתי עוד 3 סוללות מקוריות כמו שרן המליץ.

כל סוללה המון זמן בטעינה,
יש אפשרות להטעין כמה ביחד?
גם אם זה יצא יותר מן סך הכל יותר זמן.
יש סך הכל 5 סוללות.

[רן ענבר]

השבוע... האמת גם בשבוע שעבר יצא לי לבקר בדירות שנשרפו עקב תאונה שקשורה לסוללות ליתיום.
נכון, לרוב מדובר בסוללות של אופניים/קורקינטים חשמליים אבל העיקרון דומה.
לכל טעינה יש כללי בטיחות.
מי שלא שומר על הכללים, נפגע.
זה לא שאלה של כן או לא אלא של מתי?!

אפשר לטעון כמה סוללות יחד.
אל תאלתר.
צריך מטען מתאים.
צריך שהסוללות יהיו זהות ובעלות היסטוריה זהה...
בקיצור?
תקרא את כל המדריך הזה
http://www.efly.co.il/forums/showthread.php?t=74029
הכול, בלי לדלג.
לדעתי, עם המטען שלך אתה מאוד גבולי אז לא ממש כדאי לקנות מטען בשביל זה.

רן ענבר

[Matani]

תודה רן,
אם הבנתי נכון,
במשפט האחרון התכוונת שכן לקנות מטען טוב יותר?

[רן ענבר]

לרכב הזה לא כדאי להשקיע כלום.
היות ויש הרבה נעלמים גם לגבי הרכב הבא, אני לא הייתי ממליץ לקנות מטען כרגע.

אגב, גם עם המטען הנוכחי אפשר בקומבינות שהסברתי לטעון 3 סוללות באותו זמן.
אבל אני ממליץ לך לא לעגל פינות ולטעון סוללה אחת בכל פעם.

רן ענבר

[Matani]

אבל אני ממליץ לך לא לעגל פינות ולטעון סוללה אחת בכל פעם.

רן ענבר

זה כנראה מה שאעשה כרגע.
בכל אופן,
תודה על העזרה!!:o

[Matani]

שלום חברים.
יש לי שתי שאלות:
1. כשאני מסיע את הרכב הרבה זמן ברצף,
המנוע מתחמם ואם אני מכבה ומדליק או מחליף סוללה,
הרכב מתחיל ישר ליסוע אחורה,
וכשמתקרר הוא חוזר לעצמו.
מישהו מכיר את הבעיה ויודע מה הפתרון? (מאוורר?)

2. כשכתוב על סרוו 4Kg,
זה אומר שהוא יכול להתנגד ל4 קילו?

וחוץ מהבעיה של ההתחממות לא התקלקל כלום (חוץ משבר אחד באשמתי) ואני מסיע לפחות פעמיים בשבוע!
(תודו שיפה לרכב סיני;))

[רן ענבר]

כן... מנוע מתחמם כשהוא עובד.
אפשר להתקין מאוורר קטן אבל זה לא תמיד עוזר.
על חיבור מאוורר תוכל לקרוא בקישור הבא:
http://www.efly.co.il/forums/showthread.php?t=57759
על הורדת חום, מדידת חום והתקנת מאוורר תוכל לקרוא בקישור הבא:
http://www.efly.co.il/forums/showthread.php?t=84891
על סארוואים תוכל לקרוא בקישור הבא:
http://www.efly.co.il/forums/showthread.php?t=69974

בגדול כוח נמדד במשקל ביחס למנוף מסויים.
4 קילו זה כוח שניתן להפעיל על מנוף של 1 ס"מ.

הרכב שלך נוסע לאט יחסית.
ככל שרכב נוסע לאט אז הכוחות שפועלים עליו נמוכים והוא נפגע פחות
ייתכן ואתה מסיע שמרני יחסית (כאופי) וזה תורם למצב.
גם תחזוקה טובה מונעת לא מעט תקלות.
הכי חשוב זה שאתה נהנה.

רן ענבר

[Matani]

תודה רן,
הרכב שוקל כ3.5 קג,
אז איזה סרוו אני צריך?

לגבי קרור,
המנוע המקורי הגיע בלי צלעות,
אולי מספיק לשים צלעות?

תודה

[רן ענבר]

זה לא המשקל של הרכב.
המשקל של הרכב לא בדיוק שייך לכוח של הסרוו
מה הבעיה של הסרוו?
כבר סיכמנו שהשקעה ברכב הזה היא מיותרת...
צריך להבין שזה שתחליף סרוו לא ייתן לך שום דבר מבחינת ביצועים.

לרוב, ההגה של הרכב מסתובב אבל הגלגלים לא אוחזים כדי לקיים את הסיבוב...

או בקיצור, זה לא הסרוו זה צמיגים או בולמים או שניהם או שמן בדיפרנציאל הקידמי או עוד מלא דברים.

רן ענבר

[Matani]

כשהרכב על משטח קצת רך,
כגון דשא או מזרון,
אז הגלגלים לא מצליחים לפנות,
רק כשמתחילים ליסוע קצת.

ואשמח שתענה לי גם לגבי קירור.
תודה.

[רן ענבר]

הרכב לא פונה ממספר סיבות:
הגלגלים מחליקים על משטח רך.
זה יכול לנבוע ממבנה הצמיגים או ממבנה הדיפרנציאל הקידמי או האחורי.
סרוו חזק לא בהכרח יפתור את הבעיה.

חום? מי אמר שהמנוע חם?
כמה מעלות?
מדדת?
תמדוד ואז תדע אם זה חם ומצריך או לא מצריך התיחסות?!

אני מבין שאתה רוצה לקנות דברים לרכב..
תחסוך את הכסף ותקנה רכב איכותי ואז תשקיע...

אני יודע שמעצבן אותך לקרוא את זה...
בעבר, היה גולש שחשב שהשמש זורחת במפעלי טראקסס... כל הזמן כתבתי לו שיקנה "רכב אמיתי"
יום אחד הוא קנה רכב של אסוסיאייטד והבין סוף סוף על מה כתבתי...
וכתב את זה.

רן ענבר

[Matani]

שלום חברים,

איך זחלנים מאטים/עוצרים?
רוורס?(ככה זה אצלי)
ברקסים?
או שפשוט מההתנגדות של המנוע?

לרכבי ניטרו יש ברקסים?

[shay1]

תשובה ישירה, בלי להכנס לפרטי פרטים:

איך זחלנים מאטים? יש פונקציה בבקר שניתן להגדיר (וגם לכוון את הרמות שלה), הפונקציה הזו מאפשרת ממש עצירה מלאה ללא החזקה של הדק הגז/בלם, זה נקרא drag brake ( סוג של בלימת מנוע ), באופן כללי, התמסורת של זחלנים היא מכוונת לנסיעה מאוד איטית כך שלא יוצא להשתמש הרבה בבלם, יוצא שההגדרה המועדפת היא קדימה/אחורה ללא אופציה של בלם היות וקל יותר "להציל" את הרכב ממצב של נפילה בתוואי, אני לא בטוח שזה ברור שקוראים את זה, הרבה יותר קל להבין בזמן טיפוס על סלעים ומכשולים.

איך זחלנים עוצרים? יש אפשרות להגדיר קדימה/אחורה קדימה/ברקס/אחורה הכל ניתן לכיוון בהדק של הגז/בלם בשלט עצמו ( כמובן על ידי הבקר.

ברקסים? יש ברכבי ניטרו בדר"כ, ממש צלחות בילום קטנות.

לרכבי ניטרו יש ברקסים? כן. ראה תשובה מעלה.

[Matani]

שלום חברים.

היום הסעתי תג'יפ במים נמוכים יותר מהג'נט,
פתאום הוא נכבה.
ניסיתי להדליק,
לא נידלק.
ייבשתי אותו והדלקתי,
נידלק אבל לאחר כמה שניות סימן שניגמר הסוללה,
ניסיתי עוד כמה סוללות,
כנ"ל (כולם היו מלאות).

מה הבעיה?
אולי הבקר נירטב וצריך חדש?
פתחתי אותו ולא ראיתי משהו חשוד.
אם לא אז מה?

[Matani]

עדכון:
הרכב נוסע :o,
קניתי בקר חדש.

[רן ענבר]

איזה בקר יש ברכב?
איזה בקר קנית?

כעיקרון?
לא מסתדר לי מה שכתבת
אתה לא מתאר תנאי רטיבות קיצונית
מנוע בראשד יכול לעבוד כאשר הוא שקוע במים.
למעשה יש שיטה של הרצת מנועים בכוס מים.
בקר, אמור להיות יציקת אפוקסי במעטפת פלסטיק ולכן אטום למים...
מקלט?
מקלט הוא נקודה לא נורא רגישה אך לרוב מאוחסן בקופסה ע"מ שלא יחשף למים
בקיצור... נשמע לי הסקת מסקנות וקניה קצת חפוזה.

מה כן?
כשאנחנו קונים משהו חדש אנחנו לרוב משוכנעים שזה עובד יותר טוב ממה שהיה קודם...
גם אם לא כך הדבר...

רן ענבר

[Matani]

זה מה שהתקלקל:
152284
לא יודע איך קוראים לזה,
שים לב שהוא לא אטום.

התייעצתי עם חנות מקצועית פה בארץ,
ואמרו שצריך להחליף,
החלפתי והוא עובד.

[רן ענבר]

את החלק האטום אתה לא רואה.
כבר לפני 40 שנה טבלו מעגלים בלכה או אפוקסי כדי לבודד אותם ממים ושאר מזיקים...הקצת מים שאתה מתאר לא נראה לי שיכולים לפגוע במשהו.
החלק היותר פגיע זה המפסק או הלחצן הקטן...

בקיצור, אני מוכן להתערב שזה תיקון של 3 דקות.
אגב, החלק שעשה בעיות פעם אחת יעשה בעיות גם בפעם הבאה באותם תנאי רטיבות.

רן ענבר

[Matani]

אז מה היתה הבעיה?

[shay1]

מבלי לבדוק אין באמת לדעת, אבל ממה שיצא לי לסייע לאנשים עם רכבים שדחפו להם עם איזה בקר סיני זול, או משהו שאינו תואם את גודל הרכב.
הבקר התחמם, וכנראה אחד הרכיבים התחמם יותר מידי, כתוצאה מכך: איזה רגל של הרכיב התרוממה והעסק הפסיק לעבוד, זו כמובן השערה בלבד על סמך ניסיון אישי.

[Matani]

אז איך אפשר למנוע שזה לא יקרה שוב?

[shay1]

הכותרת של השירשור די עונה לך על השאלה, אי אפשר לקנות מוצרים ברמת גימור נמוכה ולצפות שיחזיקו כמו מוצרים איכותיים יותר.

למנוע כזה דבר? אני לא בטוח שניתן, כן אפשר למזער את העניין למינימום.
גם מערכות יקרות לעיתים מתקלקלות, לי ספציפית עוד לא קרה כבר כמה שנים, המערכות הטובות שעולות הרבה בסה"כ נותנות תמורה למה שאתה משלם ( זה אולי הרבה כסף, אבל זה לא יקר ).

יש מערכות של בקר ומנוע שלא עולים הרבה השאלה אם כדאי לך להשקיע ברכב שמראש המכלולים שלו מאוד נחותים, אם כבר אתה נהנה מהתחום, תחסוך לרכב טוב, עם מערכת אלקטרוניקה טובה ( בקר,מנוע,סרוו ) הרכב יחזיק לך שנים ללא תקלות.

[רן ענבר]

מלבד מה ששי ענה לך...
א. אתה כותב שהסעת במים.
אני לא בטוח שזו הבעיה... אבל אל תסיע שוב במים.
ב. תמתין עוד קצת לפני שאתה מחליף חלקים
מין הסתם הייתי שואל שאלות רלוונטיות לאפשרויות תיקון או תיפעול של הבקר.
ג. יצא לי להסיע לא ב"קצת מים" אלא בגשם בוץ ותנאי רטיבות קיצוניים... מאוד
עם מערכות בראשלס וסנסורד שנחשבות ליותר רגישות ממערכת בראשד
לא זכור לי שהיתה בעיה.

לטעמי, איבחון הבעיה היה נמהר...
בעל החנות ה"מקצועי" דחף לך בקר שלא בטוח שהיית צריך.

רן ענבר

[shay1]

מצטרף לרן,

הנה רכב שממש צלל במים עם הכל ( לא ממליץ בעליל!! ) קטע קטן מאותו יום:

GKgpMBhlwLw

באותו רגע זה היה כיף, הרגשתי שאני עושה פרסומות לאיזוזו של פעם, הרכב הזה עדיין עובד, אני מאוד נהנה להסיע אותו כי הוא מיוחד, הוא גדול ומגושם ועדיין יודע להתגמש מעל אבנים בצורה מאוד מרשימה עם מערכת מתלים של פורמלה F1.

יש לא מעט דברים שכדאי לקחת בחשבון שמסיעים במים:

*הסוללות לא אטומות למים, כך גם המקלט רדיו, לרוב הרכבים יש היום קופסא עם אטם אבל זה עדיין לא צוללת.
*שהרכב נתקע בפנים, צריך להתלכלך ולחלץ אותו ( וזה קרה ).
*אם נגמרת הסוללה ולא הגעת ליעד אתה סוחב רכב רטוב לפעמים גם מלא בוץ, זה לא נעים.
*שמכניסים את הרכב לרכב אמיתי צריך הכנה מראש לכל הג'יפה אחרת ייצא שתצטרך לנקות את שניהם בסוף התהליך ( וזה מבלי לקחת בחשבון את הבגדים שלך ).
*ממש צריך לפרק את כל הרכב אחרי הסעה בנוזלים, הניקוי לוקח המון זמן בסאמיט זה לקח ימים. גם אחרי הפירוק והייבוש צריך לקחת בחשבון לשמן שוב.


מאז התובנות מעלה אם אני רואה מים אני נמנע מהם או מוודא שרק הצמיגים נוגעים במים, כלומר משהו שיטחי לחלוטין שאפשר לספוג לרוב עם מגבת מטבח.

[Matani]

שלום חברים

נשברו לי כמה חלקים בשלט כבר כמה פעמים,
ונמאס לי לקנות חלפים ולתקן אותו,
אז אני רוצה שלט חדש.

רציתי לדעת:
לי יש מקלט כזה-
152293

אפשר להתאים מקלט כזה לרכב?
152294

[TAOTAO]

לגבי הבקר אל תיכנס עם שום לאקטרוניקה למים, נכון יש שכבת סיליקון וזה "מוגן" אבל שורה תחתונה אלקטרוניקה ומים לא חברים, גם אם נראה לך שהכל עבר חלק זה יכול לפגוש אותך בעתיד.

לגבי השלט אתה חייב לקנות שלט ומקלט תואמים, מה שאומר במקרה שלך שאם הבקר והמקלט הם באותה יחידה אתה חייב להחליף גם את הבקר.

בלי קשר ואני יודע שזה לא תורם אולי לדיון, אבל באמת שמאכזב לראות את השרשור הזה מגיע למקומות האלה, מהודעה להודעה אתה רק מוציא עוד ועוד כסף, על רכב שבסוף לא באמת יגיע לאנשהו.

בכל מקרה נחזור לנושא, אם אתה רוצה שלט לטווח הארוך עם יחס עלות תועלת מעולה אני ממליץ על הFLYSKT GT5.

[Matani]

אני אגיד לך מה,
נמאס לי מהשלט המקורי.
כל שבועיים נשבר חלק,
מתנתק חוט וכו' (הוא עושה בעיות יותר מהמכונית)

אז רציתי שלט חדש.
אבל רוב השלטים מגיעים עם מקלט כמו שבתמונה (ובקר בניפרד?).

כמה עולה השלט שהמלצתה?

[shay1]

אני אגיד לך מה,
נמאס לי מהשלט המקורי.
כל שבועיים נשבר חלק,
מתנתק חוט וכו' (הוא עושה בעיות יותר מהמכונית)

אז רציתי שלט חדש.
אבל רוב השלטים מגיעים עם מקלט כמו שבתמונה (ובקר בניפרד?).

כמה עולה השלט שהמלצתה?

תפתח גוגל, תריץ חיפוש של הדגם של השלט שהומלץ לך, וכדאי להתחיל לקרוא ולחפש ידע ( ויפה שעה אחת קודם ) על הדברים שאתה מתכנן לרכוש, כי לעצות כאן, אתה לא ממש מקשיב :-)

[רן ענבר]

מתן.
אתה נמצא בדיוק בכדור שלג שמפניו הזהרתי אותך.
קנית רכב נחות...אתה נהנה אבל הרכב מתפורר לך בידיים.
אתה רוצה לקנות מערכת שלט שזה בסדר אבל תצטרך גם סרוו ובקר.
זהכ כנראה יעלה יותר ממה שעלה לך הרכב.

אתה בצומת החלטה קריטית:
האם להמשיך להשקיע משאבים ברכב נחות או לחשב מסלול מחדש ולקנות רכב שבאמת יאפשר לך להנות

אני ממליץ לך שוב לא לעשות את הטעויות שאני עשיתי.
אני פה כדי להסב את תשומת לבך לטעות שאתה הולך לעשות.
אל תשקיע (עוד) ברכב הזה.
תתחיל לחשוב על רכב חדש ואיכותי בתקציב ראוי.

רן ענבר

[Matani]

סתם סקרנות-
פעם נשבר לכם חלקים בשלט?
ויש חלקי חילוף?

[shay1]

לא קרה לי מעולם, אפילו לא בשלטים בני 20+

[רן ענבר]

גם לי לא קרה מעולם.
שלט זה אביזר כמעט קדוש.
ההתיחסות אליו היא הפוכה מלמכונית.
אם המכונית משתוללת קופצת ומתלכלכת, השלט הפוך.
השלט חייב להיות במקום נקי מרופד ומוגן כאשר אינו בשימוש.
אתמול פתחתי ארגז שבו נמצא שלט שלא השתמשתי בו לא מעט שנים... והוא כמו חדש.

מובן שכשאתה קונה מוצר באיכות נמוכה, גם איכות החומרים נמוכה והוא נשבר יותר בקלות

רן ענבר

[רן ענבר]

אחי...
אני חייב לומר לך, שקראתי שוב את האשכול הזה.
האשכול הזה מעציב אותי.
אתה מתעקש לעשות כל טעות אפשרית למרות שהוזהרת מפניה.

אני מבקש ממך לקרוא את האשכול הזה החל מהתגובה בה כתבת שקנית את הרכב הזה.
תקרא.
זה כמו לראות את העתיד.
כל הנבואות הגשימו את עצמן.

בבקשה תקרא שוב את האשכול.

רן ענבר

[Matani]

שלום חברים

ראיתי שיצא זחלן SCX10 II חדש,
ולרגל ההשקה יש 50% הנחה עד השני בספטמבר.
https://www.axialadventure.com/product/1-10-scx10-ii-deadbolt-4wd-brushed-rtr/AXI03025.html

בכל מיקרה חשבתי לקנות לקראת החגים אחד מהSCX10 למיניהם

אולי כדאי לי לקנות עכשיו את החדש בהנחה?

[רן ענבר]

כל scx10 מכל סוג ודגם שתשקיע בו יהיה יותר טוב מלהשקיע ברכב הנוכחי שלך.

מהרכב הזה התחיל הדיון.
כל התשובות כתובות בתחילת האשכול הזה.

לך על זה.

רן ענבר

[Matani]

התכוונתי לשאול שאם אזמין מהארץ,
גם יתנו לי הנחה?

כי ראיתי את ההנחה רק באתר היצרן.

[shay1]

נשמע לי לא סביר, בארץ הקודש אין מבצעים, אם יש מבצע פותחים את הקופסא ולוקחים את השלט או מחלפים אלקטרוניקה או השד יודע מה, כן אפילו מדבקות או שקית כלים, יש משהו ברכישה בארץ שאיכשהו תמיד מרגיש לא נעים או שדופקים אותך.
אני מצעטר שאני כל כך סקפטי לגבי החנויות בארץ שלח לטאו טאו הודעה אישית, אולי הוא יכול לעזור לך.
לגבי אקסיאל, אני מאוהב ברכב שבניתי, פשוט כיף להסיע, אין תקלות הכל זורם, רק לנקות ולעבור על המכלולים מנסיעה לנסיעה ולהטעין סוללות.
כמו שרן אמר לך, לך על זה!

[רן ענבר]

מבצע של חו"ל הוא מבצע של חו"ל.
יבואן של הארץ הוא יבואן... הוא צריך להרוויח.

אני מכיר את מה ששי מתאר אם כי כבר שכחתי מתי קניתי בארץ.

רן ענבר

[Matani]

שלום חברים.
כפי שאמרתי אני רוצה רכב חדש.

אז אני מתלבט בין ה Axial Wraith
לSCX10 הונצ'ו
SCX10 BaseCamp
תוכלו לעזור לי להבין את ההבדלים בניהם?
תודה

[TAOTAO]

ההונצו דגם ישן שלא מיוצר ונמכר כבר, הBASECAMP דגם חדש שיצא לא מזמן לתת מענה זול למי שמחפש להיכנס באופן תקציבי לפלטפורמה של הSCX10.3 שלהם.
כמו כן יצא גם דגם מעודכן (רענון) של הDeadbolt שמבוסס על הSCX10.2.

הרייט בכלל בליגה אחרת, שילוב של זחלן ורוק באונסר, גם פלטפורמה ישנה ולא עדכנית, אם כבר עדיף CAPRA.

בכל מקרה לא יודע מה הטווח המדוויק של התקציב שלך, אבל בשביל לתת מענה לטווח הארוך, הייתי הולך על דגמים שמובססים SCX10.3 או הCAPRA העדכנית.

[shay1]

תסלח לי שזה מרגיש לי מעט כמו מסע התשה, אבל הייתי בטוח שכבר תהיה הודעה עם רכב חדש :-)
ב-כ-ל מקרה!
לאקסיאל, כל הדגמים, איך שלא תסתכל יש ים חלקי חילוף ושדרוג/שיפור, רובם בנויים בתצורה דומה מאוד עם מכלולים די זהים ומרווח גלגלים 313 324.

החופות של הרכב, זה רק חופות, את כולם אפשר להחליף/להתאים.

בזחלנים גם קטגוריות, אני חושב שכבר הבנת שיש סקייל ועבירות, ולא הם לא ממש הולכים יד ביד, זה או זה, או זה.
סקייל זה רכבים שאתה לא מנסה לעלות איתם כל דבר אלא מטייל עם הרכב ועושה לו וידאו ותמונות פוזה, זה התמכרות מסוג אחד.
עבירות אלו רכבים שבדרך לא נראים וואו, הם נחבטים הרבה בנפילות בניסיון לטיפוס על סלעים, שלדת צינורות או שלדת סולם עם מרכז כובד נמוך, בולמים מכוונים למצב של droop לרוב ( זו לא טעות של drop נפילה אלא droop ) וצמיגים שמיועדים לרוב לסלעים ופחות לבוץ/חול/כורכר וכו.
הרכבי עבירות זה התמכרות מסוג אחר לחלוטין האתגר לעבור איפה שלא נראה הגיוני לעבור ובסוף להצליח זה סוג של התמכרות לסיפוק עצמי והצלחה? לא סגור על זה, אבל זה אושר גדול ( לי ).

לחקור כל רכב ולאמר לך מה ההבדלים, פחות הכוס תה שלי. לטעמי, זה משהו שתצטרך לחקור לבד אם זה מעניין אותך.
שורה תחתונה, תנעל על דגם שמוצא חן בעיניך, ותחליט אם אתה בקטע לימודי שעלול לעלות כסף בתהליך אם תפקשקש כי אין מי שמלווה בתהליך של בניית קיט, או RTR, כמעט ואין בלאי ברכבים האלו וכל המכלולים מאוד איכותיים למסיע הממוצע וגם למסיע האגרסיבי ביותר.

ההמלצה שלי זה ה-base cape מפני שהוא בנוי על מכלול של scx10.3 והוא נחשב לזחלן מצויין! אין אבל*

לא יודע אם עזרתי, אולי רק בלבלתי אותך יותר.
אולי לרן ולשאר הנכבדים יש תבונות אחרות, השאלה עוד כמה דגמים נעבור, והאם יצאו דגמים חדשים עד שתחליט לבצע רכישה אמתית ( זו לא עקיצה, אלא ממש מה שקורה בשרשור שפתחת ).

[Matani]

תודה חברים.

TAOTAO:
הCAPRA הרבה יותר יקר מהWraith.

שי:
אם הבנתי נכון הWraith יותר עבירות והSCX10 יותר סקייל?
אני יותר בקטע של עבירות.

[רן ענבר]

אני אסכם לך בקצרה ובפשטות את מה שעידן ושי כתבו בצורה מלומדת:
אף אחד מהרכבים אינו רכב רע.
לכולם יש חלקי חילוף ושיפורים בשפע.
תקנה על פי התקציב רכב שאתה מתחבר אליו בעין.
אחרי שתלמד להסיע, תוכל לשחק לשפר ולשנות את הרכב איך שאתה רוצה.

הרי זה מה שרצית בתחילת האשכול.

הדבר שהכי מדאיג אותי הוא שבסוף אחרי כל השאלות וכל התשובות תקנה שוב רכב שאינו קשור לנושא הדיון...

רק תקנה כבר...

רן ענבר

[shay1]

תודה חברים.

TAOTAO:
הCAPRA הרבה יותר יקר מהWraith.

שי:
אם הבנתי נכון הWraith יותר עבירות והSCX10 יותר סקייל?
אני יותר בקטע של עבירות.

בגדול מאוד, כן, הבנת נכון.
תקשיב לטאו טאו ותתאמץ לקאפרה, שכבר מחליטים להוציא סכום ( וסוג של החלטה ) הולכים כבר על משהו חדש שיודעים שהוא מצויין ויותר קל למצוא יידע וחלפים בשבילו ( כמו בכל תחום אגב ).

[TAOTAO]

ההבדל המהותי בין רייט/קפרה לזחלן "רגיל" זה שהם לא בנוים על שילדת סולם, אה על סקיד אמצעי וכלוב.

אם אתה מחפש משהו תקציבי אז חד משמעי לך על אחד מדגמי האמצע של אקסיל (בייסקאפ וכו) או לחילופין הTRX4 ספורט של טראקסס. למה טראקסס? במקרה הזה עמיד מאוד פשוט, למה אקסיל ? פוטנציאל ביצועים גבוה יותר מהטראקסס (גיר מסורבל פחות, זווית היגוי טובה יותר עם הפורטלים וכו).

בשורה התחתונה כל אחד מאלה שציינו יתן לך אחלה פתיחה בתחביב הן מבחינת האמינות והן מבחינת ההנאה ואופציות לעתיד. אתה צריך לבחור למה אתה יותר מתחבר תקציבי, מראה וכו ומשם להמשיך.

[Matani]

תודה חברים.
אז בעצם אתם אומרים שעדיף אחד מהSCX10 מאשר רייט?
כי אין לי תקציב לקפרה.

[רן ענבר]

בתחביב הזה הסיפור של תקציב הוא אין סופי.
אף פעם לא באמת נגמרות ההוצאות.
תסתכל על ההוצאות שהוצאת על הרכב הנוכחי שלך...
אם היית מתאפק עוד קצת, עכשיו היה לך עוד 1000 שקל בכיס?!
ואת ה 1000 שקל האלו היית משקיע ברכב איכותי.

עדיף לקנות פעם אחת רכב איכותי מאשר כל מיני תחנות ביניים זולות שנעשות יקרות...

דברים שקונים בזול עולים ביוקר.

תחסוף עוד חודש, חודשיים ותקנה רכב באמת טוב.
אני מבטיח לך שלא תצטער על זה

ההפרש בין הקאפרה לשאר הדגמים הוא סביב ה 200 דולר
קצת קופונים, קצת חיסכון ואתה שם.

רן ענבר

[Matani]

תודה רן,

אז אתה אומר שהקפרה עדיף מהSCX0?

[Matani]

ואם הבנתי נכון לSCX10 יש הרבה יותר שיפורים?

[TAOTAO]

מתן, לשני הפלטפורמות העדכניות קפרה או SCX10.2/3 יש המון חלקים ולא צריך לדאוג, זה היתרון בחברה ורכב פופולרי החלקים ישארו הרבה אחרי שהוא ימות.

מבחינת מה לקנות קפרה או SCX10 אז שוב פה מגיע מה אתה מחפש, מה מדבר אליך יותר במראה. הקפרה תהיה עבירה יותר מהקופסא, אבל לא ניראת סקייל (ראליסטית).

[Matani]

ובSCX10 מה ההבדלים בין הדדבולט לבייסקאפ?

[TAOTAO]

הדדבולט הוא רענון של הגירסה המקורית יושב על פלטפורמת הSCX10.2, בסיס גלגלים קצר יותר (305ממ), סרנים ישרים.
הבייסקאפ מבוסס על פלטפורמת הSCX10.3 המעודכנת יותר, בסיס גלגלים ארוך מעט 312ממ (יתרון במקרה הזה) וסרני פורטל שמעניקים מרווח ועבירות טובים יותר. יש עוד דברים כמו גיר וכו אבל העיקר זה מה שציינתי.

שניהם בעצם זה רכבי כניסה של אקסיל שאמורים לתת את התמורה הכי טובה למחיר, ההבדל העיקר שהבייסקאפ מבוסס על הפלטפורמה החדשה יותר וזה לדעתי עדיף.

[shay1]

ובSCX10 מה ההבדלים בין הדדבולט לבייסקאפ?
רכשת רכב ? לכבוד השנה החדשה?