eitan-ro
24-08-2008, 16:35:36
בטח חלקכם ראיתם בפורום קונים\מוכרים שאני מוכר את הגוף V TAIL שלי, הסיבה לזה היא שאני עובר להטיס גוף CROSS TAIL.
הגוף שקניתי הוא גוף שחבר הזמין וקיבל אותו כשהוא שבור (יחי הדואר), אני תיקנתי וצבעתי אותו והיום חוץ מהבדלי גוונים לא רואים כמעט את מקום השבר (אפשר לראות בתמונה המצורפת שבה מצולם רק הגוף).
בנוסף לשבר ניתקלתי בעוד בעיה - אין לי הגה גובה, לאחר התיעצות אם רועי דור הוא הסביר לי שהוא בנה הגה מפרופילים וע"י כך חסך כ-60 ג"ר מהמשקל הכולל של הטיסן שזה די הרבה בייחוד כשמורידים משקל רב מהזנב! ההגה המתובנת שוקל במקור 50 ג"ר +- וההגה שבנה רועי שוקל 33 ג"ר, מה שאומר שמורידים כ 17 ג"ר בזנב + כ 43 ג"ר בחרטום.
השיטה של הבניה היא מאד פופלרית בטיסנים החופשיים - בונים בהתחלה שבלונות לפרופילים, אח"כ את הפרופילים עצמם (10 לכל צד במקרה הזה), קורת קרבון, מלפפים אותה בעזרת סיב קוולאר, אליה מדביקים את חצאי הפרופילם (החלק הקדמי של הפרופילים) ביחד אם קורת בלזה לשפת התקפה ואז מצפים את שני הצדדים העליונים והתחתונים בבלזה 1 מ"מ, את כל זה (ה D-BOX) מצפים בפיבר 50 ג"ר בכיוון סיבים של 45 מעלות, ל D-BOX המוכן מדביקים את חצאי הפרופילים הנותרים, מצפים אותם ברצועות קרבון חד כיווני (CAPSTRIPS), עושים את הטיפ מבלזה ,מחזקים את השורש, מצפים את כל ההגה בבד איקרקס (גם כן נמצא בשימוש בטיסנים החופשיים) וזהו, בסה"כ כשבועיים עבודה ברצף, התוצאה שלי היא הגה ששוקל 37 ג"ר (4 ג"ר יותר משל רועי).
מצורפת תמונה קטנה שממחישה את המבנה הזה רק שמקום סקין קרבון על ה D-BOX בהגה שלי יש בלזה 1 מ"מ.
http://file.espritmodel.com/documents/d_box_build/wing-structure.gif
הדאון כרגע כמעט מוכן לטסט פלייט, אני לא יודע מה המשקל הכללי שלו אבל אני יודע בוודאות שהוא יותר קל מגרסת ה V TAIL כי היתי צריך להוריד כמה משקולות, כנראה שזו תוצאה של הקלת ההגה והעובדה שהגוף המדובר הוא בגרסת EXTRA LITE.
איתן.
הגוף שקניתי הוא גוף שחבר הזמין וקיבל אותו כשהוא שבור (יחי הדואר), אני תיקנתי וצבעתי אותו והיום חוץ מהבדלי גוונים לא רואים כמעט את מקום השבר (אפשר לראות בתמונה המצורפת שבה מצולם רק הגוף).
בנוסף לשבר ניתקלתי בעוד בעיה - אין לי הגה גובה, לאחר התיעצות אם רועי דור הוא הסביר לי שהוא בנה הגה מפרופילים וע"י כך חסך כ-60 ג"ר מהמשקל הכולל של הטיסן שזה די הרבה בייחוד כשמורידים משקל רב מהזנב! ההגה המתובנת שוקל במקור 50 ג"ר +- וההגה שבנה רועי שוקל 33 ג"ר, מה שאומר שמורידים כ 17 ג"ר בזנב + כ 43 ג"ר בחרטום.
השיטה של הבניה היא מאד פופלרית בטיסנים החופשיים - בונים בהתחלה שבלונות לפרופילים, אח"כ את הפרופילים עצמם (10 לכל צד במקרה הזה), קורת קרבון, מלפפים אותה בעזרת סיב קוולאר, אליה מדביקים את חצאי הפרופילם (החלק הקדמי של הפרופילים) ביחד אם קורת בלזה לשפת התקפה ואז מצפים את שני הצדדים העליונים והתחתונים בבלזה 1 מ"מ, את כל זה (ה D-BOX) מצפים בפיבר 50 ג"ר בכיוון סיבים של 45 מעלות, ל D-BOX המוכן מדביקים את חצאי הפרופילים הנותרים, מצפים אותם ברצועות קרבון חד כיווני (CAPSTRIPS), עושים את הטיפ מבלזה ,מחזקים את השורש, מצפים את כל ההגה בבד איקרקס (גם כן נמצא בשימוש בטיסנים החופשיים) וזהו, בסה"כ כשבועיים עבודה ברצף, התוצאה שלי היא הגה ששוקל 37 ג"ר (4 ג"ר יותר משל רועי).
מצורפת תמונה קטנה שממחישה את המבנה הזה רק שמקום סקין קרבון על ה D-BOX בהגה שלי יש בלזה 1 מ"מ.
http://file.espritmodel.com/documents/d_box_build/wing-structure.gif
הדאון כרגע כמעט מוכן לטסט פלייט, אני לא יודע מה המשקל הכללי שלו אבל אני יודע בוודאות שהוא יותר קל מגרסת ה V TAIL כי היתי צריך להוריד כמה משקולות, כנראה שזו תוצאה של הקלת ההגה והעובדה שהגוף המדובר הוא בגרסת EXTRA LITE.
איתן.