תגובה להודעה: איזה פרופ מומלץ לטיסן?
בלינק שצרפת יש ביקורת של אחד המשתמשים ונראה שהפרופ הכי מתאים לך הוא 10x6 או 10x5
בדיקת ה downthrust היא מאוד פשוטה .
אתה טס בחצי מנוע בישרה ואופקית .
פותח מנוע
אם הטיסן מרים אף ומטפס אז זווית ההכוונה קטנה מדיי.
אם הטיסן מוריד אף , זווית הכוונה מטה גדולה מדיי.
ועכשיו תסביר מה זה אומר "קצת משתגע"
תגובה להודעה: איזה פרופ מומלץ לטיסן?
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
igalr
בלינק שצרפת יש ביקורת של אחד המשתמשים ונראה שהפרופ הכי מתאים לך הוא 10x6 או 10x5
בדיקת ה downthrust היא מאוד פשוטה .
אתה טס בחצי מנוע בישרה ואופקית .
פותח מנוע
אם הטיסן מרים אף ומטפס אז זווית ההכוונה קטנה מדיי.
אם הטיסן מוריד אף , זווית הכוונה מטה גדולה מדיי.
ועכשיו תסביר מה זה אומר "קצת משתגע"
שאני פותח מנוע הוא מרים אף למעלה והזוית של המנוע כבר למטה במקצת
ושאני קרוב לקרקע ופותח מנוע הוא יורד למטה קצת קצת מוזר
תגובה להודעה: איזה פרופ מומלץ לטיסן?
שלום!
לגבי זויות המנוע ,הוא אמור להיות כ 2 מעלות למטה וכ 1 מעלה ימינה וזאת על מנת לפצות על הטורק של המנוע השאלה היא עד כמה המנוע שלך למטה ו או הצידה?
לגבי הפרופ' לפי המלצת היצרן אתה אמור להישתמש בפרופים:
Recommended model weight: 300 - 800 g במידה והטיסן במשקל זה(שזה המשקל המומלץ) ואתה משתמש בגיר למנוע ולא הנעה ישירה .
Recommended prop without gearbox: 8"-10"
Recomended Setup.ובפרופ זה אתה מעלה את המשקל שלו ואתה צריך 3 תאים לסוללה .
10x4.7SF prop with 3S which gives 1040g thrust
לדעתי תטיס עם מה שמומלץ מהחברה אם אתה רואה שאתה זקוק ליותר כוח תיקנה פרופ רחב יותר (הכל תלי בפסיעה)
ואם חסר לך מהירות אז תיקח פרופ צר יותר.
לגבי הרמת האף וכו' יגאל ענה לך לדעתי.
תגובה להודעה: איזה פרופ מומלץ לטיסן?