חיפוש:

עלתה שאלה לגבי הפסדים ביחס לאורכי חוטים.
אז נעשה איזה חשבון קטן לצורך המחשה:
בכוונה תחילה החישוב הראשון הוא ל-20A ואח"כ רק ל-14A וזאת ע"מ להכניס בחשבון עומס בתאוצה למעלה ורגוע בהמשך (כדי לא לסבך...

אז ככה,
יש מספר סוגים של חוטי ליפוף מתוחכמים יותר או מתוחכמים פחות,
אציין כאן ארבעה סוגים נפוצים (יש עוד רבים):
הסוג הראשון מצופה בלכה שנמסה בין 150-250 מעלות צלזיוס, סוג זה ניתן להלחמה בקלות...

וכך נראית הזרוע מהדגם החדש, 16.7g בלבד.

זה מביא אותנו למסקנה אחת ברורה זה לא הבקים או לחילופין זה לא קשור לאספקת מתח לבקר הטיסה.
מה שכן זה מעלה עוד שאלה, האם אחרי הנפילה שהיית נותן מצערת כל שלוש המנועים פעלו???


מטרידה אותי מעט העובדה...

אין לי כמובן תשובה חד משמעית אבל אני מנסה מעט מחשבה לוגית
אז לפי ההגדרות שלך:
אין קשר לסוג הטיסה.
כל פעם מנוע אחר מפסיק.
הסרוו כנראה תקין כן/לא.
הבקר קיבל הזנת מתח מכל הבקים אח"כ מבק אחד.
לא...

אני מניח שהכוונה ל- YAW ולא ל- RUDDER (שלט במוד 2, סטיק שמאלי ימינה שמאלה),
אני הייתי מנסה שני דברים:
1) לכייל את כל בקרי המנועים ע"מ לוודא שכולם יהיו זהים.
2) לכייל את המשדר מול הכרטיס (THROTTLE...

אז ככה,

נחרטו 4 מתאמי מנוע לפרופים.
שוייף שטח על ציר המנועים בעבור המתאמים.
היות והשילדה הייתה מורכבת היה צורך לפרק אותה ולהרכיבה ללא לוח עליון מרכזי.
הולחמו תוספות חוטים למנועים DT750 ....

מעט נתונים:
מרחק ציר מנוע למנוע (הרחוקים): 555מ"מ.
אורך מקסימלי: 593מ"מ
אורך שלדה מקופלת: 552מ"מ.
רוחב שלדה מקופלת: 130מ"מ.
חומרים: 1.57מ"מ FR4 (אפוקסיגלאס) ואלומיניום.
כל השלדה בעיבוד CNC....

שפיץ של מלחם, כדי שניתן יהיה לעבוד אתו כמו שצריך צריך להיות מצופה בשכבת בדיל דקה.
שפיץ חם שאינו מצופה בבדיל צובר שכבה מחומצנת שאינה תופסת בדיל ומפריעה לעבודת הלחמה.
מלחם/שפיץ חדש דורש ציפוי בדיל...

הערות ואזהרות חשובות ביותר.

soldering paste VS soldering flux

שני דברים שונים לחלוטין....
הסבר כללי ואח"כ ממה צריך להזהר.

פלאקס:
קיימים סוגים רבים של פלאקס,
הפלאקס הידוע והנפוץ ביותר נקרא...