תגובה להודעה: מיקום ג'ירו ובקר ב HK450
יש אומרים, שחה עם הזרם , ותגיע לחוף מבטחים
את הגירו תשים על תושבת הtail boom , ואם הג'ירו גבוה, אז תשים אותו הפוך (בצד התחתון של התושבת של ה- tail boom)
מיקום הבקר במקום שציינת הוא מוזר ובעייתי, אני לא בטוח שחוטי הסוללה יגיעו אליו. ואין שם מקום
את הבקר תמקם במגש שמתחת למגש הסוללה, או על הצד של השלדה, ואת הסוללה על מגש הסוללה, פיזור הרכיבים בצורה הזאת יספק לך מרכז כובד טוב מאוד, וגם יקל עליך בעבודות החיווט
אם אתה רוצה עוד עזרה והסברים אל תהסס לשאול:D
מקווה שעזרתי
תגובה להודעה: מיקום ג'ירו ובקר ב HK450
תודה ל התגובה, השאלה היא האם יש יתרון למיקום הג'ירו מאחור על התושבת או לא?
לגבי הבקר, זזה היה רק רעיון, מקום אני חושב שיש, חוטים ניתן להאריך, האם זה יעיל למקמו שם? האם יש חסרונות?
האם מישהו ניסה את המיקומים הללו?
תגובה להודעה: מיקום ג'ירו ובקר ב HK450
אצלי הג'ירו ממוקם כמה שיותר קרוב לזנב על מנת שינעל אותו כמה שיותר טוב.
לכל 1 יש דעות שונות ויש מחלוקות לגבי זה.
אתה צריך להבין את עקרון הג'ירו כדי לדעת היכן למקם אותו.
במסוקים גדולים כמו 600 יש כאלו שממקמים אותו בקידמת המסוק.
לצערי אני עוד עם ה-450 והוא ממוקם כמה שיותר קרוב לבום.
בהצלחה !
תגובה להודעה: מיקום ג'ירו ובקר ב HK450
הכללים המנחים אותי: ג'ירו רחוק מהמנוע ומהבקר, חוטים קצרים,מרכז כובד
ומאחר ואני משתמש במקלט 2.4 ע"מ לשפר קליטה (שלא יהיה ב"צל" של מתכת או קרבון) אני לאחרונה מתקין המקלט על מחזיק הבום והג'ירו למטה על הרצפה מאחור ,בתוך הגוף, אבל עם אפשרות לטפל בג'ירו.
הבקר למטה מלפנים עם פתחי איוורור שפתחתי בחופה.
תגובה להודעה: מיקום ג'ירו ובקר ב HK450
מקובל לשים את הג'יירו בנקודת חיבור הבום. יש המעדיפים לשים אותו למטה מטעמי הגנה ויש המעדיפים לשים אותו למעלה.
השיקול העיקרי במסוק שלך הוא שיקול פרקטי
הרבה יותר חשוב איזה ג'יירו יש לך מאשר השאלה היכן למקמו, ובצורת המיקום המקובלת והנפוצה העסק עובד.
תגובה להודעה: מיקום ג'ירו ובקר ב HK450
תודה לכל המשיבים, לאחר מדידה מצאי כי המרחק בין מיקום הג'ירו מלפנים ומאחור זהה, ולכן לדעתי אין השפעה למיקומו למעת נושא הפרקטיות.
האם יש למישהו הסבר "מדעי" מדוע מיקומו עדיף מאחור?
תודה,