מקסים.
יצירתיות במיטבה
ברכות
מקסים.
יצירתיות במיטבה
ברכות
יישר כוח למפרגן
אכן, רק למעטים בתוכנו יש את היכולת להביע הערכה לזולת.
כבוד וברכה
מאז שיצאו לעולם סוללות LIFE הטסתי אך ורק עם סוללות אלו, 2 תאים. כלומר נומינלי 6.6V; בדרך כלל בסוללה טעונה במלואה המתח גבוה מהנומינלי בכ-10%. כל הסרוואים, מיצרנים שונים, תיפקדו ללא בעיה, לאורך שנים.
לא ציינת איזה סוג רעש ואיך הוא נשמע.
מאחר וכמו שכתבת, המזגן ותיק מאד, אני מניח שמדובר בחופש במיסבים במנוע ו/או במניפה, לקראת סוף אורך חייהם.
פשוט ומדויק
תודה על השיתוף
אהבתי
פשוט, קצר ולענין
תודה על השיתוף
רעיון פשוט ויפה, מה עוד שקל מאד לביצוע.
תודה על השיתוף
רעיון יפה
ביצוע מושלם
יישר כוח
אהבתי
פשוט, לענין וגם קל לביצוע
והחשוב ביותר, מבחן התוצאה
ראוי בהחלט
קבל ברכתי על היוזמה והביצוע
אהבתי
כל כך פשוט, כל כך נאה, כל כך מדויק.
שא ברכה
אהבתי את שראו עיניי.
כבוד
רעיון יפה
ביצוע מושלם !
מדהים
אהבתי כל רגע במהלך העבודה
יישר כוח
לא שאלתי אותך עד כמה, אם בכלל, אתה מנוסה בשיפוץ מנועים, קל וחומר במנועי 4 פעימות.
אם יש לך ניסיון, ראה את הערתי כמיותרת.
אם אין לך ניסיון, או שניסיונך אינו רב, אני מציע לך בחום, אל תבצע את העבודה...
הצינורית הצהובה במנוע בתמונה שהעלית, עושה בדיוק את אותה הפעולה כמו במשאבת דלק למנוע מתנול. היא מעבירה את הפולסים מבית גל הארכובה לקרבורטור ומפעילה דיאפרגמה פנימית בעלת שני שסתומי עלה. בפעולתם הם...
לא כתבת לאיזה מנוע המכסה שייך.
לפי מבנה המכסה, אני מניח שמדובר במנוע 2 פעימות. הפיה משמשת להפעלת משאבת דלק (לרוב PERRY) המופעלת על ידי פולסים מבית גל הארכובה.
http://www.perrypumps.com/prod02.htm
מיקום מרכז הכובד נקבע בהתאם לנתונים אווירודינמיים. לפיכך מקומו חייב להיות קבוע בכל תנאי, לרבות שינויים כאלו ואחרים שתעשה בטיסן. לאחר ביצוע השינויים, דבר שלכשעצמו אפשרי בהחלט, עליך לוודא שמרכז הכובד...
בקרבורטור התחתון בתמונה, הצינור השחור בצד ימין קרוב למכסה, זה חיבור כניסת הדלק מהמיכל. הפעלת השאיבה נעשית באמצעות מעברים סמויים בין גוף המנוע (בית גל הארכובה) והקרבורטור.
בקרבורטור העליון בתמונה,...
לא ניסיתי, אבל סודה זה מצרך זמין. אין דבר יותר פשוט מאשר לקחת שתי שאריות בלזה, להדביק ולרסס עליהן מי סודה.
נסה וספר לנו מה היו התוצאות.
הפרופלור נקבע לפי המנוע ולא לפי הטיסן.
למנוע שאתה מדבר עליו, 46, הפרופלור האופטימלי הוא 11X6. אפשרי גם 10X6 אבל הוא לא יעביר את מלוא הכוח שהמנוע מסוגל לספק. מתוך שאלתך אני מבין שאתה חדש בטיסנים...
ואני לתומי ידעתי שקוראים לזה 'ריתוך נקודה' :o.
בכל מקרה, קבל ברכות על הרעיון ובוודאי על הביצוע.
לא כתבת מהיכן אתה, אבל אם אתה מאיזור הצפון, טיסן הקריות עושה עבודות כאלו, בדיוק מהסוג שאתה מבקש.
לשאלתך בעניין ההבדל בין המנועים. למנוע בקישור הראשון (60.99$) הסיכה הראשית אינה חלק מובנה בקרבורטור אלא מותקנת (לרוב) בחלקו האחורי של המנוע. דבר זה נעשה לשמירת מרחק מהפרופלור לצורך בטיחות. במנוע השני...