כל הרשומות בבלוגים

הרבה אנשים מחפשים לשפר / לשדרג את התנהגות טיסנם באוויר אך אינם יודעים איך להתייחס לפרופים.

תחילה , לצורך ההבנה כמה כללים:
ככל שנעלה בקוטר הפרופ נשפר את הסחב הסטטי ואת כח המנוע במהירות נמוכה.
ככל שנעלה בפסיעת הפרופ נשפר את המהירות המירבית אליה הטיסן יוכל להגיע.

הגדלה של קוטר או פסיעה מעלה את העומס על המנוע (בהנתן אותם נתוני מערכת הנעה).

ולכן אם נרצה להשיג כח סטטי לטיפוס איטי או תמרונים איטיים נחפש את הפרופ בקוטר הכי גדול שנוכל להתקין תוך ...

יש לנו טיסן קיים או בתוכנית.

נתון קיים :
מנוע - פונים לדף היצרן של המנוע דלק ומוציאים נתונים.
שוקל M גרם
מפיק Phכ"ס במקסימום . נמיר את זה ל Pw (הספק בוואט כאשר כל כ"ס =736W).
את ההספק הנ"ל המנוע דלק מפיק עם פרופ DxP (קוטרXפסיעה).
בסל"ד מירבי של RPM
יש להעריך את משקל הדלק בטיסן Mf ע"פ נפח המיכל ביחס 1:1 גרם לנפח. - הנתון הזה מאפשר לנו לדעת כמה חופש יש לנו במשקל הסוללה שכן עם סוללה משקל הטיסן לא משתנה ובטיסן דלק מאזנים ...

http://www.efly.co.il/forums/showthr...ed=1#post82945

בניית סירות

טיזה שלט כדי לי לקנות תעזרו לי בבקשה אני ממהר
תודה לכל מי שעזר