חיפוש:

עדיף כמו שרן כתב, עם האף כלפי מעלה - זה גורם לצינורית הדלק במיכל (עם המשקולת) להישאר במצב ישר - עם האף למטה הצינורית מתקפלת ולפעמים נשארת כך ואתה לא מבין מאיפה התחילו הבעיות עם המנוע.

מרבית הטיסנים שלי כולל סבאח 55cc וגם טיסני הניטרו עומדים על הספינר. אין שום בעיה בצורת אחסנה זו.

למה לא לתלות אותם אנכית עם המנוע כלפי מעלה?
זה תופס את אותו מקום
ניתן להשתמש בכן הנסע כבסיס איתן לתליה
אני חושב שאפילו יצא לי לתלות טיסנים מבסיס הפרופלור על שני ווים

שים לב שהאגזוז תמיד...

בכל מקרה אני מציע לך לעבור ל - 10% ההבדל במחיר זניח, אבל תקבל ביצועים טובים יותר מהמנוע.
אני יודע על יצרן אחד לפחות שכבר לא מספק את ה - 5%.

Omega ו Magnum חמש אחוז הם זהים כמעט ואין צורך לגעת בכיוון של המנוע.
כניראה אתה צריך לכוון מחדש את המנוע אם אתה מרגיש שהמנוע לא מפיק את מלוא הכוח.

כן, לדעתי הירוק עדיף, אבל אם אתה בכל זאת רוצה דלק איכותי בצבע ורוד אני משתמש ב - OMEGA של חברת BYRON
ומאד מרוצה ממנו.

במכסה האחורי של המנוע יש חלק מסויים שטוח מתוך הבליטה העגולה. צד זה צריך לפנות כלפי ראש המנוע. זהו שחרור מקום לבוכנה בעת ירידתה לנקודה מתה תחתונה. אל תשכח את האטם בין המכסה האחורי וגוף המנוע !!
כאשר...

הי יניב
אני לא בטוח שאתה יודע מי אותו הבחור שייעץ לך. אבל אם זה מה שאתה בוחר לעשות לעיצתו, ההפסד כולו שלך.

בכל מקרה אני ייתן לך טיפ קטן שאותו בחור חכם לימד אותי בעבר
מבלי לדחוף כל מיני אביזרי...

אני לא הייתי מנסה לדחוף בכוח. מה שכן הייתי עושה, הייתי מחמם לטמפ. יותר גבוהה (250-300). 150 מעלות זו טמפ. נמוכה, יחסית, להפרדה בין גוף המנוע והשרוול. עם עלית הטמפ. המרווחים גדלים כתוצאה מההתפשטות...

היי יניב,
תפתח את ה BACK PLATE ולדעתי משם תוכל ללחוץ עם מברג על הפאה התחתית של
הסליב באזור של ההחריצים לכניסת הדלק, אזור זה לא עובד עם הבוכנה לכן אפשר ללחוץ עליו. (לחץ פיזי מתון...)
תנסה לעטוף את...

עדיף שתפרק ותיקח כדוגמא, תשקיע במיסבים אמריקאיים/שודיים/יפניים.. לא סיניים/רומניים.
בכל מקרה זה כמה עשרות שקלים.