חיפוש:

מסכים בהחלט.
הרעיון הוא שזה דינמי...לומדים מטיסה אחת ומישמים בטיסה הבאה

ד"א...שומעים את הדראק הזה כשהטיסן באוויר?

רן ענבר

סבבה רן, זמזם על הבאלנס לא עושה קאטאוף רק מצפצף... תמיד אפשר להפעיל שיקול דעת ולא להיכנס ללחץ בגלל צפצוף קצר אחרי שנתנו פול גז לשתי שניות.
(יש פונק' Cutoff בבקר מהירות שבד"כ אני משתדל לנטרל או לשים...

אני לא יודע איך טיסנים מגיבים אבל במכוניות משחקים המון עם הגז והברקס
כל עצירה או האצה צורכים המון זרם מהסוללה דבר שגורם לירידות במתח
אם מכוונים את מתח הקאט אופ גבוהה מידי [3.5 וולט לתא] אז הקאט אוף...

3V , וגם 3.2 אלו מתחים שלא עושים טוב לחיי הסוללה (מספר מחזורי הטעינה מתקצר משמעותית)
אני שם 3.5V לתא בתור סף להתראה תחת עומס - כשמתחיל לצפצף חוזר לנחות.

מתח מינימלי הוא 3 וולט לתא.
אני מכוון ל 3.2 וולט לתא...אבל המכונית שלי לא תיפול מהשמיים אם אין לה חשמל...רק תעצור.
אם אתה צריך יותר כוח לנחיתה לכוון מעט גבוה יותר
אם זה מצפצף מוקדם תכוון נמוך...

תופעה ידועה ושכיחה בשלטים אלו של פוטאבה.
יש שתי ברירות או להשפריץ בעדינות רק על המקום ספריי מגעים או לשלוח לתיקון דרך חנות ממרכז הארץ.
מור עיני קשר דרך הודעה פרטית ואתן לך את שם החנות.

אני מבין שאתה חדש בתחום החשמלי
בעיקרון הסוללות שאנו משתמשים בהם נקראות סוללות lipo
כל סוללה מורכבת ממספר תאים
כל תא הוא 3.7 וולט
למשל סוללה שלושה תאים, 3.7 כפול 3 =11.1 וולט
סוללה שישה תאים..3.7...

יש כני נסע קשיחים יותר (כפולים) ..
אתה עלול למצוא את עצמך שבמקום לעקם אתה מתתחיל לשבור..
עדיף לעקם :cool:

שכח מזה...

כנ"ל נועם כהן הוא הכתובת.

דבר עם נועם כהן, הוא ישמח לעזור לך, הוא בנה המון טיסנים כאלה.
0522346667