מה שלא הולך בכוח הולך בעוד יותר כוח

הטיסן שבניתי לא הרגיש חזק באוויר אם כי מספיק כדי לשייט ב80% מצערת
כוח מנוע משרה בטחון וזאת כמובן בנוסף ליכולת להתמודד עם רוחות ולטוס קצת יותר מהר.
התחיל את דרכו עם המנוע הזה :
http://www.unitedhobbies.com/hobbyki...idProduct=2111
אחרי שהוא פיתח קצת חופשים מה שגם לו לצאת מאיזון ושבירה ספונטנית של הפרופ באוויר = ציר עקום מנוע אינו בר שימוש.

החלפתי למנוע RCTIMER 750KV והגדלתי לסוללה 4תאים (תוך עליה במשקל) חל שיפור מה אבל עדיין לא מספיק.

השידרוג האחרון שעדיין לא נבדק הוספת מנוע נוסף .

אני מקווה שיפתרו לי שתי בעיות :
1) המנוע היחיד מעל הבום הגביל אותי מאוד בגודל פרופ בשדרוג הוספתי עוד כמה אינטשים.
2) תופעה דיי מעצבנת של שינוי בציר העלרוד בפתיחה וסגירה של מנוע נפתח חלקית ע"י זווית מנוע ומיקס הגה כיוון , בשדרוג החדש הורדתי במעט את מיקום המנועים.

נקווה לטוב.

שיוט ב-80% מצערת נשמע לא טוב.
נשמח אם תציין עומס כנף ופרופיל נבחר - על פניו אתה בעומס כנף גבוה שכנראה עלה עם הגדלת הסוללה כשבפועל אתה צריך כנראה להוריד עומס כנף ע"י הגדלת משטחים.

הכנף היא כנף של דאון OMEI 2מטר
והיא הדבר היחיד שלא ניתן לשינוי.

בכל כרגע סיימתי הכל בדיקות והפעולות.
הגוף ללא הסוללות שוקל 700 גרם והכנף עוד קצת יותר מ 300

בסופו של דבר חזרתי ל 3 תאים והשתמשתי בפרופים 10X7 מכיוון שהמשקל שלי מודד עד 1 קילו קצת קשה לי לבדוק דחף מקסימלי אבל בחצי מצערת אני מקבל בערך קילו דחף
כך שאני מאמין שעם כל הציוד אני אגיע למשקל טיסה של 1.5 קילו ופחות או יותר דחף באותו סדר גודל מה שיאפשר לי טיפוס סביר ביותר.

ירדתי ל 3 תאים וביצעתי ניסוי עם פרופים APC 10X7
הטיסן טס מעולה .
מכיוון שעכשיו חיברתי את המשדר לסוללה הראשית חסכתי משקל אבל צריך לפתור בעיה של מרכז כובד אחורי.

המשך יבוא.....