חיפוש:

תכנסו לקישור...
תחת הבאנר שבו כתוב FIT (מתאים)
כתוב: (בתרגום חופשי) לרכבי מאנסטר בעלי משושה 17 מ"מ.
אין שום איזכור מיוחד לרכבי טראקסס.

היסטורית, בעבר היו למאנסטרים משושה 14 מ"מ...והג'אנטים האלו...

הקישור שנתת לא עובד.
בקישור שאני נתתי למעלה כתוב במפורש שזה מתאים למשושה 17 מ"מ.

רן ענבר

מצטער... אני לא כל כך מבין את השאלה שלך.
אני מניח שקראת את המאמר כמעט הכול על צמיגים
אז אחלק את התשובה לכמה אספקטים:
חתך הצמיג:
חתך=החלק בצמיג שנוגע בקרקע
חתך הצמיג צריך להתאים לסוג הקרקע בה...

לא קרה כלום...

לגבי המאוורר.
סביר להניח שהוא 5 וולט.
אתה צריך לאתר ולבקש מאוורר של 12 וולט מתוצרת איכותית.
מאוורר 12וולט לא נשרף ב 14.8 וולט אלא מסתובב קצת יותר מהר...
לא הייתי ממליץ על זה אם...

הי שימי.
א. אני מזכיר שבאתר הזה אנחנו נמנעים מאיזכור, קישור או דיון בחנויות יבואנים או אתרים של התחביב בארץ
בבקשה ערוך את הודעתך והחסר ממנה את שם החנות אותה הזכרת
ב. קרא בבקשה את המאמר הזה: תרשימי...

הבעיה היא שלצמיגי כביש יש הקף קטן משמעותית מלהקף של גלגל שטח
מה הקף/ קוטר החיצוני של הצמיג של הרכב שלך?

אני לא בטוח שצמיגי מאנסטר יעלו על ג'אנט של טראגי

אני לא בטוח שהחלפת צמיגים תשפר יציבות...

אני שונא להתעסק עם החופות.
אני פדאנט וחשוב לי שהכול יצא בדיוק ישר מדוייק ויפה.
אני קונה חופה שקופה
נותן אותה לתום מושקטל שצובע חופות.
מסביר לו מה אני רוצה ומקבל את החופה אחרי שבוע חתוכה וצבועה....

אני לא מאמין שתצליח למצוא חופה שקופה חתוכה.
בקשר לחיתוך של החופה זה מאוד פשוט, יש פס לאורך כל החופה שעליו צריך לעבור עם סכין מתאימה ואז ״לקרוע״ את החלק המיותר. עוד דבר חשוב אם אתה קונה חופה חדשה...

מסכים בהחלט עם אלון.
הצ'פצ'יקים הבולטים של החלק שמחזיק את החופה הם אחד החלקים הכי פגיעים ברכב.
בכל התהפכות הם סופגים לא מעט ולכן חשוב שיהיו גמישים וזולים...
עדיף שישברו ולא יהרסו איתם עוד חלקים.
...

זרועות אלומיניום לא נשמע לי רעיון טוב.
הזרועות צריכות להיות גמישות אחרת הן יתעקמו במקרה הטוב או ישברו לך את השוק טאוור במקרה הרע.
לגבי חופה, פשוט תמדוד את החופה שלך ותחפש אחת לטעמך במידות תואמות.

דרמל אותו בלי לחשוב פעמיים!
אגב איך הסרוו, עושה את העבודה?

הסתכלתי בשירטוט הרכב
הארכת הברגים לא תעזור לך כי צריך ליצור מרווח.
אצל אותו חבר הייתה סוללה שדחפה את המכסה מבפנים
אצלך רצוי שהסרוו והזרוע שלו לא יגעו במכסה
קח דרמל ותצור חריץ בדיוק בצורה שסימן...

אני צריך לראות את הרכב בשביל זה...
אם אני זוכר נכון אז המכסה נסגר ע"י 4 קליפסים.
הקליפסים מחוברים לברגים ומסובבים אותם כלפי החלק התחתון בו יש אום.
פשוט החלפתי את הברגים למידה אחת ארוכה יותר....

בטוח שזה לא טוב...
2 פיתרונות עולים לי בראש:
1. להגביה את המכסה.
עשיתי את זה אצל חבר שהסוללות שלו נכנסו בכוח
אני לא זוכר איך עשיתי את זה אבל זה לא מסובך...אני צריך לראות את זה שניה בעין כדי...

שימי.
עמיד למה?
יש לך MT4, אתה מתכוון בשביל ה MT4?
למאנסטר זה לא מספיק...
זה סרוו פשוט, יקר ובעל ביצועים נמוכים מידי אפילו לבאגי 1/10.
כנס לקישור הבא: אשכול קישורים לדיוני עבר
קרא את הכמה...

אני עם רן.
אין כזה דבר יותר מידי כוח..

אני הייתי הולך על החזק והאיטי... הוא לא "כזה" איטי כמו שנדמה לנו
0.16 הוא לא נורא איטי.
אני בספק אם מישהו ישים לב להבדל בין 0.16 ל 0.10...
בכל מקרה למאנסטר זה מספיק בהחלט.

רן ענבר

חזק כמו שור אבל קצת איטי.
http://pages.ebay.com/link/?nav=item.view&alt=web&id=291152229359
קצת חלש אבל מאוד מהיר:
http://pages.ebay.com/link/?nav=item.view&alt=web&id=380802407762

יש גם...

כדי למנוע ווילי- תחליף שמן בדיפ המרכזי לשמן יותר דליל, תנמיך טיפה מאחורה ותשכיב את הבולמים האחוריים.
כדי שיהיה יותר יציב בכביש- תנמיך, ושים SWAY BAR. יש עוד הרבה דברים שניתן לעשות אבל הם כבר יפגעו...

הי שימי.
אלון הקדים אותי בקשר לשמן בדיפ.
אני ארחיב טיפה:
ברכבי TT הדיפים מגיעים עם גריז בתוכם
גריז הוא למעשה סוג של שמן במצב כמעט מוצק
הגריז מספק התנגדות תוך שהוא מסכך את תנועת גלגלי...

א. שמן דליל בדיפרנציאל המרכזי.
ב. להוריד את הפאנץ׳ קונטרול לתחום התחתון.

מה התקציב לסרוו?

שים לב לרכב שבקישור.
אני לא יודע מה מצבו אבל על פניו הצעה מעניינת לרכב איכותי.

רן ענבר

שימי.
אני כבר מזמן התיאשתי מלעקוב אחרי כל שינוי ותת דגם של טראקסס.
אני רוצה לקוות שיש הבדל בין רכב בראשלס לבראשד כי המהירויות כמעט כפולות והמנוע כמעט פי 2 יותר חזק.

אתה/חבר שלך מזכירים לי סיפור...

לא מצאתי אום עם ניילון אך יש שיטה יותר יעילה של אום מחורץ.
http://pages.ebay.com/link/?nav=item.view&alt=web&id=141521803107
http://pages.ebay.com/link/?nav=item.view&alt=web&id=331308452937
...

תיזכור שכל צמיג עם אחיזה גבוהה יותר תיגרום לשחיקה מטורפת בדיפים שלך ולבלאי עצום בציריות.תשאר עם הצמיג המקורי.
אגב כדאי להוסיף מאוורר מעל המנוע כי הוא מתחמם בקיץ מעל 100 מעלות.במיוחד בדיונות.